Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius C/Toyota Prius C I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Диагностика Toyota Prius C I

Системы управления двигателем 38 иллюстраций ~10 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Подсоедините Techstream к DLC3. Включите Techstream. Переведите автомобиль в режим техосмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Осмотрите масляный регулирующий клапан. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Управление системой VVT (Банк 1). Проверьте частоту вращения двигателя, когда клапан управления маслом работает с помощью Techstream при температуре охлаждающей жидкости двигателя 50°C или ниже. ПОДСКАЗКА: При выполнении Активного теста кондиционер должен быть включен. Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя должна составлять 30°C или менее. Стандартный диапазон регулирования Заданное условие ВЫКЛ Нормальная частота вращения двигателя ВКЛ Грубый холостой ход или сваливание двигателя (вскоре после того, как масляный регулирующий клапан переключился из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ)
Схема №186
Схема №187
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 2
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала в сборе. Выверните болт и снимите клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо
Схема №188
Схема №189
  1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 6,9 до 7,9 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (узел клапана регулирования масла) Если результат не соответствует указанному, замените узел клапана регулирования масла. Проверьте работу. Подключите положительный (+) вывод вспомогательного аккумулятора к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1, и проверьте перемещение вентиля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а При применении * б При отсечке ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что клапан перемещается свободно и не прилипает ни в каком положении. При необходимости замените клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. ПОДСКАЗКА: Скопление посторонних веществ может вызвать незначительные утечки давления. Незначительные утечки давления приведут к продвижению или замедлению распределительного вала, и это приведет к установке расшифровка кода ошибки.
  1. ОСМОТР ДРОССЕЛЬНОГО КОРПУСА С МОТОРОМ В СБОРЕ Переведите автомобиль в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и проверьте, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. После прогрева двигателя проверьте, что частота вращения холостого хода находится в указанном диапазоне при выключенном А/К. Стандартное состояние Двигатель Частота вращения холостого хода А/С выключена 950 до 1050 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните этот шаг с выключенными всеми аксессуарами. Убедитесь, что выбран парк (П).
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для Двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить вентиляционный шланг. Отсоедините НА продувки. Отсоедините штуцер массового расходомера воздуха. Отсоедините хомут электрожгута. Отпустите 2 зажима. Ослабьте хомут шланга и снимите подузел крышки воздухоочистителя.
  3. СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините корпус дросселя с разъемом двигателя и 2 шланга перепуска воды. Снимите 3 болта. Снимите корпус дросселя с мотором в сборе. Снимите прокладку с впускного коллектора.
Схема №197
  1. ОСМОТРИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Корпус дросселя) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20 ° С (20°C) От 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, замените корпус дросселя на двигатель в сборе.
Схема №198
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить корпус дросселя с двигателем в сборе на 3 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Соединить 2 шланга перепуска воды и корпус дросселя со штуцером электродвигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел шланга воздухоочистителя и зафиксировать хомут шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Сторона двигателя * б 75 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить канавку шланга воздухоочистителя с язычком дросселя с корпусом мотора в сборе и установить шланг. Убедитесь, что язычок хомута шланга воздухоочистителя остается в пределах диапазона, показанного * b. Установите подузел крышки воздухоочистителя с 2 зажимами. Подсоедините хомут электрожгута. Подсоедините штуцер массового расходомера воздуха. Подключите НА продувки. Подсоедините вентиляционный шланг.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2
  4. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Обязательно выполните эту процедуру после повторной сборки узла корпуса дроссельной заслонки, снятия и переустановки любого компонента корпуса дроссельной заслонки или замены блок управления двигателем. Включите выключатель питания (IG), не управляя педалью акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сработала педаль акселератора, выполните вышеописанный шаг еще раз. Подключите Techstream к DLC3 и очистите расшифровка кода ошибки. См. шаг 1. Выполните «Осмотр после ремонта». См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Переведите автомобиль в режим техосмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель, не работая педалью акселератора, и проверьте, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещен и что обороты холостого хода находятся в указанном диапазоне при выключенном кондиционере после прогрева двигателя. Стандартное состояние Двигатель на холостом ходу Частота вращения кондиционер выключена от 950 до 1050 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните этот шаг со всеми выключенными аксессуарами. Убедитесь, что выбран парк (P). Провести дорожное испытание и подтвердить отсутствие отклонений от нормы.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из отрицательного (-) уведомления о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА ДО СТЯЖКИ КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  6. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  8. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  9. Снять блок управления двигателем Нажмите на замки на 2 рычагах, затем поднимите рычаги и отсоедините 2 разъема блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов необходимо убедиться, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Отверните болт и гайку. Удалите блок управления двигателем. Отвинтите гайку. Снимите 4 винта, крышку блока управления двигателем и кронштейн блока управления двигателем No2.
Схема №206
  1. УСТАНОВИТЬ блок управления двигателем Установите крышку блок управления двигателем и кронштейн блок управления двигателем No2 с помощью 4 винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм. * фунт) Установить гайку. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Установить ЭСУД с болтом и гайкой. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подключите 2 разъема блок управления двигателем и опустите 2 рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъемов необходимо следить за тем, чтобы грязь, вода или другие посторонние вещества не попали между разъемами и другими деталями. Убедитесь, что 2 рычага надежно заблокированы.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 17
  4. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 18
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 19
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. МОНТАЖ.
  7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  9. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Инициализация не может быть завершена только отсоединением и повторным подключением кабеля отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Выполните инициализацию при замене блок управления двигателем. См. шаг 5.
Схема №207

