Автоматический трансмиссия (U241E) (диагностические коды): Диагностика Toyota RAV4 III рестайлинг

Процедура проверки

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
6. Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.

Схема №1785

Войти

Схема №1786

Войти

Схема №1787

Войти

Схема №1788

Войти

Схема №1789

Войти

Схема №1790

Войти

1. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - аккумулятор) Disconnect the B26 park / neutral положение выключатель разъём. Turn a ON. Measure the напряжение. Standard напряжение Tester Connection Specified Condition 2 (Rb) - Корпус заземлен от 11 до 14 В Нг -- > ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК питания блок управления двигателем OK: переходите к следующему шагу
2. Rbl / NEUTRAL выключатель higher (2 шт.) Rb - highter Ohl3 park / neutral положение выключатель (2 шт.) r H + 1 (2 кол-во) R + 2 (0 кол-в / мин = 10 (2 отв.), R - Not on P + 10 или выше 1 (Rl). B26
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (блок управления двигателем - аккумулятор 4) Корпус не заземлен Корпус 1 Корпус 2 Корпус Xt-B) Отсоединить разъемы A9 и B30 блок управления двигателем.В ключите выключатель зажигания. Измерить напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное напряжение Переключатель Положение Указано: 1-32 (P) - Корпус: P 11-14 V B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30
4. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - Переключение замок управление UNIT сборка) Отсоединить разъем переключателя E40. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение при переводе рычага переключения в каждое положение. Стандартное напряжение Тестер Подключение Рычаг переключения Положение Указанное условие 1 (NSSD) - Масса кузова Д и 3 11 до 14 В 1 (НССД) -земление кузова Не Перейти на Д или 3 шаг ниже В >
5. Проверить Переключение замок управление UNIT сборка Отсоединить разъем переключателя E40. Измерить сопротивление выключателя при переводе рычага переключения передач в каждую позицию Стандартное сопротивление Тестер Соединение Рычаг переключения передач Положение, указанное условие 1 (NSSD) - 2 (AT3) D 10 к Ом или выше 1 (НССД) -2 (хтагх2) 3 Ниже 1OHMS Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕХОДА: AT3
6. Проверить жгут проводов (Переключение замок управление UNIT OK - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем A9 блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение Рычаг переключения Указанное условие А9-27 (3) - Масса корпуса От 3 11 до 14 В А9- 27 (2) - Освещение кузова Не включено 3 ниже 1 V HПОДСКАЗКА О: незначительно заменить напряжение *:

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
6. Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.

HINT

1. При выводе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе Techstream 150°C или более происходит короткое замыкание.
2. При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале Techstream -40 ° C (- 4°C) происходит обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на тестере, чтобы убедиться в наличии неисправности.

HINT

1. Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, P0713 устанавливается приблизительно через 0,5 секунды.
2. Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
6. Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.

HINT

1. При выводе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе Techstream 150°C или более происходит короткое замыкание.
2. При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале Techstream -40 ° C (- 4°C) происходит обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на тестере, чтобы убедиться в наличии неисправности.

HINT

1. Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, P0713 устанавливается приблизительно через 0,5 секунды.
2. Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

Схема №1791

Войти

Схема №1792

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (ATF ° датчик температуры) Отсоединить провод B27 110. Измерить сопротивление провода передачи Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (THO) - 22 Ом до 156 КО м + 1 (ТХО) - Масса корпуса 10 КО или выше 6 (E2) -земление кузова 10 ко м и выше РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если ремонтное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона при любой из температуры АТС понижением 2,5 К ению.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-77 (xtагх2) - хтахх3-78 (ETHO) 79 Ом до 156 КО м хт Гх4-77 / х5) - Корпус для ремонта 10 к Ом или выше Хх г6-78 B30 THO1 B30 B30 THO1 B30

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
6. Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.

HINT

1. SPD (NT) всегда 0 об / мин во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (NT) всегда больше 0 об / мин и меньше 300 об / мин. при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или периодическая проблема с подключением схемы.

