Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 5 из 14: Диагностика Volvo V70 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0B

Состояние

Схема №134

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует отсутствие сигнала от датчика температуре топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Информация о регулировании давления топлива приведена в разделе " Конструкция и работа VIDA ".

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков температуры топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Информация о регулировании давления топлива приведена в разделе " Конструкция и работа VIDA ".

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Информация о регулировании давления топлива приведена в разделе " Конструкция и работа VIDA ".

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A10

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Схема №135

Войти

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической по считыванию сигналов с датчиков топлива, наружного воздуха и температуры двигателя.

1. Запустить двигатель.

Убедиться, что температура топлива находится в допустимом диапазоне. Температура топлива не должна быть ниже температуры наружного воздуха и максимум на 40 ° C выше температуры двигателя.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры топлива, но пусть разъем останется подключенным. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. После этого датчик должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ".

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем датчика температуры топлива.
3. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений; Проверить контактное сопротивление; проверить на окисление; проверить сопротивление датчика между # 1 и # 2 (к датчику); устранить при необходимости другую информацию см. в разделе " Подключение отключающей коробки " См. " Спецификация сигнала " см. " Спецификации компонентов " Смотрите раздел " Датчик давления топлива, замена " см Проверка проводки и клемм (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика времени обеднения (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что датчик зарегистрировал как обедненную, так и обогащенную топливные смеси. Если это не так, то управляющий модуль изменяет длинную топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A (банк 1) или xtegx2 (банк 2) хранится, если задний датчик все еще не регистрирует бедную (сигнал слишком низкий) или богатую топливную смеси. При отключении питания диагностический датчик должен показывать неисправность в виде кода неисправности. 2B1A 2A1A 2B1A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Управляющий модуль проверяет, что зонд зарегистрировал как обедненную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, то управляющий модуль изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A (банк 1) сохраняется, если задний щуп все еще не регистрирует бедную (сигнал слишком низкий) или богатую (сигнал очень высокий) топливную массу. При отключении топлива щуп должен показывать бедную топливную горючую смесь в банке диагностики по коду Д2 (банк). 2A1A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что зонд зарегистрировал как бедную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, модуль управления изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtigx1 сохраняется, если задний зонд все еще не регистрирует бедную или богатую горючую смесь. 2A1A

При отсечке топлива на щупе должна появиться обедненная топливная смесь, расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A запоминается в том случае, если время переключения с бедной на богатую топливную смесь слишком велико.

Заменяющее значение

1. Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
2. Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1C

Состояние

Схема №139

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в нагретом кислородном датчике (подогреваемый кислородный датчик). Длительность импульсов зависит от температуры нагретого кислородного датчика (H02S).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A20 (банк 1) или блок управления двигателем- xtigx1 (банк 2) сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал выше определенного значения при активации предварительного нагрева (слишком высокий сигнал) или ниже определенного значения, когда предварительный нагрев деактивирован (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала). 2B20

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), подавая импульсы тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в датчике нагретых кислородов1. Длительность импульсов зависит от температуры нагреваемого датчика кислорода (хтагх2). подогреваемый кислородный датчик H02S

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A20 (банк 1) сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал выше определенного значения при активации предварительного подогрева (слишком высокий сигнал) или ниже определенного значения, когда предварительный подогрев выключен (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала).

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A (банк 1) или блок управления двигателем- хтагх1 (банк 2) запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сопротивление заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в цепи предварительного нагрева слишком велико на определенное время. 2B2A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A (банк 1) запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сопротивление заднего нагретого кислородного датчика (хтагх1) в цепи предварительного нагрева слишком велико на определенное время. подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на ПТК-элемент. Длительность импульсов зависит от температуры нагретого датчика кислорода (H02S).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал постоянно составляет 2,5 В, выше 3,5 В при токовом импульсе или ниже 2,3 В без импульса.

Модуль управления также регистрирует температуру нагретого датчика кислорода (H02S) путем измерения сопротивления в PTC-элементе, затем температура зонда сравнивается с расчетной температурой.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A сохраняется для сигнала ошибки, если модуль управления регистрирует, что фактическая температура зонда ниже расчетной температуры.

Заменяющее значение

1. Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв цепи в питании от системного реле.

