Расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / цепь переключателя " D "
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки применяется к моделям с последовательным ручным трансмиссионным мостом. Последовательный ручной трансмиссионный мост - это управляемый электроникой ручной трансаксель, в котором сцепление приводится в действие, а трансмиссия переключается гидравлически путем перемещения рычага переключения передач вперед или назад. Последующий ручной трансмиссия может быть идентифицирован по схеме рычага переключения, которая состоит из " R ", " N " ", S " и " + " вместо схемы обычного типа рычага переключения и педаль сцепления не используется.
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы блок управления двигателем. Если они неисправны, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. На моделях, оснащенных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД, ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - TOYOTA в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли датчики, относящиеся к измерителю МАФ, датчику ИАТ, датчикам ЭСТ, Тр, Вп и УПЗ выводятся вместе, осмотреть цепь Е2 ЭСУД (масса датчика) между клеммой № 18 (коричневый провод) на разъеме жгута ЭСМ E4 и шплинтом B12. При необходимости произвести ремонт в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРИВЕДЕННЫМИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ ИЗДЕЛИЯ.
Описание цепи и возможные причины
Описание схемы, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и возможные причины (таблица 168)
