Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk4 (1997-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск дизельного топлива - 1,9 л ALH, 2V TDI (платформа A4…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск дизельного топлива - 1,9 л ALH, 2V TDI (платформа A4): Диагностика Volkswagen Golf Mk4

Топливная система двигателя 34 иллюстрации ~18 мин чтения

Условия испытаний

  1. Манометр включен

Последовательность испытаний

  1. Отдельный серый 3-контактный разъем -стрелка- к датчику частоты вращения двигателя.
  2. Измерение сопротивления между соединительными клеммами 1 + 2. Технические характеристики: от 1,0 до 1,5 k
Идентификация клемм датчика частоты вращения двигателя. Схема №175

Если спецификация не получена

  1. Заменить датчик частоты вращения двигателя -G28-, см. пункт 15.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. раздел " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ "). (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, смотри " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован заново; смотри " WARREADY CODE, SETTING. (ref-213880-S20316684832006010200000)(ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Схема №176
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры: см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 151998 / 31 (из моего 2000) к жгуту проводов модуля управления.
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. (Рисунок 38): Идентификация клемм разъема жгута датчика частоты вращения двигателя СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Гнездо тестовой коробки № Клемма через MY 1999 От MY 2000 1 69 102 2 67 110 3 71 86 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Проверить провода на 3-контактном разъеме на короткое замыкание друг с другом в соответствии со схемой соединений. Спецификация: INFINITY ом

Если неисправности проводки не обнаружено

  1. Снять датчик и проверить колесо датчика на предмет надежной посадки, повреждения и биения.

Если неисправности не обнаружено

  1. Заменить модуль управления двигателем, см. " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) -J248-, ЗАМЕНА ". (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. Двигатель должен быть холодным.
Натяжение зубчатого ремня с помощью штифтового гаечного ключа с двумя отверстиями на эксцентрике (ручная коробка передач). Схема №177
Схема №178
Убедиться, что натяжной ролик правильно сидит в заднем ограждении зубчатого ремня (стрелка). Схема №179
  1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (подключение сканирующего устройства и выбор электронного модуля управления двигателем: см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажать кнопки -0- и -1- для выбора адресного слова " Электроника двигателя " 01. Индицируется на дисплее (Выпуск 45): Отображение экрана ускоренной передачи данных
  3. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию " Read Measured Value Block " (считывание блока измеряемых величин) 08 и подтвердить ввод с помощью кнопки -q-.
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -7- для выбора " дисплей group number 7 " и подтвердите ввод кнопкой -q-.
  5. Индицируется на дисплее (Выпуск 47): Отображение экрана Read Measure Value блока 7
  6. Наблюдайте за показателем температуры охлаждающей жидкости в поле дисплея 4. Показатель температуры должен увеличиваться равномерно и без перерыва.

В случае неисправности температура топлива отображается как заменитель.

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой -q-.
  3. Выключить зажигание.

Если дисплей в поле 4 кажется нереалистичным или вместо него отображается температура топлива, проверить датчик температура охлаждающей жидкости и проводные соединения с датчиком следующим образом:

  1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температура охлаждающей жидкости (стрелка).
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика 1 (земля) и 3 (сигнал).
  1. Спецификация: коррелировать измерение сопротивления с диаграммой

ПримечаниеНа шкале А показаны значения сопротивления для диапазона температур от 0 до 50 ° С, а на шкале В - значения для диапазона температуры от 50 до 100 ° С.

Примеры

  1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000
  2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375