Схема №1793

Войти

Схема №1794

Войти

Схема №1795

Войти

1. Проверить датчик скорости (установка) Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng -- > Надежно установить датчик или заменить датчик скорости OK: переходите к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика B28 от трансакселя. Измерить сопротивление сенсора. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом Ng -- > заменить VELOCITY система OK: Переходите к следующему шагу
3. Проверить жгут проводов (датчик скорости - ECOK) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем. Измерить сопротивление бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие хтагх1-100 (Нт +) - хтегх2-123 (Nt-) 20°C от 560 до 680 Ом xтагс3-68 (NT +) -зем 20 ° С и выше (68) B30 B30 B30 B30

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
6. Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.

Схема №1796

Войти

Схема №1797

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала A3. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт нажат (педаль отпущена) 10 к Ом или выше 1-2пин не нажата (нажатая педаль) Ниже 1 Ом + 3-4 Контакт отжат (отпускание педали) Менее 1 ом + 3 -4 контакт не нажат, 10 КО или выше Ng -- > заменить фонарь Переход на следующий шаг OK:
2. Проверить жгут проводов (блок управления двигателем - аккумулятор) Disconnect the A9 ECМ разъём. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона connection. Standard voltier Tester Connection Condition Specified Conder A9- 29 (STP) - кузов масса Педаль нажата от 11 до 14 В А9-29 (СТП) -земец тормоза отпущен ниже 1 В Нг -- > REPAIR OR REPLA и ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ

HINT

Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.

Список данных может быть отображен во время активного теста.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
6. Выполнить инструкции на 4-й передаче Techstream и провести активное испытание. Тестер Дисплей Испытательная часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать блокировку [Детали испытания] Соленоид управления переключением DSL, чтобы настроить автоматический трансмиссия для блокировки [Состояние автомобиля] Количество открытия дроссельной заслонки: Менее 35% Скорость транспортного средства: 60 км / ч (36 миль в час) или больше Включение / выключение Возможно проверить соленоидный клапан Dkm Sl Операция: подсказка более 36 может быть проведена:
7. Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если частота вращения двигателя не изменяется, блокировка включена. Медленно отпустить педаль дроссельной заслонки для замедления. (Не полностью отпускайте педаль, так как это закроет дроссельную заслонку, и блокировка может быть выключена).

Схема №1798

Войти

Схема №1799

Войти

Схема №1800

Войти

Схема №1801

Войти

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0741 P0741 P0741 P0741
2. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан DSL) Disconnect the B27 провод разъём. Measure the resistance of the трансмиссия провод. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 3 - кузов масса 20°C 11 to 13 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие xtагх1-10 (DSL) - Масса кузова 20°C от 11 до 13 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ OK -- > ЗАМЕНИТЬ B30
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан DSL Снять соленоидный клапан переключения передач DSL.И змерить сопротивление электромагнитного клапана Стандартное сопротивление от 11 до 13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-) вывод к корпусу соленоида. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается и производит рабочий шум заменить электромагнит.
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Проверить провод передачи. OK Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет открытых или коротких замыканий. Ng -- > REPAIR OR заменить трансмиссия провод OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK -- > РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА (ref-493420-S22079268272012081000000)

HINT

Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.

Список данных может быть отображен во время активного теста.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
6. Следовать указаниям, приведенным в списке электромагнитных клапанов / выполнить активное испытание. ПОДСКАЗКА: во время движения положение переключения может быть принудительно изменено с помощью Techstream ".сравнение положения переключения, управляемого активным испытанием 50, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему.отменить на " FAIL-SAFE CHART ".показ тестовой части Управление диапазоном диагностическое примечание Управление положением переключения [Подробности испытания] Работайте соленоидный клапан переключения и установить каждый рычаг (ref-493434-S22514155232012081000000)

Схема №1802

Войти

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить схему зажигания и включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0746 P0746 P0746 P0746
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Демонтировать соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана Стандартное сопротивление от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клемме1 соединителя соленоидного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. ОК Заменить электромагнит на следующий шаг. SL1 SL1
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ узел (ref-493420-S22079268272012081000000)

Схема №1803

Войти

Схема №1804

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление провода трансмиссии. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 5 (SL1 +) - 10 (SL1-) 20°C 5,0 до 5,6 Ом 5 (x Тагх4 +) -шт Корпус Масса 20 ° С (68о Ф) 10 или выше 10 град. B27 SL1 SL1-
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHAGX0 блок управления двигателем.М е измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие B30-12 (SL1 +) -хтагх3-11 (xtigx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Х Т х Г х 5-12 B30 B30 SL1- B30 SL1 B30 SL1-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к зажиму 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что вентиль перемещается и производит переключение на шум. ОК Заменить вентиль > Выполнить SL1 SL1

HINT

Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.

