Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информация): Диагностика Toyota RAV4 III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 68 иллюстраций ~13 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и выключатель зажигания (IG). Нажать на педаль тормоза и проверить, что двигатель заводится при включенном рычаге переключения передач N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, что загорается дублирующий огонь и звучит зуммер предупреждения об обратном ходе, когда рычаг переключения передач включен R, однако не функционируют в других позициях.
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь аккумуляторную батарею и изолятор. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 винта и снять усиление кронштейна батареи.
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления. При помощи отвертки открутить стопорную пластину. Вывернуть гайки и стопорную пластинку. Вынуть 2 болта и вытащите выключатель.
Схема №939
  1. ПРОВЕРЬ ПАРК / НЕЙТРАЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Измерить сопротивление переключателя при переводе рычага переключения передач в каждое положение.стандартное сопротивление Kohlester Соединение Рычаг переключения Положение указано условие 6 (Pl) - 2 (Rb) P ниже 1 Ohm + 6 (PLA) -2 Не на P 10 KOHS или выше 1 (R1) -2 (R + 10) R.
Схема №940
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта переключателя и установить рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель в этом положении и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Провести инспекцию.для " ОСМОТРА НА АВТОМОБИЛЕ ". (ref-493419-S06616660012012081000000)
Схема №941
Схема №942
Схема №943
  1. УСТАНОВИТЬ Гайку Шп * Нз аходной момент 13 Соединить муфту Гт с ручным валом крана. Временно поставить 2 болта. Установить новую стопорную шайбу и гайку вала ручного крана. Вращающий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять ручку вала управления выровнять канавкой и основной линией нейтрали.
  2. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить арматуру кронштейна аккумуляторной батареи с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) Установить держатель аккумуляторов 4 болтами. Крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.км, 15 футов * фунт) Установить лоток для аккумуляторных батарей. Установить батарею и изолятор с помощью зажима аккумуляторных батарей. крутящий момент 17 Н · м (173 кгс * м, 13 футов * лев.фут) на момент затяжки для момента затяжки 4,9 мм (4.9 кг * фунт * фунт / мин * дюйм) на крутящего момента затяжка:
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. Отрегулировать Переключение LEVER положение (отрегулировать положение рычага переключения передач) Отрегулировать положение рычага переключения. см. раздел " Регулировка ". (ref-493419-S18678887282012081000000)
  5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-493419-S06616660012012081000000)
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  4. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Удалить 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Осторожно извлечь масляный противень. Извлечь 2 магнита из масляного поддона. Осмотреть частицы в поддоне. Использовать снятые магниты для сбора любой стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере и на магните, чтобы предвидеть какой тип износа вы обнаружите латунь в трансакселе.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7-го переключения передач, вынуть болт, стопорную пластину и датчик температуры ATF. Разъединить разъем провода трансмиссии. Вывернуть болт и разъем провода передачи. Снять уплотнительное кольцо с провода коробки передач.
Схема №951
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Измерить сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер кохф ° Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) от 90 Ом до 156 КО м 1 (ТХО) - Масса корпуса 1 МО с или выше 6 (Е3) - Массы корпуса 1 О, если результат не соответствует указанному, заменить провод. ПОДСКАЗКА: Если сопротивление не указано ни для одной из температур ATF, указанных в таблице ниже, допускается снижение температуры АТС 10.
Схема №952
Схема №953
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо разъема проводов трансмиссии с АТФ. Установить в разъем проводов передачи уплотнительное о-кольцо, установить провод трансмиссии, вставить болт. Подсоединить соединитель. Покройте уплотнительное кольца термодатчика АТФА с помощью АТФ.М азьте на болт ATF вентиль с запорной пластиной и болтом. Момент затяжки: 6,6 Н * м (67 кгс * см * 58 изб * л7) соединителей электромагнита.
  2. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 2 магнита в масляный поддон. Установить новую прокладку и масляный картер с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н * м (77 кгс * см, 67 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ADD АКПП FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws или эквивалент
  6. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL Проверить уровень жидкости. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493419-S16727475822012081000000)
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  4. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Осторожно удалить подузел масляного поддона. Вынуть 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в поддоне с помощью снятых магнитов для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере и на магните, чтобы предвидеть какой тип износа латуни вы найдете в трансакселе.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как некоторое количество жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Разъединить 7 разъемов, вынуть болт и пластину замка, снять датчик температуры ATF.
