Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius C/Toyota Prius C I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления аккумулятором (служебная инфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления аккумулятором (служебная информация).: Снятие и установка Toyota Prius C I

Системы управления двигателем 59 иллюстраций ~22 мин чтения

Как установить гибридный систему управления аккумулятора (служебной информация).: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ГИБРИДНАЯ УПАКОВКА АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Подсоедините 2 жгута проводов к упаковке гибридной батареи № 1. Установите упаковку гибридной батареи № 1 с 2 зажимами.
  2. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Установите верхнюю гибридную крышку аккумулятора в сборе с 5 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВПУСКНОМ КАНАЛЕ КРЫШКИ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРА: Используйте изолированные перчатки. Установите впускной канал гибридной аккумуляторной крышки № 1 с зажимом. Установите термистор высоковольтной батареи на впускной канал гибридной крышки батареи № 1.
  4. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ № 2 ГИБРИДНЫЙ ЩИТ БАТАРЕИ ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Установить сборочный узел гибридного экрана аккумулятора № 2 с 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт)
  6. УСТАНОВКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. этап 2
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ГИБРИДНОГО ЭКРАНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 3
  9. УСТАНОВКА КРЫШКИ СЕРВИСНОЙ ВИЛКИ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 4
  10. УСТАНОВКА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Используйте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии/установке/перемещении высоковольтной батареи не допускайте ее наклона более 80 °. Установите высоковольтную батарею с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * фунт) Установите 2 зажима.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД См. шаг 3
  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ Подсоедините 2 разъема и 3 зажима.
  13. УСТАНОВИТЬ № 3 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННА В СБОРЕ (с системой интеллектуальных ключей). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ № 1 ПАНЕЛЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЛЕВАЯ См. шаг 4
  15. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не прикасайтесь к вентиляторной части вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Не поднимайте блок вентилятора охлаждения аккумулятора с помощью жгута проводов. Установите вентилятор охлаждения батареи в сборе с 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подключите разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора и зацепите зажим с узлом вентилятора охлаждения аккумулятора.
  16. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫТЯЖНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ Установите вытяжной канал гибридной батареи № 1 с зажимом.
  17. УСТАНОВКА ПОДУШЕЧНОЙ ОПОРЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ См. шаг 7
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  19. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ См. МОНТАЖ
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение между клеммами вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение Примерно 11 В и более ПОДСКАЗКА: звуковой сигнал должен звучать четко. Если напряжение 10 В или меньше, либо зарядите вспомогательный аккумулятор (зарядка обычно занимает около 1 часа), либо замените его вспомогательным аккумулятором, который уже заряжен. Проверьте уровень заряда высоковольтной батареи. Проверьте, отображается ли предупреждающее сообщение высоковольтного аккумулятора на многоинформационном дисплее. Подтвердите запуск двигателя. Если двигатель запускается, оставьте его на холостом ходу с выбранной парковкой (Р) до остановки двигателя (самозарядка завершена). Если двигатель не может запуститься, выполните процедуру и зарядите высоковольтный аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед выполнением внешней зарядки всегда используйте Techstream для устранения неполадок. Время зарядки с помощью зарядного устройства THS составляет 10 минут на цикл зарядки. Время зарядки при использовании зарядного устройства THS - короткое время зарядки (когда температура батареи составляет 25°C, 10 минут может быть достаточно, если температура батареи составляет 0°C, то может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки) для приведения двигателя в состояние, в котором он может быть запущен (система может войти в состояние READY-on). (Зарядное устройство THS автоматически остановится через 10 минут после начала зарядки.)
