Автоматический трансмиссия (U241E) (диагностика - введение): Диагностика Toyota RAV4 III рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе CAN и мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем начать поиск неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в системах CAN или мультиплексной коммуникации.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей в системах, контролируемых установкой пиролиза " во введении. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493289-S22966865862012081000000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-493434-S28350089902012081000000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SETTING проверить MODE Диагностика * (Установка диагностики контрольного режима) Обратитесь к процедуре проверки проверочного режима. См. раздел " Процедура проверки контрольного режима ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493434-S24368129732012081000000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к тесту ROAD. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Результат Результат Переход к симптому не происходит Симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-493434-S02008966982012081000000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к процедуре проверки электронной схемы. См. " Процедура проверки электронной цепи ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493289-S18206983812012081000000)
10. Расшифровка кода ошибки проверить * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат: не выводится результат " Переход к DCS " B B -- > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-493434-S28350089902012081000000)
11. ОСНОВНОЙ ОСМОТР Обратитесь к переключателю PARK / NEUTRAL положение (СТОЯНКА / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ).справьте " проверка ". См. узел FLOOR Переключение (СДВИГ ПОЛА). Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Переходите к следующему шагу (ref-493420-S18155543002012081000000)(ref-493420-S15701503922012081000000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к испытаниям МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. см. " МЕХАНИЧЕСКИЕ СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493434-S33658173002012081000000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493434-S27073641062012081000000)
14. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493434-S17121263812012081000000)
15. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 1 Обратитесь к таблице PROBLEM SYMPTOMS. refer " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ".ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493434-S42455586912012081000000)
16. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице " ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ". См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ С СИМПТОМАМИ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493434-S42455586912012081000000)
17. PART проверка NG --> GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. диаграмму код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).free to " DIGNOGUE Trouble CODE CHART ". NEXT: Переходите к следующему шагу (ref-493434-S32370823902012081000000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не сдвигается вверх или вниз, или что точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и попробуйте продублировать симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Выполнить дорожное испытание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением любых испытаний проверить безопасность (ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно осмотреть и отрегулировать двигатель, прежде чем выполнять эти испытания. Провести дорожное тестирование с температурой охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 до 100 ° C (140-136°C) и температурой ATF в диапазоне 50-100 ° С (122 и 212 ° Ф). Выполнить эти тесты с отключенным кондиционером и круиз-контролем. Процедура проверки Переключатель управления трансмиссией Тест со стационарным транспортным средством Проверить, что собачка стояночного замка удерживает автомобиль на месте. Аномальный шум и вибрация Проверить наличие ненормального шума и вибрации при движении автомобиля вперед и назад, а также во время переключений. Утечка жидкости После выполнения всех других проверок дорожных испытаний проверить утечку жидкости.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы» приведена в блок-схеме для каждой цепи, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления двигателем и при необходимости заменить его.
5. *: Когда цепь неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №1744

Войти

Схема №1745

Войти

Схема №1746

Войти

Схема №1747

Войти

1. Переключатель зажигания (Клемн) Переключатель управления Переключением переключателя зажигания (АВТ) Выключатель включения зажигания Переключатель переключения передач xt13 Состояние 3 Переключатель xtx + 1 (B30-32) - E1 (хтаг1-104) L - BR Переключение положения Переключатель включения зажигание Включение и рычаг переключения на P 11 до 14 V C (xтагх 2-34) - Xt Переключатель Выключ- Переключатель А + Выс Переключапереключатель - Положение + + (X(А) переключатель Переключатель Сигнал 3 Режим 4 Переключатель (Х + (а / В) Цепь Включ: (Авуправление (Переключатель + Коробка (-а (Выключ) Положение (Выключатель) + (+ (При + 1 +) - ( 1 + + - Выключатель - (а (а + + Выключатель Положение) 3 Положение - Контроль - -) + Выключатель Переключ- Переключ+ Зажиг- Выключ+, (Включено - Замок - Режим - Ав- - переключатель) - ПОЛОЖЕНИЕ Переключатель:: + Выключна (@unk@ (((-переключатель) Выключ(Переключ(Вк+) -) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ -) переключатель) + + - (- ((выключатель) - - - (-выключатель - переключатель + (-) выключатель) +) + - переключатель - (" -) ((- -) 1 -) ПОЛОЖЕНИЕ - выключатель -): (- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - (A - Зажиг):: + (3 - (+ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключатель Включить:) - + ((3 + - выключатель): - Коробка - + Переключатель?) - Включено (Трансформ- 1 - (выключатель (- + +):) (выключатель -: Выключатель: -) = Выключатель выключатель (выключатель Выключатель Включен - включено (- Вк- Включ((+)) - На - Включена - НА - - ЗАЖИГНА на - - выключатель: - - + -) Зажиг(Зажиг/ -) Привод Включено +:) выключатель: (выключатель: B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 Управление переключением зажигания - Авт. 14 + Привод переключения передач - 15 (xxx + xxx11-31) - E1 (xtx1-104) P - рычаг управления переключением 4 Включение и переключение на 2 и L от 11 до 14 V 2 (B30-21) - EX1 (xxxx3 3-10) - Переключатель включения и выключения Выключа и не вкл. B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 SL1 B30 SL1- B30 SL1 SL1 B30 SL1- B30 SL1 SL1 B30 SL1- B30 SL1 SL1 B30 SL1- B30 SL1 SL2 B30 SL2- B30 SL2 SL2 B30 SL2- B30 SL2 (Xtx30-15) - генерация 2 (xx3-14) - электромагнитный сигнал 1-2с + (X-x C) -с-L xx 4 Соленоид 1-я или 2-я передача 11 до 14 V SL2 + (х Т-16) - x A-G • C (x x G) - C-C + x x7 7 7 (x 8-14 +) - L X 10 9 (А) SL2 B30 SL2- B30 SL2 B30 SL2- B30 SL2 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 THO1 B30 B30 B30 B30 B30 B30 КОНТРОЛЬНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, Частота вращения: 1 шт. / ч (Xsl), Длина волны: 2 шт., Скорость: 3 шт. -, длина волны: 10 шт. (см. Таблица: справочная информация в разделе " Состояние ". См. раздел " Символы (номер клеммы) " для проверяемых клемм. Стандартное напряжение между клеммами показано в пункте " Заданное состояние ". Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве справочной информации о клеммах блок управления двигателем для осциллографа 1. B30 E01 B30 B30 B30 B30 B30

Схема №1748

Войти

Схема №1749

Войти

Схема №1750

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей бортового диагностического устройства (OBCS II), установленного на транспортном средстве с включенной системой аварийного отключения, данные системы аварийного останова должны быть отключены. Если система автоматического останова выключена, то система аварийного останова должна быть подключена к прибору дистанционного управления (в соответствии с SAE J1987). Различные выходные данные блок управления двигателем транспортного средства могут затем считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля включал индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе контроля: J2012 DLC3 (ref-493434-S28350089902012081000000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают условия двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, балансировка топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.) При обнаружении неисправности. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. Techstream записывает данные кадр замораживания в 5 различных случаях: 1) 3 раза до того, как установлен расшифровка кода ошибки.
5. ШИНА ДАННЫХ РАЗЪЕМ 3 (DLC3) Как минимум, на шине зажигания 1 может быть установлен выключатель с высоким уровнем зажигания. блок управления двигателем транспортного средства может использовать ISO 15765-4 для протокола связи. Компоновка клемм xtang1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 16565-4.символы (№ клеммы) Состояние клеммы Заданное состояние SIL (7) - Sg (5) шина " + " во время передачи импульс генерации Cg DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Подключить кабель Techstream к DLC3, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать Tech Stream. Если на экране отображается " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", существует проблема со стороны транспортного средства или со стороны Tekstream. Если связь нормальная, когда Technstreim подключен к другому транспортному средству, осмотреть инструкцию xtigx1 на оригинальном транспортном средстве. DLC3
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания высвечивается индикатор МИЛ. Если индикатор не загорается, это означает наличие проблемы в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).REFER to " MILL цепь ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-493439-S15199188652012081000000)
7. Для этого автомобиля использование Techstream позволяет считывать коды готовности, соответствующие всем коды неисправностей. Когда диагностика (нормальная или неисправная) завершена, устанавливаются коды готовности. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Утилита / Вся готовность.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ 2-TRIP.

Схема №1751

Войти

Схема №1752

Войти

Схема №1753

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить DEC(ы) и заморозьте данные кадра, а затем записать их. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-493434-S32370823902012081000000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из релейного блока машинного отделения № 1, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. ПОЛНАЯ ПОСТОЯННАЯ ИНДИКАЦИЯ: Даже если следующая процедура не выполняется, выключить двигатель на скорости вращения менее 10 км / ч или отключить систему зажигания более чем за 25 минут. Включить систему управления зажиганием в течение 40 минут. Включение системы управления двигателем. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сохранены ли постоянные сигналы DCS. DLC3 Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №1754

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться в том, что следующие условия выполнены после того, как система управления двигателем будет выключена. Проверить режим работы двигателя (см. (Рис. 2). Включить питание и отключить систему защиты от перегрева. При включении системы защиты от загорания или переключении на другую схему питания проверить работу дроссельной заслонки. Если включена защита от перегревания или выключен выключатель зажигания DLC3. Установить переключатель зажигания во включенное положение. Войдите в следующее меню: Powrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / utility / проверить Mode. (ref-493434-S20825286722012081000000)

Список данных/активные испытания

1. ПРОЧИТАЙТЕ СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование меню данных двигателя Techstream позволяет считывать значения переключателя, датчика, привода и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение списка данных на ранних этапах устранения неисправностей является одним из способов экономии времени. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания и включить питание Txx Stream для включения питания. DLC3 Данные отображаются с шагом 50 об / мин. Датчик отклонения частоты вращения от номинального 2 (Nc) Частота вращения редуктора или мин.: 0 оборотов в минуту Макс.: 750 об / мин. 4-я передача с рычагом переключения на D (после прогрева двигателя): Скорость промежуточного вала (Нз) становится близкой к частоте вращения двигателя Информация отображается с приращениями 50 об. Переключение Sw Статус (диапазон P) положение парковки/нейтрали может отличаться состояние переключателя / вкл. или выкл. положение: Включено P0705 P0705 (ref-493454-S17705608592012081000000)(ref-493454-S17705608592012081000000) Диапазон положения рычага IFT на TECHSTREAM отличается от фактического положения датчика, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения передач может быть неправильной HINT: Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей. refer to " расшифровка кода ошибки P0705: Диапазон передачи Датчик неисправности (PRNDL вход) " Переключение Sw Status (L диапазон) Переключатель / вкл. P0705 P0705 (ref-493454-S17705608592012081000000)(ref-493454-S17705608592012081000000)(ref-493454-S17705608592012081000000) Рычаг переключения передач: ВКЛ. + Д: Не вкл. + 2-й датчик включения / выкл., если положение рычага переключения на Techstream отличается от фактического положения, может быть неправильно включен переключатель положение парковки/нейтрали или кабель переключения передач HINT: когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей.отклоняется до " расшифровка кода ошибки xag0: Диапазон Цепь датчика Неисправность (вход PRNDL) " Переключение состояния Sw (3 диапазона) P0705 P0705 (ref-493454-S17705608592012081000000)(ref-493454-S17705608592012081000000) Тестер Дисплей Измерение число оборотов / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное положение Sw Сигнал прогрева Рычаг переключения положение парковки/нейтрали статус / вкл или выкл Переключатель находится в положении: вкл. P или N: вкл.не включен Нет на P- или N- выкл. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя или кабеля переключения ПНП может быть неправильной подсказкой: когда световой индикатор все еще происходит после регулировки этих частичных. P0705 (ref-493454-S17705608592012081000000) t положение рычага: Включено L: 1-е вкл. 2: 1 или 2-ое Вкл. 3: 1, 2 или 3-ий Вкл. D: 1st, 2nd, 3rd или 4th - judder Соленоид откл. Состояние Статус переключения состояния SLT / ON или OFF Педаль акселератора нажата: выкл. Педали акселератора отпущены: ВКЛ. - DSL Состояние соленоида Переключение жидкости Состояние / вкл / OFF Электромагнита: Работает
2. Включение и выключение соленоида Режим работы Dl Клапан управления с сервоприводом Диапазон диагностики Включение электромагнита (SLT) * [проверка Details] Включение / выключение электромагнитного привода транспортного средства [Vehicle Condition] Остановка автомобиля IDL: ON HINT: Выкл. (when активно проверка " Enactivate the Solenoid (СЛТ) " Включение команд блок управления двигателем SLT- Отключение Нажать кнопку " EXECUTE проверка HINT " (включить регулятор давления). Нажать на кнопку " Txstream ' s активно проверка ", чтобы включить реле, датчики, приводы и другие элементы без снятия каких-либо деталей. Раннее включение регулятора при устранении неисправностей - это один из способов экономии времени. Список данных может быть отображен во время активного испытания. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить переключатель двигателя к переключателю 0. Включить выключатель зажигания и включить питание. DLC3 SL1 SL1 SL2 SL2 (ref-493434-S27073641062012081000000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки на дисплее отображается значение DAC, проверить цепь, указанную в таблице ниже, и перейдите к приведенному " See ".

HINT

1. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DEC.
3. Эти сигналы могут выводиться при повреждении сцепления, тормоза, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.