Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 6 из 14: Диагностика Volvo V70 II

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Схема №176

Войти

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406888-S11160587022011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-341A

Состояние

Сигнал датчика детонации (Ks) изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя (об / мин). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что сигнал датчиков детонации находится в определенных пределах. Эти пределы зависят от скорости вращения двигателя и нагрузки.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика детонации (Ks) выше или ниже установленных пределов.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время вождения.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Контроль детонации отключен.

Возможный источник

Слишком много рев

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
2. Поврежден датчик детонации (КС).

Слишком маленький рев

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
2. Свободно установленный датчик детонации (Ks)
3. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-341A

Состояние

Схема №177

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет датчик детонации (Ks) во время движения. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 341A сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует отклонение сигнала от датчика детонации.

Заменяющее значение

1. Контроль детонации отключен
2. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности.

Возможный источник

Слишком маленький рев

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Неисправный датчик детонации (КС).

Возможный источник

Слишком много рев

1. Сопротивление контактов в соединителе
2. Неисправный датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не станет " полной ". Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Прочитайте статус неисправности с расшифровка кода ошибки при состоянии диагностики " Завершено ". ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях некоторые функции компонента будут диагностированы. Влияет на количество времени, затраченного на выполнение диагностики.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406888-S25904957002011070100000)

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие контактного сопротивления и окисления ".проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (CMM) клеммой # A27 (# A27) и разъемом датчика положения распредвала (СМР) № 3. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить короткое замыкание на напряжение питания. A65 A29 A29 (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406816-S10166271692011070100000)(ref-441137-S16942186052011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3420 сохраняется, если частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин, температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C и сигнал от заднего датчика детонации (Ks) слишком высок или слишком низок.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Изношенный двигатель

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №182

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-34E0 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправность в цепи контроля детонации модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-34F0 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3502

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания во время установленного числа оборотов коленчатого вала, это будет интерпретироваться как пропуски зажигания, которые увеличивают выбросы. расшифровка кодов ошибок будет сохранен. В определенных случаях квалификатор расшифровка кода ошибки (Дтк) также может указывать на то, какой цилиндр пропускает горение.

Диагностика пропусков зажигания активна после запуска двигателя. Также см. соответствующую информацию " Конструкция и работа, диагностика пропусков зажигания ".

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Влажность в колодцах свечей зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильное качество топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Двигатель трудно запустить
3. Ухудшение рабочих характеристик
4. Неравномерность холостого хода
5. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

Состояние

В связи с воздействием на выбросы расшифровка кодов ошибок сохраняется для соответствующего цилиндра, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует пропуски зажигания двигателя. Управляющий модуль проверяет, находится ли пропуск зажигания в одном конкретном цилиндре или в нескольких цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Многие холодные пуски без достижения двигателем рабочей температуры снижают производительность свечей зажигания
3. Влага, пробой в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Заблокирована вентиляция картера.
7. Повреждение инжектора или проводки
8. Неисправное давление топлива
9. Неправильное управление распределительным валом.
10. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Двигатель трудно запустить
3. Неравномерность холостого хода
4. Двигатель работает не на всех цилиндрах
5. Ухудшение рабочих характеристик
6. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3502

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 сохраняется, если модуль управления регистрирует пропуски зажигания в двигателе до такой степени, что существует опасность повреждения трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (степень зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя (об / мин)).

Блок управления двигателем-3503 всегда хранится вместе с расшифровка кодов ошибок, который указывает на цилиндр, в котором есть пропуски зажигания (блок управления двигателем-35X3).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки выключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено.

