Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk4 (1997-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыс…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWW и AWP (платформа а4): Электросхемы Volkswagen Golf Mk4

Топливная система двигателя 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить напряжение питания и проводки к модулю управления

  1. Отсоединить 6-контактный разъем -2- от модуля управления дроссельной заслонкой -1-.
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контактам 2 + 6 разъема.
  3. Включить зажигание.

Технические характеристики: мин. 4,5 В

Схема №46
  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контакту 2 соединителя и земле (масса).
  3. Включение зажигания. Технические характеристики: мин. 4,5 В
  4. Выключить зажигание при недостижении технических характеристик
  5. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  6. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв, используя электросхему

Контакт 1 + розетка 92

Контакт 2 + розетка 83

Контакт 3 + розетка 117

Контакт 4 + розетка 84

Контакт 5 + розетка 118

Контакт 6 + розетка 91

Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

Схема №47
  1. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
  2. Проверить проводку на короткое замыкание к положительному аккумулятору или заземлению (масса). Если не обнаружено неисправности проводки
  3. Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-213862-S12454006952006010500000)

Как проверить проводки

  1. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2- (стрелка).
  2. Проверить проводку между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом на обрыв цепи с помощью электросхемы. Контакт 3 + розетка 93 Контакт 4 + розетки 108 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 4-контактным контактом разъема 3 на наличие короткого замыкания с контактом провода 4 и заземлением транспортного средства (масса), используя электросхему.

Контакт 3 + розетка 108

Контакт 3 + земля транспортного средства (масса)

Технические характеристики: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом

Схема №48
  1. Проверить оба провода на короткое замыкание до положительной батареи. Если неисправности в проводе не обнаружено
  2. Выполнить измерение сопротивления на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- контакт C (сигнал) и D (земля (масса)).

Шкала А показывает значения сопротивления для температурного диапазона от 0 до 50 ° С, а шкала В - значения для температурного диапазона от 50 до 100 ° С.

Примеры

  1. 30 ° C находится в диапазоне A и соответствует сопротивлению от 1,5 до 2,0 к Ом
  2. 80 ° C находится в диапазоне B и соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если спецификация не получена

  1. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  3. Прочитайте код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ ".если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново: Код двигателя AWW, см " Код готовности к коду двигателя Aww, GENERATING " - Код двигателей AWP, см. " Кодекс готовности для кода двигателя awp, генерация " При отсутствии неисправности в электропроводке и исправности измеренных значений сопротивления. (ref-213859-S01532051112006010500000)(ref-213859-S03632545012006010500000)(ref-213859-S13547020242006010500000)
  4. Заменить модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-213862-S15154270722006010500000)
  1. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  2. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ) -G42- -2-.
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 2-контактным разъемом -1- на обрыв цепи с помощью схемы соединений. Контакт 1 + гнездо 85 Контакт 2 + гнездо 108 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Проверить оба провода на короткое замыкание до положительной батареи.

Если неисправности в проводе не обнаружено

Схема №49
Схема №50
  1. Выполнить измерение сопротивления на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -2- -G42-. Шкала A показывает значения сопротивления для диапазона температур от 0 до 50 ° C, а шкала B - значения для температурного диапазона от 50 до 100 ° C. Примеры: 30 ° С находится в диапазоне A и соответствует сопротивлению от 1,5 до 2,0 к Ом 80 ° c
  2. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.
  1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  2. Считать код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянной положительной, то снова должен быть сформирован код готовности: Код двигателя AWW, см. " Код готовности к коду двигателя aww, GENERATING " код двигателя awp, см ". (ref-213859-S01532051112006010500000)(ref-213859-S03632545012006010500000)(ref-213859-S13547020242006010500000)
  3. Если неисправности в проводке нет и значения измерения сопротивления исправны.
  4. Заменить модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-213862-S15154270722006010500000)

Как проверить проводки датчика кислорода

  1. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  2. Снять защитную крышку (стрелки) и отдельный 6-контактный разъем (черный) -1- к датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.
  1. Проверить проводку на обрыв между тестовой коробкой и 6 -контактным разъемом (к модулю управления) согласно схеме соединений. Контакт 1 + розетка 70 Контакт 2 + гнездо 71 Контакт 5 + гнездо 51 Контакт 6 + гнездо 52 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
  2. Проверить все провода на короткое замыкание друг с другом. Спецификация: ом, если не обнаружено неисправности проводки
  3. Заменить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-).
  4. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее. См. раздел " ПАМЯТЬ DCC, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 02 и 05) ". (ref-213859-S06156691852006010500000)
  5. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, READ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то код готовности должен быть сформирован заново (ref-213859-S01532051112006010500000)

Код двигателя AWW, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWOW, GENERATING

Код двигателя AWP, см. КОД ГОТОВНОСТИ К КОДУ ДВИГАТЕЛЯ AWPS, GENERATING

Как проверить проводки датчика кислорода, датчика кислорода 2

  1. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
Схема №51
  1. Проверить проводку между испытательной коробкой и 4-контактным разъемом к модулю управления система впрыска система впрыска Motronic на обрыв с помощью схемы соединений. Контакт 3 и гнездо 68 Контакт 4 и гнездо 69 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  2. Проверить проводку на 4-контактном разъеме на короткое замыкание друг с другом. Контакт 4 и розетка 68 Спецификация: ом Если не обнаружено неисправности проводки
  3. Заменить модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-213862-S15154270722006010500000)

Как проверить соединения проводков

  1. Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
  1. Отсоединить черный 2-контактный разъем жгута к реле давления для гидроусилителя руля (стрелка).
  2. Проверить проводку между тестовой коробкой и 2-контактным разъемом на обрыв цепи с помощью схемы соединений. Контакт 1 + гнездо 49 Контакт 2 + гнездо 50 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
  3. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
  4. Проверить короткое замыкание проводки на положительный аккумулятор или масса (масса). Если неисправность проводки не обнаружена
  5. Заменить модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-213862-S15154270722006010500000)

Другие статьи — Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWW и AWP (платформа а4)