Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Сняти…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Снятие и установка Toyota Yaris III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 102 иллюстрации ~25 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляной регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте О-образное кольцо. Установить узел масляного регулирующего клапана ГРМ с болтом Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Подсоединить штуцер узла масляного управляющего клапана газораспределителя газораспределительного вала.
  2. УСТАНОВИТЬ СТЕРЖЕНЬ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА Предварительно установить стержень регулировки ремня вентилятора с болтом и гайкой. Затянуть гайку до указанного момента. Момент затяжки: 11 Н * м (112 кгс * см, 8.1 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472632-S33575351042012051500000)
  4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-472632-S33575351042012051500000)
  5. ОСМОТР V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №98
  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел масляного регулирующего клапана распределения фаз газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте О-образное кольцо. Устанавливать масляной регулирующий клапан распределения с болтом. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * lbf) Обратить внимание: если при установке компонент упал или подвергся сильному удару, проверить положение.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Установить крышку головки цилиндров № 2 с 4-мя гайками. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт)
Схема №99
Схема №100
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить дроссель с корпусом двигателя в сборе, используя болт и 3 гайки. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить подузел заливки воды со шлангом при помощи 2 гаек. Вращающий момент: 7,5 Н • м (76 кгс * см., 66 дюйм * лк Б · с) установить жгут проводов с кронштейном, использующим гайку gm.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 2 Подсоединить рукав перепуска воды № 2.
  3. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ Подсоединить обводной шланг воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ С ШЛАНГОМ № 1 Воздухоочистителя установить подузел колпака воздухоочистителей со шлангом № 1. Затянуть хомут шланга на заданный момент Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * лбф) Подсоединить зажим электрожгута и штуцер датчика массового расхода воздуха. Присоединить вентиляционный шланг № 2. Соединить штуцер клапана переключения вакуума в сборе и шланг кабельного жгута.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 3
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующую процедуру после замены двигателя блок управления двигателем, дроссельной заслонки в сборе 650 или каких-либо компонентов корпуса дросселя. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подождать не менее 60 секунд и снова подключить кабель. Включить выключатель зажигания без использования педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если педаль акселератора работает, повторить описанные выше действия. DLC3 (ref-472422-S30583444012012051500000) Полностью нажать на педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожное испытание и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 1
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ С 2-Мя КЛАПАНАМИ ДЛЯ ПОДСОСА ВОЗДУХА Отсоединить хомут и отсоединить шланг подачи топливных паров от шланга воздухоочистителя № 1. Ослабить хомут, снять шланг подвода топливных паров со шлангом воздухоуловителя № 1.отсоединить штуцер шланга подвода топливного пара со шлангом воздухоочистки № 1 и разъединить клапан переключения потока.
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки и отделите кронштейн водяного фильтра от корпуса дросселя в сборе Ослабить хомут шланга и отсоединить рукав перепуска воды № 2 от корпуса газа в сборе, ослабить хомутик шланга, отсоединить шланг перепускной воды от узла корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоединить штуцер блока коллектора дросселя. Выведите зажим жгута проводов из зацепления и освободить жгут проводов от кронштейна электрожгутов. Снять гайку и кронштейн заборного болта 3 и снять с кронштейном кабеля.
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 2 Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки с болтом и 3 гайками Момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его.установить кронштейн электрожгута с гайкой. Крутящий момент: 9.0 Н • м (92кгс * см., 80 фунт · фунт) подсоединить штуцер дросселя
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ КОЛПАКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ 2 Подсоединить узел клапана включения пара С № 1 ШЛАНГ ДЛЯ ПЫЛЕСОСА Присоедините узел шланга крышки воздухоочистителя со шлангом № 1 к узлу корпуса дроссельной заслонки Зацепить 2 зажима и соединить подузел колпачка воздухоуловителя с узлом кожуха воздухоочистки Затянуть хомут шланга Момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * лбф) Подсоединить штуцер клапана включения воздуха.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. ВЫПОЛНИТЬ СПИСОК ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Выполнить следующую процедуру после замены дроссельной заслонки на корпус двигателя в сборе или любой дроссель с компонентами корпуса двигателя. Следующая процедура также должна быть выполнена, если дроссельная заслонка с корпусом двигателя очищена. Включить выключатель зажигания без работы педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль акселератора работает, снова выполнить вышеуказанный шаг. Подключить поток Techstream к DLC3 и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка расшифровка кода ошибки ". (ref-472430-S28797856862012051500000)(ref-472430-S30408654192012051500000) Полностью нажать на педаль акселератора и проверить, что значение составляет от 52 до 90%. Выполнить дорожное испытание и подтвердите отсутствие отклонений.
Схема №112
Схема №113

Как снять систему управления двигателя (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеПри необходимости заменить блок управления двигателем на новый.

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472691-S20407930142012051500000)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  9. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Выведите из зацепления 3 клешни и снять уплотнение передней воздушной заслонки.
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА НАРУЖНУЮ Выведите захват из зацепления и отсоединить электрожгут. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн центра верхней панели капота, вывернуть 8 болтов и снять наружную панель капота.
  11. ИЗВЛЕЧЬ блок управления двигателем Снять 2 ручки блокировки и хомут жгута. Отсоединить 2 разъема ЕСМ. Отвернуть болт и 2 гайки и удалить ЕSM.
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН блок управления двигателем Отвернуть 2 винта и снять кронштейн ЕСМ.
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 2 БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвинтить два винта и вынуть кронштейн No2.
Схема №122
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 2 БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Установить кронштейн No2 с помощью двух винтов.
  2. Установить блок управления двигателем кронштейн Установить кронштейн с 2 винтами.
  3. Установить блок управления двигателем Установить модуль управления двигателем с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подключить два разъема модуля управления двигателем. Установить две ручки блокировки и зажим жгута.
  4. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА Установить наружную верхнюю панель капота и установить 8 болтов. Крутящий момент: 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Установить кронштейн центра наружной панели обтекателя и поставить 2 болта. Вращающий момент: 6.5 Н • м (66кгс * см., 58 дюймов * фунт) Подсоединить жгут проводов и зацепите клешень.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить переднее уплотнение воздушной заслонки и зацепите 3 клешни.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ПРАВОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА С КРОНШТЕЙНОМ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  6. Снять блок управления двигателем Потянуть вверх рычаг, чтобы ослабить блокировку и отсоединить 2 разъема от ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на разъеме есть какие-либо посторонние вещества, такие как грязь или вода, очистить разъем. Удалить болт, гайку и ЕCM.
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ЭСУД Отвернуть 2 винта и кронштейн № 1 СУР.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ № 2. Отвинтить два винта и вынуть кронштейн блока управления двигателем № 2,
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No2 блок управления двигателем Установить кронштейн № 2 на блок управления двигателем с помощью двух винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Установить кронштейн No1 на блок управления двигателем с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт)
  3. Установить блок управления двигателем Установить модуль управления двигателем с болтом и гайкой. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Потянуть рычаг вниз для зацепления замка и подключить 2 разъема к модулю управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что рычаги надежно заблокированы.
  4. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ КОЛПАКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК СМ. УСТАНОВКА
  9. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Схема №129

ПримечаниеИзбегайте любого физического удара по педали акселератора. Не разбирайте педаль акселератора

  1. УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Установить педаль акселератора 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фута * фунт) Подсоединить разъем педали акселератора.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №130
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе, отвернуть 2 болта и снять сенсор педали газа в сборе.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Установить датчик педали акселератора в сборе 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте педаль акселератора. Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Подсоединить разъем датчика педали газа в сборе.
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Установить новое уплотнительное кольцо на массовый расходомер воздуха. Установить массовый измеритель потока воздуха с помощью 2 винтов. Подключить зажим жгута проводов и соединитель массового расходомера воздуха.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №132
  1. УСТАНОВИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Подсоединить новое уплотнительное кольцо к измерителю массового расхода воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте уплотнительное кольца. Установить соединитель массового расхода газа с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Убедиться в том, что масса уплотнительного кольца не повреждена или не выскочила из положения во время установки СОВЕТ ". Выполнить ремонт расходомера после замены ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
Схема №133
Схема №134
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала, отвернуть болт и вынуть датчик положения распредвала.
Схема №135
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Температура Указанное состояние Холод 1 630 до 2 740 Ом Горячее 2 065 до 3 225 Ом ПОДСКАЗКА: в таблице выше термины холодное и горячее относятся к температуре катушек. Холодное означает примерно от -10 до 50 ° C (14-86°C), а горячее означает приблизительно от 50 до 100 ° С.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения распределительного вала Установить датчик положения распредвала болтом Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте уплотнительное О-образное кольцо. Подсоединить разъем датчика положения распределителя.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. шаг 3
  3. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Отсоединить клемму батареи, отвернуть 2 гайки и снять зажим батареи.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо на датчике положения коленчатого вала легкий слой моторного масла Установить датчик положения коленвала болтом Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте О-образное кольцо Подсоединить разъем датчика положения коленвалика.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №140
Схема №141
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала, вывернуть болт и датчик положения коленвала.
Схема №142
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие 1-2 Холод 985 до 1600 Ом Горячее 1265 до 1890 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины холодное и горячее относятся к температуре катушек. Холодное означает примерно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C), а горячее означает приблизительно от 50 до 100 ° С.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании датчика положения распределительного вала обязательно осмотреть уплотнительное о-кольцо. Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если компонент упал или подвергся сильному удару в месте установки, то заменить его.
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Отвернуть 4 гайки и снять крышку головки цилиндров № 2.
  3. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Отсоединить 4 разъема катушки зажигания, отвернуть 4 болта и 4 катушки зажигания.
  4. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снять 4 свечи зажигания.
Схема №146
Схема №147
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа на 14 мм установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Установить 4 катушки зажигания на 4 болта. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: при падении или сильном ударе корпуса или колпачка катушки зажигания заменить катушку зажигания новой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус * 2 Колпачок Соединить разъемы 4-х катушек зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Затянуть гайки 2 А, затем гайки 2 Б. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 1
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Отсоединить 4 разъема катушки зажигания № 1. Отвернуть 4 болта и снять 4 катушки зажигания № 1.
  3. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 16 мм снять 4 свечи зажигания.
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания диаметром 16 мм установить 4 свечи. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. СОВЕТ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Установить 4 катушки зажигания № 1 на 4 болта. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или сильном ударе корпуса или колпачка катушки зажигания заменить катушку зажигания новой. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус * 2 Крышка ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла катушки зажигания См. раздел " Подключение соединителей № 1 ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 2
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью SST снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.stst: 09817-33190
Схема №155
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Условие Указанное состояние Приблизительно от 20°C 2,32 до 2,59 к Ом Примерно от 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 до 0 326 к Ома ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в воде держите клеммы сухими. После проверки протереть датчик насухо, если сопротивление не указано, заменить датчик температуры охлаждающей воды.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Предварительно установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя через новую прокладку. С помощью SST затянуть датчик температуры хладагента двигателя.s ST: 09817-33190 Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 1
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. шаг 3
  4. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ См. шаг 3
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя и прокладку.
Схема №159
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным (указанными) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Омметр * a Компонент без подключенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 80 ° С (80°C) от 0 310 до 0 326 к АМ: в случае проверки датчика температуры воды не допускайте контакта с водой.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры хладагента двигателя. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонтов " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  2. УСТАНОВКА БАТАРЕИ См. шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. шаг 2
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  5. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 2
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 2
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. шаг 4
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 5
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 2 (см. шаг 6)
  7. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 7
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить электрожгут двигателя от впускного коллектора, отделите рукав перепуска воды № 2. Отсоединить шланг вентиляции, отстыковать штуцер к рукаву трубки соединителя, отвернуть 3 болта и 2 гайки и снять впускной коллектор, снять прокладку с впускного трубопровода.
  9. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика детонации, отвернуть гайку и вынуть датчик детонации.
Схема №168
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление от 120 до 280 к Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №169
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации вместе с гайкой, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика детонации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (304 кгс * см, 22 фута * фунт) Подсоединить штуцер к шлангу соединительной трубки. Присоедините вентиляционный шланг. Наденьте рукав перепуска воды № 2. Навиньте жгут проводов двигателя на впускной впускной коллектор.
  3. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 1
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 2 (см. шаг 2)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ См. шаг 3
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. шаг 4
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  8. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  9. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  10. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 3
Схема №170
Схема №171
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР См. ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика детонации, отвернуть гайку и снять датчик стука.
Схема №172
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик детонации) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить сенсор детонации.
Схема №173
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации на блок цилиндров вместе с гайкой, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сенсор детонации находится в правильном положении. Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. СОВЕТ: выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика детонации. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА
Схема №174
Схема №175
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут. С помощью SST снять датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010
Схема №176
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) от 1,8 до 3,4 Ом при 20°C 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) 10 к Ом или выше Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. HA1A
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА, используя SST, установить датчик соотношения воздуха и топлива. SST: 09224-00010 без SSD Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) с SCT Крутящим моментом: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * фунт-сила) HINT: это значение крутящего момента эффективно, когда SSS параллельна моментному ключу ". (ref-472421-S19964979412012051500000)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ПРАВОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА С КРОНШТЕЙНОМ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, выведите хомут из зацепления и отсоединить провод датчика состава топливо-воздушной смеси от кронштейна зажима электрожгута. Демонтировать с помощью ППС датчик состава топлива-воздушной смесью. SST: 09224-00010
Схема №181
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик состава топливовоздушной смеси указан как результат не является датчиком состава воздуха). HA1A
Схема №182
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА крутящий момент. Используя SST, установить датчик соотношения воздуха и топлива ".SST: 09224-00010 TEXT IN REPAIR * a Folcum Length 300mm * b Fulcum Длина 30мм без SSP Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) с SSTM вращающий момент: 40 н * м (ref-472421-S00161448442012051500000)(ref-472430-S30408654192012051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ КОЛПАКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " МОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  6. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  7. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОДСКАЗКА: После ремонта или замены выхлопной системы выполнить " Осмотр после ремонтов ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПО НИЖНЕМУ ЦЕНТРУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472660-S25009458432012051500000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-472660-S25009458432012051500000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач)
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472692-S10447177722012051500000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472692-S10447177722012051500000)
  7. СНЯТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  8. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-472692-S10447177722012051500000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПОДУШКУ НИЖНЮЮ ЛЕВУЮ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 36
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика. Вынуть втулку и пропустите соединитель датчика из салона через панель пола. С помощью SST снять датчик нагретого кислорода. SSST: 09224-00010
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК крутящего момента С помощью SST, установить нагреваемый кислородный датчик на переднюю выхлопную трубу. CRST: 09224-00010 без SST Вращающий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) с SST.Т омент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 фут. * лб) HINT: это значение вращающего момента эффективно, когда SSS параллельно моменту " ключ ". (ref-472421-S19964979412012051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПОДУШКУ НИЖНЮЮ ЛЕВУЮ согласно МОНТАЖУ - шаг 7
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  7. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач)
  8. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472660-S09342979112012051500000)
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  11. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода. Снять втулку провода датчика кислорода и пропустите соединитель через отверстие наружу из транспортного средства. Используя SST, снять датчик разогретого кислорода. SST: 09224-00010
Схема №189
  1. ОСМОТР НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 4 (E2) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без жгута подключен (нагреваемый датчик кислорода) Если результат не заменяется как указано, то подогревается. HT1B
Схема №190
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Используя SST, установить нагреваемый кислородный датчик. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * кронштейн опоры Длина 300 мм * b Опора длиной 30 мм SST: 09224-00010 без SSD крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с St Крутящий Момент: 40 н * м (ref-472421-S00161448442012051500000)
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОДСКАЗКА: После ремонта или замены выхлопной системы выполнить " Осмотр после ремонтов ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  3. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
Схема №191
Схема №192
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ № 1
  3. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, выведите 2 клешни из зацепления и отсоединить реле интеграции. Разъединить 3 разъема.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЦИЮ № 1 РЕЛЕ Проверить каждый предохранитель реле электронный впрыск топлива. Отсоединить предохранитель. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона предохранителя * 2 Предохранитель EMI Заменить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние предохранителя EFA Всегда ниже 1 Ом Проверить реле ЕФИ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без жгута подключен (интегрированное реле) Стандартное сопротивление Тестер C1 Напряжение подключения B5 - B8 Напряжение батареи не приложено 10 к Ом или выше Сопротивление аккумулятора, приложенное к клеммам B6 и B7 Ниже 1 о М ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании аккумуляторной батареи для проверки не устанавливать положительные и отрицательные датчики слишком близко друг к другу, так как может возникнуть короткое замыкание. AM2 AM2 AM2 IG2 С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие A8 - T6 10 к Ом или выше Ниже 1 ом (Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы А7 и Т6) Если результат не соответствует указанному, заменить интегрирующее реле.
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Подключить 3 разъема. Прикрепите реле интеграции к блоку реле машинного отделения.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ № 1
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №197
Схема №198
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ БЛОЧНОГО БЛОКА ГЛАВНОГО РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 С помощью отвертки, наконечником завернутой в защитную ленту, вывести из зацепления 2 клешни и отсоединить реле интеграции № 1 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента защитная Разъединить 3 разъема.
Схема №199
  1. ПРОВЕРИТЬ № 1 Интеграция РЕЛЕ Проверить состояние реле электронный впрыск топлива ОСНОВНОЕ реле 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного сопротивления 1с-1-1е-4 Напряжение батареи не подается на клеммы 1e-10 и 1d-7 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи приложено к клеммам 1e-10 и 1d-7 Ниже 1 OHMS. IG2 Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указано условие 1с-1-1д-9 Напряжение батареи не приложено к клеммам 1е-10 и 1d-17 10 КО м или выше Напряжение аккумуляторной батареи применено к зажимам 1е -10 и 1под-17 Ниже 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (№ 1 интегрированное реле) Если результат не соответствует указанному, то заменить реле IG2.
  1. УСТАНОВКА РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Подключить 3 разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Прикрепите реле интеграции к блоку реле машинного отделения.
  2. УСТАНОВИТЬ БЛОЧНУЮ КРЫШКУ ГЛАВНОГО РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)