Расшифровка кодов ошибок (Xc) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 9: Диагностика Volvo V70 II

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей), модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Схема №616

Войти

1. Зажигание включено
2. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Схема №617

Войти

1. Состояние неисправности можно определить, активировав быстрый тест системы топливного бака
2. Неисправность считается постоянной, если при проведении экспресс-испытания системы топливного бака в блоке диагностики течи обнаружена неисправность
3. Неисправность является периодической, если при проведении экспресс-испытания системы топливных баков в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности
4. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
5. Зажигание включено
6. Активировать быстрый тест системы топливного бака
7. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
8. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Информацию о фазах испытаний см ".выбрать подходящую альтернативу, чтобы продолжить: Результат испытания системы топливного бака и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND " Обратитесь к разделу " Прерывистая неисправность " Результатом испытания блока диагностики утечки является " НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА " (с типом неисправности) См. раздел " Проверка компонентов и быстрый запуск Система быстрого запуска (ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S06245138912011101900000)(ref-430984-S41752329422011101900000)(ref-430984-S19096203002011101900000)(ref-430984-S29611415802011101900000)

Информация об отслеживании неисправностей - быстрое тестирование не начинается

1. Модуль управления не может запустить контрольную фазу для проверки блока диагностики утечки. Это может быть связано с тем, что условия для запуска быстрого тестирования системы топливного бака не были выполнены, что сбой произошел во время отслеживания неисправности или что неисправность существовала до начала отслеживания неисправности. Проверить правильность переустановки шлангов, разъемов и компонентов и т. д. Убедиться в том, что они не повреждены. СОВЕТ: отмените отслеживание неисправности для этой ошибки. Затем считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из разъема связи транспортного средства.
2. При необходимости устраните неисправность. Выбрать подходящую альтернативу для продолжения: Запустить трассировку неисправностей с самого начала снова Обратитесь к разделу " Проверка других диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) " Отмена трассировки ошибок для этой ошибки. OK: Устранение неполадок завершено. (ref-430984-S12930708642011101900000)

Информация об отслеживании отказов - результат теста: неисправности FOUND

1. Модуль управления обнаружил утечку в системе топливного бака. Это может быть связано с тем, что сбой существовал до начала трассировки ошибок или произошел во время трассировки ошибок. Ошибка не имеет отношения к этому тесту расшифровка кодов ошибок. ПОДСКАЗКА: Проверить правильность переустановки шлангов, компонентов и т. Д. Убедиться, что они не повреждены.
2. Устранить по мере необходимости. Начать отслеживание неисправностей с самого начала еще раз См. раздел " Проверка других диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) " Обнаружение утечки в системе топливного бака См. Раздел " Утечка " Завершение отслеживания неисправностей. OK: Устранение неполадок завершено. (ref-430984-S12930708642011101900000)(ref-430984-S36262791072011101900000)

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Включение быстрой проверки системы топливных баков

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительная информация о диагностических параметрах течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию об этапах испытаний см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЯ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливного резервуара и блока диагностики течи следующий: " OK, NO неисправность FOUND ".для устранения неисправности обнаружен см. (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S30977373902011101900000)(ref-430984-S02540419812011101900000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах тестирования см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND "; обратитесь к разделу " Замена компонента " Найдена результаты испытания топливной системы ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S11031782172011101900000)(ref-430984-S21642677882011101900000)(ref-430984-S02540419812011101900000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике течи см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительная информация о диагностических параметрах течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию об этапах ТЕСТИРОВАНИЯ см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Устранение неисправности завершено. (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S08014933572011101900000)(ref-430984-S02540419812011101900000)

Схема №618

Войти

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-451850-S04505719982012020900000)

1. Продолжить См. Верификация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. Модуль управления не может запустить контрольную фазу для проверки блока диагностики утечки. Это может быть связано с тем, что условия для запуска быстрого тестирования системы топливного бака не были выполнены, что сбой произошел во время отслеживания неисправности или что неисправность существовала до начала отслеживания неисправности. Проверить правильность переустановки шлангов, разъемов и компонентов и т. д. Убедиться в том, что они не повреждены. СОВЕТ: отмените отслеживание неисправности для этой ошибки. Затем считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из разъема связи транспортного средства.
2. При необходимости устраните неисправность. Выбрать подходящую альтернативу для продолжения: Запустить трассировку неисправностей с самого начала снова Обратитесь к разделу " Проверка других диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) " Отмена трассировки ошибок для этой ошибки. OK: Устранение неполадок завершено. (ref-430984-S19652100702011101900000)