Возможный источник

1. Прекращение подачи топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками.
3. Вода в колодцах свечей зажигания
4. Неисправные свечи зажигания
5. Загрязненное или неисправное топливо
6. Утечка воздуха
7. Заблокирована вентиляция картера.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Блокированные / негерметичные форсунки
10. Неисправное давление топлива
11. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Двигатель трудно запустить
3. Низкая производительность
4. Неравномерный холостой ход
5. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в течение первых 1000 об / мин после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 эффект эмиссии или блок управления двигателем-3503 повреждение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) сохраняется (в зависимости от серьезности пропусков зажигания), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок всегда хранится вместе с расшифровка кода ошибки (Дтк), который указывает на цилиндр с пропуском зажигания (блок управления двигателем-35X3).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки отключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Неисправность свечи зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3503

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания во время установленного количества оборотов коленчатого вала, это будет интерпретироваться как пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор. расшифровка кодов ошибок будет сохранен. В определенных случаях квалификатор расшифровка кода ошибки (Дтк) также может указывать на то, какой цилиндр пропускает зажигание.

Диагностика пропусков зажигания активна после запуска двигателя. Также см. соответствующую информацию " Конструкция и работа, диагностика пропусков зажигания ".

Заменяющее значение

1. Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Влажность в колодцах свечей зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильное качество топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется для соответствующего цилиндра, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует пропуски зажигания в двигателе до такой степени, что существует риск повреждения трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). Управляющий модуль проверяет, находится ли пропуск зажигания в одном цилиндре или в нескольких цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Многие холодные пуски без подогрева двигателя снижают производительность свечей зажигания.
3. Влага, пробой в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Заблокирована вентиляция картера.
7. Повреждение инжектора или проводки
8. Неисправное давление топлива
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Неравномерность холостого хода
5. Ухудшение рабочих характеристик
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3503

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350B: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351B: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352B: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353B: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354B: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Схема №183

Войти

1. Катушка катушки зажигания. Проверить наличие сопротивления контакта в цилиндре розжига (XECM # 4).проверить кабель, который относится к расшифровка кодов ошибок. Проверить обрыв цепи. Модуль управления двигателем (CEM) # A50 (# A50) и контакт катушки зажигания # 2 (блок управления двигателем- xtangx2: катушка зажигания A, цилиндр 1). 350B A31 A31 351B A51 A51 352B A30 A30 353B A52 A52 354B (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406817-S30110672322011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350C: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351C: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352C: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353C: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354C: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350D: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351D: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352D: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353D: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354D: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35x3 сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает пропуск зажигания цилиндра в течение первых 1000 оборотов двигателя.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35x3 эффект эмиссии или повреждение трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) ЕСМ-35х3 сохраняется (в зависимости от серьезности пропуска зажигания), если модуль управления двигателем (ЕСР) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок указывает, какой цилиндр пропускает зажигание.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки отключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Неисправность свечи зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильный сорт масла (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35X3 сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что пропуски зажигания двигателя настолько велики, что существует риск повреждения трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC).

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, какой цилиндр / цилиндры не сработали.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки выключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Отключение триммера топлива

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечей зажигания
4. Неисправные свечи зажигания
5. Загрязненное или неисправное топливо
6. Утечка воздуха
7. Заблокирована вентиляция картера.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Блокированный / негерметичный инжектор
10. Неисправное давление топлива
11. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Низкая производительность
5. Неравномерный холостой ход
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №184

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000 сохраняется, если сигнал от клапана продувки канистры (Cp) слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан продувки канистры (Cp)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан продувки канистры (Cp)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №185

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000 сохраняется, если модуль управления при работе с нормальным напряжением батареи регистрирует короткое замыкание на массу / напряжение питания в сигнальном кабеле клапана продувки контейнера (Cp) или обрыв цепи.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сигнальный кабель, короткозамкнутый на питание.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Неисправный клапан.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4000

Состояние

Схема №186

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления при движении с нормальным напряжением батареи регистрирует короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле клапана продувки канистры (Cp) или обрыв цепи.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запах топлива в двигательном отсеке
3. Ухудшение рабочих характеристик
4. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4000

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4000

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4000

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №187

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4007 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в регулировке воздуха на холостом ходу или долгосрочной регулировке топлива при активном управлении выбросами в результате испарения (EVAP).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Открытый

1. Неисправен клапан продувки канистры EVAP.