Если спецификация не получена

  1. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости -G62-, см. пункт 13.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть: см. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, см. " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован заново. Смотрите раздел КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Схема №180
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 151998 / 31 (из моего 2000) к жгуту проводов модуля управления.
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой: (Рисунок 52): Идентификация клемм разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА СЕНСОРА температура охлаждающей жидкости No гнезда тестовой коробки через MY 1999 От MY 2000 1 70-3 54 112 4-104 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле транспортного средства и к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом
  5. Если проводка и измеренные значения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) -J248-, ЗАМЕНА "). (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 ° С, группа индикации 01, поле индикации 4.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Подключить V.a.g 1551 / 1552, см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажать кнопки -0- и -1- для выбора адресного слова " Электроника двигателя " 01. Индицируется на дисплее (Выпуск 86): Scan Tool дисплей - Modulating Piston Displacement датчик и Quantity Adjuster проверка Sequence (1 Of 4)
  3. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) 08 и подтвердить ввод с помощью кнопки -q-. На дисплее появится надпись: Scan Tool дисплей - Modulating Piston Displacement датчик и Quantity Adjuster проверка Sequence (2 of 4)
  4. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для выбора " дисплей group number 1 " и подтвердите ввод кнопкой -q-. На дисплее отображается (Рис. 88): Scan Tool дисплей - Modulating Piston Displacement датчик и Quantity Adjuster проверка Sequence (3 из 4)
  5. Проверить температуру охлаждающей жидкости в поле дисплея 4 Спецификация: не менее 85 ° C Продолжить проверку только при достижении температуры охлаждающей жидкости.
  6. Проверить подачу напряжения от датчика смещения поршня с плавной регулировкой в поле 3. (Источник 89): Scan Tool дисплей - Modulating Piston Displacement датчик и Quantity Adjuster проверка Sequence (4 of 4) характеристика: 1.450 to 2.000 Volts
  7. Нажать кнопку -->.
  8. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой -q-.
  9. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены, проверить датчик перемещения поршня с плавной регулировкой -G419- и регулятор количества, как описано в следующих шагах

Проверка датчика перемещения поршня с плавной регулировкой -G149-.

  1. Отсоединить 10-контактный разъем от датчика перемещения поршня с плавной регулировкой -G419- (разъем к регулятору количества ТНВД) (стрелка).
  2. Измерить сопротивление между клеммами разъема 1 + 2 и 2 + 3. Технические характеристики: 4.9-7.5
Идентификация 10-контактных разъемов. Схема №185

Если спецификация не получена

  1. Заменить нагнетательный насос, см. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть: см. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, см. " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован заново. Смотрите раздел КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Схема №186
Схема №187
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VAG1598 / 31 (из моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления. (Рисунок 92): Подключение испытательной коробки VUG 1508 / 22 Или VANG 1597 / 31 к кабелю модуля управления
  3. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. (Рисунок 93): Идентификация 10-контактных выводов разъема жгута 10-КОНТАКТНЫЕ ВЫВОДЫ РАЗЪЕМА ЖГУТА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ДАТЧИК СМЕЩЕНИЯ ПОРШНЯ С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ) Гнездо испытательной коробки № Клемма через MY 1999 От MY 2000 1 56 108 2 57 106 3 64 99 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом

Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке

  1. Заменить модуль управления двигателем, см. " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) -J248-, ЗАМЕНА ". (ref-213881-S22156657802006010200000)

Проверка регулятора количества -N146

Схема №188
  1. Отсоединить 10-контактный разъем от регулятора количества (соединитель к ТНВД) (стрелка). (Рисунок 94): Разъединение 10-контактного разъема с регулятором количества (соединительный элемент к насосу впрыска)
  2. Измерить сопротивление между клеммами разъема 5 + 6. Технические характеристики: от 0,5 до 2,5 Ом
Идентификация 10-контактных разъемов. Схема №189

Если спецификация не получена

  1. Заменить нагнетательный насос, см. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть. См. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, см. " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), то код готовности должен быть сформирован заново. Смотрите раздел КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Схема №190
Схема №191
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Соединить испытательный бокс VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 1597 / 31 (из моего 2000) с кабельным жгутом модуля управления. (Рисунок 96): Подключение испытательного бокса Vg 1508 / 22 Или VAG598 / 31 к кабельному жгуту модуля управления
  3. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом для разомкнутой цепи в соответствии со схемой протекания тока. (Рисунок 97): Идентификация 10-контактных клемм разъема жгута 10-КОНТАКТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЖГУТА (РЕГУЛЯТОР КОЛИЧЕСТВА) Гнездо испытательной коробки № Клемма через MY 1999 От MY 2000 5 2 1 5 28 2 6 80 116 6 80 121 6 80 - Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом

Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке

  1. Заменить модуль управления двигателем, см. " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) -J248-, ЗАМЕНА ". (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. Отсоединить коричневый 2 -штырьковый разъем от датчика подъема иглы (стрелка).
  2. Измерить сопротивление между клеммами разъема. Технические характеристики: 80,0 до 120,0 Ом
Идентификация выводов датчика подъема иглы. Схема №192