1. Модуль управления обнаружил утечку в системе топливного бака. Это может быть связано с тем, что сбой существовал до начала трассировки ошибок или произошел во время трассировки ошибок. Ошибка не имеет отношения к этому тесту расшифровка кодов ошибок. ПОДСКАЗКА: Проверить правильность переустановки шлангов, компонентов и т. Д. Убедиться, что они не повреждены.
2. При необходимости устраните неисправность. Для продолжения выбрать подходящую альтернативу: Начать отслеживание неисправности с самого начала снова Обратитесь к разделу " Проверка других диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " Трассировка неисправности на предмет утечки в системе топливного бака См. Раздел " Утечка " Завершить отслеживание неисправности. OK: Устранение неполадок завершено. (ref-430984-S19652100702011101900000)(ref-430984-S37230530962011101900000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительная информация о диагностических параметрах течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию об этапах испытаний см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЯ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливного резервуара и блока диагностики течи следующий: " OK, NO неисправность FOUND ".для устранения неисправности обнаружен см. (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S10949037062011101900000)(ref-430984-S25971503052011101900000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах тестирования см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND "; обратитесь к разделу " Замена компонента " Найдена результаты испытания топливной системы ". (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S19662287132011101900000)(ref-430984-S07562066292011101900000)(ref-430984-S25971503052011101900000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике течи см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) " Дополнительная информация о диагностических параметрах течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию об этапах ТЕСТИРОВАНИЯ см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Устранение неисправности завершено. (ref-430978-S11435012312012011700000)(ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430978-S06054681342012011700000)(ref-430984-S20251130532011101900000)(ref-430984-S25971503052011101900000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала от клапана в насосе для диагностики утечки при активации клапана.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком высок, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком низкий, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливного бака закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338 сохраняется, если давление в топливных баках падает недостаточно быстро. Этот диагностический код неполадки хранится в том же рабочем цикле, в котором обнаружена неисправность, чтобы предупредить водителя с помощью текстового сообщения о возможной утечке крышки топливного бака xt1 или незакрепленном состоянии системы заправки топлива. блок управления двигателем-4308

Заменяющее значение

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами.
2. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами.
3. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)

Сигнал о неисправности

1. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами
2. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)
3. Неисправен датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику утечки системы топливного бака. Если после дозаправки модуль управления обнаруживает утечку размером 1 мм или более, он интерпретирует это как отсутствие или неплотную установку крышки заливной горловины топливной емкости. Затем сохраняется расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338. Для получения дополнительной информации о диагностике протечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) ". (ref-430978-S11435012312012011700000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Отсутствует крышка заливной горловины топливного бака

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре системы испарительных выбросов (EVAP), продувочном клапане канистры EVАР или в шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от насоса для диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-434C

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику герметичности системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером 0,5-1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре EVAP, клапане системы испарительных выбросов (EVАР) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Быстрый тест системы топливного бака

Показывает текущее состояние быстрого теста (выполняется / не выполняется)

Этап испытаний

Показывает текущий этап диагностики утечки. Для получения дополнительной информации см. " Этапы испытаний, быстрое тестирование системы топливного бака ". (ref-430984-S09796869212012011700000)

DMTL, результат теста

Показывает результат теста на блоке диагностики утечки (DMTL).

Если отображается сообщение " неисправность found ", то модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сгенерировал расшифровка кода ошибки.

Резервуарная система, результата испытаний

Результат испытания системы топливного бака.

Если отображается сообщение " Minor leak found " (обнаружена незначительная утечка) или " Major leek found, " модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сгенерировал расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) для отказа.

