Сервисные данные
| Линейное давление (колесо заблокировано) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 931-1031 к Па (9,1-10,5 кгс * см 2 129-149 фунт / кв. |
|---|---|---|
| Положение R | 1768-1968 к Па (18,0-20,0 кгс / см 2 284-256 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | D-позиции | 2140-2740 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,2 секунды | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | 600-700 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0 + / -0,5 мм (0 0 020 дюйма) |
| Правый борт | 6,0 + / -0,5 мм (0 236 + / - 0 020 дюйма) | |
| Точка переключения | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 65 до 75 км / ч (40-47 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 122 до 134 км / ч (76-83 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 187-207 км / ч (116-128 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 173 до 197 км / ч (111-122 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 108 до 119 км / ч (67-74 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 53 до 62 км / ч (33-39 миль в час) | |
| D (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 3 --> 4 | От 46 до 54 км / ч (от 29 до 34 миль в час) |
| 4 --> 3 | От 19 до 26 км / ч (от 12 до 16 миль в час) | |
| 2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 65 до 75 км / ч (40-47 миль в час) |
| 3 --> 2 | От 121 до 132 км / ч (75-82 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 53 до 62 км / ч (33-39 миль в час) | |
| L (дроссельная заслонка полностью открыта) | 3 --> 2 | От 121 до 132 км / ч (75-82 миль в час) |
| 2 --> 1 | От 60 до 69 км / ч (от 37 до 43 миль в час) | |
| Точка захвата | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%) | Блокировка ON 4 -- > 4l | 65-74 км / ч (40-46 миль в час) |
| Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4 | От 59 до 68 км/ч (от 37 до 42 миль/ч) | |
| Первичный вал | ||
| Конечный люфт | 0,26-1,25 мм (0,0103-0,0492 дюйма) | |
| Ступица многодискового сцепления | ||
| Внутренний диаметр | STD | 23 025-23 045 мм (0,9065-0,9073 дюйма) |
| Макс. | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Тормоз понижающей передачи | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 14,04 мм (0,5528 дюйма) | |
| Зазор пакета | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| 2-й тормоз | ||
| Зазор пакета | 0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| 1-й и задний тормоз | ||
| Зазор пакета | 1,02-1,21 мм (0,0402-0,0476 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 15,51 мм (0,6106 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,9 мм (0 075 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | |
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ.
| Клиренс кузова | STD | От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма) |
|---|---|---|
| Макс. | 0,17 мм (0,0067 дюйма) | |
| Зазор наконечника | STD | От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма) |
| Макс. | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Боковой зазор | STD | От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма) |
| Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Толщина ведущей шестерни | Отметка 1 | 10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма) |
| Отметка 2 | 10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов) | |
| Отметка 3 | От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | |
| Отметка 4 | 10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма) | |
| Отметка 5 | 10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма) | |
| Толщина ведомой шестерни | Отметка 1 | 10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма) |
| Отметка 2 | 10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов) | |
| Отметка 3 | От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | |
| Отметка 4 | 10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма) | |
| Отметка 5 | 10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса | STD | 38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма) |
| Макс. | 38 138 мм (1,50149 дюйма) | |
| Масляное уплотнение по глубине | STD | 0 0,5 мм (0 0 020 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | STD | От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма) |
| Макс | 21 526 мм (0,84748 дюйма) |
Масляный насос
| Свободная длина возвратной пружины поршня | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
|---|---|---|
ВТОРОЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА
| Зазор пакета | 1,74-2,08 мм (0,0685-0,0819 дюйма) | |
|---|---|---|
| Свободная длина возвратной пружины поршня | 28,23 мм (1,1102 дюйма) | |
| Толщина фланца | № 1 | 3,00 мм (0,1181 дюйма) |
| № 2 | 3,15 мм (0,1240 дюйма) | |
| № 3 | 3,30 мм (0,1299 дюйма) | |
| № 4 | 3,45 мм (0,1358 дюйма) | |
| № 5 | 3,60 мм (0,1417 дюйма) | |
МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА
| Зазор пакета | 0 605-0 825 мм (0,0238-0,0325 дюйма) | |
|---|---|---|
| Свободная длина возвратной пружины поршня | 22,58 мм (0,8890 дюйма) | |
| Толщина фланца (прямое сцепление) | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
СЦЕПЛЕНИЕ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ
| Крутящий момент (при 60 об / мин) | 0,23-5,01 Н * м (2-51 кгс * см, 2,0-44,3 дюйм * фунт) |
|---|
ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА С ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
| Зазор пакета | 1,51-1,90 мм (0,0594-0,0748 дюйма) | |
|---|---|---|
| Свободная длина возвратной пружины поршня | 17,14 мм (0,6752 дюйма) | |
| Толщина фланца (муфта пониженной передачи) | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты | STD | 32,56-32,58 мм (1,2818-1,2826 дюйма) |
| Макс. | 32,63 мм (1,2846 дюйма) | |
СЦЕПЛЕНИЕ ПОД ПРИВОДОМ
| Боковой люфт шестерни | От 0,05 до 0,20 мм (0,0020-0,0070 дюйма) | |
|---|---|---|
| Толщина упорной шайбы | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| 1,2 мм (0,0472 дюйма) | ||
| 1,1 мм (0,0433 дюйма) | ||
| 1,3 мм (0,0512 дюйма) | ||
| Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин) | Новый подшипник | 0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила) |
| Использование подшипника | 0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт) | |
| Толщина прокладки | Отметка 0 | 1,90 мм (0 074 дюйма) |
| Отметка 1 | 1,95 мм (0 077 дюйма) | |
| Отметка 2 | 2,00 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,05 мм (0 081 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,15 мм (0 085 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,25 мм (0 089 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | |
| Отметка 9 | 2,35 мм (0 093 дюйма) | |
| Марка А | 2,40 мм (0 094 дюйма) | |
| Марка Б | 2,45 мм (0 096 дюйма) | |
| Марка С | 2,50 мм (0 098 дюйма) | |
| Марка Д | 2,55 мм (0 100 дюйма) | |
| Марка Е | 2,60 мм (0 102 дюйма) | |
| Марка F | 2,65 мм (0 104 дюйма) | |
| Марк Г. | 2,70 мм (0 106 дюйма) | |
| Марка Н | 2,75 мм (0 108 дюйма) | |
| Марк Дж. | 2,80 мм (0 110 дюйма) | |
Дифференциал