Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды (P0A7F-123-U029A-123)): Диагностика Toyota Prius C I

Процедура проверки

Схема №580

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение выходных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0AFC-123 не выводится. Также выводится P0AFC-123. B Выключите выключатель зажигания и отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить аккумулятор SMART UNIT Обеспечьте безопасность участков спереди и сзади автомобиля. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Аккумуляторный блок Vol - V01 to V10. Полностью прогрейте двигатель и выключите кондиционер. Крепко нажмите левой ногой на педаль тормоза. Переместите рычаг выбора в положение D. Запишите напряжение каждого аккумуляторного блока из списка данных (аккумуляторный блок Vol -V01 to V10) при полном нажатии на педаль акселератора. Сравните напряжения батарейного блока (батарейный блок Vol -V01 to V10) между четными и нечетными числовыми группами в каждой комбинации, показанной в таблице ниже. Нечетный Номер Группа Четный Номер Группа Аккумуляторный блок Сравниваемые напряжения Аккумуляторный блок Vol - V01 аккумулятор block Vol - V02 V01 - V02 аккумулятор block Vol - V03 аккумулятор block Vol - V04 V03 - V04 аккумулятор block Vol - V05 аккумулятор block Vol - V06 V05 - V06 аккумулятор block Vol - V07 аккумулятор block Vol - V08 V07 - V08 Аккумуляторный блок Vol - V09 Аккумуляторный блок Vol - V10 V09 - V10 Проверьте разность между каждой парой напряжений аккумуляторного блока. Результат Результат Переходите к Разность напряжений всех 5 пар блоков составляет 0,3 В и более. A Иное, чем указано выше. B ПОДСКАЗКА: При возникновении внутренней неисправности в интеллектуальном блоке батареи возникнет этот симптом (разница в напряжении 0,3 В и более для всех 5 пар блоков). Выключите выключатель зажигания и отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 4 A --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
4. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
5. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи

Схема №581

Войти

1. Высоковольтный аккумулятор использует никель-металлогидридные аккумуляторы и не требует внешней зарядки. ECU управления мощностью управляет SOC (состоянием заряда) высоковольтной батареи на постоянном уровне во время вождения. Высоковольтный аккумулятор состоит из 20 модулей, а каждый модуль состоит из шести последовательно соединенных элементов 1,2 В. Интеллектуальный батарейный блок контролирует напряжение батарейного блока в 10 местах. Каждый блок батарей состоит из 2 модулей в наборе. Номер расшифровка кода ошибки INF Code расшифровка кода ошибки Detection Condition Trouble Area P0A80 123 Разница в напряжении между аккумуляторными блоками больше, чем у стандартного (2-х trip detection) аккумулятора ВН Интеллектуальный блок аккумулятора HINT: P0A80-123 не будет установлен, если транспортное средство не приводится в движение приблизительно в течение 10 минут после очистки расшифровка кода ошибки.

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (HV) См. шаг 1 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОВОД И ВОЗДУХОДУВКУ Убедитесь, что передняя крышка пола слева и воздуходувка охлаждения аккумулятора не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонними веществами, а также что акустические материалы не отслоились. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя крышка пола ЛЕВАЯ OK Воздуховод и воздуходувка не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонними веществами, а акустические материалы не отслоились. NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БАТАРЕЙНЫЙ БЛОК) См. шаг 3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУХОДУВКА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ) Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем A38 от ЭБУ управления питанием. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите подузел опоры подушки заднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4. Отсоедините разъем M41 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие M41-3 (SI0) или A38-29 (SI0) - Масса корпуса 10 кОм или выше M41-3 (SI0) - A38-29 (SI0) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрожгута (на блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * b Вид сзади разъема электрожгута (на блок управления питанием) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Подсоедините разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Установите подузел опоры подушки заднего сиденья. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (масса короткое замыкание проверить) Удалить ECU управления питанием. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное условие A38-29 (SI0) - G57-5 (E01) 10 кОм или выше A38-29 (SI0) - G58-5 (E02) 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (блок управления электропитанием ECU) Установите блок управления электропитанием ECU. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить аккумулятор SMART UNIT (FREQUENCY) Проверьте, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите подузел опоры подушки заднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (READY), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель зажигания включен (IG) при снятом захвате служебной свечи, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если Активный тест не может быть выполнен, пропустите его и перейдите к следующему шагу, чтобы проверить Частоту. В соответствии с отказоустойчивой работой системы, ECU управления питанием посылает команду на работу вентилятора охлаждения аккумулятора. Войдите в следующие меню: Все данные/Частота вентилятора охлаждения 1. Выберите каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Во время работы вентилятора охлаждения сравните значение в списке данных (частота вентилятора охлаждения 1) со значением частоты, которое было фактически измерено на разъеме узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие M41-2 (FP0) - M41-4 (GND0) Работает аккумуляторная воздуходувка охлаждения Разница между значением в списке данных (частота вентилятора охлаждения 1) и фактическим значением измерения составляет 10% или менее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * b Вид сзади соединителя жгута проводов (к блоку вентилятора охлаждения аккумулятора) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) при снятой рукоятке обслуживания приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. ПОДСКАЗКА: Сравните значения в каждом режиме громкости воздуха (от 1 до 6). Если активный тест не может быть выполнен, сравните значения только в текущем режиме объема воздуха. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установите подузел опоры подушки заднего сиденья. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
7. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи
10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №586