DMTL, результат теста = " Проблема найдена "

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Резервуарная система, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

DMTL, результаты испытаний и резервуарная система, результата испытаний = " Неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Система резервуара, результата испытаний = " Обнаружена крупная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4360

Состояние

Потребляемая мощность насоса должна падать, когда клапан насоса диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кода ошибки сохраняется, если значение для потребления мощности насосом падает слишком быстро, медленно или не уменьшается вообще.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи
3. Повреждена подушка нагревателя управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Выполнить быстрый контроль системы бака

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. раздел " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " См. " Фазы тестирования, система быстрого теста топливного резервуара " см. " Подключение отключающей коробки " См. подраздел " Сигнальная спецификация " Смотрите " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами испытаний: DMTL, результат испытания = " Проблема обнаружена " Обратитесь к разделу " Система тестирования не найдена ", Ссылка на результаты испытаний Относится к системе бака (ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430984-S09796869212012011700000)(ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430975-S24350024032011101900000)(ref-451850-S04505719982012020900000)(ref-430984-S16679690402011101900000)(ref-430984-S30494026842011101900000)(ref-430984-S36867826122011101900000)(ref-430984-S12027836932011101900000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена крупная утечка " или " обнаружена незначительная утечка "

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. раздел " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " См. " Фазы тестирования, система быстрого теста топливного резервуара " см. " Подключение отключающей коробки " См. подраздел " Сигнальная спецификация " Смотрите " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами испытаний: DMTL, результат испытания = " Проблема обнаружена " Обратитесь к разделу " Система тестирования не найдена ", Ссылка на результаты испытаний Относится к системе бака (ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430984-S09202088792012011700000)(ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430984-S27553023492012011700000)(ref-451850-S04505719982012020900000)(ref-430984-S38781533392011101900000)(ref-430984-S30494026842011101900000)(ref-430984-S36867826122011101900000)(ref-430984-S12027836932011101900000)

Этапы испытаний, быстрая система топливных баков

Ссылка

Выполняется контрольная фаза по утечке и рабочая проверка блока диагностики утечки (DMTL).

Если во время этой фазы не обнаружено никакой неисправности, начинается проверка на наличие серьезной утечки.

Если во время этой фазы обнаружена неисправность, тест прекращается и параметр " DMTL, проверка status " показывает " неисправность Found ". расшифровка кодов ошибок для обнаруженной неисправности хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Крупная утечка

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы неисправности не обнаружено, начинается проверка на незначительную утечку.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Major leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Малая течь

Ведется исследование системы топливных баков.

Если во время этой фазы обнаружена утечка, испытание прекращается и параметр " Tank система проверка result " показывает " Minor leak found ". расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Не выполняется

Диагностика утечки не выполняется. Система резервуара быстрого тестирования не запущена, закончена или заблокирована.

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка топлива должна использоваться в течение всего времени нахождения на пределе расшифровка кода ошибки. Если предполагаемая утечка находится очень близко к пределу температурного кода неисправности, поиск неисправностей должен выполняться независимо от системы резервуара, результат теста показывает " Не обнаружено утечки ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать счетчик диагностических кодов неисправности, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы получить представление о том, что внешние условия могут повлиять на результаты испытаний. Настоятельно рекомендуется использовать результат испытания зарядным устройством с постоянным напряжением, DMTONICS PSC-550 во время испытания. Другая информация См. " Описание параметров, быстрое испытание системы топливного бака " См. " Фазы испытаний, система быстрого испытания топливной емкости " см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. раздел " Сигнальная спецификация резервуара " Смотрите " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами испытания: ДПТЛ, результат испытания = " Проблема обнаружена " см ". (ref-430984-S32597385962012011700000)(ref-430984-S09796869212012011700000)(ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430984-S27553023492012011700000)(ref-451850-S04505719982012020900000)(ref-430984-S38781533392011101900000)(ref-430984-S30494026842011101900000)(ref-430984-S36867826122011101900000)(ref-430984-S12027836932011101900000) НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Continue See Perform-quick-проверка tank система

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Continue See Perform-quick-проверка tank система

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436B

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет потребляемую мощность на насосе блока диагностики течи.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если потребляемый ток насоса в блоке диагностики утечки изменяется слишком сильно во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
3. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки выше определенного значения во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки ниже определенного значения во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4380

