Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD и AWP: Диагностика Volkswagen Golf Mk4

Функциональные испытания

1. Подключить диагностический тестер (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА "). (ref-213877-S12866207012006010500000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
4. Выбрать измеряемое значение «PID 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик».
5. Проверить заданное значение величины воздушного потока на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на холостом ходу, указанное в диапазоне от 2,00 до 4,50 г / с
6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-213871-S19789742462006010500000)

Если указанное значение не получено

1. Проверить сигнальные и наземные (масса) провода датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ И провода массы ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-213871-S37345171382006010500000)

1. Подключить диагностический тестер (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА "). (ref-213877-S12866207012006010500000)
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
4. Выбрать измеряемое значение «PID 17: дроссельная заслонка клапан положение (absolute)».
5. Проверить заданное значение положения дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре холостого хода: PID 17: дроссельная заслонка клапан положение (ABSOLUTE) - IDLE STOP ПИД Диагностический текст Указанное значение: 17: Dastle клапан положение (absolutic) Остановка на холостом ходу 12.0... 16.0%
6. Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.
7. Проверить заданное значение положения дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка): PID 17: дроссельная заслонка клапан положение (ABSOLUTE) - Wot STOP ПИД Диагностический текст Указанное значение: 17: Положение дроссельной задвижки (абсолют) Широко открытый Упор дросселя (WO) 84,0... 93,0%
8. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Требования к испытаниям

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке.
2. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
3. Двигатель должен быть холодным.

1. Подключить диагностический тестер (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА "). (ref-213877-S12866207012006010500000)
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
4. Выбрать измеряемое значение «PID 05: охлаждающая жидкость температура».
5. Проверить указанное значение температуры охлаждающей жидкости: PID 05: ТЕМПЕРАТУРА ХЛАДАГЕНТА PIDE Diagnostic text (диагностический текст).

Если указанное значение не получено

1. Продолжить испытания в соответствии с таблицей " PID 05: охлаждающая жидкость температура тестирование ".ПИД. 05: COLOULAR TOURAGE проверка INDICATED (1) Причина Продолжение испытаний прибл. -40 ° C Обрыв цепи или короткое замыкание на B + См. " ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ, ЕСЛИ ИНДИКАЦИЯ ПРИМЕРНО - 40 ° С " ПРИБЛИЗ м. 143 ° С. (ref-213871-S03900267212006010500000)(ref-213871-S30250626122006011700000)(ref-213871-S13142388582006011700000)

В случае получения указанного значения

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Температура должна подниматься равномерно

Продолжение испытаний, если индикация составляет приблизительно - 40 ° C

1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- с датчиком -g2- (стрелка).
2. Подключить клеммы 3 + 4 разъема с помощью соответствующих кабелей адаптера и наблюдайте за индикацией на дисплее.

Если индикация подскакивает примерно до 143 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- на датчик температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2-: Транспортные средства с кодом двигателя AWD, см. пункт 11.
3. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Если индикация остается приблизительно при -40 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить провода в соответствии со схемой подключения, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213871-S40679235182006010500000)

Схема №147

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2- (стрелка). Если индикация перескочит примерно до -40 ° C
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.
3. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- на датчик температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2-: Транспортные средства с кодом двигателя AWD, см. пункт 11.
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
5. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Если индикация остается на уровне приблизительно 143 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить провода в соответствии со схемой подключения, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213871-S40679235182006010500000)

1. Подключить диагностический тестер (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА "). (ref-213877-S12866207012006010500000)
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
4. Выбрать значение измерения «PID 15: Температура всасываемого воздуха».
5. Проверить заданное значение температуры всасываемого воздуха: PID 15: ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА PID Диагностический текст Указанное значение: 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) приблизительно температура окружающей среды

Если указанное значение не получено

1. Продолжение испытания в соответствии с таблицей " PID 15: ИСПЫТАНИЕ НА ТЕМПЕРАТУРУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕГРЕВУ ".PID.15: РАДИАЦИОННОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ГАЗА Указано (1) Причина Продолжить испытание прибл. -40 ° C Обрыв или короткое замыкание на B + См. " CONTINUATION OF проверка INDICTION IS PROXROX - 40 ° С ". (ref-213871-S22176843782006010500000)(ref-213871-S41443926922006011700000)(ref-213871-S17376545272006011700000)

В случае получения указанного значения

1. Снять -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вставить штекерный разъем обратно.
2. Запомните значение температуры всасываемого воздуха.
3. Распылите на датчик коммерчески доступный охлаждающий спрей, соблюдая при этом значение температуры. Температура должна снижаться.
4. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если температура всасываемого воздуха не падает

1. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - G42-, см. пункт 28
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

1. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-.
2. Подключить клеммы 1 + 2 разъема с помощью соответствующих кабелей адаптера, наблюдая за индикацией на дисплее.

Если индикация подскакивает примерно до 143 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-, см. пункт 28
3. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Если индикация остается приблизительно при -40 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить провода в соответствии со схемой подключения, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213871-S33327841482006010500000)

Продолжение испытаний, если индикация составляет приблизительно 143 ° C

1. Отсоединить разъем -1- от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- -2-.

Если индикация подскакивает до приблизительно -40 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-, см. пункт 28
3. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Если индикация остается на уровне приблизительно 143 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить провода в соответствии со схемой подключения, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213871-S33327841482006010500000)

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-213871-S13861674992006010500000)

Последовательность испытаний

1. Отсоединить разъемы топливного инжектора.
2. Снять монтажные болты с распределителя топлива.
3. После этого полностью снять распределитель топлива.
4. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
5. Поднять топливную рейку с топливными форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.
6. Подключить испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Единственное назначение этого шага - позволить топливному насосу (Fp) работать с двигателем в состоянии покоя. (ref-213877-S36734525792006010500000)
7. Включить зажигание.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ "; МТС 5, Температура хладагента. (ref-213877-S35695605922006010500000)

1. Подключить диагностический тестер (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА "). (ref-213877-S12866207012006010500000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
4. Выбрать следующие измеренные значения и проверить указанные значения на холостом ходу
5. Выбрать следующие измеренные значения: PID 06: короткое замыкание time бензин-воздух ratio ряд 1 PID12: двигатель rotations per minute (обороты в минуту)
6. Соблюдать кратковременно бензиново-воздушное соотношение банка 1 и обороты двигателя.
7. Систематически распылять детали системы впуска с помощью распылителя для обнаружения утечек в двигателе.

Если частота вращения двигателя падает или изменяется кратковременное соотношение бензина и воздуха

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить опрыскиваемую часть впускной системы на наличие утечек и устраните неисправность.
3. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

1. Выбрать следующий выход сигналов датчика кислорода и проверить, достигаются ли указанные значения (см. " DIAGNOSTIC MODE 5: проверить Выход OF OXYGEN SIGNALS ").при получении указанных значений (ref-213877-S01438118002006010500000)
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Проверить первичное напряжение (автомобили с кодом двигателя AWD), см. " ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-213871-S26888448032006010500000)
2. Проверить провода датчика кислорода, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". (ref-213871-S20737267392006010500000)

1. Выбрать следующий выход сигналов датчика кислорода и проверить достижение указанных значений, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 5: ПРОВЕРКА ВЫХОДА СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". (ref-213877-S01438118002006010500000)
2. Проконтролировать указанные значения выдачи сигналов датчика кислорода на холостом ходу

Если получены указанные значения

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Завершить диагностику и дайте двигателю продолжать работать на холостом ходу.
2. Проверить первичное напряжение, см. " ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-213871-S35554662952006010500000)

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213877-S36734525792006010500000)

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. -G21- спидометра должно быть в норме.

1. Подключить диагностический тестер (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА "). (ref-213877-S12866207012006010500000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
4. Выбрать измеряемое значение «PID 13: Vehicle скорость».
5. Выполнить дорожное испытание и попросите второго человека наблюдать за индикацией на дисплее.
6. Проверка указанного значения скорости транспортного средства: PID 13: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА PID Диагностический текст Указанное значение: 13: Скорость транспортного средства приблизительно скорость транспортного средства
7. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При отсутствии индикации скорости

1. Подключить тестовый блок к жгуту проводов модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен. (ref-213877-S36734525792006010500000)
2. Для измерения напряжения подключить мультиметр между гнездами 3 (клемма 15) + 54 (сигнал скорости) тестовой коробки.
3. Поднять автомобиль спереди налево.
4. Включить зажигание.
5. Вращайте переднее колесо и наблюдайте за напряжением, указанным при этом. Указанное значение: От 0,0 до не менее 4,0 В, колеблющееся ПРИМЕЧАНИЕ. Правое переднее колесико не должно поворачиваться во время этого, удерживайте его устойчиво, если это необходимо.

Если индицируемое напряжение не колеблется

1. Демонтаж приборной панели: См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "
2. Проверить проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и -G21- спидометра в соответствии со схемой соединений.
3. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

1. Снять отсек хранения со стороны водителя.
2. Отсоединить разъем от -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления.

1. Расшифровка кода ошибки " P0600 Serial Communication Link " был обнаружен модулем управления двигателем (блок управления двигателем), см. " DIAGNOSTIC MODE 3: проверить DTS MEMORY ". (ref-213877-S10325862362006010500000)
2. Зажигание выключено.

1. Подключить тестовую коробку к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". Во время этого не подключен жгут проводов к модулю контроля двигателя (ЕСМ). (ref-213877-S36734525792006010500000)
2. Проверить центральный оконечный резистор в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Для этого измерить сопротивление между гнездом тестовой коробки 58 + 60: Заданное значение: 60... 72 Ом

Если значение сопротивления не находится в ожидаемом диапазоне

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213871-S21976756112006010500000)

Если значение сопротивления находится в ожидаемом диапазоне

1. Отсоединить испытательную коробку от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления.
3. Проверить провода шины данных CAN на короткое замыкание между собой
4. Для этого провести измерение сопротивления между гнездами тестовой коробки 58 + 60: Указанное значение: INFINITY ом

Если указанное значение получено (провода не имеют коротких замыканий).

1. Устраните ошибку в проводах (см. схему электропроводки).