  2. ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе на высоковольтной системе используйте изолированные перчатки. После снятия захвата сервисной свечи не включайте (READY) выключатель зажигания, так как это может привести к неисправности. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После снятия захвата сервисной вилки подождите 10 минут, прежде чем касаться любого из высоковольтных разъемов или клемм. ПОДСКАЗКА: Снятие захвата служебной вилки прерывает цепь высокого напряжения. Соединители высоковольтной проводки оранжевого цвета. Снимите ручку сервисной вилки. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите крышку клемм инвертора См. шаг 5. Снимите крышку инвертора См. шаг 6. Проверьте напряжение на клеммах См. шаг 7. Отверните 4 болта и отсоедините провод рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если линия экрана провода рамки не надежно соединена с землей кузова, зарядное устройство THS не будет работать. На зарядном устройстве THS загораются сигнальные лампы «НЕИСПРАВНОСТЬ» и «ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ». Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Корпус разъема провода рамы - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, проверьте правильность установки соединения, показанного на иллюстрации. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите зарядное устройство THS в порядке, указанном цифрами в кружках на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный кабель EV (зеленый кабель) * 2 Кабель низкого напряжения * 3 Кабель высокого напряжения * 4 Высоковольтный аккумулятор * 5 Каркасный провод * 6 Инвертор с преобразователем в сборе * 7 Соединительный кабель EV * 8 Заземленный разъем AC от 100 до 240 В * 9 Зарядное устройство THS - - SST 09880-10021 09881-10041 SST: 09881-10081 SST: 09882-10080 91553-80616 SST: 09883-00010 SST: 09882-10070 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание поражения электрическим током сначала подключите кабель EV. Подключите все кабели зарядного устройства THS в порядке, показанном на рисунке, для предотвращения поражения электрическим током. Подключите кабель массы EV к инвертору с преобразователем в сборе. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подключите кабель EV к зарядному устройству THS. Установите крышку инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ или воды в инвертор с преобразователем в сборе. Подключите низковольтные кабели в положения, показанные на иллюстрации, а затем затяните 7 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) Установите крышку клемм инвертора См. шаг 13. Подсоедините отсоединенный каркасный провод к высоковольтному кабелю 3-мя болтами, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка - - Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Сдвиньте крышку, как показано на иллюстрации, и установите болт А. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Болт А затяните от руки (не используйте никаких инструментов). Установите блокировочную крышку над местом соединения провода рамы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Подключите кабель низкого напряжения и кабель высокого напряжения к зарядному устройству THS в порядке, указанном на иллюстрации кружками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Низковольтный кабель * 2 Высоковольтный кабель Установите захват служебной вилки См. шаг 1. Подключите отрицательную клемму вспомогательного аккумулятора. Подключите вилку ввода питания зарядного устройства к заземленной розетке переменного тока напряжением от 100 до 240 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте розетку переменного тока от 100 до 240 В с правильно функционирующим заземлением. Масса предназначено для снижения вероятности поражения электрическим током в случае возникновения неисправности. Не используйте зарядное устройство, если какой-либо из контактов на его штекере был поврежден или удален.
  3. HV аккумулятор CHARGING (ЗАРЯДКА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА) Включите (IG) выключатель зажигания. Подключите Techstream к DLC3. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Заряд аккумулятора. ПОДСКАЗКА: Во время активного теста «Заряд батареи» проверьте «Состояние главного реле системы - SMRB» и «Состояние главного реле системы - SMRG» в списке данных. Если значения в списке данных не соответствуют указанным в таблице ниже, выключите Techstream и выключатель зажигания, а затем снова выполните процедуру зарядки аккумулятора. «SMRB» и «SMRG» в списке данных во время «Заряда батареи» Активный тестовый шаг Активный тестовый заряд батареи Зарядное устройство THS START Переключатель списка данных Система Состояние главного реле - SMRB Data List система Main реле Status - SMRG 1 ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ 2 ВЫКЛ. --> ON OFF OFF --> ON OFF --> ON 3 ON OFF --> ВКЛ ВКЛ Убедитесь, что переключатель АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ находится в состоянии сброса (переключатель повернут по часовой стрелке и отпущен). Убедитесь, что ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ находится во включенном положении. Включите сетевой выключатель зарядного устройства THS. ПОДСКАЗКА: Индикатор MAIN будет подсвечиваться зеленым цветом. Нажмите кнопку START (пуск). ПОДСКАЗКА: При включении переключателя СТАРТ загорается индикатор НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА и начинается начальная проверка. После успешного завершения первичной проверки индикатор INITIAL проверить выключается, загорается индикатор CHARGING и зарядка начнется одновременно. Пока горит индикатор INITIAL проверить (начальная проверка), производится осмотр