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Этот расшифровка кодов ошибок не может возникнуть сам по себе, а следует другому сохраненному расшифровка кода ошибки для крышки заливной горловины топливного бака. Диагностический код неполадки остается только в течение одного рабочего цикла и высвечивает на дисплее сообщение о том, что крышка наливной горловиной топливного бака установлена неправильно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Расшифровка кодов ошибок вызывается другим расшифровка кода ошибки, хранящимся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-439C

Состояние

Если в блоке диагностики утечки не было обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику утечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером более 1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заливная крышка топливного бака отсутствует или неправильно затянута
2. Утечка, которая составляет 1,0 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4400

Состояние

Схема №619

Войти

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей заднего электронного модуля (REM)
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440B

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440C

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в заднем электронном модуле (REM), если он регистрирует электрическую неисправность с помощью датчика уровня топлива. Одновременно в модуле управления двигателем (ECМ) будет сохранен диагностический код неполадки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Выполнить трассировку неисправностей на заднем электронном модуле (REM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440D

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в заднем электронном модуле (REM), если он регистрирует электрическую неисправность с помощью датчика уровня топлива. Одновременно в модуле управления двигателем (ECМ) будет сохранен диагностический код неполадки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Выполнить трассировку неисправностей на заднем электронном модуле (REM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации ecm-4420

Состояние

Схема №620

Войти

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации ecm-443B

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации ecm-443C

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации ecm-443D

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Состояние

Модуль управления постоянно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним датчиком нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4801 будет сохранен, если КПД трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК) слишком сильно отклоняется. подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка воздуха во впускной системе
3. Утечка воздуха в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Неисправный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Испытание на сжатие

Специальный инструмент

1158540

9999689

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Компрессию двигателя необходимо всегда проверять при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) и двигателе при рабочей температуре.

Схема №623

Войти

Снять (относится к двигателям с турбонаддувом)

1. Труба наддувочного воздуха над двигателем для улучшения доступности. Заклейте трубу наддув воздуха бумажной салфеткой, как показано на иллюстрации.

Снять

1. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
2. Крышка над катушками зажигания.
3. Катушки зажигания. Разметьте и положите в одну сторону, не отсоединяя разъемы.
4. Свечей зажигания.

Помощник должен удерживать педаль акселератора (AP) нажатой при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) во время испытания на сжатие.

Двигатель стартера включается ключом зажигания.

Зажигание должно быть выключено после того, как каждый цилиндр прошел испытание на сжатие.

Использовать измеритель компрессии 9999689

С удлинительной втулкой " 1158540 ". (ref-403953-S00446605512011061000000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №624

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5000 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5000 сохраняется, когда давление кондиционирования воздуха (A / C) слишком низкое и регистрируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в соединителях
4. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал отсутствует

1. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)
3. Негерметичность системы кондиционирования воздуха (A / C)

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5000

Состояние

Схема №625

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ с помощью сигнала от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если время от времени отсутствует позиция для TDC. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Контактное сопротивление и окисление
3. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ, используя сигнал от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти, если модуль управления двигателем не может обнаружить ВМТД на маховике.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модулем управления двигателем обнаружено слишком много хотя бы одного зуба. При работающем двигателе можно провести диагностику с помощью расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модуль управления двигателем обнаруживает слишком мало хотя бы одного зуба. расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5100

Состояние

Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), которые влияют на выбросы, хранятся в модуле управления передачей (TMC).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на зажигание индикаторной лампы сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-510F (нет сигнала) запоминается при отсутствии связи между ABS / модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (ЕСМ) или если связь искажена. Сообщение об ошибке посылается в модуль управления двигателя (СОУД), а диагностический код неполадки (Дтд) ЕСМ-хтагкс1 (сигнал слишком высокий / слишком низкий) хранится в модуле управления двигателями (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). 510F

Заменяющее значение

Сигнал скорости транспортного средства от модуля управления АБС / тормозами (BCM) устанавливается на 0 км / ч

Возможный источник

Сигнал слишком высокий / низкий

1. Расшифровка кодов ошибок хранится в модуле ABS / управления тормозами (BCM).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах сети контроллеров (CAN)
2. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
3. Один или оба сигнальных кабеля замкнуты накоротко на массу, напряжение или друг друга
4. Неисправный модуль АБС / управления тормозами (BCM)
5. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5110