Войти

1. Скорость узла воздуходувки охлаждения аккумулятора управляется блоком ECU управления энергопотреблением. Питание подается на узел вентилятора охлаждения аккумулятора, когда контакт MREL блока ECU управления питанием включает реле IGCT. ECU управления мощностью посылает командные сигналы (SI) в узел вентилятора охлаждения аккумулятора, чтобы отрегулировать скорость вентилятора до соответствующей скорости для температуры высоковольтного аккумулятора. Частота узла вентилятора охлаждения аккумулятора (топливный насос) посылается в ECU управления питанием через интеллектуальный блок аккумулятора в качестве контрольного сигнала с использованием последовательной связи.

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (HV) См. шаг 1 B --> См. шаг 18 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если активное испытание не может быть выполнено, пропустите его и перейдите к следующему шагу, чтобы проверить работу вентилятора и всасывание воздуха. В соответствии с отказоустойчивой работой системы, ECU управления питанием посылает команду на работу вентилятора охлаждения аккумулятора. Выберите режим объема воздуха 6 в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Проверьте, что вентилятор работает и воздух засасывается во впускной канал. СОВЕТ: Вентилятор охлаждения может не остановиться даже при выключении вентилятора охлаждения в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора». Это связано с управлением системой ВН, а не с неисправностью. OK Вентилятор работает. Выключите выключатель зажигания. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите выхлопной канал гибридной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10. Отсоедините разъем M41 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Отсоедините разъем M39 от смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие M41-2 (FP0) - M39-5 (FP0) Выключение зажигания Менее 1 Ом M41-2 (FP0) или M39-5 (FP0) - Корпус заземлен Выключатель зажигания отключен 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к вентилятору охлаждения аккумулятора в сборе) * b Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Подключите разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Подключите разъем интеллектуального блока батареи. Установите выпускной канал гибридной батареи № 1. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор SMART UNIT (FREQUENCY) См. шаг 6 NG --> См. шаг 17 OK --> См. шаг 15
5. Проверить предохранитель (BATT FAN) Вынуть предохранитель BATT FAN из блока реле машинного отделения № 2 и блока соединительных блоков № 2 в сборе. Измерьте сопротивление предохранителя BATT FAN. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель BATT FAN Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного отделения и № 2 Блок сочленения в сборе * 2 BATT FAN предохранитель NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (напряжение) проверить that the обслуживание plug grip is not installed. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите подузел опоры подушки заднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель зажигания включен (IG) при снятом захвате служебной свечи, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Привод вентилятора охлаждения аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если активный тест не может быть выполнен, пропустите его и перейдите к следующему шагу для проверки напряжения. В соответствии с отказоустойчивой работой системы, ECU управления питанием посылает команду на работу вентилятора охлаждения аккумулятора. Войдите в следующие меню: All Data/VMF Fan Motor напряжение 1. Выберите каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в активном тесте «Управление вентилятором охлаждения аккумулятора» для работы вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие M41-1 (IG0) - Масса корпуса Вентилятор охлаждения аккумулятора работает от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * b Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку вентилятора охлаждения аккумулятора) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) при снятом захвате для обслуживания приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. СОВЕТ: Измерьте напряжение на проводной стороне разъема, который является частью вентилятора охлаждения аккумулятора. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установите подузел опоры подушки заднего сиденья. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить аккумулятор охлаждение Воздуходувка сборка Проверьте, не установлен ли захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем A38 от ЭБУ управления питанием. См. ДЕМОНТАЖ. Включите выключатель зажигания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Если выключатель зажигания включен (IG) при снятом захвате служебной свечи, P0A0D-350 расшифровка кода ошибки для системы блокировочных выключателей будут сохранены. При выводе этого расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A38-29 (SI0) - Корпус заземлен Выключатель зажигания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) при снятом сервисном захвате приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 16