изоляции, выхода 400 В, выключателя аварийного останова, разъемных соединений и массы. Цикл заряда повторить 3 раза. Когда последний цикл закончен, выключите главный выключатель зарядного устройства THS. ПОДСКАЗКА: Время зарядки с помощью зарядного устройства THS составляет 10 минут на цикл зарядки. Время зарядки при использовании зарядного устройства THS - короткое время зарядки (когда температура батареи составляет 25°C, 10 минут может быть достаточно, если температура батареи составляет 0°C, то может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки) для приведения двигателя в состояние, в котором он может быть запущен (система может войти в состояние READY-on). Зарядное устройство THS автоматически остановится через 10 минут после начала зарядки. Очень мало шансов перезарядить высоковольтный аккумулятор во время второго или третьего цикла зарядки. SOC вряд ли увеличится за верхний предел, потому что он был достаточно низким, чтобы предотвратить запуск двигателя. Даже если SOC должен был увеличиться настолько, чтобы превысить предел, ЭБУ управления гибридным транспортным средством остановит активное испытание, чтобы предотвратить перезарядку. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%. Выключите выключатель зажигания, снимите зарядное устройство THS и установите провод рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отсоедините кабель массы EV последним. Отсоедините вилку входа питания зарядного устройства от розетки. Отсоедините минусовую клемму вспомогательного аккумулятора. Снимите ручку служебной вилки См. шаг 6. Отсоедините высоковольтный кабель и низковольтный кабель от зарядного устройства THS в порядке, указанном цифрами в кружках на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Низковольтный кабель * 2 Высоковольтный кабель Снять крышку блокировки с инвертора с преобразователем в сборе. Снимите болт и сдвиньте крышку, как показано на иллюстрации. Отверните 3 болта и отсоедините высоковольтный кабель от провода рамы. Снимите крышку клемм инвертора См. шаг 5. Снимите 7 болтов, кабель низкого напряжения и крышку инвертора. Отсоедините кабель массы EV от зарядного устройства THS. Снимите болт и отсоедините кабель EV от инвертора с преобразователем в сборе. Временно вручную установить каркасный провод (высоковольтные кабели гибридной батареи) и 4 болта к инвертору в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка * 2 Высоковольтные кабели гибридной батареи * а Вид спереди разъема провода рамы ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Полностью затяните 4 болта. Болт А Момент затяжки: 9,2 Н * м (94 кгс * см, 81 дюйм. * фунт-сила) Болт В Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм.* lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Установите крышку инвертора См. шаг 12. Установите крышку клемм инвертора См. шаг 13. Установите захват технологической пробки. См. УСТАНОВКА. Проверьте, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запустился, снова выполните операцию зарядки аккумулятора ВН. Вернуть транспортное средство в исходное состояние.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Выполните операцию самозарядки. Запустите двигатель и оставьте выбранный парк (Р) до прекращения работы двигателя на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Когда двигатель перестает работать на холостом ходу, это указывает на то, что самозарядка завершена. Выполните необходимую инициализацию после отключения и повторного подключения отрицательной клеммы вспомогательного аккумулятора.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  3. СНЯТЬ ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоедините 2 водяных шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Положите кусочки ткани в трубы и в отсоединенные шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в водяной насос инвертора и систему охлаждения. Отсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите изоляционную ленту на разъемы жгута проводов и инверторного водяного насоса в сборе с мотором для предотвращения попадания охлаждающей жидкости. Отверните 3 болта и снимите водяной насос инвертора в сборе.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ВОДЯНОГО НАСОСА ВН Отсоединить хомут. Отверните 2 болта и снимите узел кронштейна водяного насоса высокого напряжения.
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ВОДЯНОГО НАСОСА ВН Установить 2 болтами подузел кронштейна водяного насоса ВН. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут. * лбф) Подсоединить хомут.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Установить водяной насос инвертора в сборе с 3-мя болтами. Крутящий момент: 6,1 Н * м (62 кгс * см, 54 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите инверторный водяной насос в сборе за клеммы разъема при его снятии или установке. Подсоедините соединитель. Подсоедините 2 шланга для воды. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим А * 2 Зажим В * а Метка совмещения (Белый) * b Метка совмещения (Желтый) * с Ребро * д 90 ° * е 45 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Присоедините водяные шланги надежно до ребра водяного насоса инвертора в сборе. Обязательно совместите метки совмещения шлангов с ребрами водяного насоса инвертора в сборе. Не снимайте куски ткани с труб и отсоединенных шлангов до монтажа, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в водяной насос инвертора и систему охлаждения. Убедитесь, что зажим А расположен так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Зажим Б можно ориентировать в любом угле.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 27
  4. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ.