Сигнал о неисправности

1. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2B00 запоминается в модуле управления двигателем (ЕСМ), если модуль управления двигателем регистрирует неисправность в сигнале от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2B00 может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Температура топлива устанавливается на заменяющее значение.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик температуры топлива.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Неисправен датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2B00

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2B00

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2B00

Состояние

Во время фазы прогрева двигателя рассчитывается способ повышения температуры двигателя. Учитываются такие факторы, как нагрузка на двигатель и температура запуска. Этот тест проводится во время фазы разогрева двигателя (при " нормальной работе ") и продолжается до тех пор, пока температура двигателя не достигнет 84 ° C. Для начала теста пусковая температура двигателя должна быть ниже 35 ° С, наружная температура должна быть от -7 до + 35 ° С. и должно пройти по меньшей мере 15 минут после последнего пробега двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если рассчитанное увеличение температуры не соответствует фактическому увеличению (измеренному датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)).

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностями, которые хранят расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для датчиков наружной температуры.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Поврежден термостат.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Диагностическое состояние кода неисправности

Считать расшифровка кода ошибки. Проверить состояние для соответствующего расшифровка кода ошибки.

Отображалось ли состояние соответствующего расшифровка кодов ошибок как постоянное?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. NO (НЕТ) Согласно Сигнал о неисправности, прерывистая неисправность

Считать расшифровка кода ошибки. Проверить состояние для соответствующего расшифровка кода ошибки.

Отображалось ли состояние соответствующего расшифровка кодов ошибок как постоянное?

1. ДА См. Проверка проводки
2. НЕТ См. Прерывистая неисправность

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3000

Состояние

Схема №140

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (впуск) или если модуль контроля двигателя (ЕСМ) обнаруживает слишком мало изменений боковой поверхности во время установленного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вращении стартерного двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения двигателя (об / мин).

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3000

Состояние

Схема №141

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 охватывает датчик положения впускного распределительного вала (положение распредвала) на 6-цилиндровых двигателях и датчик положения выпускного распредвала (положение распредвала) на 5-цилиндровом двигателе.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 охватывает датчик положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) на 6-цилиндровых двигателях.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется блок управления двигателем-3000 или xtigx1, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий (слишком высокий сигнал) или низкий (слишком низкий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) отсутствует, но возвращается спорадически (отсутствующий сигнал).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 запоминается, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует (неисправный сигнал).

Неисправность диагностируется модулем управления при работающем двигателе.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Сигнал отсутствует

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Сигнал о неисправности

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №142

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется блок управления двигателем-3000 или xtigx1, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий (слишком высокий сигнал) или низкий (слишком низкий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) отсутствует, но возвращается спорадически (отсутствующий сигнал).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 запоминается, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует (неисправный сигнал).

Неисправность диагностируется модулем управления при работающем двигателе.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Сигнал отсутствует

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Сигнал о неисправности

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 сохраняется, если модуль управления не регистрирует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) или считает слишком мало изменений боковой поверхности в течение 5 оборотов коленчатого вала и / или 2 секунд.

Заменяющее значение

Использует датчик частоты вращения двигателя (об / мин), если он функционирует.

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
4. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Если цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала) замкнута накоротко на массу / напряжение, имеется обрыв в цепи или сигнал не меняется попеременно между высоким и низким уровнем (неисправный сигнал), модуль управления интерпретирует это как неисправность и блок управления двигателем-3000 запоминается.

Заменяющее значение

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание на массу в силовом кабеле
4. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
5. Обрыв в заземлителе

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения

Сигнал о неисправности

1. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
2. Ослабленные соединения

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №143

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-300A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что 5 боковых сторон распределительного вала обнаружены во время 2 оборотов коленчатого вала (то есть, что все боковые стороны распредвала обнаруживаются на одном обороте кулачкового вала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если обнаружено меньше боковых сторон кулачкового двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) выше установленного значения и относится к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для впускного распредвала.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения двигателя (об / мин).

Возможный источник

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращиваниях
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Неправильно установленный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-300A

Состояние

Когда частота вращения двигателя (об / мин) превышает 500 оборотов в минуту, модуль управления рассчитывает, что датчик положения распределительного вала (положение распредвала) должен делать 5 фланкерных изменений для каждого оборота коленчатого вала. 19 пропусков могут быть сделаны в пределах интервала 200 об / мин. прежде чем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует его как неисправность и блок управления двигателем- 300A сохраняется.

Заменяющее значение

Использует датчик частоты вращения двигателя (об / мин), если он функционирует.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращиваниях
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (выхлоп) или если модуль контроля двигателя (ЕСМ) обнаруживает слишком мало изменений боковой поверхности во время установленного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вращении стартерного двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения двигателя (об / мин).