Закрытый

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAR
2. Заблокированный шланг между клапаном продувки канистры EVAP и впускным коллектором
3. Неисправен клапан продувки канистры EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №188

Войти

1. Ослабить клапан продувки канистры EVAP
2. Подсоединить вакуумный насос к клемме клапана продувки канистры EVAP (B). Откачайте вакуум. Проверить, нет ли утечки через клапан продувки фильтра EVАР, прослушивая и проверяя по манометру насоса, что давление стабильно
3. Подсоединить разъем клапана продувки канистры EVAP
4. Зажигание включено
5. Активировать клапан системы испарительных выбросов (EVAP). При срабатывании клапана продувки баллонов EVAP6, клапан открывается и щелкает ".проверить на манометре насоса, что разрежение падает (давление выравнивается), когда открывается клапан EVPA. Если функция в порядке, то утечки не должно быть при закрытом клапане продувки баллона EVAB (стабильное давление по манометру насоса), а вакуум должен падать при открывании клапана продувания баллона (давление выводится наружу). (ref-441122-S13271430342011121500000)(ref-441122-S02446551642011121500000)(ref-441122-S37260128422011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт. Клапан продувки канистр (Cp) закрыт, что означает закрытие системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4008 сохраняется в случае падения давления в топливном баке.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена
2. Влияет на диагностику каталитического нейтрализатора, диагностику зонда, подстройку топлива и диагностику воздушного насоса

Возможный источник

1. Негерметичный клапан продувки канистры (Cp)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Начало контроля системы топливного бака

1. Холостой ход двигателя
2. Запустить быстрый тест. SWIFT проверка running status Этот параметр показывает, что тест выполняется дважды. ЗАПУСК НЕ РАБОТАЕТ. Статус отказа Эти параметры отображают состояние тех диагностических тестов, которые включены в диагностическое окно утечки. Состояние сбоя герметичности Закрытие клапана Статусный отказ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) открытие малой течи Состояние наименьшей течи. Тест запускается в этом порядке. Эти показатели могут принимать три значения в зависимости от результата теста. NOT READY NO неисправность Обнаружен другой топливный бак. Тест готов. В ходе теста обнаружен полный отказ Физические неисправности в автомобиле, например, одно из значений должно перейти в предельные положения из-за слишком большой объемной эффективности в контейнере EVAP. " Проверка на утечку прервана, когда первый прогон готов и никаких неисправностей не обнаружено. " READY NO неисправность FOUND " в четырех левых текстовых окнах. При отключении режима холостого хода и возвращении к режиму холостого ход вторая проверка начинается с нажатия и отпускания педали акселератора. Доступны следующие альтернативы: Когда диагностика утечки готова и испытание прошло без каких-либо неисправностей, отображается " READY NO неисправность FOUND " во всех окнах состояния неисправности. Когда в ходе испытания на утечку обнаружена неисправность в окне отсечки канистры EVAP, в окне состояния неисправности для запорного клапана канистр EVAR отображается " ГОТОВ ОТКАЗ НАЙДЕН " При проверке на герметичность обнаружена крупная утечка, " ГОТОВНОСТЬ К обнаружению ОТКАЗА " отображается в окне статуса неисправности большая течь.

Выбрать альтернативу

1. 1 OK: Устранение неполадок завершено.
2. 2 См. раздел Сбой потока
3. 3 См. раздел Большая течь
4. 4 См. раздел Утечка
5. 5 См. раздел Проверка блокировки между датчиком давления топливного бака и топливным баком
6. 6 См. Проверка причины неисправности с помощью быстрого теста

Как проверить причину неисправности с помощью быстрого теста

ПОДСКАЗКА: Если быстрый тест не начинается или отменяется до его завершения, это может быть потому что

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 70 ° C
2. В баке слишком много топлива
3. Высокое испарение топлива
4. Блокировка между датчиком давления топливного бака и топливным баком.

ПОДСКАЗКА: Метод, приведенный ниже, используется для определения того, является ли причиной проблемы высокое испарение или блокировка между датчиком давления топливного бака и топливным баком. Это может быть выполнено путем проведения теста со снятой крышкой заправки топливного бака. Обычно " большая утечка " обнаруживается при снятой крышке заправки топливных баков.