Схема №96
Схема №97

Как снять гибридный систему управления аккумулятора (служебной информация).: снятия и установки

  1. УДАЛИТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (для хладагента инвертора) ПОДСКАЗКА: Радиатор в сборе (для хладагента инвертора) является частью радиатора в сборе. Если радиатор в сборе (для инверторной охлаждающей жидкости) нуждается в замене, замените радиатор в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
  1. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (для хладагента инвертора) ПОДСКАЗКА: Радиатор в сборе (для хладагента инвертора) является частью радиатора в сборе. Если радиатор в сборе (для инверторной охлаждающей жидкости) нуждается в замене, замените радиатор в сборе. См. УСТАНОВКА.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  3. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 20
  4. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ См. шаг 4
  7. СНЯТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 10
  8. СНЯТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 12
  9. СНЯТЬ № 1 ПАНЕЛЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЛЕВАЯ См. шаг 12
  10. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Снимите крышку разъема. Отверните гайку и отсоедините положительную клемму вспомогательного аккумулятора.
  11. СНИМИТЕ РАМОЧНЫЙ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Отсоедините соединитель. Отсоедините 2 разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масса экранированного провода Отсоедините масса экранированного провода. Отсоедините 6 зажимов. Отсоедините клешню и отсоедините провод рамы от узла соединительной колодки машинного отделения. Отсоедините хомут. Отсоедините хомут. Отсоедините хомут. Отсоедините хомут. Отверните 3 гайки. Отсоедините 4 зажима и снимите провод рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы являются деталями многоразового использования.
  1. УСТАНОВКА КАРКАСНОГО ПРОВОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Установите каркасный провод с 4 новыми зажимами, как показано на иллюстрации. Вставьте каркасный провод в отверстие панели пола. Установите 3 гайки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйм. * фунт) Подсоедините хомут, как показано на иллюстрации. Подсоедините зажим, как показано на иллюстрации. Подсоедините зажим, как показано на иллюстрации. Подсоедините зажим, как показано на иллюстрации. Соедините каркасный провод с клешней, как показано на иллюстрации. Подсоедините 6 зажимов, как показано на иллюстрации. Подсоедините 2 разъема к узлу соединительных блоков машинного отделения, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что концы каркасного провода не перекрещиваются друг с другом. Обязательно подсоедините концы провода каркаса к клеммам подключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масса экранированного провода Подключите масса экранированного провода, как показано на иллюстрации. Подсоедините соединитель.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Соедините гайкой положительную клемму вспомогательного аккумулятора. Крутящий момент: 7,6 Н * м (77 кгс * см, 67 дюйм. * фунт) Установите крышку клемм.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 6
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ПАНЕЛЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЛЕВАЯ См. шаг 4
  5. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ См. шаг 15
  6. УСТАНОВКА ПОДУШЕЧНОЙ ОПОРЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ См. шаг 7
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 27
  10. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ.
Схема №110
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Запрещается разбирать датчик педали акселератора в сборе. Этот узел датчика педали акселератора не требует смазки. Не наносите масло или другую смазку на датчик педали акселератора в сборе. В случае применения необходимо заменить датчик педали акселератора в сборе. Установите датчик педали акселератора в сборе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика педали акселератора в сборе.