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3010

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на стороне выпуска.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 сохраняется, если модуль управления не регистрирует никаких сигналов от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) или подсчитывает слишком мало изменений боковой поверхности во время нескольких оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Датчик входной скорости передачи используется, если он работает.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала) на стороне выпуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Осечки двигателя.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-301A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на стороне выпуска.

Когда частота вращения двигателя (об / мин) превышает 500 оборотов в минуту, модуль управления предполагает, что датчик положения распределительного вала (положение распредвала) будет делать 5 изменений боковой поверхности во время каждого оборота коленчатого вала. Неисправности могут быть подсчитаны 19 раз в течение 200 интервалов между оборотами двигателя, прежде чем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность и сохраняет блок управления двигателем- 301A.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-301A может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Датчик входной скорости передачи используется, если он работает.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала) на стороне выпуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Осечки двигателя.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что 5 боковых сторон распределительного вала обнаружены во время 2 оборотов коленчатого вала (то есть, что все боковые стороны распредвала обнаруживаются на одном обороте кулачкового вала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если обнаружено меньше боковых сторон кулачкового двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) выше установленного значения и относится к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для выпускного распредвала.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения двигателя (об / мин).

Возможный источник

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращиваниях
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Неправильно установленный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-301A

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3020

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303C

Состояние

Схема №144

Войти

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Шум от двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304C

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от задних датчиков детонации слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Шум от двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от задней системы датчиков детонации слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Состояние

Схема №145

Войти

Модуль управления вычисляет количество зубьев при работе стартера. Чем выше частота вращения двигателя (об / мин), тем больше число зубьев, которые можно пропустить. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3100 сохраняется, если модуль управления регистрирует отклонение в количестве зубьев.

Заменяющее значение

Использует датчик положения распределительного вала (положение распредвала), если он функционирует.

Возможный источник

Перемежающаяся неисправность

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
4. Неисправный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Прерывистый обрыв цепи.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок статуса блока управления двигателем-3100 Датчик частоты вращения двигателя. Сигнал отсутствует

Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ".
2. NO (НЕТ) Согласно Сигнал о неисправности, прерывистая неисправность

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3100

Состояние

Схема №146

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике / несущей пластине, используя сигнал датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если во время установленного количества оборотов коленчатого вала при запуске двигателя обнаружено неправильное число зубьев.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда стартер работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (+), либо обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (-), либо обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3100 сохраняется, если отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или если он дает слишком низкий сигнал частоты вращения по отношению к сигналу от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и модуль управления интерпретирует его как неисправность.

Заменяющее значение

Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Неисправный датчик оборотов двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить сигналы датчика частоты вращения двигателя (об / мин), проверить сопротивление контактов и окисление. Проверить сигнальный кабель между " частотой вращения двигателя " клеммой датчика # 1 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) клеммой # A48 (# A48), клеммой сенсора частоты вращения (обороты в минуту) двигателя и клеммой модуля управления двигателем # хтагх2 (# B6). См. информацию о коротком замыкании для проверки наличия короткого замыкание на массу. A66(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. Верификация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3100 сохраняется, если отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или если он дает слишком низкий сигнал частоты вращения по отношению к сигналу от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и модуль управления интерпретирует его как неисправность.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлении
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Неисправный датчик оборотов двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания в течение первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления подсчитывает количество зубьев, когда частота вращения двигателя (обороты в минуту) превышает 1000 об / мин. Чем выше скорость вращения двигателя, тем больше число зубцов, которые могут быть пропущены. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-310A сохраняется, если модуль управления регистрирует отклонение в количестве зубцов.

Заменяющее значение

Использует датчик положения распределительного вала (положение распредвала), если он функционирует.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращивании
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Повреждение несущей пластины / маховика
4. Неисправный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Перемежающаяся неисправность

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращивании
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Повреждение несущей пластины / маховика
4. Неисправный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике / несущей пластине с помощью сигнала датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок для прерывистой неисправности сохраняется, если во время установленного количества оборотов коленчатого вала обнаружено неправильное число зубьев. расшифровка кода ошибки для неисправного сигнала хранится, если неисправность обнаружена в течение нескольких последовательных рабочих циклов.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (обороты в минуту) превышает приблизительно 1000 об / мин.

Заменяющее значение

1. Сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение несущей пластины / маховика
4. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Перемежающаяся неисправность

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение несущей пластины / маховика
4. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-310A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-310A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-310A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повредить каталитический нейтрализатор.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повлиять на выбросы.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр имеет пропуски в работе.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые влияют на выбросы после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает, какой цилиндр имеет пропуск зажигания.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №149

Войти

Модуль управления подсчитывает количество зажиганий во всех 5 цилиндрах за цикл (= 255). В течение этого цикла каждый цилиндр должен был выполнить 51 зажигание. Управляющий модуль может пропустить до 50 зажиганий на один цилиндр, прежде чем будет сохранен расшифровка кодов ошибок. Диагностический код неполадки (Дтк) блок управления двигателем-3200 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что пропущено более 51 зажигания.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неплотные соединения в соединителях
2. Неисправная катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель время от времени судит
2. Двигатель выключается
3. Двигатель не запускается
4. Проблемы на холостом ходу
5. Проблемы с управляемостью.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зажиганий для всех 5 цилиндров в течение определенного периода времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие некоторого количества зажиганий за этот период времени. Этот диагностический код неполадки (Дтк) всегда хранится вместе с расшифровка кода ошибки (РТС) блок управления двигателем- 33X0.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление, разъем катушки зажигания
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3200

Состояние

Если в цепи первичной обмотки катушки зажигания имеется обрыв или короткое замыкание на массу, а частота вращения двигателя (об / мин) превышает 1500 оборотов в минуту, то модуль управления интерпретирует это как неисправность и сохраняет расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-33X0.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Контактное сопротивление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель работает не на всех цилиндрах
2. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-33X0 сохраняется в модуле управления двигателем, если модуль управления двигателем регистрирует неисправность сигнального кабеля к первичной обмотке катушки зажигания.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
4. Ослабленные соединения в разъеме
5. Неисправная катушка зажигания

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-330B

Состояние

Если нет сигнала от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или его сигнал ниже, чем сигнал скорости двигателя от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность и расшифровка кодов ошибок сохраняется.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-33X0

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет первичную цепь для катушек зажигания, используя сигнал от диагностического вывода из катушек зажигания. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал для катушки зажигания неисправен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в разъеме для катушки зажигания
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в силовом кабеле
5. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в диагностическом проводе
6. Обрыв в диагностическом выводе
7. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-33X0

Состояние

Схема №150

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №151

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика детонации (Ks) выше 3,75 В или ниже 1,25 В в течение пары секунд.

Заменяющее значение

1. Контроль детонации отключен
2. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Ослабленные соединения в разъеме
4. Неисправный датчик детонации (КС).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправный датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Плохая производительность из-за замедленного зажигания.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ".
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-3400

Состояние

Схема №152

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика детонации (Ks) выше или ниже нормального диапазона в течение определенного времени.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Безопасное замедление опережения зажигания.

Контроль детонации отключен.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3400

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ".
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3400

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-3400

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет информацию от датчика детонации (Ks) во время нормальных условий вождения. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 340A хранится в модуле управления двигателем, если он регистрирует отклонение сигнала от допуска.

Заменяющее значение

Контроль детонации отключен

Запаздывание зажигания по соображениям безопасности

Возможный источник

Слишком маленький рев

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Неисправный датчик детонации (Ks)

Возможный источник

Слишком много рев

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Неисправный датчик детонации (Ks)

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-340A

Состояние

Сигнал от датчика детонации (Ks) изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя (обороты в минуту). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что сигнал от датчика стука (КС) находится в определенных пределах, которые зависят от скорости двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика детонации (Ks) выше или ниже установленных пределов.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время вождения.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Контроль детонации отключен.

Возможный источник

Слишком маленький рев

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
2. Свободно установленный датчик детонации (Ks)
3. Поврежден датчик детонации (КС).

Слишком много рев

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
2. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-340A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-340A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-340A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Если нет сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), хотя он появляется спорадически, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность, и расшифровка кодов ошибок сохраняется. Диагностический код неполадки может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностский код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно низкий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностирующий код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 сохраняется, если частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин, температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C и сигнал от переднего датчика детонации (Ks) слишком высок или слишком низок.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Изношенный двигатель

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика детонации (Ks) выше 3,75 В или ниже 1,25 В в течение пары секунд.

Заменяющее значение

1. Контроль детонации отключен
2. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Неплотные соединения в соединителях
4. Неисправный датчик детонации (КС).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправный датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Плохая производительность из-за замедленного зажигания.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ".
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ".
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При считывании состояния расшифровка кода ошибки также будут перечислены другие сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние.
2. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 секунд.
3. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и компонентов ".
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность