Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач -U241E- (обслуживание трансп…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач -U241E- (обслуживание транспортных средств): Снятие и установка Toyota RAV4 II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 23 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи -U241E- (обслуживания транспортного средств): снятия и установки

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ ").

HINT

После установки осмотреть работу рычага переключения передач.

Схема №444
  1. При переводе его в каждое положение необходимо убедиться, что рычаг переключения передач движется плавно, может быть умеренно приведен в действие и индикатор положения отображается правильно. Позиции, которые могут быть приведены в действие без нажатия кнопки рукоятки рычага переключения R -- > N - > D, L − > 2 -- > D -- > Nпозиции, которыми можно управлять только с помощью нажатия на кнопку рукоятки переключения передач 2 - > L, N -- + > R --> P Positions, которые можно использовать только с нажатой кнопкой рукоятки переключения-- выключатель зажигания ВКЛ и педаль тормоза
  2. При запуске двигателя следить за тем, чтобы автомобиль двигался вперед при переключении из положения N в положение D, и двигался назад при переводе в положение R.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. СНЯТЬ КАПОТ Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.cм, 9 фут.лбф)
  2. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  3. СНЯТЬ БАЧОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКАМИ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ Отвинтить гайку от рычага вала управления. Крутящий момент: 15 Н.м (150 кгс.см, 11 фут.лбф) Снять зажим, и отсоединить трос управления от кронштейна. Отсоединить тросик управления от хомута троса на трансоси.
  6. СНЯТЬ СТАРТЕР Отсоединить шланг от направляющей уровнемера ATF. Разъединить разъем стартера. Отсоединить зажим провода на проводе стартера от кронштейна. Отвернуть 2 болта, и вытянуть стартер. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фт.лбф) Отвинтить гайку и отсоединить провод стартера Вращающий момент: 13 Н.м. (130 кгс.м, 10 фтл. Бф) Демонтировать пускатель.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отвернуть болт и отсоединить кабель массы. Крутящий момент: 19 Н.м (195 кгс.см, 14 фут.lbf)
  8. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ И ЗАЖИМА ПРОВОДОВ Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения, отстыкуйте разъем провода электромагнита, расстыковайте разъем датчика частоты вращения входной турбины, расстыкуйте соединитель датчика скорости контрприемника, отсоединить разъем датчика скорости автомобиля и отсоединить зажим электрожгута от монтажного кронштейна двигателя.
  9. СНЯТЬ 3 БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСАКСЕЛЯ И КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ПРОВОДА Момент затяжки: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.лбф)
  10. УСТАНОВИТЬ ОПОРНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
  11. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ И ГАЙКУ ДВИГАТЕЛЯ. Крутящий момент: 56 Н.м (571 кгс.см, 41 фут.lbf)
  12. СЛИВ АТФ ИЗ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя шестигранный ключ 10 мм, снять сливную пробку и прокладку, а также слить АТФ.Н ачет: В момент установки использовать новую прокладку. Крутящий момент: 54 Н.м (550 кгс.см, 40 фут.лбф)
  13. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ Удалить 4 болта, 2 пружины, переднюю выхлопную трубу и 2 прокладки. ПОДСКАЗКА: В момент установки использовать 2 новые прокладки.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ 2 ШЛАНГА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ОТ ТРАНСАКСЕЛЯ
  16. СНЯТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ Крутящий момент: 137 Н.м (1 400 кгс.см, 101 фут.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно поддерживайте корпус рулевого механизма с усилителем.
  17. NFTM ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 115.lff В СБОРЕ С ПЛАНКОЙ СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 2 гайки, и отсоединить от стабилизатора 2 звена планки стабилизатора 150 к М. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс1, 32 фт.лбф) Снять 3 болта, 2 гайки и переднюю траверсу подвески в сборе со штангой стабилизатора Момент: Болт А: 39 Н · м (400 кг к См, 28 ft.lbf) Болt B B: 80 н
  18. СНЯТЬ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Удалить пробку отверстия. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту, вывернуть ключом удерживающий шкив коленчатого вала болт. Крутящий момент: 41 Н.м (420 кгф.см, 32 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: В момент установки сначала установить болт зеленого цвета, а затем 5 других болтов.
  19. СНЯТЬ 4 КРЕПЕЖНЫХ БОЛТА С НИЖНЕЙ СТОРОНЫ трансмиссия Момент затяжки: 44 Н.м (449 кгс.cm, 32 фт.лбф)
  20. СНЯТЬ трансмиссия Снять крепежный болт передней стороны, 2 крепежных болта задней стороны и ось. Крутящий момент: 46 Н.м (469 кгс.см, 34 фута)
Схема №462
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С помощью суппортов и прямой кромки измерить расстояние между установленной поверхностью и передней поверхностью корпуса трансмиссии. Правильное расстояние: Более 12,95 мм (0 510 дюйма)
  2. УСТАНОВКА трансмиссия Монтаж производится в порядке, обратном снятию (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПОДСКАЗКА: После монтажа отрегулировать трос управления переключением передач и переключатель стояночного / нейтрального положения (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". Залить ATF и проверить уровень жидкости (См. " Предварительная проверка ").произвести тест-драйв транспортного средства. Отрегулируьте капот (Смотри " РЕГУЛИРОВКУ).(/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#hood__regulirovka)
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. ОСМОТРЕТЬ ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Установить SST во внутреннюю обойму одностороннего сцепления. SSD 09350-32014 (09351-32010) Установить St так, чтобы он входил в выемку ступицы преобразователя и наружной обоймы одностороннего сцепления.s Sд ля установки муфты гидротрансформатора на свою сторону проверить, что муфта блокируется при повороте против часовой стрелки, заменить преобразователь и плавно вращать по часовой стрелке если необходимо.
  2. ИЗМЕРИТЬ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Установить циферблатный индикатор и замерить биение ведущего диска. Проверить повреждение зубчатого колеса. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или зубчатое колесо повреждено, заменить ведущий диск. Крутящий момент: 98 Н.м (1 000 кгс.см 72 фт.л.бф)
  3. ИЗМЕРИТЬ БИЕНИЕ ВТУЛКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Временно установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. Установить циферблатный индикатор и замерить биение втулки муфты гидротранспортера. Максимальное биение: 0,30 мм (0,0118 дюйма), если биение не соответствует спецификации, попробуйте исправить путем переориентации установки преобразователя. ПОДСКАЗКА: Отметить положение муфты гидротранслятора для обеспечения правильного выполнения монтажа.

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач -U241E- (обслуживание транспортных средств)