Схема №111
  1. Проверить IGCT реле проверить IGCT MAIN реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените реле.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ См. ДЕМОНТАЖ
  3. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ИНВЕРТОРА См. шаг 5
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА См. шаг 6
  7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ См. шаг 7
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ИНВЕРТОРА См. шаг 11
  9. УСТАНОВКА КЛЕММНОЙ КРЫШКИ ИНВЕРТОРА См. шаг 13
  10. СНЯТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 10
  11. СНЯТЬ № 3 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННА В СБОРЕ (с системой интеллектуальных ключей). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  12. СНЯТЬ № 1 ПАНЕЛЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРА ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ ЛЕВАЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. С помощью захвата служебной вилки снимите ударник замка крышки аккумулятора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Захват для сервисной заглушки * 2 Фиксатор батарейной крышки Ударник * 3 Кнопка * а Выступ * б Поворот ПОДСКАЗКА: Вставьте выступающую часть захвата для сервисной заглушки, и поверните кнопку фиксатора батарейной крышки ударник против часовой стрелки, и отпустите замок. Отверните 4 гайки и снимите крышку аккумуляторной батареи № 1 левого борта гибридного транспортного средства.
  13. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАРКАСНОГО ПРОВОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные соединители изолировать изоляционной лентой. Отсоедините 2 разъема, показанных на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масса экранированного провода Отсоедините масса экранированного провода и провод каркаса.
  14. СНЯТЬ № 2 ГИБРИДНЫЙ ЩИТ БАТАРЕИ ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Отсоедините соединитель. Отсоедините разъем и хомут. Отсоедините 2 разъема и 3 зажима. Отверните 2 болта и 2 гайки. Переместите высоковольтный аккумулятор к передней части автомобиля. TEXT IN ILLUSTRATION * a передний of Vehicle ПОДСКАЗКА: Переместите высоковольтную батарею в положение, в котором можно снять как узел гибридного экрана батареи № 2, так и узел гибридного блока батареи. Снимите 2 болта, гайку и сборочный узел гибридного экрана аккумулятора № 2.
  15. СНИМИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Откройте крышку клеммы. С помощью изолированного инструмента отверните 2 болта. Отсоедините соединитель. Снимите 3 болта и гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. ОСМОТР ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Осмотр SMRB. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия P5-1 (CBI) - A-1 (+) Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами M40- 1 (SMRB) и M40-2 (масса) 10 кОм или выше P5-1 (CBI) - A-1 (+) Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами M40- 1 (SMRB) и M40-2 (масса) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Гибридная аккумуляторная батарея в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие M40-1 (SMRB) - M40-2 (масса) -40-80 ° C (-40-116°C) 25,0-59,0 Ом Если результат не соответствует указанному, замените гибридный блок аккумуляторных батарей или предохранитель электромобиля. Осмотрите SMRG. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие c1-1 (-) - P4-1 (CEI) Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами M40- 3 (SMRG) и M40-2 (масса) 10 кОм или выше c1-1 (-) - P4-1 (CEI) Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами M40- 3 (SMRG) и M40-2 (масса) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Гибридная аккумуляторная батарея в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие M40-3 (SMRG) - M40-2 (масса) от -40 до 80 ° C (от -40 до 80°C) от 25,0 до 59,0 Ом Если результат не соответствует указанному, замените гибридную батарею в сборе. Осмотреть SMRP. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие P4-1 (CEI) - c1-1 (-) Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами M40- 4 (SMRP) и M40-2 (масса) 10 кОм или выше P4-1 (CEI) - c1-1 (-) Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами M40- 4 (SMRP) и M40-2 (масса) от 28,5 до 31,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Гибридная аккумуляторная батарея в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие M40-4 (SMRP) - M40-2 (масса) от -40 до 80 ° C (от -40 до 80°C) От 112 до 274 Ом Если результат не соответствует указанному, замените гибридную батарею в сборе.
Схема №122
Схема №123
  1. УСТАНОВИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Установите гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт) Подключите разъем к гибридной батарее в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем должен быть надежно подключен. С помощью изолированного инструмента установите 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Подсоедините крышку клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клемм должна быть надежно соединена.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ГИБРИДНЫЙ ЩИТ БАТАРЕИ ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Установить сборочный узел гибридного экрана аккумулятора № 2 с 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Перевести высоковольтную батарею в установочное положение. Установите высоковольтную батарею с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фт. * лбф) Подсоедините 4 разъема и 4 зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем должен быть надежно подключен.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДКЛЮЧЕНИИ КАРКАСНОГО ПРОВОДА: Наденьте изолированные перчатки. Подсоедините 2 разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Экранированный провод Масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что концы провода каркаса не пересекаются друг с другом. Разъем должен быть надежно подключен. Подключите масса экранированного провода.