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУХОДУВКА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ) Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите подузел опоры подушки заднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4. Отсоедините разъем M41 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Отсоедините разъем A38 от ЭБУ управления питанием. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие M41-3 (SI0) - A38-29 (SI0) Выключение зажигания Менее 1 Ом M41-3 (SI0) или A38-29 (SI0) - Корпус заземлен Выключатель зажигания отключен 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к вентилятору охлаждения аккумулятора в сборе) * b Вид сзади разъема жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включите выключатель зажигания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие M41-3 (SI0) - Корпус заземлен Выключатель зажигания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания включено (IG) при отсоединенном соединителе узла вентилятора охлаждения аккумулятора и соединителе управления питанием ЭБУ приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Подсоедините разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Установите подузел опоры подушки заднего сиденья. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
9. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect разъём G57 from the питание management управление ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие G57-5 (E01) - Корпус Масса Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерения с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера во избежание повреждения держателя. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect разъём G58 from the питание management управление ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие G58-5 (E02) - Корпус Масса Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерения с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера во избежание повреждения держателя. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGCT - БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) Снимите реле IGCT. Снимите подузел опоры подушки заднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4. Отсоедините разъем M41 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 5 (блок реле IGCT) - M41-1 (IG0) Выключение зажигания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного отделения и № 2 соединительный блок в сборе * 2 реле IGCT * Вид спереди на разъем жгута проводов (для охлаждения аккумуляторной батареи Воздуходувка в сборе) Установите реле IGCT. Подсоедините разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Установите подузел опоры подушки заднего сиденья. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 16
12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА БАТАРЕИ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ БАТАРЕИ В СБОРЕ) Снимите предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА БАТАРЕИ. Снимите подузел опоры подушки заднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4. Отсоедините разъем M41 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие M41-1 (IG0) - Клеммы, отличные от 2 (блок предохранителей BATT FAN) и масса корпуса Выключатель зажигания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Релейный блок машинного отделения и соединительный блок № 2 * Предохранитель 2 BATT FAN * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку вентилятора охлаждения аккумулятора) Установить BATT Предохранитель Т ВЕНТИЛЯТОР. Подсоедините разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора. Установите подузел опоры подушки заднего сиденья. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. раздел КОМПОНЕНТЫ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ВЕНТИЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ВЕНТИЛЯТОР БАТАРЕИ)
15. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
16. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
17. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
18. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи

Схема №597

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить обслуживание PLUG GRIP Выключите выключатель зажигания и убедитесь, что захват служебной свечи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Стандартное сопротивление Сервисный штекерный захват Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ См. раздел КОМПОНЕНТЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение выходных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. Также выводятся расшифровка кода ошибки. B Отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 7 A --> ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДО НОРМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №598

Войти

1. Датчики температуры батареи предусмотрены в 3 местах высоковольтной батареи. Сопротивление терморезистора, который встроен в каждый датчик температуры аккумулятора, изменяется в соответствии с изменениями температуры высоковольтного аккумулятора. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Интеллектуальный блок батареи использует датчики температуры батареи для определения температуры высоковольтной батареи и отправляет обнаруженное значение в ECU управления питанием. На основании результатов этого обнаружения ЭБУ управления энергопотреблением управляет воздуходувным вентилятором. (Воздуходувный вентилятор запускается при повышении температуры высоковольтной батареи выше заданного уровня.) Идентификация датчика температуры Перекрестная справочная таблица Название расшифровка кода ошибки Датчик температуры батареи Датчик Techstream Дисплей A 0 1 B 1 2 C 2 3 ПОДСКАЗКА: Например, датчик A в названии расшифровка кода ошибки - это датчик температуры батареи (№ 0). Этот датчик отображается в списке данных как Temp of Batt TB1.

