Впрыск дизельного топлива - 1,9 л TDI, ALH, BEW (типовой инструмент сканирования) (платформа A4): Диагностика Volkswagen Golf Mk4

Требования к испытаниям

1. Манометр включен

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизеля должны быть исправны

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

Последовательность испытаний

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем жгута для датчика частоты вращения двигателя, см. " НАСОС ВПРЫСКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ ", позиция № 16, Обзор мест расположения компонентов. (ref-213899-S27077303682006010500000)

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизеля должны быть исправны

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

Функциональные испытания

1. Подключить диагностический тестер; см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213902-S10438371592006010500000)
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выбрать " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений ".
4. Выбрать измеряемое значение " PID 11: абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) ".
5. Сравнить значения абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), отображаемые на диагностическом тестере и дисплее тестера турбонагнетателя.

Указанное значение: давление должно соответствовать

(Допуск 30 мбар или 3 кпаа)

Если указанное значение не получено

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить провода в соответствии со схемой подключения, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213899-S33462754702006010500000)

1. Двигатель должен быть холодным.
2. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизель должны быть исправны.

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

1. Подключить диагностический тестер; см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213902-S10438371592006010500000)
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выбрать " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений ".
4. Выбрать измеряемое значение «PID 05: охлаждающая жидкость температура».
5. Проверить заданное значение температуры охлаждающей жидкости

ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ

Если указанное значение не получено

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить провода в соответствии со схемой подключения, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213899-S20603462862006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Проверить заданное значение температуры охлаждающей жидкости на холостом ходу

ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизеля должны быть исправны

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

1. Отсоединить 10 -контактный соединитель жгута (стрелка) датчика температуры топлива (разъем жгута к регулятору количества ТНВД).
2. Измерить сопротивление датчика на клеммах соединителя 4 + 7.

См. график для указанного значения

Схема №272

Войти

Диапазон А отображает значения сопротивления для температурного диапазона 0... 50 ° С, диапазон В отображает значения сопротивления для температурного диапазона 50... 100 ° С.

Примеры для чтения

1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если указанное значение не получено

1. Заменить ТНВД, см. " ТНП, ОБСЛУЖИВАНИЕ ", п. 3. (ref-213899-S27077303682006010500000)
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления для системы впрыска топлива дизель-Direct; см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213902-S12422382352006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности; см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213902-S41550656602006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления; см. раздел " ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213902-S15163733132006010500000)

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизеля должны быть исправны

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизель должны быть исправны.

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

1. Отсоединить 2-контактный разъем жгута для датчика подъема иглы (стрелка).
2. Измерить сопротивление между клеммами датчика.

Заданное значение: 80... 120 Ом

Схема №273

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить инжектор цилиндра 3 на датчик подъема иглы -G80-, см. " НАСОС ВПРЫСКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ ", поз. 7. (ref-213899-S27077303682006010500000)
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления для системы впрыска топлива дизель-Direct; см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213902-S12422382352006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности; см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213902-S41550656602006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления; см. раздел " ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213902-S15163733132006010500000)

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизеля должны быть исправны

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

1. Отсоединить 10-контактный разъем жгута для регулятора количества (соединитель жгута с регулятором количества ТНВД) -стрелка-.
2. Измерить сопротивление между клеммами 9 + 10 на разъеме.

Заданное значение: 12... 20 Ом

Схема №274

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить инжектор холодного запуска -N108-, см. пункт 17.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления для системы впрыска топлива дизель-Direct; см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213902-S12422382352006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности; см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213902-S41550656602006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления; см. раздел " ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213902-S15163733132006010500000)

1. Соответствующие предохранители датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- должны быть в порядке

Схема №275

Войти

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
2. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
3. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
6. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C; см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ ", PID 5, Температура хладагента. (ref-213902-S12820588262006010500000)

1. Подключить диагностический тестер; см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213902-S10438371592006010500000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений ".
4. Выбрать измеряемое значение «PID 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик».
5. Проверить заданное значение количества воздушного потока на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на холостом ходу.

Указанное значение: от 2.80 до 5.30 г / сек

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-213899-S01114793482006010500000)

Если указанное значение не получено

1. Проверить сигнальные и наземные (масса) провода датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ И провода массы ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-213899-S05291474252006010500000)

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизель должны быть исправны.

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.

Схема №276

Войти

1. Отсоединить штуцер от клапана переключения заслонки впускного коллектора.
2. Измерить сопротивление между клеммами клапана переключения

Указанное значение: 25... 45 Ом

Если указанное значение не получено

1. Заменить клапан переключения заслонки впускного коллектора.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления для системы прямого впрыска топлива дизель; см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213902-S12422382352006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности; см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213902-S41550656602006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Установить мультиметр для измерения напряжения и подключить его к клеммам 1 + 2 на разъеме, отсоединенном от клапана переключения заслонки впускного коллектора.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Указанное значение: не менее 4,5 В

1. Выключить зажигание. Значение напряжения должно упасть до 0,0 вольт примерно через 3 секунды.

Если значение напряжения не изменяется, как описано

1. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления; см. раздел " ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213902-S15163733132006010500000)

1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизель должны быть исправны.

1. Генератор (генератор) исправен.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
4. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
5. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
6. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.

1. Выключить зажигание.
2. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления; см. раздел " ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213902-S15163733132006010500000)

1. Расшифровка кода ошибки " P0600 Serial Communication Link " был обнаружен модулем управления для системы впрыска топлива дизель-Direct; см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DTS ". (ref-213902-S01863679212006010500000)
2. Зажигание выключено.