Процедура проверки
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.
ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
- Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.
| Дисплей тестера | Элемент/диапазон измерения | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Сигнал Sw нейтрального положения | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: Вкл. P или N: ВКЛ. Не вкл. P- или Nвключен. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (диапазон P) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач находится: На P: ВКЛ. Не включен на Р: ОТКЛ. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (диапазон R) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач находится: На R: ВКЛ. Не включен; | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (N-диапазон) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: Вкл. N: ВКЛ. Не выкл. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (диапазон D) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: Вкл. 4 или D: ВКЛ. Не вкл. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (4 диапазона) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: На 4: ВКЛ. Не на 4: ОТКЛ. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (3 диапазона) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: На 3: ВКЛ. Не на 3: ОТКЛ. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (2 диапазона) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: Вкл. 2 или L: ВКЛ. Не вкл. | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
| Состояние ПО смены (диапазон L) | Состояние переключателя положение парковки/нейтрали / вкл или выкл | Рычаг переключения передач: On L: ВКЛ. Не включен, а также: OFF | Если положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения передач может быть неправильной |
ECM
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
Схема №1911
Схема №1912
Схема №1913
- Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - аккумулятор) Disconnect the B26 park / neutral положение выключатель разъём. Turn the igning выключатель to ON. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона connection standard condition B26-2 (Rb) - Корпус заземлен от 11 до 14 В Нг > проверить Питание SOURCE of ECOK: перейти к следующему шагу
- Rbl / NEUTRAL выключатель higher (2 шт.) Rb - highter Ohl3 park / neutral положение выключатель (2 шт.) r H + 1 (2 кол-во) R + 2 (0 кол-в / мин = 10 (2 отв.), R - Not on P + 10 или выше 1 (Rl). B26
- Масса Xtx4 (блок управления двигателем - аккумулятор) Корпус 1 не Заземлен Корпус 2-Корпус 11 Не заземлен Разъем Хт х В 3-корпус (Xt x B) Не Подключен к Корпусу 2 Не Подключено: Заземлено Xv-корпус 1 Не подсоединен (Хt Г) -объем X1-2 (P) - Корпус с Заземлением Не лен B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30
- Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - Переключение замок управление UNIT сборка) Отсоединить разъем переключателя xtagx14. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное напряжение Тестер Соединение Рычаг переключения положений Указанное условие 1 (NSSD) - масса корпуса D и от 4 11 до 14 В 1 (НССД) -земкость корпуса Не на D 4 и 4 и E40
- Проверить Переключение замок управление UNIT сборка Отсоединить разъем переключателя E40. Измерить сопротивление выключателя при переводе рычага переключения в каждую позицию Стандартное сопротивление Тестер Подключение Рычаг переключения Положение указано Условие 1 (NSSD) - 2 (AT3) D 10 kohms или выше 1 (НССД) -2х2) 3 Ниже 1oh5 (N SSL) -перемещение на 6 (6 атл) -выше AT3
- Проверить жгут проводов (Переключение замок управление UNIT сборка - BATTER) Отсоединить разъем подсветки A9 блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение Рычаг переключения Указанное состояние А9-25 (4) - Корпус земля от 4 11 до 14 В А9- 25 (2) - Кузов Масса не на 4 Ниже 1 В A926 (L) - земля
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.
ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные под " Normal Condition " являются справочными значениями. За исключением моделей Мексики: Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0711 и xtegx1 выводятся одновременно, подтвердите, что температура ATF указана в разделе " Нормальное состояние " с помощью сначала Techstream. Когда температура АТФ будет такой же, как указано в " Нормальном состоянии ", выполнить поиск неисправностей для таймера расшифровка кода ошибки P2610.refer to " Внутренняя производительность PCO3: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P2610 P2610 (ref-493463-S34763577572012081000000)
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
- Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.
| Дисплей тестера | Элемент/диапазон измерения | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Температура масла A / T 1 | Значение датчика температуры ATF / Мин.: -40 ° C (-40% F) Макс.: 215 ° С (419% f) | После испытания на сваливание: Приблизительно 80°C равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный | Если значение составляет -40 ° C (-40 F) или 150 ° С (302 f) или более, цепь температурного датчика ATF разомкнута или замкнута накоротко |
ECM
HINT
- При выводе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе Techstream 150°C или более происходит короткое замыкание.
- При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале Techstream -40 ° C (- 4°C) происходит обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на тестере, чтобы убедиться в наличии неисправности.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|---|
| 40°C | Обрыв цепи |
| 150°C или более | Короткое замыкание |
HINT
- Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, P0713 устанавливается приблизительно через 0,5 секунды.
- Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.
ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
- Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.
| Дисплей тестера | Элемент/диапазон измерения | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Температура масла A / T 1 | Значение датчика температуры ATF / Мин.: -40 ° C (-40% F) Макс.: 215 ° С (419% f) | После испытания на сваливание: Приблизительно 80°C равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный | Если значение составляет -40 ° C (-40 F) или 150 ° С (302 f) или более, цепь температурного датчика ATF разомкнута или замкнута накоротко |
ECM
HINT
- При выводе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе Techstream 150°C или более происходит короткое замыкание.
- При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале Techstream -40 ° C (- 4°C) происходит обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на тестере, чтобы убедиться в наличии неисправности.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|---|
| 40°C | Обрыв цепи |
| 150°C или более | Короткое замыкание |
HINT
- Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, P0713 устанавливается приблизительно через 0,5 секунды.
- Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.
Схема №1914
Схема №1915
- Проверить трансмиссия провод (ATF ° датчик температуры) Отсоединить провод B32 0.измерить сопротивление провода передачи Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (THO) - 22 Ом до 156 КО м + 1 (ТХО) - Масса корпуса 10 КО или выше 7 (E2) -земление кузова 10 КОН: Если ремонтное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона при любой из температур АТ.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние B30-122 (xtigx2) - xtegx3-98 (ETHA) от 79 Ом до 156 КО м хтагх4-129 (xtaгx5) - Корпус масса 10 к Ом или выше Замена 6-98 А THO1 B30 B30 THO1 B30
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.
ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
- Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.
| Дисплей тестера | Элемент/диапазон измерения | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| СПД (НТ) | Входная частота вращения турбины / Мин.: 0 об / мин Макс.: 12 750 об / мин. | Блокировка включена (после прогрева двигателя): входная частота вращения турбины (NT) равна частоте вращения двигателя. Блокировка выключена (холостой ход с рычагом переключения передач на N): Скорость входной турбины (NT1) почти равна частоте оборотов двигателя. | Данные отображаются с шагом 50 об / мин |
ECM
HINT
- SPD (NT) всегда 0 об / мин во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
- SPD (NT) всегда больше 0 об / мин и меньше 300 об / мин. при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или периодическая проблема с подключением схемы.
Схема №1916
Схема №1917
Схема №1918
- Проверить датчик скорости (установка) Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng -- > Надежно установить датчик или заменить датчик скорости OK: переходите к следующему шагу
- Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика B28 от трансакселя. Измерить сопротивление сенсора. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом Ng -- > заменить VELOCITY система OK: Переходите к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (датчик скорости - ECOK) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем. Измерить сопротивление бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие B30-101 (NT +) - xtigx2-100 (NT-) 20°C от 560 до 680 Ом хтагс3-68 (Nt +) -перемещение массы 20 ° С B30 B30 B30
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.
ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
- Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.
| Дисплей тестера | Элемент/диапазон измерения | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Выключатель стоп-сигнала | Состояние выключателя стоп-сигнала / ON или OFF | Педаль тормоза нажата: ВКЛ. |
ECM
Схема №1919
Схема №1920
- Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала A3. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт нажат (педаль отпущена) 10 к Ом или выше 1-2пин не нажата (нажатая педаль) Ниже 1 Ом + 3-4 Контакт отжат (отпускание педали) Менее 1 ом + 3 -4 контакт не нажат, 10 КО или выше Ng -- > заменить фонарь Переход на следующий шаг OK:
- Проверить жгут проводов (блок управления двигателем - аккумулятор) Disconnect the A9 ECМ разъём. Measure the напряжение of the электрооборудование жгут сторона connection. Standard voltier Tester Connection Condition Specified Conder А9-36 (STP) - Масса Тормозная педаль нажата от 11 до 14 В A9- масса Корпус Тормоз отпущен ниже 1 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ и ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ ОК
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Выполнить инструкции на Techstream и провести 5-й тест. блок управления двигателем: тестер дисплей испытательная часть диапазон управления диагностическое примечание активировать блокировку [детали теста] соленоид переключения управления DSL, чтобы установить автоматический трансмиссия для блокировки [состояние транспортного средства] угол открытия дроссельной заслонки: менее 35% Скорость транспортного средства: 60 км / ч (36 миль в час) или более ON / OFF Возможна проверка работы электромагнитного клапана при переключении DSL.
- Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если частота вращения двигателя не изменяется, блокировка включена. Медленно отпустить педаль дроссельной заслонки для замедления. (Не полностью отпускайте педаль, так как это закроет дроссельную заслонку, и блокировка может быть выключена).
Схема №1921
Схема №1922
Схема №1923
Схема №1924
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0741 P0741 P0741 P0741
- Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан DSL) Disconnect the B32 провод разъём. Measure the resistance of the трансмиссия провод. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 10 (DSЛ) - кузов масса 20°C 11 to 13 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-3 (DSL) - Масса кузова 20°C от 11 до 13 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > ЗАМЕНИТЬ B30
- Проверить Переключение SOLENOID клапан DSL Снять соленоидный клапан переключения передач DSL.И змерить сопротивление электромагнитного клапана Стандартное сопротивление от 11 до 13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-) вывод к корпусу соленоида. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается и производит рабочий шум заменить электромагнит.
- ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Проверить провод передачи. OK Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет открытых или коротких замыканий. Ng -- > REPAIR OR заменить трансмиссия провод OK: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK -- > РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА (ref-493418-S29976760232012081000000)
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Следовать указаниям, приведенным в списке TECHSTREAM / выполнить 5-й тест скорости. ПОДСКАЗКА: во время движения переключение может быть принудительно изменено с помощью " Tekstream ". Сравнивая положение переключения по команде активно проверка с фактическим положением переключения] можно подтвердить проблему.отменить на " FAIL-SAFE CHART ". блок управления двигателем: тестер дисплей часть управления диагностический диапазон примечание управление переключением [подробности тестирования] включить соленоидный клапан и установить положение переключения (ref-493476-S40372054382012081000000)
Схема №1925
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить схему зажигания и включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0746 P0746 P0746 P0746
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Демонтировать соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана Стандартное сопротивление от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клемме1 соединителя соленоидного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. ОК Заменить электромагнит на следующий шаг. SL1 SL1
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ узел (ref-493418-S29976760232012081000000)
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1926
Схема №1927
- ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 6 (SL1 +) - 13 (SL1-) 20°C 5,0 до 5,6 Ом 6 (x Таг4 +) -шт Корпус Масса 20 ° С (68º Ф) 10 или выше 13 Тсм. B32 SL1 SL1-
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHAGX0 блок управления двигателем.И змерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие B30-10 (SL1 +) -хтагх3-11 (xtigx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом тхаг7-10 ° (Xтаг6 +) - заменить масса 20 ° С B30 B30 SL1- B30 SL1 B30 SL1-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к зажиму 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что вентиль перемещается и производит переключение на шум. ОК Заменить вентиль > Выполнить SL1 SL1
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест.
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью Techstream.
Сравнение положения переключения, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. См. " FAIL-SAFE CHART ". (ref-493476-S40372054382012081000000)
| Дисплей тестера | Испытательная часть | Диапазон регулирования | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Управление положением переключения | [Детали испытания] Включить электромагнитный клапан переключения передач и установить положение каждого рычага переключения передач [состояние транспортного средства] IDL: ON Скорость транспортного средства: 50 км / ч (31 миль в час) или менее [другая информация] Нажать кнопку " -- > ": Переключение up Нажать клавишу " < -- ": выключатель down | 1 / 2 / 3 / 4 / 5 | Возможность проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач |
ECM
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Позиция смены, управляемая блок управления двигателем, отображается на экране Data List / Переключение Status (список данных / статус смены) в Techstream.
Схема №1928
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0766 P0766 P0766 P0766
- ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Снять соленоидный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного вентиля Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверить, что клапан перемещается и производит рабочий шум. ОК Клапан Заменить и делает следующий ШАГ ШУМОВ.
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ узел (ref-493418-S29976760232012081000000)
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест.
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью Techstream.
Сравнение положения переключения, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. Обратитесь к " FAIL-SAFE CHART ". (ref-493476-S40372054382012081000000)
| Дисплей тестера | Испытательная часть | Диапазон регулирования | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Управление положением переключения | [Детали испытания] Включить электромагнитный клапан переключения передач и установить положение каждого рычага переключения передач [состояние транспортного средства] IDL: ON Скорость транспортного средства: 50 км / ч (31 миль в час) или менее [другая информация] Нажать кнопку " -- > ": Переключение up Нажать клавишу " < -- ": выключатель down | 1 / 2 / 3 / 4 / 5 | Возможность проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач |
ECM
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Позиция смены, управляемая блок управления двигателем, отображается на экране Data List / Переключение Status (список данных / статус смены) в Techstream.
Схема №1929
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. Отображение результатов (выход DCTC) Перейдите только к другому выходу Xtags2 a Xag3 P0771 P0771 P0771 P0771
- Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Снять соленоидный клапан переключения передач Sp. Измерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного вентиля Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. ОК Клапан Перемещается и производит рабочий шум >
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK Нет посторонних предметов на каждом клапане. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ Корпуса клапана передачи В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборке. см. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТУРБИННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ узел (ref-493418-S29976760232012081000000)
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест.
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью Techstream.
Сравнение положения переключения, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. Обратитесь к " FAIL-SAFE CHART ". (ref-493476-S40372054382012081000000)
| Дисплей тестера | Испытательная часть | Диапазон регулирования | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Управление положением переключения | [Детали испытания] Включить электромагнитный клапан переключения передач и установить положение каждого рычага переключения передач [состояние транспортного средства] IDL: ON Скорость транспортного средства: 50 км / ч (31 миль в час) или менее [другая информация] Нажать кнопку " -- > ": Переключение up Нажать клавишу " < -- ": выключатель down | 1 / 2 / 3 / 4 / 5 | Возможность проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач |
ECM
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Позиция смены, управляемая блок управления двигателем, отображается на экране Data List / Переключение Status (список данных / статус смены) в Techstream.
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1930
Схема №1931
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление передающего провода. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 5 (SL2 +) - 12 (SL2-) 20°C 5,0 до 5,6 Ом 5 (хта Г4 +) -шт Масса на 20 ° С (68о Ф) 10 ° или выше 12 (см. B32 SL2 SL2-
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHAGX0 блок управления двигателем.И змерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние B30-12 (SL2 +) -хтагх3-13 (xtangx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом тхаг5-12 [xtax6 +) - масса 20 ° С B30 B30 SL2- B30 SL2 B30 SL2-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к зажиму 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что вентиль перемещается и производит переключение на шум. ОК Заменить вентиль > Выполнить SL2 SL2
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение перечня данных на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время.
ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных.
- Следовать инструкциям на Techstream и прочитайте список данных.
| Дисплей тестера | Элемент/диапазон измерения | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| SPD (Nc) | Частота вращения встречной передачи / Мин.: 0 об / мин Макс.: 12 750 об / мин. | 3-я передача с рычагом переключения на D (после прогрева двигателя): Частота вращения промежуточного вала (Nc) становится близкой к частоте вращения двигателя | Данные отображаются с шагом 50 об / мин |
ECM
HINT
- SPD (Nc) всегда 0 об / мин во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
- SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая проблема подключения схемы.
Схема №1932
- Проверить датчик скорости (установка) проверить the датчик скорости Nc установка. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером трансмиссия.
- Проверить датчик скорости Nc Отсоединить разъем датчика B24 от трансмиссия. Измерить сопротивление сенсора. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 560 до 680 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ НК ОК: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (датчик скорости - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение > Указанное условие B30-124 (Nc +) - xtigx2-123 (NC-) от 560 до 680 Ом хтагх3-124 / Nc- Корпус Заземляющий кабель 10 кохм или выше B30-123 / Н- заменить - масса B30 B30
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест.
HINT
Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью Techstream.
Сравнение положения переключения, управляемого активным тестом, с фактическим положением переключения позволяет вам подтвердить проблему. Обратитесь к " FAIL-SAFE CHART ". (ref-493476-S40372054382012081000000)
| Дисплей тестера | Испытательная часть | Диапазон регулирования | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| Управление положением переключения | [Детали испытания] Включить электромагнитный клапан переключения передач и установить положение каждого рычага переключения передач [состояние транспортного средства] IDL: ON Скорость транспортного средства: 50 км / ч (31 миль в час) или менее [другая информация] Нажать кнопку " -- > ": Переключение up Нажать клавишу " < -- ": выключатель down | 1 / 2 / 3 / 4 / 5 | Возможность проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач |
ECM
HINT
- Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
- Позиция смены, управляемая блок управления двигателем, отображается на экране Data List / Переключение Status (список данных / статус смены) в Techstream.
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1933
Схема №1934
- ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3) Отсоединить разъем провода хтагх1. Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние 4 (xtагх2 +) - 11 (xтагx3) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 4 (хтангх4 +) -заземлящий корпус 20 ° С (68о Ф) 10 или выше (x5) переход на массу 20 ° Сз. B32 SL3 SL3- SL3 SL3-
- ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер 15 Условие подключения Указанное состояние B30-14 (хтагх2 +) -хтаgx3-15 (xтагx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом тхаг5-4 (Xttagx 6 +) - масса 20 ° С SL3 B30 SL3- B30 SL3 B30 SL3-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление трансмиссии от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к зажиму 1 соединителя электромагнитного вентиля. Затем проверить, что вентиль перемещается и производит переключение на шум. ОК Заменить вентиль > Выполнить SL3 SL3
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1935
Схема №1936
- Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S4) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи.условие подключения тестера стандартного сопротивления, указанное в условии 3 (S4- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-4 (S4) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА OK -- > ЗАМЕНИТЬ B30
- Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерьте сопротивление соленоидного клапана. Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается или производит рабочий шум > Заменить соленоид.
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1937
Схема №1938
- Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан Sr) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи.условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 9 (Sp) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПЕРЕДАЧА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-6 (Sr) - Масса кузова 20°C От 11 до 15 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > ЗАМЕНИТЬ B30
- Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Снять соленоидный клапан переключения передач Sр. Измерить сопротивление электромагнитного клапана Стандартное сопротивление от 11 до 15 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного вентиля, а отрицательный (-) - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается и производит рабочий шум. Ng -- заменить >
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
HINT
Выполнение активного теста Techstream позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время.
Список данных может быть отображен во время активного теста.
- Прогрейте двигатель.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест.
- Выполнить активный тест. блок управления двигателем: тестер дисплей гидравлическое давление часть диапазон управления диагностическое примечание активировать соленоид (SLT) * [проверка Details] работайте с соленоидом переключения и поднять линейное давление [Vehicle Condition] автомобиль остановлен IDL: ON HINT: OFF: Line давление up (when активно проверка " Activate the Solenoid (slt) " turn ON is performed, (ref-493476-S36581288242012081000000)
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1939
Схема №1940
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление передающего провода. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние 2 (ТА +) - 8 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SLТ +) -масса корпуса на 20 ° С (68о Ф) 10 ° или выше 8 (см. шаг массы 20 ° со следующей ступенью)
- Проверить жгут проводов (трансмиссия провод- блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 ECМ. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие хтагх1-9 (SLT +) - хтаgx2-8 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xtag3-9 [slt +) -20 ° С - заменить Корпус B30 B30 B30 B30
- Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения SLT.И змерьте сопротивление электромагнитного клапана. Стандартное сопротивление от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) провод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) провод к зажиму 1 разъема электромагнитного вентиля. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий шум. ОК Клапан перемещается и производит ремонт шумов.
ПримечаниеВыполнить универсальную поездку, чтобы очистить постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer в " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-493476-S04213857672012081000000)
Схема №1941
- Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан DSL) Отсоединить разъем провода B32. Измерить сопротивление провода передачи.условие подключения тестера стандартного сопротивления, указанное в условии 10 (DSL- кузов масса 20°C от 11 до 13 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B30 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-3 (DSL) - Масса кузова 20°C от 11 до 13 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > ЗАМЕНИТЬ B30
- Проверить Переключение SOLENOID клапан DSL Снять электромагнитный клапан переключения передач DSL.И змерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного вентиля Стандартное сопротивление от 11 до 13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и совершает рабочий шум.