HINT

Схема №189

Войти

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака
2. Холостой ход двигателя
3. Запустить быстрый тест с удаленным наливным шлангом топливного бака. В частности, проверить давление в топливном баке (красная линия) при запуске теста на " большую утечку ". Если быстрое тестирование не отменено, когда крышка заливного патрубка топливного бака снята, и обнаружена " большая утечка " после завершения быстрого тестирования, испарение топлива слишком велико. Испарение топлива может быть уменьшено, позволяя топливу остыть. При затруднении распыления воды на топливный бак для ускорения охлаждения топлива. ПОДСКАЗКА: Направление воздушного потока во время быстрого теста можно рассчитать по топливному баку: топливный бак, канистра системы испарительных выбросов (EVAP), клапан системы испарительной эмиссии. Альтернативный датчик давления в топливном баке измеряет давление в шланге между топливным баком и канистрой системы испарительного выброса. ПОДСКАЗКУ: Если шланг для канистры ЭВАП отсоединен от топливного бака и обнаружена " большая утечка ", обратитесь к необходимым компонентам тестового шланга. (ref-406888-S26982560482011070100000)

Контрольный наддув системы топливного бака

1. Не более 50 литров топлива в топливном баке.
2. Зажигание выключено.
3. Зажать шланг между запорным клапаном контейнера EVAP и контейнером с зажимом для его герметизации.
4. Осторожно отсоединить шланг контейнера EVAP от клапана продувки контейнера (Cp). Подсоединить манометр " 9995646 " к шлангу, а регулятор давления " 999,5544 " - к манометру. Установить давление на 7 к Па (считать с манометра " 99 956 ". Кран должен быть под прямым углом к шлангам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Макс 10 к Пa. Дайте давлению подняться в течение 5 минут. Закрыть вентиль (давление теперь может упасть на 1-2 кг). (ref-403953-S17881977312011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S17881977312011061000000)

Давление стабильно?

1. ДА См. Проверка шланга к запорному клапану контейнера EVAP
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка системы топливного бака

Как продиагностировать утечки

Пары, которые испаряются из топлива в топливном баке, направляются и хранятся в контейнере EVAP, откуда они направляются в процесс сгорания через клапан продувки контейнера (Cp) и отрицательное давление во впускном коллекторе. На некоторых рынках была введена диагностика утечки для проверки отсутствия утечек в системе топливного бака. Диагностика построена таким образом, что система обнаруживает любые утечки, соответствующие отверстию размером 1 мм (0,0394 дюйма) или более.

Система топливных баков состоит из топливного бака, топливозаправочной трубы, канистры EVAP, клапана продувки канистр (Cp) и линий между этими компонентами. Чтобы иметь возможность диагностировать систему топливных танков, она также оснащена датчиком давления в топливном баке и запорным клапаном канистра EVАР.

Диагностика разделена на различные фазы, в которых тестируются различные компоненты. Если обнаружена неисправность в какой-либо из фаз, диагностика прерывается и сохраняется расшифровка кодов ошибок для идентифицированного компонента.

Диагностический тест работает следующим образом

1. Датчик давления топливного бака проверяется на нестабильный сигнал. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 (неисправный сигнал) сохраняется, если сигнал колеблется более 5 раз + / - 10 hpa (+ / -1 кПа) в течение 5 секунд. Давление в топливном баке (A) проверяется на стабильность и то, что кратковременная компенсация топлива не слишком мала.
2. Запорный клапан канистры EVAP (B) закрывается, и выполняется проверка испарения путем измерения того, насколько увеличивается давление в топливном баке. Это дает значение для того, сколько топлива испаряется, и это значение используется позже для расчета потока утечки. Если давление топливного бака опускается, это указывает на то, что клапан продувки канистр (Cp) протекает, а расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4008 клапана продувки фильтра (СР) хранится открытым.
3. Запорный клапан канистры EVAP (B) открыт, система баков открыта. Клапан продувки канистр (Cp) (C) начинает пульсировать. В результате разрежения во впускном коллекторе двигатель начинает засасывать воздух через канистру ЭВАП. Из-за того, что запорный клапан (Б) канистра EVАР открыт, давление в топливном баке (А) медленно падает. Если давление в резервуаре быстро опускается, это указывает на то, что диагностический код D0 и загерметизирован. блок управления двигателем-4019
4. Запорный клапан канистры EVAP (B) закрывает клапан продувки канистр (Cp) (C), который подает импульсы с рабочим циклом приблизительно 17%. Давление в топливном баке (A) снижается до -10 л.с. (-0 145 фунт / кв. дюйм). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 большой утечки (сигнал слишком низкий) сохраняется, если это давление не достигнуто в течение десяти секунд. Это указывает на большую утечку в топливной емкости. блок управления двигателем-4308
5. Клапан продувки канистр (Cp) (C) закрывается, запорный клапан канистры EVAP (B) закрыт. Теперь в топливном баке есть отрицательное давление. Это отрицательное давление будет медленно уменьшаться. Скорость уменьшения зависит от уровня топлива, испарения топлива и любых утечек. Поток утечки рассчитывается путем сравнения скорости повышения давления со скоростью снижения давления из ступени 4 и компенсацией испарения, измеренного на ступени 2. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtag0 указывает на то, что уровень утечки меньше, чем эта утечка. 430D
6. Открывают запорный клапан (В) канистры ЭВАП, диагностический тест заканчивают.

На различных этапах, когда система определяет, действует ли давление в системе топливного бака нормально или нет, существует ряд обстоятельств, которые принимаются во внимание, например:

1. Количество топлива в баке
2. Высота над уровнем моря
3. Температура и испарение топлива

Система может вычислить эту информацию. Поэтому невозможно описать, насколько быстро / сильно разрешено увеличивать или уменьшать давление в различных фазах.

Для проведения диагностики необходимо, чтобы

1. Отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), зарегистрированные для: Сигнала скорости транспортного средства, клапана продувки канистр (Cp), запорного клапана канистры EVAP и датчика давления топливного бака.
2. Топливный трим должен быть активен
3. Двигатель должен работать на холостом ходу
4. Скорость 0 км / ч (0 миль в час)
5. Транспортное средство ниже 2500 м над уровнем моря
6. Наружная температура должна быть выше -8°C
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть выше -8°C и ниже 120 ° c
8. Давление в топливном баке должно быть выше -10 hpa
9. Концентрация паров топлива в контейнере EVAP не должна быть слишком высокой

Диагностика начинается не ранее чем через 17 минут после запуска двигателя, когда все условия выполнены. Это занимает приблизительно 30 секунд. Если диагностика прервана по какой-либо причине, она будет пытаться запустить снова при следующем выполнении всех условий. Модуль управления выполняет максимум 4 попытки диагностики во время рабочего цикла. В случае отсутствия неисправности диагностика не запускается повторно в том же рабочем цикле. При обнаружении неисправности выполняются еще две попытки оценить неисправность.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. Диагностика утечек

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в клапане EVAP, анализируя сигнал от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует застревание клапана EVAP.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Шланг между впускным коллектором и клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) неисправен, заблокирован или захвачен
2. Шланг между клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) и контейнером неисправен, заблокирован или захвачен
3. Клапан EVAP застрял в открытом положении
4. Клапан EVAP застрял в закрытом положении.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-400A

Состояние

Схема №190

Войти

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику протечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-400C сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает утечку 0,5-1,0 мм (незначительная утечка) или утечку > 1,0 мм. Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) ". (ref-406873-S09118697972011070100000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Крупная утечка

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливном патрубке для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Малая течь

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе топлива, наливном колпачке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами
2. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Этапы испытаний

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

Включение быстрой проверки системы топливных баков

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

СОВЕТ: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406889-S40287212222011070100000)(ref-406888-S07135012502011101000000)(ref-406888-S17137642022011070100000)(ref-406888-S05054835172011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информация об этапах тестирования представлена в подразделе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливных баков и блока диагностики протечек - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена основного клапана продувки EVAP " Найденный результат испытания топливной системы (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406889-S40287212222011070100000)(ref-406888-S31625163842011101000000)(ref-406888-S38361830612011070100000)(ref-406888-S01433265142011070100000)(ref-406888-S05054835172011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах теста смотрите в главе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики протечки - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Поиск неисправностей завершен. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406889-S40287212222011070100000)(ref-406888-S31423071702011101000000)(ref-406888-S20225371432011070100000)(ref-406888-S05054835172011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

Как заменить блок диагностики течи

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-441137-S42898095452011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

DMTL, результат теста = " Проблема найдена "

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

1. Продолжить

Резервуарная система, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

DMTL, результаты испытаний и резервуарная система, результата испытаний = " Неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Система резервуара, результата испытаний = " Обнаружена крупная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (банк 1), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с сигналом от переднего датчика нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок запоминается в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК). подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Задняя длительная топливная дифферентовка отключена.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4010 сохраняется, если модуль управления регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля отсечного клапана контейнера на массу / напряжение или наличие обрыва в цепи.

Заменяющее значение

Клапан продувки канистры (Cp) не активирован.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
4. Неисправный запорный клапан канистры EVAP.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4010 сохраняется, если сигнал от запорного клапана коробки EVAP слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный вентиль коробки EVAP

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неисправный вентиль коробки EVAP
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4010 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от клапана насоса для диагностики утечки слишком высокий, когда клапан активирован или слишком низкий, или отсутствует при деактивации клапана.

Модуль управления диагностирует неисправность, когда двигатель был выключен в течение 8 часов, а затем работает 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки заблокирована.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен клапан.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Неисправен клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP открыт и система топливного бака вентилируется. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, и из-за вакуума во впускном коллекторе двигатель начинает всасывать воздух через канистру EVAP.П оскольку модуль управления двигателем (блок управления двигателем) открыт, давление в топливном баке начнет медленно падать, если слишком быстро падает расшифровка кодов ошибок xtag0 хранится. блок управления двигателем-4019

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена

Возможный источник

1. Блокированный / заедающий запорный клапан канистры EVAP
2. Заблокированный фильтр запорного клапана канистры EVAP
3. Блокированный разъем шланга запорного клапана коробки EVAP на коробке
4. Заблокированный / заклинивший шланг между контейнером EVAP и запорным клапаном или фильтром контейнера EVAR, а также запорный клапан контейнера
5. Негерметичный клапан продувки канистры (Cp)
6. Датчик давления в топливном баке, устойчивый при 1000 Па

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-401C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (блок 2), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с сигналом от переднего датчика нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов. подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Задняя длительная топливная дифферентовка отключена.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4020 сохраняется, если модуль управления получает сигнал от датчика давления топливного бака, который соответствует давлению выше 20 ч Па (0,29 фунт / кв. дюйм) (высокий сигнал) или ниже -30 hpa (-0 435 фунт / кв.дюйм) (низкий сигнал) и интерпретирует его как неисправность. Если сигнал превышает 10 л.с. (0 145 фунт / кв. блок управления двигателем-4020

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в заземлителе.
4. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в силовом кабеле
3. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Неисправный датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №191

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления в топливном баке на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению " Внимательно проверить наличие повреждений. (ref-441113-S31766030992011121500000)
3. Собрать соединитель
4. Запуск двигателя Считать давление в топливном баке. При открытой крышке заливной горловины топливного бака давление в нем должно составлять примерно 0 л.с. Прочая информация Технические характеристики смотри " Спецификации компонентов " Информацию о сигналах можно найти в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406819-S40881441312011070100000)(ref-406816-S28910237202011070100000)

Давление в топливном баке нормальное?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4020 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле к датчику давления топливного бака.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) предполагает давление в топливном баке 0 hpa

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Ослабленные соединения в разъеме
3. Неисправный датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406888-S04166437602011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406888-S36631334222011070100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок