Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U151E) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U151E) (сервисная информация): Диагностика Toyota RAV4 III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 68 иллюстраций ~13 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель заводится при включенном рычаге переключения передач N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, чтобы загорелся резервный свет и звучал зуммер предупреждения об обратном ходе, когда рычаг переключения передач включен R, однако не функционируют в других позициях.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и изолятор. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления. При помощи отвертки открутить стопорную пластину. Вывернуть гайки и стопорную пластинку. Вынуть 2 болта и вытащите выключатель.
Схема №531
  1. ПРОВЕРЬ ПАРК / НЕЙТРАЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Измерить сопротивление переключателя при переводе рычага переключения передач в каждое положение.стандартное сопротивление Kohlester Соединение Рычаг переключения Положение указано условие 6 (Pl) - 2 (Rb) P ниже 1 Ohm + 6 (PLA) -2 Не на P 10 KOHS или выше 1 (R1) -2 (R + 10) R.
Схема №532
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта переключателя и установить рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель в этом положении и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Провести инспекцию.для " ОСМОТРА НА АВТОМОБИЛЕ ". (ref-493418-S05950983252012081000000)
Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. УСТАНОВИТЬ Гайку Шп * Нз аходной момент 13 Соединить муфту Гт с ручным валом крана. Временно поставить 2 болта. Установить новую стопорную шайбу и гайку вала ручного крана. Вращающий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять ручку вала управления выровнять канавкой и основной линией нейтрали.
  2. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить арматуру кронштейна батареи с помощью 2-х болтов. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт) Установить держатель батареи 4-мя болтами. Крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.см., 15 футов * фунт-сила) Поставить лоток для батареи. Установить батарею с зажимом для аккумуляторной батареи. Вращающий момент: 17 Н · м (173 кгс * см., 13 футов * лев. * л) на болт G50 4,9 * кг * фунт * фунт
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. Отрегулировать Переключение LEVER положение (отрегулировать положение рычага переключения передач) Отрегулировать положение рычага переключения. см. раздел " Регулировка ". (ref-493418-S32208690672012081000000)
  5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-493418-S05950983252012081000000)
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  4. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Удалить 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Осторожно извлечь масляный противень. Извлечь 2 магнита из масляного поддона. Осмотреть частицы в поддоне. Использовать снятые магниты для сбора любой стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере и на магните, чтобы предвидеть какой тип износа вы обнаружите латунь в трансакселе.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7-й смены. Вынуть болт, стопорную пластину и датчик температуры ATF. Разъединить разъем провода трансмиссии. Извлечь болт и провод передачи. Снять уплотнительное кольцо с разъема провода передачи.
Схема №543
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер кохф ° Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) от 90 Ом до 156 КО м + 1 (Tho +) - Масса корпуса + 1 МО с или выше + 6 (Е2 +) -заземлить корпус + 1 м Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить провод. СОВЕТ: Если сопротивление может быть указано для любой из температур ATF, указанных в таблице ниже, понижает температуру ATC.
Схема №544
Схема №545
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо разъема проводов трансмиссии с АТФ. Установить в разъем проводов передачи уплотнительное о-кольцо, установить провод трансмиссии, вставить болт. Подсоединить соединитель. Покройте уплотнительное кольца термодатчика АТФА с помощью АТФ.М азьте на болт ATF вентиль с запорной пластиной и болтом. Момент затяжки: 6,6 Н * м (67 кгс * см * 58 изб * л7) соединителей электромагнита.
  2. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Установить 2 магнита в масляном поддоне. Установить новую прокладку и масляный поддон с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ADD АКПП FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws или эквивалент
  6. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL Проверить уровень жидкости. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493418-S25052794062012081000000)
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  4. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Осторожно удалить подузел масляного поддона. Вынуть 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в поддоне с помощью снятых магнитов для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере и на магните, чтобы предвидеть какой тип износа латуни вы найдете в трансакселе.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как некоторое количество жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Разъединить 7 разъемов, вынуть болт и пластину замка, снять датчик температуры ATF.
  7. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Поддерживайте корпус клапана и снять 17 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Удалить корпус контрольного шарика и пружину.
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
  1. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT И SL3 Вынуть болт, стопорную пластину и переместить электромагнитный клапан переключения передач SL3 и ТА из корпуса клапана.
  2. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Вывернуть болт и сдвинуть электромагнитный клапан С4 с корпуса клапана.
  3. ИЗВЛЕЧЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Снять электромагнитный клапан переключения передач СР с корпуса клапана.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Вынуть болт и извлечь соленоидный клапан переключения передач из корпуса клапана.
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SL2 Извлечь болт, стопорную пластину и сдвинуть электромагнитный клапан SL2 с корпуса клапана.
  6. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь болт, стопорную пластину и сдвинуть электромагнитный клапан SL1 с корпуса клапана.
Схема №559
  1. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Установить электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 и стопорную пластину на корпус клапана с болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт-сила) SL1
  2. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Установить электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 и стопорную пластину на корпус клапана с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2
  3. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Установить электромагнитный клапан переключения передач DSЛ и стопорную пластину на корпус клапана с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан Sr (УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР) Установить электромагнитный клапан переключения передач СР на корпус клапана.