Состояние

Схема №626

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает сбой в программном обеспечении для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (неправильная контрольная сумма).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для данного транспортного средства
2. Изменено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-512B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в связи CAN между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и напряжении аккумулятора выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Нет реакции педали акселератора (АР).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5130

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления движущим механизмом (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на сохранение замороженных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-513B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления движущим механизмом (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на сохранение замороженных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Варьируется в зависимости от расшифровка кодов ошибок, хранящегося в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Состояние

Модуль управления вычисляет количество зубьев на маховике с помощью датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200 сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает хотя бы один зуб слишком много (сигнал слишком высокий) или один зубец слишком мало (Song слишком низкий).

Модуль управления определяет положение маховика для верхней мертвой точки (ВМТ) по сигналу от датчика скорости. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200 сохраняется, если модуль управления не в состоянии обнаружить верхнюю мертвую точку (TDC) на маховике (сигнал Faulty) или если контрольное положение для ВМТД отсутствует спорадически (сигнал missing).

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано
3. Частота вращения двигателя (об / мин) ограничена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Помехи сигнала.

Сигнал слишком низкий

1. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
2. Неисправен маховик или зубчатый венец.

Сигнал о неисправности

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодические неисправности в проводке для датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Сигнал отсутствует

1. Помехи сигнала
2. Контактное сопротивление и окисление.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Плохая управляемость.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5200

Состояние

Схема №627

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) не повышалось в течение определенного времени после включения компрессора кондиционера.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и активного управления кондиционером (A / C).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден датчик давления в кондиционер
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика давления кондиционирования воздуха.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

1. Предопределенное значение давления в системе кондиционирования воздуха.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха выше нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) ниже нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания
2. Обрыв в заземлителе
3. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5300

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-530B запоминается в случае обнаружения сбоя связи между модулем управления двигателем (ЕСМ) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Проблемы со связью в сети CAN
2. Неисправный модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
3. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет отклика от педали акселератора (АР).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530B

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
3. Обрыв или короткое замыкание в проводке CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530C

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что скорость превысила максимальное значение.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления тормозами (BCM)
2. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Схема №628

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок указывает, есть ли один или несколько диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), хранящихся в модуле автоматического управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Диагностический код неполадки блок управления двигателем-530D сохраняется, если этот модуль управления запрашивает, чтобы система управления двигателем загоралась индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Один или более диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), хранящихся в модуле управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Изменяется в зависимости от того, какой расшифровка кодов ошибок был сохранен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530D

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что скорость не изменилась в течение определенного количества секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления тормозами (BCM)
2. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-531D сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) (модуль информации о драйвере для xtigx1) обнаруживает ошибку в программном обеспечении модуля управления двигателем (ECМ) (неверная контрольная сумма). C70

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
2. Изменено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Изменяется в зависимости от типа неисправности.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540B

Состояние

Схема №629

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается в случае, если модуль управления двигателем обнаруживает отсутствие сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения, контактное сопротивление или окисление в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в источнике питания
4. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует слишком высокий уровень сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует слишком низкий уровень сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-5500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков уровня масла выходит за пределы разумного рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован после того, как будет достигнут ряд различных критериев (частота вращения двигателя (об / мин), скорость транспортного средства и т.д.).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка моторного масла
2. Ослабленные соединения, контактное сопротивление или окисление в клеммах
3. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Сигнальные огни и куранты / индикация давления масла / отсутствие индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-550D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков уровня масла выходит за пределы разумного рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Очень низкий уровень масла
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Сигнальные огни и куранты / индикация давления масла / отсутствие индикации

Состояние

Схема №630

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6000 сохраняется, если сигнал от реле A / C слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в цепи питания реле кондиционирования воздуха (A / C)
3. Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C).
4. Сопротивление контактов в клеммах

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-600B

Состояние

Схема №631

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает обрыв цепи в сигнальном кабеле для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время контроля давления наддува.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-600B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-600C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение в сигнальном кабеле от регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) слишком высокое.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время контроля давления наддува.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-600C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-600D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение в сигнальном кабеле от регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) слишком низкое.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время контроля давления наддува.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-600D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-601C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функционирование системы управления турбонагнетателем (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если давление, измеренное датчиком давления наддува выше расчетного требуемого значения. Это интерпретируется как ошибка модулем управления.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Уменьшение угла поворота дроссельной заслонки.

