| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Условие (А) | |
| Номер следующего сигнального входа одновременно | 2 или более |
| Переключатель NSW | ON |
| Переключатель L | ON |
| 2 переключатель | ON |
| Переключатель D | ON |
| Переключатель R | ON |
| Условие (B) | |
| Соблюдены все перечисленные ниже условия | |
| Р выключатель | OFF |
| Переключатель N | OFF |
| Переключатель NSW | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель D | OFF |
НЕИСПРАВНОСТЬ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
- Подключить ручной диагностический тестер или бортовая система диагностики II сканирующий инструмент, и проверить сигнал стояночного / нейтрального положения переключателя. ПОДГОТОВКА: Прогреть двигатель. Выключить переключатель зажигания. Подсоединить к DLC3 нейтраль ручного тестера или сканирующего инструмента OBDII.П одключить ручной тестер / нейтральный переключатель. При использовании ручного тестировщика: Ввести следующие данные меню: ДИАГНОСТИКА / расширенная проверка OBDS. (ref-180907-S19852941862005073000000)
- Проверить выключатель стояночного / нейтрального положения. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем выключателя стояночной / нейтральной позиции. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами, показанными ниже, при переводе рычага переключения в каждое положение. КЛЕММЫ Переключение положение Переключение положение Клемма № П 2-6 4-5 R 1-2 - N 2 -9 4-5d 2-7-2-3 - L 2 − 8 - OK: Ниже + 1 ОМ Ng: Заменить переключатель стояночных / нейтральных позиций (СМ) на следующий шаг " ON-Ремонт-ТС ". (ref-181124-S14319068362005073100000)
- Проверить жгут и разъем между блок управления двигателем и переключателем стояночного / нейтрального положения. ПОДГОТОВКА: Подключить соединитель переключателя стояночной / нейтральной позиции. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение в соответствии с таблицей ниже, когда положение переключения перемещается в каждое положение. OK: ПОДСКАЗКА: *: Напряжение немного упадет из-за загорания резервного света. Ng: отремонтируйте или заменить жгут или разъем (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ ЗАМЕНЫ "). (ref-180907-S19852941862005073000000)(ref-180907-S19852941862005073000000)
Описание цепи
Датчик температуры АТФ преобразует температуру АТФП в значение сопротивления, которое вводится в ЕСМ.
Модуль блок управления двигателем подает напряжение на датчик температуры через вывод THO1 модуля ЕСМ.
Сопротивление датчика изменяется с изменением температуры трансмиссионной жидкости. С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается.
Одна из клемм датчика заземлена таким образом, что сопротивление датчика уменьшается и напряжение падает по мере повышения температуры.
МУД вычисляет температуру текучей среды на основе сигнала напряжения.