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ПАНЕЛЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРА ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ ЛЕВАЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Установите крышку аккумуляторной батареи № 1 гибридного транспортного средства левую с 4 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Установите ударник замка крышки аккумулятора, затем нажмите кнопку, чтобы зафиксировать его. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка блокировки батарейной крышки * 2 Кнопка * a Push
  5. УСТАНОВИТЬ № 3 ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 6
  7. УСТАНОВКА ПОДУШЕЧНОЙ ОПОРЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ См. шаг 7
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ См. МОНТАЖ
Схема №124
Схема №125
  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА КОНФИГУРАЦИИ В СБОРЕ) Отсоедините 2 зубца и снимите переключатель режима привода EV (переключатель выбора конфигурации в сборе).
Схема №126
Схема №127
  1. Проверить EV привод MODE выключатель (PATTERN SELECT выключатель сборка) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G63-4 (S) - G63-1 (E) Переключатель режима привода EV (переключатель выбора конфигурации в сборе) нажат и удерживается ниже 1 Ом G63-4 (S) - G63-1 (E) переключатель режима привода EV (переключатель выбора конфигурации в сборе) не нажата 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Переключатель режимов привода EV (переключатель выбора шаблона в сборе)) Если результат не соответствует указанному, замените переключатель режимов привода EV (переключатель выбора шаблона в сборе). Подайте напряжение вспомогательного аккумулятора между клеммами выключателя, и проверьте состояние освещения узла переключателя выбора рисунка. Стандартное сопротивление Условие измерения Указанное условие Вспомогательный аккумулятор положительный (+) --> G63-3 (ILL +) Вспомогательный аккумулятор отрицательный (-) --> G63-2 (ILL-) Подсвечивает ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (переключатель режима привода EV (переключатель выбора конфигурации)) Если результат не соответствует указанному, замените привод EV переключатель режимов (переключатель выбора шаблона в сборе).
  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА КОНФИГУРАЦИИ В СБОРЕ) Зацепите 2 захвата для установки переключателя режима привода EV (переключателя выбора конфигурации в сборе).
  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
Схема №128
Схема №129
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После удаления захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После снятия захвата сервисной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться любого из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПОЛА ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  6. СНЯТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. Снимите захват служебной вилки, чтобы прервать цепь высокого напряжения во время осмотра или ремонта. Держите снятый захват сервисной вилки в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля. Все разъемы высоковольтной проводки оранжевого цвета. Наденьте изолирующие перчатки и снимите захват сервисной вилки после скольжения вверх рычага захвата сервисной вилки, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Держите снятый захват сервисной вилки в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время обслуживания автомобиля. После снятия захвата сервисной вилки не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
Схема №130
  1. Проверить обслуживание PLUG GRIP Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Захват сервисной вилки Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените захват сервисной вилки.
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЕ СЛУЖЕБНУЮ ПРОБКУ ЗАХВАТ ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением сервисной вилки проверьте, чтобы не осталось никаких деталей и инструментов и чтобы высоковольтные клеммы и разъемы были надежно соединены. Наденьте изолирующие перчатки и установите захват сервисной пробки в порядке, показанном на иллюстрации. Поверните ручку захвата служебной вилки на 90 ° по направлению к аккумулятору и перемещайте ее в направлении, показанном стрелкой, пока не раздастся звук щелчка.
  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ПОЛА ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПОЛА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПОЛА ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  4. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  5. ИЗВЛЕКИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к вентиляторной части блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Не поднимайте узел вентилятора охлаждения аккумулятора с помощью жгута проводов. Отсоедините разъем и зажим от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Отверните гайку, 2 болта и снимите блок вентилятора охлаждения аккумулятора.
  1. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Установите вентилятор охлаждения аккумулятора в сборе с гайкой и 2 болтами. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не прикасайтесь к вентиляторной части узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Не поднимайте узел вентилятора охлаждения аккумулятора с помощью жгута проводов. Состыкуйте хомут и соединитель.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ПОЛА ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7

Другие статьи — Гибридная система управления аккумулятором (служебная информация).