Гибридная система управления (диагностика - введение): Обзор Toyota Prius C I

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Перед проверкой высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. После снятия захвата сервисной свечи включение выключателя зажигания (READY) может привести к неисправности. Не включайте выключатель зажигания (READY), если это не указано в информации о ремонте. После снятия захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут. Проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ или воды в инвертор с преобразователем в сборе. Снимите 2 болта и крышку клемм инвертора. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крышка клеммы инвертора * 2 Разъем блокировки ВНИМАНИЕ: На крышку клеммы инвертора устанавливается разъем блокировки. Перед снятием крышки инвертора обязательно снимите крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потяните крышку инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подсоединен разъем. Отверните 7 болтов и снимите крышку инвертора. ВНИМАНИЕ: На клеммной крышке инвертора установлен блокировочный разъем. Перед снятием крышки инвертора обязательно снимите крышку клемм инвертора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие Точка проверки Через 10 минут после снятия сервисного штекера 0 В ПОДСКАЗКА: Установите тестер на DC750 В или более для измерения напряжения. При включении выключателя зажигания (IG) во время осмотров не поворачивайте выключатель зажигания при нажатой педали тормоза. ВНИМАНИЕ: Поворот переключателя зажигания при нажатой педали тормоза приводит к тому, что система переходит в состояние READY-on. Это очень опасно, поскольку на зону осмотра может быть подано высокое напряжение. Выключите выключатель зажигания, наденьте изолированные перчатки и отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, прежде чем касаться любого из оранжевых проводов высоковольтной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Перед выполнением любых проверок сопротивления выключите выключатель зажигания. Перед отсоединением или повторным подключением любых разъемов выключите выключатель зажигания. При выполнении работ с участием высоковольтных проводов используйте либо инструмент, обмотанный виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. При снятых высоковольтных соединителях оберните соединители изоляционной лентой во избежание соприкосновения их с посторонними веществами.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ При загорании предупреждающего огня или отключении и повторном подключении вспомогательного аккумулятора попытка включения выключателя зажигания (READY) может не привести к запуску системы (система может не перейти в состояние READY-on) с первой попытки. Если это так, выключите выключатель зажигания и повторите попытку запустить гибридную систему. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ AMD клемма ПОДСКАЗКА: Клемма AMD подключается к плюсовой клемме вспомогательного аккумулятора. Для предотвращения повреждения при отключении терминала AMD используйте следующую процедуру. Обязательно отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора перед отсоединением клеммы AMD от блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клемма AMD ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. После отсоединения клеммы AMD обмотайте клемму изоляционной лентой. Перед повторным подключением кабеля отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора обязательно подсоедините клемму AMD к релейному блоку машинного отделения и узлу соединительных блоков. ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на массу может возникнуть, если клемма AMD отсоединена до отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Если происходит короткое замыкание на массу, это может привести к обрыву цепи в плавкой вставке или предохранителе.
4. ПРИМЕЧАНИЕ К СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ: При выключенном выключателе зажигания и высокой температуре двигателя водяной насос двигателя в сборе и вентиляторы охлаждения могут работать максимум 2 минуты в зависимости от напряжения вспомогательного аккумулятора. После выключения выключателя зажигания держите руки и предметы подальше от вентиляторов, когда они работают. ПОДСКАЗКА: Если все нижеперечисленное выполняется в течение определенного периода времени в течение нескольких минут непосредственно перед выключением выключателя зажигания, вентиляторы охлаждения будут продолжать работать максимум 2 минуты после остановки двигателя. Это выполняется для обеспечения возможности перезапуска. Techstream указывает на очень высокую температуру охлаждающей жидкости. Techstream указывает на высокую температуру наружного воздуха.
5. УТИЛИЗАЦИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА При утилизации высоковольтного аккумулятора обязательно верните его через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ним. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору. ВНИМАНИЕ: Несчастные случаи, такие как поражение электрическим током, могут произойти, если высоковольтная батарея утилизирована ненадлежащим образом или брошена. Поэтому обязательно верните все высоковольтные аккумуляторы через авторизованного агента по сбору. После снятия высоковольтной батареи держите ее подальше от воды. Воздействие воды может привести к выделению тепла высоковольтной батареей, что приведет к пожару.
6. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Перед выполнением работ на электронных компонентах отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора во избежание повреждения электрической системы или электрических компонентов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель * 2 Отрицательная (-) клемма вспомогательного аккумулятора Перед отсоединением и повторным подключением кабеля вспомогательного аккумулятора выключите выключатель зажигания и выключатель фары. Затем полностью ослабьте гайку клеммы. Не повреждайте кабель или клемму. Когда вспомогательный кабель батареи отсоединен, настройки часов и радио, а также сохраненные расшифровка кода ошибки очищаются. Поэтому, прежде чем отсоединить кабель вспомогательного аккумулятора, запишите их. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Система управления замком двери с электроприводом См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
7. ВЫРАЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в зависимости от технических характеристик автомобиля. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Выражение Выключатель зажигания (Положение) Выключатель питания (Состояние) Выключатель зажигания отключен Блокировка Выключение (Блокировка) Выключатель зажигания ACC ACC Вкл. (ACC) Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) ВКЛ. (IG) Выключатель зажигания ВКЛ. (ГОТОВ) ВКЛ. (ГОТОВ) ВКЛ. (ГОТОВ)