Список данных может быть отображен во время активного теста.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
6. Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест.

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью Techstream.

Сравнение положения переключения, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. Обратитесь к " FAIL-SAFE CHART ". (ref-493434-S22514155232012081000000)

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Позиция смены, управляемая блок управления двигателем, отображается на экране Data List / Переключение Status (список данных / статус смены) в Techstream.

Схема №1805

Войти

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0766 P0766 P0766 P0766
2. ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Снять соленоидный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного вентиля Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверить, что клапан перемещается и производит рабочий шум. ОК Клапан Заменить и делает следующий ШАГ ШУМОВ.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ узел (ref-493420-S22079268272012081000000)

HINT

Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.

Список данных может быть отображен во время активного теста.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
6. Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест.

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью Techstream.

Сравнение положения переключения, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. Обратитесь к " FAIL-SAFE CHART ". (ref-493434-S22514155232012081000000)

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Позиция смены, управляемая блок управления двигателем, отображается на экране Data List / Переключение Status (список данных / статус смены) в Techstream.

Схема №1806

Войти

Схема №1807

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 4 (SL2 +) - 9 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 4 (хтаджх4 +) -масса корпуса на 20 ° С (68о Ф) 10 или выше 9 Тз (см. шаг массы 20 ° К B27 SL2 SL2-
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHAGX0 блок управления двигателем.П римерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное Условие B30-15 (SL2 +) -хтагх3-14 (xtangx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом тхаг5-15 ° (Xtagx +) - масса 20 ° С B30 B30 SL2- B30 SL2 B30 SL2-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к зажиму 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что вентиль перемещается и производит переключение на шум. ОК Заменить вентиль > Выполнить SL2 SL2

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
6. Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.

HINT

1. SPD (Nc) всегда 0 об / мин во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая проблема подключения схемы.

Схема №1808

Войти

1. Проверить датчик скорости (установка) проверить the датчик скорости Nc установка. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером трансмиссия.
2. Проверить датчик скорости Nc Отсоединить разъем датчика B24 от трансмиссия. Измерить сопротивление сенсора. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ НК ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут проводов (датчик скорости - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение > Указанное состояние B30-101 (Nc +) - xtigx2-124 (NC-) от 560 до 680 Ом хтагх3-101 [Нц +] - Корпус Масса 10 км или выше ХТАГХ4-124 [заменить] - ремонт B30 B30 B30

Схема №1809

Войти

Схема №1810

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S4) Disconnect the B27 провод разъём. Measure the resistance of the трансмиссия провод. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 8 (S3) - кузов масса 20°C 11 to 15 ohms Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние B30-9 (S4) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ OK -- > ЗАМЕНИТЬ
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерьте сопротивление соленоидного клапана. Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается или производит рабочий шум > Заменить соленоид.

HINT

Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.

Список данных может быть отображен во время активного теста.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
6. Выполнить активное испытание. Индикация гидравлического давления на дисплее тестера. Диапазон управления. Примечание: активировать соленоид (SLT) * [подробности испытания] Запустить электромагнит переключения и поднять линейное давление [состояние транспортного средства] Транспортное средство остановлено IDL: ON HINT: OFF: Line давление up (when активно проверка " Activate the Solenoid (LCT) ", команда блок управления двигателем не работает в режиме отключения / выключения соленоида; (ref-493434-S27073641062012081000000)

Схема №1811

Войти

Схема №1812

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТА) Отсоединить разъем провода B27. Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (ТА +) - 7 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SLT +) -масса корпуса на 20 ° С (68о Ф) 10 ° или выше 7 см.
2. Проверить жгут проводов (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля B30 EC.M. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие B30-8 (SLT +) - B30-7 (Slt-) 20°C от 5.0 до 5.6 Ом xtax3-8 [slat +] - Заменить 20 ° С B30 B30
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения SLT.И змерьте сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) провод к зажиму 1 разъема электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается и производит ремонт шумов.