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте утепленные перчатки и защитные очки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25. Визуально проверьте состояние установки соответствующего датчика температуры аккумулятора. Стандартное состояние Каждый датчик температуры аккумулятора устанавливается в правильном месте с правильной ориентацией, а его когти надежно сцеплены. Результат Результат Переход к Каждый датчик температуры аккумулятора установлен в правильном месте с правильной ориентацией и его когти надежно зацеплены А Когти повреждены. В Любой из датчиков температуры аккумулятора установлен неправильно, но когти не повреждены. C ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте палку или аналогичный предмет, чтобы надавить на датчики при их осмотре. Это может привести к повреждению датчиков. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик температуры аккумулятора 0 * 2 Датчик температуры аккумулятора 1 * 3 Датчик температуры аккумулятора 2 - - Установите верхний гибридный подузел крышки аккумулятора. B --> См. шаг 6 C --> ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Отсоедините разъемы d1 и M39 от смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчик температуры аккумулятора от 0 до 2). ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА Подключение тестера Аккумулятор Датчик температуры Нет. d1-4 (TBO) - d1-10 (GBO) 0 d1-3 (TB1) - d1-9 (GB1) 1 d1-2 (TB2) - d1-8 (GB2) 2 Стандартное сопротивление терморезистора Условие срабатывания реле температуры Указанное условие 0°C Выключение зажигания 26,7-27,8 кОм 25°C Выключение зажигания 9,9-10,1 кОм 40°C Выключатель зажигания 5.73-5.92 kohms TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Стандартное сопротивление d1-4 (TBO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-4 (TBO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-10 (GBO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-10 (GBO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-3 (TB1) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-3 (TB1) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-9 (GB1) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-9 (GB1) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-2 (TB2) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-2 (TB2) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-8 (GB2) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-8 (GB2) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-1 (TCO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-1 (TCO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-7 (GCO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или более d1-7 (GCO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Подключите разъемы интеллектуального аккумуляторного блока. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25. Визуально и на ощупь проверьте электрожгут и разъемы датчика температуры батареи на наличие неисправностей. Указанное условие В жгуте проводов и разъемах нет открытых или коротких замыканий. Коротких замыканий на другие электрожгуты нет. ПОДСКАЗКА: Поскольку жгут аккумуляторной батареи недоступен в качестве питающей детали, если жгут не может быть отремонтирован, замените высоковольтный аккумулятор в сборе. Установите верхний гибридный узел крышки аккумулятора. NG --> REPAIR жгут OR разъём (аккумулятор датчик температуры) OK --> См. шаг 6
5. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи

Схема №602

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Temp of Batt TB 1-3. HINT: Сравните температуру 3-х датчиков температуры батареи, чтобы определить датчик с неисправностью (Temp of Batt TB1 to TB3). Выключите выключатель зажигания. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Проверьте соединения разъема d1 интеллектуального блока батареи. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить HV аккумулятор (аккумулятор датчик температуры) See step 3 NG --> See step 5 OK --> See step 6
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 4 NG --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи

Схема №603

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей (HV) См. шаг 1 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Проверьте соединения разъема d1 интеллектуального блока батареи. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте утепленные перчатки и защитные очки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 2. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 14. Визуально проверьте состояние монтажа датчика температуры приточного воздуха. ОК Датчик температуры приточного воздуха установлен в правильном месте и его когти надежно сцеплены. Результат Результат Переход к Датчик температуры воздуха на входе установлен в правильном месте и его когти надежно зацеплены А Когти повреждены. B Датчик температуры воздуха на входе установлен неправильно, но когти не повреждены. C Установить сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 2. B --> См. шаг 6 C --> ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДНОГО ВОЗДУХА И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Отсоедините разъемы M39 и d1 от смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие d1-1 (TCO) - d1-7 (GCO) 0°C 26,7-27,8 кОм 25°C 9,9-10,1 кОм 40°C 5,73-5,92 кОм ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие d1-1 (TCO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-1 (TCO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-7 (GCO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-7 (GCO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-4 (TBO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-4 (TBO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-10 (GBO) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-10 (GBO) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-3 (TB1) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-3 (TB1) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-9 (GB1) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-9 (GB1) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-2 (TB2) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-2 (TB2) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-8 (GB2) - M39-3 (IGCT) Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-8 (GB2) - M39-6 (масса) Выключение зажигания 10 кОм или выше Подключите разъемы интеллектуального аккумулятора. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 7
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДНОГО ВОЗДУХА И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25. Визуально и на ощупь проверьте электрожгут и разъемы датчика температуры аккумулятора и датчика температуры приточного воздуха на наличие неисправностей. Указанное условие В жгуте проводов и разъемах нет открытых или коротких замыканий. Коротких замыканий на другие электрожгуты нет. ПОДСКАЗКА: Поскольку жгут аккумуляторной батареи недоступен в качестве питающей детали, если жгут не может быть отремонтирован, замените высоковольтный аккумулятор в сборе. Установите верхний гибридный узел крышки аккумулятора. NG --> REPAIR жгут OR разъём (INLET система впрыска вторичного воздуха датчик температуры и аккумулятор датчик температуры) OK --> See step 6
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи

Схема №604

Войти

1. Датчик тока батареи, который установлен на положительной стороне кабеля высоковольтной батареи, определяет силу тока, которая втекает в высоковольтную батарею. Интеллектуальный блок батареи получает напряжение, которое изменяется в диапазоне от 0 до 5 В пропорционально силе тока, на своем IB-выводе от датчика тока батареи. Выходное напряжение датчика тока батареи ниже 2,5 В указывает, что высоковольтная батарея заряжается, а выше 2,5 В указывает, что высоковольтная батарея разряжается. ECU управления мощностью определяет силу тока зарядки и разрядки высоковольтной батареи на основе сигналов, которые вводятся в его IB-терминал из интеллектуального блока батареи, и вычисляет SOC (состояние зарядки) высоковольтной батареи через накопленную силу тока.

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 2. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 14. Отсоедините только разъем d1 интеллектуального блока батареи. Отсоедините разъем датчика тока батареи d2 от гибридного соединительного блока батареи в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие d1-5 (IB) - d2-3 (IB) Выключение зажигания Ниже 1 Ом d1-12 (GIB) - d2-2 (GIB) Выключение зажигания Ниже 1 Ом d1-6 (VIB) - d2-1 (VIB) Выключение зажигания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие d1-5 (IB) или d2-3 (IB) - Масса кузова и другие клеммы Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-12 (GIB) или d2-2 (GIB) - Масса кузова и другие клеммы Выключение зажигания 10 кОм или выше d1-6 (VIB) или d2-1 (VIB) - Масса корпуса и другие клеммы Выключатель зажигания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к гибридному соединительному блоку аккумуляторной батареи в сборе) ПОДСКАЗКА: Поскольку аккумуляторный жгут недоступен в качестве питающей детали, если жгут не может быть отремонтирован, замените высоковольтный аккумуляторный узел. Подключите разъем интеллектуального блока батареи. Подключите разъем датчика тока батареи к гибридному соединительному блоку батареи в сборе. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 2. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор SMART UNIT (VIB напряжение) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включите выключатель зажигания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие d1-6 (VIB) - d1-12 (GIB) Включение выключателя зажигания (IG) 4.6-5.4 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (интеллектуальный батарейный блок) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) при снятом сервисном захвате вызывает другие D ТС, подлежащие хранению. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор SMART UNIT ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включите выключатель зажигания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие d1-5 (IB) - d1-12 (GIB) Включение выключателя зажигания (IG) от 2,46 до 2,54 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (интеллектуальный батарейный блок) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) при снятом сервисном захвате вызывает другие D ТС, подлежащие хранению. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
5. ЗАМЕНА ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0AFC-123: Гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи

HINT

После ремонта перезапустите систему (включите выключатель зажигания (READY)) и повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT) ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите выхлопной канал гибридной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включите выключатель зажигания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие M39-3 (IGCT) - M39-6 (масса) Выключатель зажигания вкл. (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (интеллектуальный аккумулятор) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания вкл. (IG) при снятом захвате для обслуживания приводит к тому, что другие расшифровка кода ошибки будут сохранено. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установите выпускной канал гибридной батареи № 1. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (масса - кузов масса) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите выхлопной канал гибридной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие M39-6 (масса) - Масса корпуса Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (Интеллектуальный блок аккумулятора) Установите гибридный выхлопной канал аккумулятора № 1. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (масса - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (BATT VL SSR предохранитель - аккумулятор SMART UNIT)
3. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №611

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 13. Проверьте соединения разъема z9 смарт-блока аккумулятора. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Установите сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. Заменить аккумулятор SMART UNIT См. раздел КОМПОНЕНТЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание для зарядки и разрядки высоковольтной батареи. Отсоедините Techstream от DLC3. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение выходных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к датчику температуры аккумулятора расшифровка кода ошибки для этой диагностической процедуры не выводятся А Датчики температуры аккумулятора расшифровка кода ошибки для этой диагностической процедуры выводятся В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) при снятом сервисном захвате приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания и отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 6 A --> ВОЗВРАТ К НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выводится Result Result Proceed to Only (Результат: переход только к U029A-123). расшифровка кода ошибки, отличные от U029A-123, также выводятся. B Выключите выключатель зажигания и отсоедините Techstream от DLC3. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - аккумулятор SMART UNIT) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоедините разъем G57 от блока управления питанием ECU. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите выхлопной канал гибридной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10. Отсоедините разъем M39 от смарт-блока аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие G57-32 (BTH +) - M39-1 (BTH +) Выключение зажигания Менее 1 Ом G57-33 (ВТН-) - M39-4 (ВТН-) Выключение зажигания Менее 1 Ом M39-1 (BTH +) - M39-6 (масса) и масса корпуса Выключатель зажигания 10 кОм или выше M39-4 (BTH-) - M39-6 (масса) и масса корпуса Выключатель зажигания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) * b Вид сзади разъема электрожгута (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) Извлеките предохранитель IG2 № 2, предохранитель IGCT № 2, предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения № 2 и блока соединений № 2 в сборе. (с системой интеллектуальных ключей) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного отделения и № 2 Соединительный блок в сборе * 2 IG2 № 2 предохранитель * 3 IGCT № 2 предохранитель * 4 предохранитель AM2 Снять IG2 № 2 предохранитель, Предохранитель ИГКТ № 2, предохранитель ЭБУ-Б № 2 от блока реле машинного отделения № 2 и блок соединительных блоков № 2 в сборе. (без системы интеллектуальных ключей) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного отделения и № 2 Блок сочленения в сборе * 2 IG2 № 2 предохранитель * 3 IGCT № 2 предохранитель * 4 предохранитель ЭБУ-В № 2 Отсоедините все разъемы от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. (с системой интеллектуальных ключей) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие G57-32 (BTH +) - G58-7 (AM21) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - G57-1 (AM22) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A38-2 (+ B2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-5 (+ B1) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-6 (MREL) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-1 (IG2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - G58-1 (ACCD) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) G58-2 (IG1D) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-2 (IG2D) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - G57-14 (SPDI) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G58-7 (AM21) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G57-1 (AM22) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A38-2 (+ B2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-5 (+ B1) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-6 (MREL) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-1 (IG2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G58-1 (ACCD) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G58-2 (IG1D) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-2 (IG2D) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G57-14 (SPDI) Выключатель зажигания выкл. 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) - - - ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.(без системы интеллектуальных ключей) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие G57-32 (BTH +) - G57-1 (BATT) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A38-2 (+ B2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-5 (+ B1) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-6 (MREL) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - A39-1 (IG2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-32 (BTH +) - G57-14 (SPDI) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G57-1 (BATT) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A38-2 (+ B2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-5 (+ B1) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-6 (MREL) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - A39-1 (IG2) Выключение зажигания 10 кОм или выше G57-33 (BTH-) - G57-14 (SPDI) Выключение зажигания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием и управления установкой пиролиза) - - - ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении с помощью тестера не прилагайте чрезмерного усилия к щупу тестера, чтобы не повредить держатель. Подключите разъем интеллектуального блока батареи. Установите выпускной канал гибридной батареи № 1. Подключите разъемы управления питанием ЭБУ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - аккумулятор SMART UNIT) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снимите выхлопной канал гибридной батареи № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10. Отсоедините разъем M39 от смарт-блока аккумулятора. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включите выключатель зажигания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие M39-1 (BTH +) - M39-6 (масса) Выключатель зажигания включен (IG) от 2,3 до 2,7 В M39-4 (BTH-) - M39-6 (масса) Выключатель зажигания включен (IG) от 2,3 до 2,7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к аккумуляторной батарее Smart Установка) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (IG) с отсоединенным разъемом интеллектуального блока батареи и разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель зажигания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие M39-1 (BTH +) - M39-4 (BTH-) Выключение зажигания 4.4-5.4 kohms TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (к интеллектуальному аккумуляторному блоку) ПОДСКАЗКА: Сопротивление становится 2,0 kohms или менее при коротком замыкании в блоке управления питанием ECU. Подключите разъем интеллектуального блока батареи. Установите выпускной канал гибридной батареи № 1. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