Если спецификация не получена

  1. Заменить инжектор цилиндра № 3 вместе с датчиком подъема иглы - G80-. См. пункт 11.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть. См. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Считать код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213880-S20316684832006010200000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отсоединен от постоянной положительной батареи (B +), код готовности должен быть сформирован снова. См. " READINESS CODE, SETTING ". (ref-213880-S41409749722006010200000)

Если получена спецификация

Идентификация клемм переключателей стоп-сигнала / педали тормоза. Схема №193
  1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 151998 / 31 (из моего 2000) к жгуту проводов модуля управления.
  3. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. (Рисунок 101): Идентификация клемм разъема жгута датчика подъема иглы СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ПОДЪЕМА ИГЛЫ Гнездо No тестовой коробки через MY 1999 От MY 2000 1 62 109 2 55 101 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом
  5. Если проводка и измеренные значения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) -J248-, ЗАМЕНА "). (ref-213881-S22156657802006010200000)
  1. Предохранители № 29 и 32 ОК.
  2. Аккумулятор 11,5 Вольт минимум.
  3. Все электроприемники, например фонари и задний стеклоподъемник должны быть выключены.
  4. Выключен кондиционер.
  5. Рычаг селектора в положении " П " или " Н " (автоматический транс.).

ПримечаниеБлок предохранителей находится за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.

  1. Снять кронштейны стеклоочистителя и панель капота. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подсоединить испытательный бокс VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VAG598 / 31 (из моего 2000) к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J248-.
  3. Мостик следующих розеток со вспомогательными кабелями от VAG1594: через MY 1999: 33 + 1 из MY 2000: 18 + 4
  4. Измерить напряжение между следующими розетками: Через MY 1999: 2 + 1, 28 + 1; 27 + 2 и 28 + 27 Из My 2000: 4 + 1., 2 + 4, 5 + 1 и 5 + 2 Спецификация: прибл.

Если спецификация не получена

  1. Проверить клемму реле питания 30 (B +) - J317-.
  2. Проверить соединения электропроводки на обрыв, короткое замыкание и переходное сопротивление у контактов согласно электросхеме.

Если проводка и реле в порядке

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J248-, см. " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (DFI) И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) -хтагх1-, ЗАМЕНА ". J248 (ref-213881-S22156657802006010200000)

Сигнал скорости, тестирования

Сигнал скорости необходим для отключения компрессора кондиционера при ускорении, для системы круиз-контроля и повышения комфорта вождения (демпфирование рывков).

  1. Аккумулятор 11,5 вольт минимум.
  2. Спидометр должен быть в порядке., проверка спидометра: См. ПРИБОРЫ (С позднего производства 1999)

ПримечаниеИспытательное и измерительное оборудование должно быть закреплено на заднем сиденье и управляться 2-м лицом.

ПредупреждениеЕсли испытательное и измерительное оборудование работает с переднего сиденья, а транспортное средство участвует в аварии, существует вероятность того, что человек может получить травму при срабатывании подушки безопасности. Безопасный инструмент сканирования (ST) на заднее сиденье.
  1. Подключить сканирующий прибор V.a.g 1551 / 1552. См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу
  3. Нажать -0- и -1- для выбора адресного слова 01: " Электроника двигателя "

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего устройства - проверка дополнительных сигналов (1 из 3). Схема №194
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для " Read measured value block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите выбор кнопкой -q-.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего устройства - проверка дополнительных сигналов (2 из 3). Схема №195
Схема №196
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -6- для " дисплей group number 6 " и подтвердите кнопкой -q-.
  2. Тест-драйв с 2-м человеком для наблюдения за дисплеем. Соблюдать меры безопасности при вождении дорожного теста, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-213881-S23642035362006010200000)
  3. Обратить внимание на рисунок в поле отображения 1. (Таблица 137): Scan Tool дисплей - Checking Additional Signals (3 из 3) характеристика: approx. road скорость
  4. Нажать кнопку -->.
  5. Нажать кнопки -0- и -6- для «End выход» и подтвердите кнопкой -Q-.
  6. Выключить зажигание.

При отсутствии индикации скорости

  1. Снять кронштейны стеклоочистителя и панель капота. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "
  2. Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 1508 / 31 (из моего 2000) к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J248-.
  3. Подключить электрический тестер между следующими разъемами: Через MY 1999: 1 (масса) и разъем 51 (сигнал скорости) От My 2000: 4 (земля) и разъема 20 (сигнал частоты вращения)
  4. Поднять автомобиль спереди налево.
  5. Включить зажигание.
  6. Повернуть переднее колесо и наблюдайте за светодиодом в электрическом тестере. Светодиод должен мигать (примерно четыре раза на вращение колеса). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости удерживайте переднее правое колесо, чтобы предотвратить его поворот.
  7. Если индикаторная лампа диода не мигает, проверить проводку от следующей клеммы разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J248- до приборной панели на обрыв / короткое замыкание: через MY 1999: 51 Из MY 2000: 20
  8. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и стереть ее. См. раздел расшифровка кода ошибки (DCC) ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ
  9. Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213880-S20316684832006010200000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J248- был отключен

  1. Код готовности должен быть сброшен, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА ". (ref-213880-S41409749722006010200000)
  1. Подключить сканирующий прибор V.a.g 1551 / 1552. См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу
  3. Нажать -0- и -1-, чтобы выбрать адресное слово 01: " Электроника двигателя " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если испытательное оборудование работает с переднего сиденья и транспортное средство участвует в аварии может привести к травме. Закрепить инструмент сканирования на заднем сиденье.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего устройства - проверка сигнала переключения передач автоматической коробки передач (1 из 3). Схема №197
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для " Read measured value block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите выбор кнопкой -q-.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего инструмента - проверка сигнала переключения передач автоматической коробки передач (2 из 3). Схема №198
Схема №199
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -9- для " дисплей group number 9 " и подтвердите кнопкой -q-.
  2. Тест-драйв с 2-м человеком для наблюдения за дисплеем. Соблюдать меры предосторожности при вождении дорожного теста, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213881-S23642035362006010200000)
  3. Наблюдайте за отображением в поле 3 при переходе на 2-ю передачу: (Рисунок 141): Дисплей сканирующего инструмента -проверка сигнала переключения передач автоматической коробки передач (3 из 3) Спецификация: Кратко менее 51 миль / ч ПРИМЕЧАНИЕ: Передача данных происходит медленно, возможно отображение спецификации задерживается на несколько мгновений.
  4. Нажать кнопку -->.
  5. Нажать кнопки -0- и -6- для «End выход» и подтвердите кнопкой -Q-.
  6. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

  1. Проверить шину CAN-шина, см. раздел " ПРОВЕРКА ШИНЫ-CAN ". (ref-213881-S18204578152006010200000)
  1. Функция A / C OK.
  2. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПАМЯТЬ С расшифровка кода ошибки, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Все электропотребители, например фонари и обогрев заднего окна, отключены.
  4. Аккумулятор 11,5 вольт минимум.
  5. Транспортное средство при комнатной температуре.
  6. Включен кондиционер.
  1. Подключить инструмент сканирования V.a.g 1551 / 1552. См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01: " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего устройства - проверка адаптации сигнала A / C и частоты вращения двигателя (1 из 4). Схема №200
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для " Read measured value block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите выбор кнопкой -q-.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего устройства - проверка адаптации сигнала A / C и частоты вращения двигателя (2 из 4). Схема №201
Схема №202
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -2- для " дисплей group number 2 " и подтвердите кнопкой -q-. Отображается на дисплее: (1... 4 - дисплей fields) (Экран 150): Scan Tool дисплей - Checking A / C сигнал и двигатель скорость Adaptation (3 из 4)
  2. Включить кондиционер нажатием кнопки А / С.
  3. Установить минимальную температуру и максимальную скорость воздуходувки. Компрессор переменного тока должен работать.
  4. Обратить внимание на дисплей в поле 3, (3-я позиция слева) (Рисунок 151): Scan Tool дисплей - Checking A / C сигнал и двигатель скорость Adaptation (4 Of 4) Specified Value: x x 1 (сигнал системы кондиционирования воздуха)
  5. Нажать кнопку -->.
  6. Нажать кнопки -0- и -6- для «End выход» и подтвердите кнопкой -Q-.
  7. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

  1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  2. Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VUG 1597 / 31 (от моего 2000) к жгуту проводов блок управления двигателем.
  3. Проверить проводку между следующим гнездом испытательной коробки и системой A / C для разомкнутой цепи с помощью схемы соединений. Через MY 1999: 48 из MY 2000: 34 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

Если неисправности в проводке не обнаружено

  1. Проверить работу сигнала модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J248-.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и стереть ее. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) MEMORY, CHECKING и ERASING ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  3. Выведите на экран код готовности, см. " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J248- был отключен, то необходимо сбросить код готовности в соответствии с разделом КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (ref-213880-S41409749722006010200000)
  1. Подключить инструмент сканирования V.a.g 1551 / 1552. См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-213880-S42514030292006010200000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01: " Электроника двигателя ".
  4. Нажать кнопку -->.

ПримечаниеБлок предохранителей расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора - система круиз-контроля (1 из 4). Схема №203
  1. Нажать кнопки -0- и -8- для " Read measured value block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите выбор кнопкой -q-.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего инструмента - система круиз-контроля (2 из 4). Схема №204
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -6- для " дисплей group number-6- " и подтвердите кнопкой -q-.
  2. Обратить внимание на дисплей в поле 4. (Таблица 156): Scan Tool дисплей - круиз-контроль система (3 из 4)

Спецификация: 0

Дисплей сканирующего прибора - система круиз-контроля (4 из 4). Схема №205

Если 255 отображается в поле 4

Автомобили только с автоматической коробкой передач

Испытайте диск и превысите скорость 30 км / ч (ок. 19 миль в час) один раз. Затем выключить двигатель и оставьте рычаг селектора в положении 2, 3 или D.

Соблюдать правила техники безопасности во время тест-драйва, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-213881-S23642035362006010200000)

Схема №206
  1. Установить стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с автоматической коробкой передач выключатель CCS не будет снабжаться напряжением до тех пор, пока скорость автомобиля не превысит 30 км / ч (20 миль в час) и рычаг селектора не окажется в положении 2, 3 или D. После подачи напряжения переключатель также останется включенным на холостом ходу при условии выбора передачи переднего хода. (Рисунок 158) Определение положений переключателя круиз-контроля
  2. Проверить спецификацию выключателя CCS в поле отображения 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ CKS Проверить предварительные условия Поле отображения 3 Переключатель B при " OFF " 000000 Переключатель В при положении " ON " 000011 Переключатель Б при состоянии " RES " 1001011 Выключатель А нажат 000111 Нажатая педаль тормоза 010011 Нажатие на педаль сцепления 100011
  3. Нажать кнопку -->.
  4. Нажать кнопки -0- и -6- для «End выход» и подтвердите кнопкой -Q-.
  5. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

  1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  2. Подсоединить испытательный бокс VAG 1598 / 22 (через мой 1999) или VAG598 / 31 (из моего 2000) к электрическому жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J248-.
  3. Проверить проводку от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) до рабочего переключателя CCS на обрыв / короткое замыкание
  4. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и стереть ее. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) MEMORY, CHECKING и ERASING ". (ref-213880-S30385517912006010200000)
  5. Выведите на экран код готовности, см. " READINESS CODE, DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен, сбросьте код готовности. См. " Readiness Code, setting ". (ref-213880-S20316684832006010200000)(ref-213880-S41409749722006010200000)
  1. Расшифровка кода ошибки был распознан бортовой диагностической системой CAN-шина.
  2. Модуль управления ABS, кодированный для работы с шиной CAN

Специальный инструмент, контрольно-проверочная аппаратура и вспомогательные средства

  1. Испытательная коробка VAG 1598 / 31
  2. Мультиметр ручной VAG 1526 или мультиметр Vg 1715
  3. Набор переходников VAG 1594
  4. Электросхема
  1. Неисправность распознана шиной данных CAN бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
  1. Выключить зажигание.
  2. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  3. Подсоединить к модулю управления двигателем испытательный бокс VAG 1598 / 31, при этом жгут проводов модуля управления не подключается.
  4. Проверить централизованный согласующий резистор в модуле управления двигателем.
  5. Выполнить измерение сопротивления между гнездами испытательной коробки: Гнезда 6 + 7 Спецификация: от 60 до 72 Ом

Если значение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона

  1. См. " Модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) (блок управления двигателем) -J248-, REPLACING ". Если значение сопротивления находится в указанном диапазоне (ref-213881-S22156657802006010200000)
  2. Устраните неисправность в электропроводке с помощью электросхемы.

Другие статьи — Впрыск дизельного топлива - 1,9 л ALH, 2V TDI (платформа A4)