  7. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Поддерживайте корпус клапана и снять 17 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Удалить корпус контрольного шарика и пружину.
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
  1. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT И SL3 Вынуть болт, стопорную пластину и переместить электромагнитный клапан переключения передач SL3 и ТА из корпуса клапана.
  2. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Вывернуть болт и сдвинуть электромагнитный клапан С4 с корпуса клапана.
  3. ИЗВЛЕЧЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Снять электромагнитный клапан переключения передач СР с корпуса клапана.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Вынуть болт и извлечь соленоидный клапан переключения передач из корпуса клапана.
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SL2 Извлечь болт, стопорную пластину и сдвинуть электромагнитный клапан SL2 с корпуса клапана.
  6. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь болт, стопорную пластину и сдвинуть электромагнитный клапан SL1 с корпуса клапана.
Схема №967
  1. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Установить электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 и стопорную пластину на корпус клапана с болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт-сила) SL1
  2. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Установить электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 и стопорную пластину на корпус клапана с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2
  3. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Установить электромагнитный клапан переключения передач DSЛ и стопорную пластину на корпус клапана с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан Sr (УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР) Установить электромагнитный клапан переключения передач СР на корпус клапана.
  5. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Установить электромагнитный клапан переключения передач S4к корпусу клапана болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 И SLT Установить электромагнитный клапан переключения передач SL3 и ТА и застопорите болтом пластину к корпусу клапана. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
Схема №968
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 14 Установить пружину и корпус обратного шарика 57. Совместите канавку ручного клапана со штифтом рычага 44. Приложите болт ATF к 17 болтам. Установить 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Надвиньте корпус клапана на пружину поршня аккумулятора и корпус контрольного шарика для его установки. Затянуть сначала болты, обозначенные знаком * на иллюстрации, поскольку они являются указателем длины INA.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Покройте уплотнительное кольцо ATF. Нанести на болт АТФ. Установить датчик температуры ATF- с стопорной пластиной и болтом Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подключить разъемы электромагнитных клапанов 7-ми переключений.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ. Установить О-образное кольцо на масляный фильтр, приложите к 3 болтам ATF и установить масляный сетчатый фильтр на 3 болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 2 магнита в масляный поддон. Установить новую прокладку и масляный картер с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н * м (77 кгс * см, 67 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ADD АКПП FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws или эквивалент
  8. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL Проверить уровень жидкости. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493419-S16727475822012081000000)
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 И № 2 Отсоединить 2 шланга от хомутов гибких шлангов 2 № 1. Отстегните 2 клешни, чтобы открыть 2 зажима трубки охладителя трансмиссионного масла автоматической коробки передач. Отключить шланги от радиатора. Отвернуть 2 болта и хомута гибкого шланга 2 № 1.снять хомуты трубок охладителя масла автоматической трансмиссии. Отсоединьте 2 рукава от трубки заливной горловины трансмиссионной передачи и масляной камеры.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить выходной шланг маслоохладителя от трубки и трансоси масляного охладителя, отвернуть болт и снять трубку масляного холодильника.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить выходной шланг маслоохладителя от трансоси.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить шланг от наливной трубки трансмиссионного масла и трансакселя, а затем снять его.
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
  1. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НА ВХОДЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Присоедините шланг к коробке передач и наливной трубке трансмиссионного масла.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить трубку с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор вращения трубки соприкасается с верхней частью переднего монтажного кронштейна двигателя.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Присоедините шланг к трансаксели и трубке маслоохладителя.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ № 1 И № 2 ХОМУТЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ Присоедините 2 шланга к наливной трубке трансмиссионного масла и трубке маслоохладителя. Установить на радиатор 2 хомута трубки масляного охладителя автоматической коробки передач. Болтами прикрепите хомуты гибкого шланга 2 № 1 к радиатору. Момент затяжки: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * лб) Подсоединить к радиатору 2 шлангов. Пропустите через хомуты 2 хомута- трубки масляника автоматической коробки 2 шланги.
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  6. Проверить АКПП FLUID Проверить автоматическую трансмиссионную жидкость. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493419-S16727475822012081000000)
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
  1. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Снять консольную коробку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ". (ref-493487-S03293918722012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и изолятор. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить штуцер измерителя массового расхода воздуха. Разъединить разъем ВСН, отсоединить хомут электрожгута и 3 вакуумных шланга. Отсоединить вентиляционный шланг № 2 от шланга воздухоочистителя. Ослабить хомут шланга № 1. Отстегните хомуты 2-х крюков, а затем снять колпачок воздухоочистки. Извлечь элемент фильтра воздухоуловителя из корпуса воздухоохладителя. Отключить хомутик жгута. Отвернуть 3 болта и корпус воздухоуберите кожух воздухомывателя.
  5. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять зажим, отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления. Отсоединить кабель управления от опоры тросика управления. Вынуть болт и разъединить хомут кабеля управления. Отключить провод управления от рычажка переключения передач. Завернуть гайку, отсоединив трос фиксатором рычага переключения передач, снять 2 болта и трос управлением.
  6. УСТАНОВИТЬ ТРОС ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА * КАБЕЛЬ В СБОРЕ 12. Присоединить тросик управления 2-мя болтами. Вращающий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Повернуть гайку троса управления и втолкнуть в замок. Установить трос управления на фиксатор рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Тросик установить выступающей частью внешней стороны троса вверх. После установки проверить, что замок внешней стороны тросика управления выступает за часть А-А, как показано на иллюстрации.
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить корпус воздухоочистителя 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут жгута. Установить фильтрующий элемент воздухоуловителя на корпус воздухочистителя. Вставить шарнирную часть колпака воздухоочистки в корпус воздухомера, затем подвесьте 2 крюковых зажима. Подтянуть шланг воздухоохладителя № 1. Присоедините к шлангу воздухоосителя штуцер кабельного жгута и шланги вакуумного дозатора № 2.
  8. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить гайку кронштейна батареи с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) Установить держатель батареи 4 болтами. Крутящий момент: 20 N * m (204 кгф * см., 15 футов. * фунта-силы) Установить лоток для аккумуляторной батареи. Подсоединить 2 зажима провода двигателя. Установить батарею и изолятор с помощью зажима аккумуляторной батарей. Вращающий момент 17 н *.8 м (173 кгс * дюйм * см * фунт · см, 13 фут3 • фунт-высота).
  9. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  10. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения П в положение Р с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно перемещается и правильно переходит на позицию Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль двигается вперед при переводе рычажка из положения Н в положении Д и движется назад при переводе рычага в положение Р. Если работа не может быть выполнена так, как указано, осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние рычага переключения передач.
  11. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  12. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установить заднюю консольную коробку. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 13 ". (ref-493487-S27662088352012081000000)
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  3. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Снять консольную коробку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ". (ref-493487-S03293918722012081000000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить тросик управления от рычага переключения передач, завернуть гайку и отсоединить трос управления от фиксатора рычага переключения.
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ СДВИГА ПОЛА Отвернуть 4 болта и сдвиг пола. Отсоединить 2 разъема и отсоединить хомут.
Схема №996
Схема №997
Схема №998
  1. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить 4 клешни и снять корпус. Снять крышку ползуна указателя положения с крышкой ползунка № 2.
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить 2 клешни и вынуть корпус индикатора из корпуса индикатора смещения пола.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРА
  4. СНЯТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ СДВИГА Отсоединить 2 клешни и вынуть кнопку и пружину из корпуса светового индикатора положения.
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно перемещается и правильно перемещается в положение. Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль движется вперед при переключении рычага из положений N в D и двигается назад при переводе рычага в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения передач.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Сдвинуть крышку корпуса регулятора в направлении, показанном на иллюстрации, и вытащите фиксатор. Осторожно потянуть рукой тросовую тягу к задней части автомобиля, чтобы туго натянуть трос. Нажать на фиксатор в корпусе регулятора и заблокируйте его. Переместить крышку в направление, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: отодвиньте крышку мимо выступа фиксатора. Проверить работу.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информация)