  5. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Установить электромагнитный клапан переключения передач S4к корпусу клапана болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 И SLT Установить электромагнитный клапан переключения передач SL3 и ТА и застопорите болтом пластину к корпусу клапана. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
Схема №560
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 14 Установить пружину и корпус обратного шарика 57. Совместите канавку ручного клапана со штифтом рычага 44. Приложите болт ATF к 17 болтам. Установить 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Надвиньте корпус клапана на пружину поршня аккумулятора и корпус контрольного шарика для его установки. Затянуть сначала болты, обозначенные знаком * на иллюстрации, поскольку они являются указателем длины INA.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Покройте уплотнительное кольцо ATF. Нанести на болт АТФ. Установить датчик температуры ATF- с стопорной пластиной и болтом Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подключить разъемы электромагнитных клапанов 7-ми переключений.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ. Установить О-образное кольцо на масляный фильтр, приложите к 3 болтам ATF и установить масляный сетчатый фильтр на 3 болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 2 магнита в масляный поддон. Установить новую прокладку и масляный картер с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н * м (77 кгс * см, 67 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ADD АКПП FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws или эквивалент
  8. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL Проверить уровень жидкости. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493418-S25052794062012081000000)
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 И № 2 Отсоединить 2 шланга от хомутов гибких шлангов 2 № 1. Отстегните 2 клешни, чтобы открыть 2 зажима трубки охладителя трансмиссионного масла автоматической коробки передач. Отключить шланги от радиатора. Отвернуть 2 болта и хомута гибкого шланга 2 № 1.снять хомуты трубок охладителя масла автоматической трансмиссии. Отсоединьте 2 рукава от трубки заливной горловины трансмиссионной передачи и масляной камеры.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить выходной шланг маслоохладителя от трубки и трансоси масляного охладителя, отвернуть болт и снять трубку масляного холодильника.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить выходной шланг маслоохладителя от трансоси.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить шланг от наливной трубки трансмиссионного масла и трансакселя, а затем снять его.
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НА ВХОДЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Присоедините шланг к коробке передач и наливной трубке трансмиссионного масла.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить трубку с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор вращения трубки соприкасается с верхней частью переднего монтажного кронштейна двигателя.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Присоедините шланг к трансаксели и трубке маслоохладителя.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ № 1 И № 2 ХОМУТЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ Присоедините 2 шланга к наливной трубке трансмиссионного масла и трубке маслоохладителя. Установить на радиатор 2 хомута трубки масляного охладителя автоматической коробки передач. Болтами прикрепите хомуты гибкого шланга 2 № 1 к радиатору. Момент затяжки: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * лб) Подсоединить к радиатору 2 шлангов. Пропустите через хомуты 2 хомута- трубки масляника автоматической коробки 2 шланги.
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  6. Проверить АКПП FLUID Проверить автоматическую трансмиссионную жидкость. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493418-S25052794062012081000000)
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
  1. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Снять консольную коробку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ". (ref-493487-S03293918722012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и изолятор. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Снять 2 зажима провода двигателя. Вывернуть 3 болта из корпуса воздухоочистителя. Отсоединить корпус воздухоуловителя от впускного отверстия воздухоохладителя № 1.
  5. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять зажим, отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления. Отсоединить кабель управления от опоры тросика управления. Вынуть болт и разъединить хомут кабеля управления. Отключить провод управления от рычажка переключения передач. Завернуть гайку, отсоединив трос фиксатором рычага переключения передач, снять 2 болта и трос управлением.
  6. УСТАНОВИТЬ ТРОС ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА * КАБЕЛЬ В СБОРЕ Подсоединить трос на 2 болта. Вращающий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Повернуть гайку троса и вставить в замок. Установить тросик на фиксатор рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трос так, чтобы выступающая часть внешней части троса была обращена вверх. После установки проверить, что стопор наружной стороны троса управления выступает за пределы А-А, как показано на иллюстрации.
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Подсоединить корпус воздухоочистителя к входному отверстию № 1. Ввернуть 3 болта корпуса воздухоочистки. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Присоедините 2 зажима провода двигателя. Подключить штуцер массового расходомера воздуха.
  8. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ Установить гайку кронштейна батареи с 2-мя болтами. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) Установить держатель батареи с 4-мми болтами Крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.см., 15 футов. * фунт-силы) Поставить лоток для аккумуляторной батареи. Подключить 2 зажима провода двигателя. Установить аккумулятор и изолятор с зажимом аккумулятора. Болт: 17 Н • м (173 кгс * дюйм · см, 13 футер.
  9. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  10. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения П в положение Р с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно перемещается и правильно переходит на позицию Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль двигается вперед при переводе рычажка из положения Н в положении Д и движется назад при переводе рычага в положение Р. Если работа не может быть выполнена так, как указано, осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние рычага переключения передач.
  11. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  12. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установить заднюю консольную коробку. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 13 ". (ref-493487-S27662088352012081000000)
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  3. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Снять консольную коробку. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 13 ". (ref-493487-S27662088352012081000000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить тросик управления от рычага переключения передач, завернуть гайку и отсоединить трос управления от фиксатора рычага переключения.
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ СДВИГА ПОЛА Отвернуть 4 болта и сдвиг пола. Отсоединить 2 разъема и отсоединить хомут.
Схема №588
Схема №589
Схема №590
  1. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить 4 клешни и снять корпус. Снять крышку ползуна указателя положения с крышкой ползунка № 2.
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить 2 клешни и вынуть корпус индикатора из корпуса индикатора смещения пола.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРА
  4. СНЯТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ СДВИГА Отсоединить 2 клешни и вынуть кнопку и пружину из корпуса светового индикатора положения.
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно перемещается и правильно перемещается в положение. Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль движется вперед при переключении рычага из положений N в D и двигается назад при переводе рычага в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения передач.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Сдвинуть крышку корпуса регулятора в направлении, показанном на иллюстрации, и вытащите фиксатор. Осторожно потянуть рукой тросовую тягу к задней части автомобиля, чтобы туго натянуть трос. Нажать на фиксатор в корпусе регулятора и заблокируйте его. Переместить крышку в направление, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: отодвиньте крышку мимо выступа фиксатора. Проверить работу.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U151E) (сервисная информация)