Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U241E) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U241E) (сервисная информация): Диагностика Toyota RAV4 III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~6 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и выключатель зажигания (IG). Нажать на педаль тормоза и проверить, что двигатель заводится при включенном рычаге переключения передач N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, что загорается дублирующий огонь и звучит зуммер предупреждения об обратном ходе, когда рычаг переключения передач включен R, однако не функционируют в других позициях.
Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ВЫНУТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею. Удалить лоток для батарей. Вывернуть 4 болта и держатель батареи. Отвернуть 2 болта, снять усиление кронштейна батареи.
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления. При помощи отвертки открутить стопорную пластину. Вывернуть гайки и стопорную пластинку. Вынуть 2 болта и вытащите выключатель.
Схема №1352
  1. ПРОВЕРЬ ПАРК / НЕЙТРАЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Измерить сопротивление переключателя при переводе рычага переключения передач в каждое положение.стандартное сопротивление Kohlester Соединение Рычаг переключения Положение указано условие 6 (Pl) - 2 (Rb) P ниже 1 Ohm + 6 (PLA) -2 Не на P 10 KOHS или выше 1 (R1) -2 (R + 10) R.
Схема №1353
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта переключателя и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель в этом положении и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) После регулировки выполнить осмотр.fer to " ON-CAR проверка ". (ref-493420-S21230895842012081000000)
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
  1. УСТАНОВИТЬ гайку Шп * НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ШТОК В СБОРЕ Установить выключатель на вал ручного клапана 3. Временно поставить 2 болта Установить новую стопорную шайбу 48 и затянуть гайку вала ручного клапана Момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке 2 паза Снять рычаг управления совместить канавку с основной линией нейтрали к.4
  2. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить арматуру кронштейна батареи с помощью 2-х болтов. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт) Установить держатель батареи 4-мя болтами. Крутящий момент: 20 N * m (204 кгс.см., 15 футов * фунт-сила) Поставить лоток для батареи. Установить батарею с зажимом для аккумуляторной батареи. Вращающий момент: 17 Н · м (173 кгс * см., 13 футов * лев. * л) на болт G50 4,9 * кг * фунт * фунт
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. Отрегулировать Переключение LEVER положение (отрегулировать положение рычага переключения передач) Отрегулировать положение рычага переключения. см. раздел " Регулировка ". (ref-493420-S30584525092012081000000)
  5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-493420-S21230895842012081000000)
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  4. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Удалить 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Осторожно вынуть масляный противень. Извлечь 3 магнита из масляного поддона. Осмотреть частицы в поддоне с помощью снятых магнитов для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере и на магните, чтобы предвидеть какой тип износа вы найдете латуни в трансакселе. Сталь (магнитный) износ (износ).
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 5-ти смен. Вынуть болт, стопорную пластину и датчик температуры ATF. Разъединить разъем провода трансмиссии. Извлечь болт и провод передачи. Снять уплотнительное кольцо с провода передачи.
Схема №1364
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Отсоединить разъем провода B27. Измерить сопротивление провода передачи 110 Стандартное сопротивление Кохф-тестер Подключение Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) 90 Ом до 156 КО м 1 (ТХО) - Масса на корпус 1 Мо или выше 6 (Е3) - Сцепление с корпусом 1 МО или выше HINT: Если сопротивление не соответствует указанному для любой из 610 температур ATF, указанных в таблице ниже, То ° понижает устойчивость к движению.
Схема №1365
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо разъема проводов трансмиссии с АТФ. Установить провод трансмиссии, поставить болт. Подсоединить разъем. Покрыть АТФ- термодатчик уплотнительным кольцом ATF. Поставить датчик температуры АТФА со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * лб) Подключить разъемы электромагнитного клапана 5 переключения.
  2. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 3 магнита в масляном поддоне. Установить новую прокладку и масляный поддон с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н * м (77 кгс * см, 67 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ADD АКПП FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws или эквивалент
  6. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL Проверить уровень жидкости. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493420-S24967371572012081000000)
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  4. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Осторожно удалить подузел масляного поддона. Извлечь 3 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в поддоне. Использовать снятые магниты для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере, чтобы предвидеть какой тип износа латуни вы найдете в трансакселе. изированная Сталь (износ).
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как некоторое количество жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Разъединить 5 разъемов, вынуть болт и стопорную пластину, снять датчик температуры ATF.
  7. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Поддерживайте корпус клапана и снять 17 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Удалить корпус контрольного шарика и пружину.
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
  1. СНЯТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Вынуть болт, пластину и электромагнитный клапан переключения передач SLT из корпуса клапана.
  2. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1 Вынуть болт, пластину и переключить электромагнитный клапан SL1 из корпуса клапана.
  3. ИЗВЛЕЧЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Вынуть болт и извлечь соленоидный клапан переключения передач из корпуса клапана.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Вынуть болт, пластину и переключить электромагнитный клапан SL2 из корпуса клапана.
  5. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Вывернуть болт и сдвинуть электромагнитный клапан С4 с корпуса клапана.
  6. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U241E) (сервисная информация)