| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Нагрузка по выходному сигналу | 100% |
P0748, P0778 ПОРОГ ТИПИЧНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
- Проверить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем. ПОДГОТОВКА: Отключить диагностический разъем E5 блок управления двигателем.50.ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между контактами SL1 + и SL2- соединителя ECМ. Измеряйте сопротивление между выводами xtагх2 + и x-тагх3 разъема Ecизмерение- Измерите сопротивление между выводом S4 разъема Ecm и заземлением корпуса. ОК: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА РЕЗИСТОР С сопротивлением При ° (20) SL2 SL2- SL1 SL1- SL2 SL2- (ref-180907-S19852941862005073000000)
- Выполнить проверку жгута и разъема между блок управления двигателем и клеммой автоматического управления коробкой передач. ПОДГОТОВКА: отсоединить жгут от разъема E5 блок управления двигателем.У ключите разъем электромагнита для автоматической коробки передач. Проверить: заменить жгут и разъем между клеммой SL1 + или xtigx1 разъема ECMS и клеммой2 + или хтагх3 разъема соленоида, проверить жгут с разъемом между клеммом4 + или тахометром 5. SL1- SL1 SL1- SL2 SL2- SL2 SL2- (ref-180907-S19852941862005073000000)
- Проверить электромагнитный клапан переключения передач SL1, SL2 или S4. Ng: Заменить соленоидный клапан ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.OK: Отремонтировать или заменить провод электромагнита.
Описание цепи
Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал скорости передачи счетчика (Nc) с прямым сигналом датчика скорости сцепления (NT), блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия, таким образом осуществляется плавное переключение передач.
