Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 8 из 14: Прочее Volvo V70 II

Как проверить программный обеспечение

ПОДСКАЗКА: Для автомобилей 2003-2008 модельного года программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) должно быть проверено до того, как будет выполнена трассировка неисправности, связанной с утечкой из системы бака.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение и проверить версию программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные инструкции следуют вместе с чтением.

См. раздел Проведение экспресс-контроля баковой системы

Было ли загружено последнее программное обеспечение в модуль управления?

1. YES

Схема №273

Войти

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков " Для получения информации о диагностике утечки см. VIDA Design и Function. (ref-406819-S02430880522011070100000)(ref-406868-S35909045702011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406869-S29893944692011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406893-S24853463672011070100000)(ref-406893-S42829598282011070100000)(ref-406893-S02362540762011070100000)(ref-406893-S31241665212011070100000)

Трассировка неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

См. Отслеживание неисправностей

Информация об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Утечка

См. Утечка

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Теперь неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Перемежающаяся неисправность

См. Прерывистая неисправность

См. Прерывистая неисправность

См. Прерывистая неисправность

Как проверить утечку воздуха во впускной системе

Проверить утечки воздуха. См. " Проверка утечек воздуха во впускной системе ". (ref-406872-S31845704342011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №274

Войти

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Проверить утечку воздуха. См. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-406819-S04657319052011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №275

Войти

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка топлива и остаточных давлений

Как проверить топливо и остаточных давлений

Проверить давление топлива и остаточное давление. См. раздел " Проверка давления топлива и остатков ". (ref-406819-S35019117762011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №276

Войти

Давление было в порядке?

1. ДА См. раздел " Проверка компрессии ". (ref-406893-S22041795962011070100000)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Как проверить сжатие

Проверить компрессию. См. " Тест на сжатие ". (ref-406819-S17212004962011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №277

Войти

Сжатие в порядке?

1. ДА См. раздел " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) ". (ref-406893-S32423389462011070100000)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Как заменить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

1. Попробуйте новый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). Заменить в соответствии с " Трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором, заменяющим ". (ref-406890-S00111292762011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (муд) - 8 из 14: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, чтобы неисправность была устранена следующим образом

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Заменить разъем, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля согласно " Верификация ремонта ". ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового вождения двигатель не должен быть выключен. Информация в модуле управления стирается. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Считать статус расшифровка кода ошибки. Текст NOT READY отображается, если диагностика все еще продолжается. Это указывает на то, что тестовый привод был слишком коротким. (ref-406872-S26054083102011070100000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Постоянная неисправность

См. Постоянная неисправность

См. Постоянная неисправность

См. Постоянная неисправность

Информация

Когда сбой больше не присутствует, трассировка сбоев для прерывистого сбоя не требуется.

Схема №282

Войти

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Сигнал отсутствует, прерывистый сбой

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить воздуходувный вентилятор. Убедиться, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) повышается при включении компрессора кондиционера. Также проверить, не дует ли холодный воздух в пассажирский салон, когда он находится на самой холодной установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление кондиционера воздуха (А / С) дается в вольтах для значений см. соответствующие спецификации компонентов.

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отсутствие сигнала, постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Контрольный штуцер

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика давления кондиционера (A / C) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441113-S31766030992011121500000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать сигнал датчика давления кондиционера (A / C). Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Напряжение должно быть между 0,7-0,9 В. Если теперь сигнал исправен, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме.

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №283

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления кондиционера (A / C). Сигнал должен быть в пределах 0,7-0,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация, сбой трассировки отказов

Информация об отслеживании неисправностей, неисправности не повторяется

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сведения об отслеживании отказов, сбоя отслеживания сбоев

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий, прерывистый сбой

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить воздуходувный вентилятор. Убедиться, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) повышается при включении компрессора кондиционера. Также проверить, не дует ли холодный воздух в пассажирский салон, когда он находится на самой холодной установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление кондиционера воздуха (А / С) дается в вольтах для значений см. соответствующие спецификации компонентов.

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления кондиционера (A / C). Сигнал должен быть в пределах 0,7-0,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация, сбой трассировки отказов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий, прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить воздуходувный вентилятор. Убедиться, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) повышается при включении компрессора кондиционера. Также проверить, не дует ли холодный воздух в пассажирский салон, когда он находится на самой холодной установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление кондиционера воздуха (А / С) дается в вольтах для значений см. соответствующие спецификации компонентов.

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить компоненты

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), убедиться в отсутствии повреждений и загрязнений.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением маховика / несущей пластины. Ищите повреждения на маховике / несущей пластине.

Прочая информация

1. См. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик давления системы кондиционирования воздуха (A / C)

1. Проверить кабель между реле кондиционирования воздуха (A / C) и магнитной муфтой компрессора кондиционера на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-441113-S40437005312011121500000)
2. Проверить давление в системе кондиционирования (A / C).
3. Информацию о локализации датчика давления кондиционера (A / C) см. в разделе " Расположение компонентов ". (ref-406817-S08591715522011070100000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-441137-S09210256992011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления кондиционера (A / C). Сигнал должен быть в пределах 0,7-0,9 В.

См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

Когда сбой больше не присутствует, трассировка сбоев для прерывистого сбоя не требуется.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить воздуходувный вентилятор Проверить, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) повышается при включении компрессора кондиционера. Также проверить, не дует ли холодный воздух в пассажирский салон, когда он находится на самой холодной установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление кондиционера воздуха (А / С) дается в вольтах для значений см. информацию о датчике давления в кондиционере.

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Нет сигнала

См. Нет сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

ПОДСКАЗКА: Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) и его проводка чувствительны к помехам от окружающих кабелей, кабеля стартерного электродвигателя например или аналогичных кабелей большой силы тока.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, вообще препятствовать запуску двигателя или вызывать мерцание тахометра во время попыток запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Близлежащие кабели, такие как неправильно проложенный кабель для стартерного двигателя
2. Неправильно затянутые болтовые соединения, крепящие трансмиссию к двигателю.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Проверка проводки

Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 1 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A48 (# A48), а также между клеммной колодкой датчика частоты оборотов двигателя (обороты в минуту) # 2 и клеммой модуля управления двигателями (ЕСМ) № хтагх2 (# B6).проверить наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение питания. Убедиться в наличии прерывистого замыкание на массу. Проверить в отсутствии прерывистого обрыва цепи. A66

Прочая информация

1. См. раздел Содержание
2. См. " Датчик частоты вращения двигателя (об / мин), замена ". (ref-406819-S01305817562011070100000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена " после завершения диагностики. HINT: в некоторых случаях несколько функций компонента будут выполнены во время выполнения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в модуле управления передачей (МПТ), а затем - в модуле контроля двигателя (МУУД). Этот диагностический код неполадки (Цкд) нельзя стереть до того, как будет стерт и исправлен диагностический номер неисправности (ЧКТР) модуля контроля передачи (МКП).

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Отслеживание неисправностей и устранение при необходимости. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

Чтение инструкций

Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления ABS и следовать инструкциям.

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в модуле управления тормозами (БКМ), а затем - в модуле контроля двигателя (МУУД). Этот диагностический код неполадки (Зкд) не может быть стерт до того, как будет исправлен и стерт диагностический номер неисправности (Цдт) из модуля контроля тормозов (БПМ).

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления тормозами (BCM). При необходимости найдите и устраните неисправность. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей большой силы тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неправильно проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Проверка проводки

Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 1 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A48 (# A48), а также между клеммной колодкой датчика частоты оборотов двигателя (обороты в минуту) # 2 и клеммой модуля управления двигателями (ЕСМ) № хтагх2 (# B6).проверить наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение питания. Убедиться в наличии прерывистого замыкание на массу. Проверить в отсутствии прерывистого обрыва цепи. A66

Прочая информация

1. См. раздел Содержание
2. Чтобы получить доступ или заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), обратитесь к разделу " Датчик частоты вращения (оборотов в минуту) двигателя, замена ". (ref-406819-S01305817562011070100000)

Исправление по мере необходимости

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить помехи датчика частоты вращения двигателя (об / мин)

Проверить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин), сопротивление контактов и окисление.

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей большой силы тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неправильно проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание
2. Чтобы получить доступ или заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), обратитесь к разделу " Датчик частоты вращения (оборотов в минуту) двигателя, замена ". (ref-406819-S01305817562011070100000)

Исправление по мере необходимости

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

Как проверить помехи

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей большой силы тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неправильно проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Исправление по мере необходимости

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), обратитесь к разделу " Датчик частоты вращения (оборотов в минуту) двигателя, замена ". (ref-406819-S01305817562011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Проверить правильность установки датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), убедиться в отсутствии повреждений и загрязнений.

Проверить маховик на наличие повреждений.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), обратитесь к разделу " Датчик частоты вращения (оборотов в минуту) двигателя, замена ". (ref-406819-S01305817562011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустился, то есть неисправность
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Запускается ли двигатель и находится ли состояние неисправности " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №286

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Приведите в действие стартер.
4. Считать сигнал с выключателя зажигания, он должен быть включен.

Сигнал включен?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

См. раздел Сигнал слишком высокий

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Приведите в действие стартер.
4. Считать сигнал с выключателя зажигания, он должен быть включен.

Сигнал включен?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Программирование / замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание выключено. Модуль управления адаптацией двигателя (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность или сбой в программном обеспечении. Попробуйте загрузить новое программное обеспечение в управляющий модуль. Для загрузки нового программного обеспечения или замены модуля управления двигателем (ЕСМ), см.: " Модуль контроля двигателя (ЭСУД) с заменой ". Если ПО не может быть загружено или новое программное средство не решает проблему, заменить модуль управления двигателем и загрузите соответствующее программное обеспечение на новый модуль управления ПРИМЕЧАНИЕ: после загрузки нового ПО модулю связи или замене двигателя. (ref-406817-S33810844212011070100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Для этого расшифровка кодов ошибок не было разработано никакого отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в центральном электронном модуле (ЦЕМ), а затем в модуле управления двигателем (ЕСМ). Этот диагностический код неполадки (Чкд) не может быть стерт до того, как будет исправлен и стерт диагностический коды неполадок (д

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM). При необходимости выполнить трассировку неисправностей и устраните неисправность. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть. Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки (ДТС) выбрать " Информация ", а затем - информацию о Дтц.

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить компоненты и соединения

1. Зажигание включено
2. Активировать считываемые значения ранжирования
3. Проверить значения ранжирования для диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), перечисленных в интеллектуальном инструменте. Xt0 может изменять диагностические коды топлива путем маркировки этих кодов. Этот расшифровка кодов ошибок указывает на то, что выбросы двигателя были слишком высоки из-за отключения топлива. Чтобы определить неисправность, которая вызвала увеличение выбросов, необходимо считать ранговые значения. Просматривая ранжирующие значения, можно найти неисправность даже при отсутствии расшифровка кодов ошибок. Для получения дополнительной информации о ранжирующих значениях см. раздел " Ранжирование значений ". блок управления двигателем-3100 310A 900C 990F (ref-406893-S19922149862011101000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Ранжирование значений

Существует значение ранжирования для каждого расшифровка кодов ошибок. Значение ранжирование описывает близость реальной ошибки в системе. Когда значение ранга превышает 128, хранится расшифровка кода ошибки (Дтк). Пропуск зажигания, который подсчитывает количество пропущенных возгораний является исключением.

Интеллектуальный инструмент может считывать значения ранжирования для соответствующих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (тех, которые могли вызвать сохранение диагностических кодов неисправностей (dtks)). Если значение ранжировки для любого из диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) близко или превышает 128, выполнить трассировку ошибок в соответствии с соответствующим расшифровка кодов ошибок, даже если расшифровка кода ошибки не был сохранен.

Информация о ранжировании состоит из двух значений

1. " Latest " содержит значение ранжирования при считывании
2. " Наихудший " содержит наивысшее значение ранжирования, которое имел расшифровка кодов ошибок.

Эти параметры сначала устанавливаются в нуль при стирании соответствующего расшифровка кодов ошибок.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Отслеживание отказов в соответствии с различными диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей), хранящимися в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Как проверить состояние

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал датчика уровня масла. Значения показывают соотношение импульсов сигнала уровня масла, сигнала температуры масла и сигнала качества масла по комбинированному широтно-импульсному модулированному сигналу от датчика уровня масло. Все эти сигналы используются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для расчета уровня масла; проверить, что все три значения: уровень масла, температура масла и марка масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406893-S06345378222011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал датчика уровня масла. Значения показывают соотношение импульсов сигнала уровня масла, сигнала температуры масла и сигнала качества масла по комбинированному широтно-импульсному модулированному сигналу от датчика уровня масло. Все эти сигналы используются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для расчета уровня масла; проверить, что все три значения: уровень масла, температура масла и марка масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406893-S29055887842011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал датчика уровня масла. Значения показывают соотношение импульсов сигнала уровня масла, сигнала температуры масла и сигнала качества масла по комбинированному широтно-импульсному модулированному сигналу от датчика уровня масло. Все эти сигналы используются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для расчета уровня масла; проверить, что все три значения: уровень масла, температура масла и марка масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и компонентов ". (ref-406893-S22687635482011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка разъемов и проводки ". (ref-406893-S16821732302011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406893-S07284450512011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406893-S37172969452011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить утечку масла и замена датчика уровня масла

1. Проверка двигателя на утечку масла
2. Также проверить разъем датчика уровня масла. Проверить наличие ослабленных соединений, контактное сопротивление или окисление. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен, если моторное масло значительно смешано с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. В разделе " Спецификация сигналов " Информация об уровне доступа к 6-цилиндровым двигателям см. (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406816-S10166271692011070100000)(ref-441122-S37170503852011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 5100 об / мин. в течение не менее 1 секунды. После этого автомобиль должен двигаться со скоростью более 50 км / ч. ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанные инструкции должны быть соблюдены и выполнены в указанном порядке.
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить уровень масла и датчика уровня масла

1. Убедиться, что уровень масла в двигателе не слишком низкий. Проверить правильность уровня. ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может храниться, если моторное масло значительно смешивается с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) / доступа к модулю управления см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. В разделе " Технические характеристики " Содержание сигналов см. (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406816-S10166271692011070100000)(ref-441122-S37170503852011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу примерно 1 минуту
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать сигнал с датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность прерывистая на данный момент, если все значения исправны.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка разъемов и проводки ". (ref-406893-S07756716642011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика уровня масла. Проверить, что все три значения для уровня масла, температуры масла и сорта масла находятся в пределах 17-83%. Неисправность была устранена, если все значения в порядке.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Как проверить утечку масла и датчика уровня масла

1. Проверка двигателя на утечку масла
2. Также проверить разъем датчика уровня масла. Проверить наличие ослабленных соединений, контактное сопротивление или окисление. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кодов ошибок может храниться в том случае, если моторное масло значительно смешано с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. " Содержание " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах см. в разделе " Технические характеристики сигнала " Чтобы получить доступ к датчику или заменить его уровень масла ", см. (ref-406811-S37635188302011070100000)(ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-441122-S37170503852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 5100 об / мин. в течение не менее 1 секунды. После этого автомобиль должен двигаться со скоростью более 50 км / ч. ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанные инструкции должны быть соблюдены и выполнены в указанном порядке.
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Убедиться, что уровень масла в двигателе не слишком высок. Проверить правильность уровня. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кодов ошибок может храниться, если моторное масло значительно смешивается с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала " Доступ к датчику или замена датчика уровня масла см. (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-441122-S37170503852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу примерно 1 минуту
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить, чтобы уровень масла в двигателе не был слишком низким. Убедиться, что уровень правильный. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кодов ошибок может храниться, если моторное масло значительно смешано с топливом или охлаждающей жидкостью например. Попробуйте новый датчик уровня масла, если неисправность не обнаружена и неисправность является постоянной. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. " Содержание " Для подключения break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах см. в разделе " Технические характеристики сигнала " Замена датчика доступа или уровня масла. (ref-406811-S37635188302011070100000)(ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-441122-S37170503852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу примерно 1 минуту
4. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) является прерывистым.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем реле кондиционера (A / C), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). При срабатывании реле кондиционера (А / С) должен прослушиваться " щелкающий звук " Если теперь реле кондиционеров исправно, то причиной неисправности стали неплотные соединения в разъеме Другую информацию о предохранителях и реле см. в соответствующей информации электросхемы Информация о сигналах на 5-ти цилиндровых двигателях см. " Спецификация сигналов " Информация по 6-ти цилиндрическим двигателям приведена в разделе " Технические характеристики сигнала ". (ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406816-S10166271692011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить кабели

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# B54) и реле кондиционирования воздуха (A / C) # 4 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". B44 (ref-441113-S15127838102011121500000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-406813-S18363384392011070100000)
2. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-441137-S01344556092011121500000)
3. О доступе / замене реле кондиционера (А / С) см. " Замена реле в главной коробке предохранителей и других реле в моторном отсеке ". (ref-441137-S21409516652011121500000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441137-S00637881842011121500000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу Информация, ошибка не повторяется

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Активировать реле кондиционирования воздуха (A / C). При его активации должен быть слышен щелчок от реле.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация, сбой трассировки отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# B54) и реле кондиционирования воздуха (A / C) # 4 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". B44 (ref-441113-S15127838102011121500000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-406813-S18363384392011070100000)
2. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-441137-S01344556092011121500000)
3. О доступе / замене реле кондиционера (А / С) см. " Замена реле в главной коробке предохранителей и других реле в моторном отсеке ". (ref-441137-S21409516652011121500000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441137-S00637881842011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем реле кондиционирования воздуха (A / C) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактное сопротивление и оксидирование
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Включить реле кондиционирования (А / С). При срабатывании реле должен быть слышен щелчок Другая информация: Для доступа или замены реле кондиционера (A / C) см. раздел " Замена реле в главной коробке предохранителей и других реле в моторном отсеке ". (ref-441137-S21409516652011121500000)

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Как заменить реле кондиционирования воздуха (A / C)

Попробуйте новое реле кондиционирования (A / C). Чтобы получить доступ и заменить реле кондиционера (А / С), см. " Замена реле в главной коробке предохранителей и других реле в моторном отсеке ". (ref-441137-S21409516652011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Активировать реле кондиционирования воздуха (A / C). При его активации должен быть слышен щелчок от реле.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация, сбой трассировки отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441113-S09800912882011121500000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).
6. Должен быть слышен щелчок от регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc). Если функция в порядке, причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Чтобы получить доступ / заменить регулирующий клапан турбонаддува (ТС), см. Замена управляющего клапана турбокомпрессора (ТК)

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить шланги и регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК)

Проверить шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc). Убедиться, что шланги не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер). Убедиться, что шланги не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

5-цилиндровые двигатели

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) функционируют правильно и не заедают

См. Перепускной клапан, регулировка

6-цилиндровые двигатели

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) функционируют правильно и не заедают

См. Регулятор давления, проверка / регулировка

Прочая информация

1. См. " Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) ". (ref-406881-S15596314262011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Регулятор давления, проверки / регулировка

Специальный инструмент

9995646

9995544

Как проверить / настройка регулятор давления турбо1

Подготовка

Для упрощения следующего текста используются термины turbo1 и turbo2.

Турбо1 для цилиндров 1, 2, 3. Турбо2 для цилиндров 4, 5, 6.

Схема №287

Войти

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снять шланги регулятора давления на тройнике

Расположить шланг регулятора давления turbo1 так, чтобы к нему можно было добраться из-под автомобиля позже.

Схема №288

Войти

Поднять машину.

Снять нижний брызгозащитный кожух.

Потянуть вниз шланг от регулятора давления.

Вынуть шплинт из рычага.

Поднять штангу толкателя.

Подключение КПА

Схема №289

Войти

Соединиться

1. Манометр " 9995646 " к шлангу регулятора давления (ref-403953-S17881977312011061000000)
2. Регулятор давления " 9995544 " к манометру. (ref-403953-S05241159092011061000000)

Полностью вывинтите регулировочный винт регулятора давления.

Подсоединить сжатый воздух к регулятору давления.

Завинтите регулировочный винт регулятора давления так, чтобы на манометре отображалось значение, применимое к соответствующему двигателю, в соответствии с графиком ниже.

Трехходовой соединительный разъем имеет вентиляционное отверстие (просверленное отверстие), где он соединяется с регулятором давления для облегчения установки правильного давления.

Проверка и регулировка толкателя

Схема №290

Войти

Протолкните рычаг клапана регулирования давления наддува (BPC) в сторону корпуса турбонагнетателя (Tc).клапан регулирования давления поддавливания (ВРС) должен быть закрыт.

Проверить, что толкатель находится на проушине рычага.

При необходимости отрегулировать толкатель до тех пор, пока он не установится.

Отделка

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на рычаге.

Снять КПА.

Вставить шланг вверх в соответствии с предыдущей трассировкой.

Установить нижний брызгозащитный кожух.

Опустить машину.

Как проверить / настройка регулятор давления турбо2

Подготовка

Схема №291

Войти

Снять

1. Впускная труба турбонагнетателя (Tc)
2. Трубопровод наддувочного воздуха от турбонагнетателя (ТК)
3. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (ТК).

Подключение КПА

1. Подключить контрольно-проверочную аппаратуру, см. Подключение КПА

Проверка и регулировка толкателя

1. Проверить и отрегулировать толкатель (см. раздел " Проверка и регулировка толкателя "). (ref-441137-S11623807622011121500000)

Отделка

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на рычаге.

Снять КПА.

Установить

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc). Затянуть до 25 Нм
2. Наддувочный воздух и впускные трубы к турбокомпрессору (Tc). Выровняйте по пластиковым трубам и затянуть.

Опустить машину.

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески, затянуть винты на турели подвески и затянуть до 50 Н · м
2. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе затянуть до 80 Нм.

Прижмите пластиковые трубы на место и затянуть хомуты.

1. Крепежные винты для пластиковых труб и затянуть
2. Шланги от регуляторов давления до тройника.

Функциональные испытания

1. Испытайте двигатель.

Схема №292

Войти

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Проблема сохраняется?

1. ДА См. Проверка шлангов и регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулировки давления наддува (BPC), клапан регулировки давления поддавливания (ВРС) и убедиться в том, что сервопривод давления и вентиль регулировки давления раздвижного газа (b, BCP) функционируют правильно и не заедают: Регулировка перепускного клапана

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)
3. См. Турбонагнетатель (Tc), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить на утечку воздух

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Проблема сохраняется?

1. ДА См. Проверка шлангов и регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулировки давления наддува (BPC). Проверить клапан регулировки давления поддавливания (b (ref-406870-S34405665402011070100000)

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)
3. См. Турбонагнетатель (Tc), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Проблема сохраняется?

1. ДА См. Проверка шлангов и регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулировки давления наддува (BPC), клапан регулировки давления поддавливания (ВРС) и убедиться в том, что сервопривод давления и вентиль регулировки давления раздвижного газа (b, BCP) функционируют правильно и не заедают: Регулировка перепускного клапана

Прочая информация

1. См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)
3. См. Турбонагнетатель, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406893-S38476856722011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора вращается легко. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору
3. Исправление по мере необходимости
4. Зажигание включено
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406893-S41883100692011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406893-S17865954712011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406893-S27240905272011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Неисправный сигнал, прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Продолжить См. раздел Проверка компонента

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Прочая информация: см. " Подключение блока предохранителей и реле " См. " Спецификация сигнала " см ". Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), замена " Для получения информации о прокладке кабеля см. соответствующую информацию на электросхеме. См Содержание (ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406819-S25033414622011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Продолжить См. раздел Проверка компонента

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактам модуля охлаждения двигателя и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разряжайте себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) не может быть активирован ни при какой скорости: проверить предохранитель, кабель питания и провод массы для вентилятора охлаждения двигателя. Прочая информация: см. " Подключение блока предохранителей и реле " См. " Спецификация сигнала " см ". Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), замена " Для получения информации о прокладке кабеля см. соответствующую информацию на электросхеме. См Содержание (ref-406816-S10166271692011070100000)(ref-406819-S25033414622011070100000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. Проверка
2. НЕТ См. Замена компонента

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406880-S12859992992011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) и убедиться, что все три частоты вращения вентилятора работают.
5. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
6. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
7. НЕИСПРАВНОСТЬ БУМАГИ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Проверка

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406893-S09067591302011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406893-S10975516922011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406893-S14663947632011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Проверка давления масла
2. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
3. См. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не работает с углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406893-S09706255422011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406893-S27812359732011102700000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.