Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U140F (обслуживание на тра…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U140F (обслуживание на транспортном средстве): Прочее Toyota RAV4 II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 61 иллюстрация ~9 мин чтения

Предосторожность

Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, обратитесь к мерам предосторожности в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-180907-S08801071082005073000000)

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. СЛИВ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
  2. ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-181123-S15069365882005073100000)
  3. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение.SST 09308-00010
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ УДЛИНИТЕЛЬНОГО КОРПУСА С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое УПЛОТНЕНИЕ.ST 09325-20010 Глубина масляного уплотнения: 1,5 + / - 0,4 мм (0 059 + / -0 016 дюйма) Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  5. УСТАНОВКА карданного валА (См. " МОНТАЖ ") (ref-181123-S40345069452005073100000)
  6. ЗАПРАВКА ПЕРЕКАЧИВАЮЩИМ МАСЛОМ
Схема №541
Схема №542
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля. Снять болт и узел датчика скорости транспортного средства. Вынуть зажим и ведомую шестерню спидометра из датчика скорости ТС. Удалить уплотнительное кольцо из датчика скорость автомобиля.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости автомобиля. Установить ведомую шестерню скоростемера к датчику скорости автомобиля с зажимом. Установить узел датчика скорости автомобиля болтом. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм.лбф) Подключить датчик скорости транспортного средства.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ Отсоединить разъем входного датчика частоты вращения турбины, отвернуть болт и входной датчик частоты вращения турбины. Снять уплотнительное кольцо с входного датчика скорости турбины.
  2. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на входной датчик частоты вращения турбины. Установить входной датчик скорости вращения турбины с болтом Крутящий момент: 11,3 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.лбф) Подсоединить разъем входного датчика частоты вращения турбин.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА СЧЕТЧИКА Отсоединить разъем датчика частоты вращения зубчатого колеса счетчика. Снять болт и датчик частоты вращения шестерни счетчика. Удалить уплотнительное кольцо с датчика скорости зубчатой передачи счетчика.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на датчик скорости шестерни счетчика. Установить датчик частоты вращения шестерни счетчика с болтом. Крутящий момент: 11,3 Н.м (115 кгс.см, 8 фт.лбф) Подсоединить разъем датчика частоты вращения зубчатого колеса счетчика.
Схема №547
Схема №548
  1. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА
  2. УДАЛИТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ БОЛТ ПРОВОДА СОЛЕНОИДА ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечь только болт и не снимайте провод соленоида.
  3. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ И СЛИВНОЙ ПАТРУБОК
  5. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ПРОКЛАДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить 18 болтов и осторожно снять узел масляного поддона. Выбросьте прокладку.
  6. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 5 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Вывернуть болт и стопорную пластину. Снять датчик температуры АТФ.
  8. ОТДЕЛИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ ОТ 2 ЗАЖИМОВ
  9. ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА К 2 ЗАЖИМАМ
  10. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Установить датчик температуры АТФ с запорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 5 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Установить масляный поддон и новую прокладку с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н.м (80 кгс.см, 67 дюйм фунт-сила)
  13. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 47 Н.м (480 кгс.см, 35 фут.лбф)
  14. УСТАНОВИТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ БОЛТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПРОВОДА. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 Н.м., 48 дюймов.лбф)
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА
  16. ЗАПОЛНИТЬ И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ATF (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-180980-S41701482092005073000000)
  17. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления переключением передач от выключателя стояночного / нейтрального положения. Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления. При помощи отвертки откиньте стопорную пластину. Вывернуть 2 болта и вынуть выключатель стояночной / нейтральной позиции.
  4. УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Установить гайку стояночного / нейтрального положения с 2-мя болтами. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) Установить новую стопорную пластину и гайку. Крутящий момент: 6,9 Nm (70 кгс.см, 61 in.lb) Отогните когти на стопорной пластине для фиксации гайки. Установить рычаг вала управления с гайкой. Переключатель момента затяжки 12,7 Н. (130 кгсмен.
  5. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  6. Проверить PARK / NEUTRAL положение OPERATION Проверить, что двигатель может быть запущен с рычагом переключения передач только в положении N или P, но не в другом положении. Если двигатель не может быть заявлен как запущенный выше, выполнить процедуру регулировки (см. " PRE-проверить "). (ref-180980-S41701482092005073000000)
  7. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
  8. ТЕСТ-ДРАЙВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ И СЛИВНОЙ ПАТРУБОК
  3. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ПРОКЛАДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить 18 болтов и осторожно снять узел масляного поддона. Выбросьте прокладку.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЧАСТИЦЫ В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в поддоне и на магните, чтобы предвидеть, какой тип износа вы найдете в трансакселе. Сталь (магнитный)... износ подшипников, шестерен и пластин Латунь (немагнитная)... изнашивание втулок
  5. СНЯТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА Снять 3 болта и масляный сетчатый фильтр, удалить уплотнительное кольцо.
  6. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 5 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Вынуть болт и стопорную пластину, а затем извлечь датчик температуры.
  8. ОТДЕЛИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ ОТ 2 ЗАЖИМОВ
  9. УДАЛИТЬ КОРПУС КЛАПАНА Снять 17 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора.
  10. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА И ПРУЖИНУ
  11. СНЯТЬ 3 ПРОКЛАДКИ
  12. СНЯТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять 5 болтов и 5 электромагнитных клапанов переключения.
  13. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить соленоидные клапаны 5 переключений с 5 болтами. Крутящий момент: Болт A: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф) болт B: 10,8 Н.м. (110 кгс · см, 8 фут. / фунт.
  14. УСТАНОВИТЬ НАКЛАДНУЮ ПРОКЛАДКУ Покрытие 3 новые накладные прокладки с ATF Установить прокладки на корпус трансакселя.
  15. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН И ПРУЖИНУ
  16. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА Совместите канавку ручного клапана со штифтом рычага ручного клапана. Временно установить корпус клапана с помощью 17 болтов. Длина болта: Болт A: 25 мм (0,98 дюйма) Болта B: 41 мм (1,61 дюйма) Болтовое соединение C: 45 мм. (1,77 дюйма) Проверить, что рычаг ручного клапана соприкасается с центром ролика на конце пружины фиксатора. Затянуть болты с моментом затяжки: 10,8 Н.м (110 кгф.кф, 8 куб. футов)
  17. ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА К 2 ЗАЖИМАМ
  18. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Установить датчик температуры АТФ с запорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф)
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 5 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ
  20. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF. Установить кольцевое уплотнение к сетчатому фильтру, установить сетчатый фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут.лбф)
  21. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ Установить 3 магнита в масляный поддон (Таблица 38)
  22. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Установить масляный поддон и новую прокладку с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,6 Н.м (78 кгс.см, 67 дюймов.лбф)
  23. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 47 Н.м (480 кгс.см, 35 фут.лбф)
  24. ЗАПОЛНИТЬ И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ATF (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-180980-S41701482092005073000000)
  25. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. ДРЕНАЖ ATF
  2. СЛИВ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
  3. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-164016-S05961786792004072000000)
  4. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ БОКОВЫЕ САЛЬНИКИ С ПОМОЩЬЮ SST, вывинтить оба боковых сальника. SST 09308-00010
  5. УСТАНОВИТЬ ЛЕВОСТОРОННЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, вбить новое масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо до поверхности картера. SST 09223-15020, 09950-70010 (09951-07100) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 + \ - 0 020 дюйма) Покрыть губку сальника смазкой Mp.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, привод в новое масляное уплотнение. SST 09223-4601 1 Привод масляного уплотнения по глубине: 1,0 + / - 0,5 мм (0 039 + / -0.020 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнителя смазкой Mp.
  7. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ (см. " МОНТАЖ ") (ref-164016-S23225667252004072000000)
  8. ЗАПРАВКА ПЕРЕКАЧИВАЮЩИМ МАСЛОМ
  9. ЗАПОЛНИТЬ И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ATF (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-180980-S41701482092005073000000)
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
  1. ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Измерить с помощью вольтметра напряжение на каждой клемме. ПОДСКАЗКА: не отсоединяйте разъем сборочного узла блока управления блокировкой переключений Переключение замок управление UNIT клемма и VOLT TENSION Condition напряжение (V) 5-1 (IG - E) Выключатель зажигания ON 10 to 14 3-1 (STP - Е) нажатие педали тормоза 10 до 14
  2. ОСМОТРЕТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Отсоединить разъем электромагнита. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление: от 12,5 до 16,5 Ом Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить соленоид. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами. Проверить, что шум при работе слышен из соленоида. Если электромагнитный клапан не работает, заменить электромагнит.
Схема №580
Схема №581
Схема №582
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-180953-S12468943902005073000000)
  2. ДЕМОНТАЖ НАПОЛЬНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ С помощью отвертки отсоединить трос управления переключением передач от напольного переключателя в сборе. Разъединить 2 разъема. Снять 4 болта и напольный переключатель в сборе крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КЛЕММУ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА Отсоединить разъем главного переключателя ввода / вывода от пластины рычага переключения передач. Выведите вторичное блокирующее устройство из зацепления. С помощью маленькой отвертки освободить стопорный язычок клемм 2 и 4 и вытащите клеммы сзади.
  2. СНЯТЬ РУЧКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить ведущий провод главного переключателя O / D от рычага переключения. Отвернуть 2 винта, кнопку ручки переключения, пружину сжатия, ручку переключения, крышку ползуна № 2 и стопорный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не прикладывать неестественную нагрузку к жгуту проводов главного переключателя О / D. Извлечь главный переключатель о / Д из рукоятки переключения.
  3. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Вытащите корпус индикатора положения в сборе из пластины рычага переключения передач.
  4. РАЗОБРАТЬ КОРПУС УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять нижний корпус указателя положения. Вынуть провод сигнальной лампы указателя из нижнего корпуса, извлечь колбу. Снять крышку замка переключения передач с верхнего корпуса указателя позиции Снять кнопку блокировки переключения передач и пружину с верхнего кожуха указателя позиций. Вывернуть сдвижную крышку из верхнего корпуса сигнализатора позиции. ВЫНУТЬ пластину указателя контрольного положения из верхнего кожуха.
  5. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ В СБОРЕ Нажать на стопор, и вынуть вал управления. С помощью отвертки снять пружинную гайку и штифт. Извлечь рычаг переключения передач и узел блока управления замками переключений, отделите рычаг переключателя передач и блок управления блокировками переключений.
  6. СНЯТЬ ПРУЖИННУЮ ПЛАСТИНУ С РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  7. ВЫНУТЬ ШПИЛЬКУ С КАНАВКАМИ И ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Опустить шпильку с канавками и извлечь шпилку с пазами, повернув ее. ПОДСКАЗКА: пружина может выпрыгнуть, поэтому закрыть кончик рычага переключения передач пальцем. Снять пружину сжатия с рычага переключения.
  8. СНЯТЬ МАНЖЕТЫ С помощью отвертки и молотка снять 4 манжеты.
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
  1. УСТАНОВИТЬ 4 МАНЖЕТЫ
  2. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ И РИФЛЕНЫЙ ШТИФТ Нанести смазку Мр на пружину сжатия и рычаг переключения передач (Поз.58) Установить пружину смещения к рычагу переключения передач, отжать пружину в рычаге переключения передач стопорным стержнем и вставить рифленый штифт в пружину из выреза штока фиксатора, выдернуть шток фиксатора и установить рифленой штифт поворотом.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИННУЮ ПЛАСТИНУ НА РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ В СБОРЕ Нанести смазку Мр на рычаг переключения передач и блок управления замками переключений (Ост60) Собрать рычаг переключения и блок контроля блокировок переключений передач (ОСТ60) Поместить рычаг переключателя передач и узел блока управления блокировками переключений на пластину рычага переключения передач. Установить вал управления. С помощью торцового ключа, латунной планки и молотка установить штифт и новую пружинную гайку.
  5. СОБРАТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить пластину индикатора контрольного положения в верхний корпус индикатора положения, установить золотниковую крышку на верхний корпус указателя положения, вставить кнопку блокировки переключения передач и пружину в нижний корпус сигнализатора положения, поставить колбу на световой провод индикатора, установить световой провод сигнализатора на нижний корпус индикаторного устройства, установить нижний корпус указатель положения на верхний кожух сигнализатора положении, установить крышку фиксатора переключения передач.
  6. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ
  7. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Нанести смазку Мр на стопорный стержень (Шток 62) Установить стопорный рычаг (Провод 62) ПОДСКАЗКА: Совместить вырез стопорного стержня с рифленым штифтом. Установить главный переключатель O / D на ручку рычага переключения передач. Нанести консистентную смазку Mp на рукоятку рычага переключения и пружину сжатия. Поставить крышку ползуна № 2, рукоятку переключения передач, пружину и кнопку переключения передач не ставить с ручкой 2.
  8. CONNECT O / D MAIN выключатель клемма Подсоединить 2 клеммы главного выключателя к разъему. Подключить разъем к пластине рычага переключения передач.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U140F (обслуживание на транспортном средстве)