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять массовый расходомер воздуха следует только в том случае, если к датчику прилипает постороннее вещество и значение массовый расход воздуха в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона.

HINT

Выполнить «Осмотр после ремонта» после замены подузла массового расходомера воздуха. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.

  1. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Считайте значения с помощью Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите на автомобиле в помещении и на ровной поверхности. Осмотр массового расходомера воздуха производите во время его установки в корпус воздухоочистителя (установленного на автомобиле). Во время испытания не используйте вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключите Techstream к DLC3. Включите (IG) выключатель зажигания (двигатель не запускайте). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/массовый расход воздуха. Подождите 30 секунд и прочитайте значения в Techstream. Standard Condition Techstream дисплей Condition Standard Condition массовый расход воздуха Двигатель не работает через 30 секунд после включения выключателя зажигания (IG) Менее 0,18 гм/с Если результат не соответствует указанному, замените массовый расходомер воздуха. Если результат находится в указанном диапазоне, снимите и осмотрите массовый расходомер воздуха. См. ПРОВЕРКА.
Схема №208
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отверните 2 винта и снимите массовый расходомер воздуха.
Схема №209
Схема №210
  1. ОСМОТР МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Проведите визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый горячий провод (нагреватель) Результат Постороннего вещества нет. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Массовый расходомер воздуха Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (THA) - 2 (E2) -20°C 13,6-18,4 кОм 20°C 2,21-2,69 кОм 60°C 0,49-0,67 kohms Если результат не соответствует указанному, замените массовый расходомер воздуха.

Как проверить систему управления двигателя (служебной информация): диагностики

  1. Проверить CAM датчик положения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 Холодное От 1630 до 2740 Ом Горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины Холодное и Горячее относятся к температуре катушек. Холод означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C). «Горячий» означает температуру приблизительно от 50 до 100 ° C (от 122 до 100°C). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения кулачка.
Схема №211
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения кулачка. Установите датчик положения кулачка вместе с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем датчика положения кулачка.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №212
Схема №213
  1. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоедините разъем датчика положения кривошипа. Снимите болт и датчик положения кривошипа.
  1. Проверить CRANK датчик положения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Холодное От 985 до 1600 Ом Горячее от 1265 до 1890 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины Холодное и Горячее относятся к температуре катушек. Холод означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C). «Горячий» означает температуру приблизительно от 50 до 100 ° C (от 122 до 100°C). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения распределительного вала.
Схема №214
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения кривошипа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Установите датчик положения кривошипа с болтом. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика положения кривошипа.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. СНЯТЬ № 1 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините 4 разъема катушки зажигания № 1. Снимите 4 болта и 4 катушки зажигания № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания.
  2. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 16 мм снимите 4 свечи зажигания.
Схема №218
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа свечи зажигания 16 мм установите 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены свечи зажигания. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Установите 4 катушки зажигания № 1 с 4 болтами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Корпус * б Колпак Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или сильном ударе корпуса или колпака катушки зажигания замените катушку зажигания новой. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены узла катушки зажигания. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Подсоедините 4 разъема катушки зажигания № 1.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для Двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 1
  2. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините жгут проводов. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Ключ с накидной гайкой * б Прокладка Снять прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №223
  1. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие сопротивления Указанное условие Приблизительно 20°C от 2,32 до 2,59 кОм Приблизительно 80°C от 0 310 до 0 326 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в воде держите клеммы сухими. После проверки высушите датчик. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)