Возможный источник

1. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)
2. Шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбонагнетателя (Tc) ослабли, заблокированы или повреждены
3. Шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетательного воздуха (интеркулер)) заблокированы или повреждены
4. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC)
5. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC)
6. Клапан регулирования давления наддува (BPC).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Подключение КПА

1. Подключить контрольно-проверочную аппаратуру, см. Подключение КПА

Функциональные испытания

1. Испытайте двигатель.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-602D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функционирование системы управления турбонагнетателем (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если развертывание управляющего модуля регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) находится на высоком уровне (управляющий модуль запрашивает максимальное давление наддува) и измеренное давление поддавливания (от датчика давления наддув) ниже расчетного требуемого значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка превышают определенное значение.

Заменяющее значение

1. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускной системе.
2. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
3. Неправильная регулировка сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC)
4. Клапан регулирования давления наддува (BPC).
5. Поврежденное турбо зарядное устройство (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-6100

Состояние

Схема №632

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6100 хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) регистрирует засорение лопаток вентилятора или отсутствие питания. расшифровка кодов ошибок также хранятся, если регистрируется внутренняя неисправность в управляющем модуле вентиляторов охлаждения двигателя. При работе двигателя на холостом ходу диагностический код неполадки диагностируется.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) выключен.

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Отсутствует напряжение питания модуля управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором)
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в проводке
4. Неисправен модуль управления вентилятором двигателя.

Сигнал слишком высокий

1. Засорение лопасти вентилятора
2. Неисправен модуль управления вентилятором двигателя.

Сигнал отсутствует

1. Неисправен модуль управления вентилятором двигателя.

Сигнал о неисправности

1. Неисправен модуль управления вентилятором двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегрев двигателя.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Схема №633

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-430984-S18614162782011101900000)

Схема №634

Войти

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Другая информация: См. " Подключение разделительной коробки " Для получения информации о сигналах: Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2001, см. " Спецификация сигнала " для 5-ти цилиндрических двигателей с турбинным наддвигом 2002, см ".техническая характеристика сигнала " B5254T2 -2004, см. " Описание сигналов " хтагх1, хтгх2, хт Агх3 и хтаг Х4-2008, см: " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (Хтт) B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 B5254T4 (ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-430975-S34273110602011101900000)(ref-430975-S11230688812011101900000)(ref-430975-S13000059482011101900000)(ref-430978-S25137021352012011700000)(ref-430978-S06851592402012011700000)(ref-430975-S24350024032011101900000)(ref-430971-S21904131862011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-6100

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-6100

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-6100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления вентилятором охлаждения двигателя регистрирует слишком высокую температуру в усилителе модуля управления вентиляторами охлаждения двигателя или блокировку лопатки вентилятора.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) выключен.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Засорение лопасти вентилятора.
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель работает в горячем состоянии
2. Не работает электровентилятор охлаждения

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-6110

Состояние

Схема №635

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы управление распределительным валом впуска было достаточно быстрым. Это означает, что распределительный вал впуска (фактическое значение) достигает положения, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрашиваемое положение не достигнуто в течение определенного времени.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель работает и управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Как протестировать расшифровку кодов ошибок (Xc) модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 5 из 9: диагностики

Стереть расшифровка кодов ошибок.

Тест-драйв автомобиля.

Убедиться, что новые расшифровка кодов ошибок не отображаются.

Если отображаются новые коды, продолжайте поиск и устранение неисправностей согласно VIDA.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6110 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле от реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Повреждено реле электрического вентилятора охлаждения.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Повреждено реле электрического вентилятора охлаждения.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Повреждено реле электрического вентилятора охлаждения.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электровентилятор охлаждения
2. Электрический вентилятор охлаждения работает непрерывно, когда зажигание выключено

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок