Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 1 из 14: Прочее Volvo V70 II

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (муд) - 1 из 14: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ток исполнительного механизма слишком велик

См. Слишком высокий ток исполнительного механизма

Как проверить дроссель

ПОДСКАЗКА: Пленка масла, покрывающая дроссель, может означать, что пламегаситель функционирует неправильно.

1. Зажигание включено
2. Включить снятие показаний положения дроссельной заслонки
3. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях. Небольшие объекты могут вызвать мгновенное заклинивание дроссельного диска. Это может привести к сохранению расшифровка кодов ошибок. Проверить блокировку дроссельного блока. Нажать на дроссельный диск для проверки наличия заеданий. Устраните по мере необходимости. Другая информация См. " Подключение выключающей коробки " См. раздел " Технические характеристики сигнала " См ". Корпус дроссельной заслонки (электронный модуль управления дросселем (ETM) см. " Замена двигателя ", см. (ref-406813-S18363384392011070100000)(ref-441137-S11140040382011121500000)(ref-406868-S41633605962011070100000)(ref-406817-S33810844212011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: Пленка масла, покрывающая дроссель, может означать, что пламегаситель функционирует неправильно.

1. Зажигание включено
2. Включить снятие показаний положения дроссельной заслонки
3. Проверить, что оба датчика указывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях. Небольшие объекты могут вызвать кратковременное заклинивание дроссельного диска. Это может привести к сохранению этого расшифровка кодов ошибок. Проверить блокировку блока дроссельной заслонки. Нажать на дроссельный диск для проверки наличия помех. Устраните проблему. Другая информация: Чтобы подключить отключающий блок, см. раздел " Подключение отключающего блока ". Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов " Доступ или замена электронного дроссельного модуля ". (ref-406813-S18363384392011070100000)(ref-441137-S11140040382011121500000)(ref-406868-S41633605962011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Дроссель заклинило

См. Заклинивание дроссельной заслонки

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий.

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий, прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий, прерывистая неисправность

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий, постоянная неисправность

Как заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуле управления. (ref-441137-S01344556092011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуле управления. (ref-441137-S01344556092011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить состояние

1. Зажигание включено, подождать не менее 15 секунд для проведения диагностики. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считанные данные о состоянии неисправности с расшифровка кода ошибки (ДТС), когда диагностическое состояние " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус неисправности - " Отказ найден ". Сбой является прерывистым, если состояние ошибки - " Неисправность не обнаружена ".

1. Продолжение См. Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал

Определение статуса

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-100A

1. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов

Как проверить разъёмы

Проверить разъем датчика давления на наличие прерывистого контактного сопротивления и окисления. См. " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)

Прочая информация

1. Для определения местоположения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) см. раздел " Расположение компонентов ". (ref-406817-S08591715522011070100000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замене см. раздел " Замена модуля управления двигателем ". (ref-441137-S01344556092011121500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441137-S00637881842011121500000)

Схема №31

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем для датчика давления во впускном коллекторе на контактное сопротивление и окисление. См. Контактное сопротивление и оксидирование
3. Переустановка компонентов, повторное подсоединение разъемов и т.д. Прочая информация Для определения местоположения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе см. раздел " Расположение компонентов " Для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замены см. Раздел " Замена модуля управления двигателем " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406817-S08591715522011070100000)(ref-441137-S01344556092011121500000)(ref-441137-S00637881842011121500000)

Была ли обнаружена и устранена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка датчиков давления

Как проверить датчики давления

1. Зажигание включено
2. Считать как давление во впускном коллекторе, так и атмосферное
3. Сравнить считанные значения. Разница между этими значениями не должна быть больше, чем 70 Гп а. Если разность между считанными значениями давления датчика составляет менее 70 гп, то причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. При разнице более 70 гр проверить какой из датчиков возможно дал неверное значение. Другую информацию Для определения местоположения датчиков давления см. раздел " Расположение компонентов " Нормальное атмосферное давление равно 1013 гп. Выбрать альтернативную разницу между считанным значением давления датчика и неисправным атмосферным давлением. (ref-406817-S08591715522011070100000)

Какая альтернатива правильная?

1. 1 См. раздел Проверка разъемов
2. 2 См. раздел Замена датчика атмосферного давления
3. 3 См. раздел Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Как заменить датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Для определения местоположения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) см. раздел " Расположение компонентов ". (ref-406817-S08591715522011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441137-S00637881842011121500000)
2. Нормальные значения для датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) см. в разделе " Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (МАР) ". (ref-406869-S15437930282011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить датчик атмосферного давления

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " Замена модуля управления двигателем ". (ref-441137-S01344556092011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать значение для датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и значения для датчика атмосферного давления
5. Разница между этими значениями не должна превышать 70 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 70 л.с.?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика атмосферного давления. Проверить разницу между показаниями давления. Убедиться, что разница не превышает 70 л.с. Неисправность устранена, если разница составляет 70 л.с. или менее. Функция неисправна, если разность больше 70 л.с.

Разница 70 hpa или меньше?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить компоненты и разъёмы

Проверить разъем датчика наружной температуры, сопротивление контактов и окисление.

Датчик может быть неисправен, если вышеописанные действия по отслеживанию и устранению неисправности не устраняют ее.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ и заменить датчик наружной температуры для других моделей, см. раздел " Зеркало двери датчика наружной температуры, замена ". (ref-406837-S25474549442011070100000)
2. См. раздел " Содержание ". (ref-406811-S37635188302011070100000)

Схема №32

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Контрольный штуцер

1. Зажигание выключено. Проверить разъем датчика наружной температуры на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Исправьте по мере необходимости. Прочая информация: Для локализации датчика внешней температуры, см. раздел " Расположение компонентов ". (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-406817-S08591715522011070100000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406867-S34149926152011070100000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Датчик наружной температуры

Датчик наружной температуры

1. Зажигание включено. Считывание расшифровка кодов ошибок состояние. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кода ошибки (ДТС) статус отказа, когда диагностическое состояние " Завершено ". Сбой является постоянным, если статус сбоя - " Ошибка найдена ". Отказ является прерывистым, если состояние отказа - " Неисправность не обнаружена ".

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S01066604562011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Как проверить кабели и разъёмы

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # B29 (# B39) и датчиком наружной температуры # 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-441113-S19387785642011121500000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
2. Сведения о доступе к датчику наружной температуры и его замене см. в разделе " Дверное зеркало датчика наружной температуры, замена ". (ref-406837-S25474549442011070100000)
3. Информацию о сигналах на 5-цил см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-406816-S42108375712011070100000)
4. Информацию о сигналах на 6-цил см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S10166271692011070100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить проводку и разъемы, сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать наружную температуру. Если температура теперь находится в допустимом диапазоне, неисправность была вызвана слабыми соединениями в разъеме. Другая информация Для получения доступа и замены датчика наружной температуры см. " Зеркало двери датчика внешней температуры, замена ". (ref-406837-S25474549442011070100000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считывание расшифровка кодов ошибок состояние. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кода ошибки (ДТС) статус отказа, когда диагностическое состояние " Завершено ". Сбой является постоянным, если статус сбоя - " Ошибка найдена ". Отказ является прерывистым, если состояние отказа - " Неисправность не обнаружена ".

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S41386056072011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

1. Зажигание выключено
2. Проверить проводку и разъемы на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441113-S31766030992011121500000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать наружную температуру. Если температура теперь находится в допустимом диапазоне, неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме. Другая информация Для доступа / замены датчика наружной температуры см. " Зеркало двери датчика внешней температуры, замена ". (ref-406837-S25474549442011070100000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считывание температуры наружного воздуха.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика наружной температуры на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ", а также ослабленные соединения согласно Ослабленным соединениям (клеммам) (ref-441113-S42004340062011121500000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# B39) и наружной температурой # 1 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность " B29 (ref-441113-S40437005312011121500000)(ref-441113-S15127838102011121500000)

Проверить вывод массы между модулем управления # B2 (# B12) и датчиком наружной температуры # 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с Обрыв цепи, прерывистые неисправности

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
2. Сведения о доступе к датчику наружной температуры и его замене см. в разделе " Дверное зеркало датчика наружной температуры, замена ". (ref-406837-S25474549442011070100000)
3. Информацию о сигналах на 5-цил см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-406816-S42108375712011070100000)
4. Информацию о сигналах на 6-цил см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S10166271692011070100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать показания наружной температуры в вольтах и убедиться, что они соответствуют значениям из таблицы. См. " Датчик наружной температуры, технические характеристики ". (ref-406867-S37480288582011101400000)

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в датчик массового потока воздуха (МАФ).другая информация: Для получения доступа / замены датчика массового расходов воздуха (МА) обратитесь к разделу " Замена датчика массового потребления воздуха (МАС) " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-441137-S30332763342011121500000)(ref-441137-S00637881842011121500000)

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Схема №33

Войти

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает.
3. Считать сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Проверить исправность сигнала в соответствии с табличным значением: " Вход датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) ". Если теперь сигнал исправен, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме Другая информация: Для доступа / замены датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. раздел " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406869-S14660669472011070100000)(ref-441137-S30332763342011121500000)(ref-441137-S00637881842011121500000)

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить, что сигнал исправен согласно табличному значению: " Вход датчика температуры заборного воздуха (ИИ) ". (ref-406869-S14660669472011070100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S37847466302011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в датчик давления надрессора
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Проверить, что температура впускаемого воздуха (ИАТ) находится в допустимом диапазоне. Если теперь температура всасываемого газа (ив) находится внутри допустимого диапазона, то неисправность была вызвана неплотными соединениями в разъеме. Другая информация: Для доступа или замены датчика температуры заборного воздуха (ИИ) см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-406868-S15100707242011070100000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить, что сигнал исправен согласно табличному значению: " Вход датчика температуры заборного воздуха (ИИ) ". (ref-406869-S14660669472011070100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S31775917782011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать сигнал с датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Напряжение может изменяться от 0,17 В до 4,9 В в зависимости от температуры воздуха. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 3,5 В. Если сигнал теперь исправен, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа или замены датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) см. " Датчик температуры и давления, замена " см. " Содержание ". (ref-406868-S15100707242011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем и клемму датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в датчик давления надрессора. Если ошибок не обнаружено, и неисправность является постоянной, заменить датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ). Устраните проблему при необходимости. Другая информация: См. " Содержание " Значения сопротивления см. в разделе " Технические характеристики компонентов " Для доступа или замены датчика температуры заборного воздуха (Іат), см. " Замена датчиков температуры и давления ". (ref-406811-S37635188302011070100000)(ref-406819-S39593398722011070100000)(ref-406868-S15100707242011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить работу датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

1. Зажигание включено. Считать значение наружной температуры в вольтах и проверить его правильность согласно значениям таблицы: " Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". (ref-406869-S14660669472011070100000)

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Сигнал о неисправности, прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соединителя

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Другая информация: Для получения доступа к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. раздел " Замена датчика массового расхода потока воздуха (МАФ) ".ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик массового расход воздуха (МАВ). (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-441137-S30332763342011121500000)

1. Продолжение См. раздел Проверка датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Как проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Считать значение наружной температуры в вольтах. Проверить его правильность согласно значениям таблицы: " Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Если температура теперь соответствует норме, это означает, что неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме. Другая информация: Для доступа / замены датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) " ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ) не может быть встроен отдельно в массовый расход воздуха (датчик). (ref-406869-S14660669472011070100000)(ref-441137-S30332763342011121500000)

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Как проверить сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Проверить напряжение на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Табличные значения см. в разделе " Вход датчика температуры впускного воздуха (ИАТ) ". (ref-406869-S14660669472011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-441137-S01344556092011121500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Замена датчика массового расхода газа ". (ref-441137-S30332763342011121500000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441137-S00637881842011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание вкл. Считывание температуры в вольтах Сравнить измеренное значение с табличным значением: " Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) " Прочая информация: Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигнала ". (ref-406869-S14660669472011070100000)(ref-441137-S00637881842011121500000)

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие прерывистого контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Сведения о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. в разделе " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". (ref-441137-S30332763342011121500000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441137-S00637881842011121500000)
3. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
4. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-441137-S01344556092011121500000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

См. раздел Неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Проверить разъем и клеммы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить систему впуска

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на наличие загрязнения. Когда корпус дроссельной щели (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности.

При необходимости очистить корпус дросселя (ТБ).

Если неисправности не обнаружено, попробуйте новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на наличие загрязнения. Когда корпус дроссельной щели (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности.

При необходимости очистить корпус дросселя (ТБ).

Если неисправности не обнаружено, попробуйте новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на наличие загрязнения. Когда корпус дроссельной щели (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности.

При необходимости очистить корпус дросселя (ТБ).

Если неисправности не обнаружено, попробуйте новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Проверить разъем и клеммы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
2. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить индукционную систему на утечки воздуха. В частности, проверить шланги и соединители шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным блоком. Проверить наличие утечек и повреждений.

Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на предмет загрязнения. Когда корпус дроссельной щетки (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности. При необходимости очистить корпус дросселя (ТВ).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить индукционную систему на утечки воздуха. В частности, проверить шланги и соединители шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным блоком. Проверить наличие утечек и повреждений.

Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на предмет загрязнения. Когда корпус дроссельной щетки (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности. При необходимости очистить корпус дросселя (ТВ).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить индукционную систему на утечки воздуха. В частности, проверить шланги и соединители шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным блоком. Проверить наличие утечек и повреждений.

Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на предмет загрязнения. Когда корпус дроссельной щетки (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности. При необходимости очистить корпус дросселя (ТВ).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
4. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий или слишком высокий расход

См. Слишком низкий или слишком высокий расход

См. Слишком низкий или слишком высокий расход

См. Слишком низкий или слишком высокий расход

См. Слишком низкий или слишком высокий расход

См. Слишком низкий или слишком высокий расход

См. Слишком низкий или слишком высокий расход

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Сигнал слишком низкий / сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком низкий / сигнал слишком высокий

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A22 (# A22) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 5 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-441113-S15127838102011121500000)

Проверить кабель питания между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A58 (# A58) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 3 на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". (ref-441113-S40437005312011121500000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
2. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода газа, замена ". (ref-441137-S27167330362011121500000)
3. При подсоединенном разъеме датчика включенного зажигания и массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) напряжение на датчике № 2 для измерения массового расхода должно быть приблизительно U bat, датчик № 3 для измерения расхода воздуха по массе должен быть заземлен, а датчик № 5 для измерения массовых расходов воздуха должен иметь напряжение около 1 вольта.
4. Информацию о сигналах на 5-цил см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-406816-S42108375712011070100000)
5. Информацию о сигналах на 6-цил см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S10166271692011070100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Слишком высокий расход, прерывистый разлом

См. Слишком высокий расход. Прерывистая неисправность

См. Слишком высокий расход. Прерывистая неисправность

См. Слишком высокий расход. Прерывистая неисправность

См. Слишком высокий расход. Прерывистая неисправность

Как проверить кабели

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A22 (# A22) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 5 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441113-S12156464082011121500000)

Проверить вывод массы между # A58 (# A58) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 3 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441113-S32396995242011121500000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
2. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода газа, замена ". (ref-441137-S27167330362011121500000)
3. При включенном зажигании и подключенном разъеме датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) напряжение на датчике массового расхода потока воздуха (МАФ) # 2 должно быть приблизительно U-образным ваттом, датчик массового расхода газа (Маф) # 3 должен быть заземлен, а датчик массового расходов воздуха (МА) # 5 - около 1 В.
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S42108375712011070100000)
5. Информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S10166271692011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком высокий расход, постоянная неисправность

См. Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Слишком низкий расход

См. Слишком низкий расход

См. Слишком низкий расход

См. Слишком низкий расход

См. Слишком низкий расход

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441113-S31766030992011121500000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Проверить соответствие расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе.
6. Запустить двигатель и считать расход воздуха, который должен составлять приблизительно 14 кг / ч (30,9 фунта) на холостом ходу.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) и проверить, чтобы поток воздуха возрастал с увеличением частоты вращения двигателя. Если значения соответствуют, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Для доступа / замены датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-441137-S27167330362011121500000)

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий расход

См. Слишком низкий расход

См. Слишком низкий расход

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Считать сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен составлять приблизительно 1,35 В при работе двигателя на холостом ходу и при рабочей температуре без нагрузки.

Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S17534370062011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). При работе на холостом ходу сигнал датчика должен составлять приблизительно 1,5-1,8 В.

Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Устраните при необходимости. Другая информация: Для доступа или замены датчика массового потока воздуха (МАФ), см. " Замена датчика массового расхода.воздуха ". (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-441137-S30332763342011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-406867-S33264164702011070100000)

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу
4. Считать сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Напряжение на частоте вращения холостого хода должно быть 1,5-1,8 в. Если теперь сигнал исправен, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация: Для доступа и замены датчика массового потока воздуха (МАФ) см. " Замена датчика массового секундного расхода воздуха ". (ref-441137-S30332763342011121500000)(ref-406869-S39955469032011070100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). При работе на холостом ходу сигнал датчика должен составлять приблизительно 1,5-1,8 В.

Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S05085341122011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). При работе на холостом ходу сигнал датчика должен составлять приблизительно 1,5-1,8 В.

Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить компоненты, системы впуска

Проверить с помощью информации о комбинированных диагностических кодах неисправностей, является ли этот код неисправности корневой проблемой или нет. Если расшифровка кода ошибки хранится в виде одиночного расшифровка кода ошибки или если он указан как корневая проблема, продолжить поиск и устранение неполадок ниже, в противном случае следовать поиску и устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки, указанных как корневые проблемы.

Блок управления двигателем-130A может генерироваться из-за поврежденного датчика массового расхода воздуха. Признаком этого является то, что система управления двигателем увеличила количество топлива при частичной нагрузке и затем в первую очередь значение для " Lambda adaptation, верхний partial load " (адаптация лямбды, верхняя частичная нагрузка). 260A 261A 270A 271A 130A

Считать " воздух mass, correction value " и проверить, в каком направлении прошла адаптация воздуха. Низкое значение, менее приблизительно 0,85 указывает на забитую вентиляцию картера и / или грязный модуль дросселя. Более высокое значение, превышающее приблизительно 1,15, указывает на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Высокое значение

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Низкое значение

Для рынков, где доступно обновленное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или более поздней версии, если блок управления двигателем-91A7 и / или ЕСМ-хтагх1 хранятся вместе с ЕSM-130A, то модуль дроссельной заслонки должен быть очищен. 91B7

В противном случае решением диагностического кода / симптома неисправности является загрузка обновленного программного обеспечения в транспортное средство.

Для рынков, где модернизированное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или позже, недоступно, решением является очистка дроссельного модуля и вентиляции картера.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-406873-S33840183702011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Замороженные диагостические коды

См. раздел " Замороженные значения и счетчик для диагностических кодов неисправностей ". (ref-406867-S02314749002011102000000)

1. ВЫПОЛНЕНО См. Проверка компонентов, система впуска

Проверить с помощью информации о комбинированных диагностических кодах неисправностей, является ли этот код неисправности корневой проблемой или нет. Если расшифровка кода ошибки хранится в виде одиночного расшифровка кода ошибки или если он указан как корневая проблема, продолжить поиск и устранение неполадок ниже, в противном случае следовать поиску и устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки, указанных как корневые проблемы.

Блок управления двигателем-130A может генерироваться из-за поврежденного датчика массового расхода воздуха. Признаком этого является то, что система управления двигателем увеличила количество топлива при частичной нагрузке и затем в первую очередь значение для " Lambda adaptation, верхний partial load " (адаптация лямбды, верхняя частичная нагрузка). 260A 261A 270A 271A 130A

Считать " воздух mass, correction value " и проверить, в каком направлении прошла адаптация воздуха. Низкое значение, менее приблизительно 0,85 указывает на забитую вентиляцию картера и / или грязный модуль дросселя. Более высокое значение, превышающее приблизительно 1,15, указывает на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Высокое значение

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Низкое значение

Для рынков, где доступно обновленное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или более поздней версии, если блок управления двигателем-91A7 и / или ЕСМ-хтагх1 хранятся вместе с ЕSM-130A, то модуль дроссельной заслонки должен быть очищен. 91B7

В противном случае решением диагностического кода / симптома неисправности является загрузка обновленного программного обеспечения в транспортное средство.

Для рынков, где модернизированное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или позже, недоступно, решением является очистка дроссельного модуля и вентиляции картера.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-406873-S33840183702011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Информация

Информация

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

1. НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА ОКЕЙ: Устранение неисправностей завершено.

Проверить с помощью информации о комбинированных диагностических кодах неисправностей, является ли этот код неисправности корневой проблемой или нет. Если расшифровка кода ошибки хранится в виде одиночного расшифровка кода ошибки или если он указан как корневая проблема, продолжить поиск и устранение неполадок ниже, в противном случае следовать поиску и устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки, указанных как корневые проблемы.

Блок управления двигателем-130A может генерироваться из-за поврежденного датчика массового расхода воздуха. Признаком этого является то, что система управления двигателем увеличила количество топлива при частичной нагрузке, а затем в первую очередь значение для " Lambda adaption, верхний partial load ". Если какой-либо из диагностических кодов неисправности блок управления двигателем- 260A, ECМ- хтагх2, Eцм-хтаг 3 и / или ЕСМ-хтогх4 в соответствии с диагностическим пределом неисправности сохраняется вместе с AG5. 261A 270A 271A 130A

Считать " воздух mass, correction value " и проверить, в каком направлении прошла адаптация воздуха. Низкое значение, менее примерно 0,85 указывает на забитую вентиляцию картера и / или грязный модуль дроссельной заслонки. Более высокое значение, превышающее приблизительно 1,15, указывает на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Высокое значение

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Низкое значение

Для рынков, где доступно обновленное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или более поздней версии, если блок управления двигателем-91A7 и / или ЕСМ-хтагх1 хранятся вместе с ЕSM-130A, то модуль дроссельной заслонки должен быть очищен. 91B7

В противном случае решением диагностического кода / симптома неисправности является загрузка обновленного программного обеспечения в транспортное средство.

Для рынков, где модернизированное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или позже, недоступно, решением является очистка дроссельного модуля и вентиляции картера.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-406873-S33840183702011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить контактное сопротивление и окисление. Другую информацию см. в разделе " Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей) " См. Проверка проводки и клемм (ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка сигнала датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". (ref-406867-S04983067082011070100000)

Как проверить сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Запустить двигатель и запустить его до нормальной рабочей температуры. Переключите все крупные энергоемкие компоненты, например компрессор кондиционера (A / C), размораживатель и обогреватели сидений. Считать воздушную массу. Проверить, что воздушная масса находится в различных диапазонах при разных оборотах двигателя (об / мин) согласно " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". (ref-406869-S39955469032011070100000)

Эти значения в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Как проверить компонент

Проверить утечку воздуха во впускной системе. Проверить, в частности, шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки (Tb) на наличие утечек и повреждений согласно разделу " Проверка утечки воздуха во всасывающей системе ". (ref-406872-S31845704342011070100000)

Проверить работу вентиляции картера. В частности, проверить наличие препятствий и отложений.

ПОДСКАЗКА: Пламегасителю может потребоваться отделение и очистка для достижения полного потока в системе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Спецификация сигнала
2. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. Верификация

1. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
2. Переключатель всех крупных потребляющих энергию компонентов, например компрессора кондиционера (A / C), размораживателя и обогревателей сидений.
3. Считать массу воздуха. Проверить, что масса воздуха находится в различных диапазонах при разных оборотах двигателя (об / мин) в соответствии с " Датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". (ref-406869-S39955469032011070100000)

Эти значения в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван поврежденным датчиком массового расхода воздуха.

Проверить, что лямбда-адаптации находятся в пределах указанных нормальных значений.

Неправильные лямбда-адаптации могут указывать на неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

СОВЕТ: Использовать адаптации для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и потока утечки (считывание параметров), чтобы определить, насколько система адаптировалась.

Адаптация по одному или обоим параметрам, которая меньше чем приблизительно 0,85, указывает на блокированную вентиляцию картера и / или грязный электронный дроссельный модуль (ETM).

Адаптации, превышающие приблизительно 1,15, указывают на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Проверить вентиляцию картера на предмет блокировки. В частности, проверить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на двигателях с турбонаддувом.

ПОДСКАЗКА: Признаки блокировки клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) включают загрязнение или масло на компонентах во впускной системе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван поврежденным датчиком массового расхода воздуха.

Проверить, что лямбда-адаптации находятся в пределах указанных нормальных значений.

Неправильные лямбда-адаптации могут указывать на неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

СОВЕТ: Использовать адаптации для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и потока утечки (считывание параметров), чтобы определить, насколько система адаптировалась.

Адаптация по одному или обоим параметрам, которая меньше чем приблизительно 0,85, указывает на блокированную вентиляцию картера и / или грязный электронный дроссельный модуль (ETM).

Адаптации, превышающие приблизительно 1,15, указывают на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Проверить вентиляцию картера на предмет блокировки. В частности, проверить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на двигателях с турбонаддувом.

ПОДСКАЗКА: Признаки блокировки клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) включают загрязнение или масло на компонентах во впускной системе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Проверка

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Убедиться, что шланги и соединители между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельной заслонкой не имеют утечек или дефектов.

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно. Проверить утечку воздуха вокруг компонента.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван поврежденным датчиком массового расхода воздуха.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Проверка на утечки воздуха во впускной системе
2. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-406867-S41278327022011070100000)

Проверить разъем и клеммы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена
2. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Проверка системы впуска ". (ref-406867-S22813838932011070100000)

Проверить впускную систему на наличие утечек и повреждений.

Проверить систему впуска на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). При работе на холостом ходу сигнал датчика должен составлять приблизительно 1,5-1,8 В.

Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Неисправный сигнал

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем и клемму датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в датчик давления надавливания. Если ошибок не обнаружено, и неисправность является постоянной, заменить датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ). Устраните необходимость. Другая информация: См. " Содержание " Значения сопротивления: " Технические характеристики компонентов " См. Датчик температуры и давления, замена (ref-406819-S39593398722011070100000)(ref-406868-S15100707242011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низок

См. раздел Слишком высокий уровень сигнала / слишком низкий уровень сигнала

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической по считыванию сигналов с датчиков топлива, наружного воздуха и температуры двигателя.

1. Запустить двигатель.

Проверить, чтобы температура на впуске была разумной. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры воздуха, но пусть разъем останется подключенным. Пусть капот остается открытым, тогда датчик должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S39554129032011070100000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы датчика температуры воздуха.
3. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Выполнить проверку на окисление. Проверите сопротивление датчика между # 1 и # 2 (по отношению к датчику). Устраните неисправность при необходимости. Другая информация См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. раздел " Технические характеристики сигнала " Смотрите подраздел " Спецификации компонентов " См. " Датчик температуры и давления, замена " см. Проверка проводки и клемм (ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406819-S39593398722011070100000)(ref-406868-S15100707242011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал датчика температуры воздуха. Проверить правдоподобность сигнала, сравнить с внешней температурой.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Трассировка неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406867-S26489597712011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Устраните по мере необходимости. Другую информацию: Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигналов " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (МАР датчик), табличные значения, см. " Впускной коллектор датчика давления воздуха (МАР) " Чтобы локализовать датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР), см " Расположение компонентов ". (ref-441113-S31766030992011121500000)(ref-441137-S00637881842011121500000)(ref-406869-S15437930282011070100000)(ref-406817-S08591715522011070100000)

1. Продолжить См. Проверка сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Как проверить сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Напряжение сигнала датчика абсолютных давлений (МАР) сравнивается с табличным значением: " Впускной коллектор датчика давления воздуха (МАP) ". Если теперь сигнал исправен, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация: Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигналов ". Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе "), таблица значений см. (ref-406869-S15437930282011070100000)(ref-441137-S00637881842011121500000)(ref-406869-S15437930282011070100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
5. Выполнить запуск двигателя, при приемистости проконтролировать изменение (просадку) сигнала в пределах допустимого диапазона и сравнение напряжения датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) с табличным значением: " Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (МАР) " Проверить исправность сигнала. (ref-406869-S15437930282011070100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.