Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2102: THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CIRCUIT LOW OR DTC P2103: THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CIRCUIT HIGH Toyota MR2 W30

Расшифровка кода ошибки P2102: цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки низкая или расшифровка кода ошибки P2103: цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки высокая

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки применяется к моделям с последовательным ручным трансмиссионным мостом. Последовательный ручной трансмиссионный мост - это управляемый электроникой ручной трансаксель, в котором сцепление приводится в действие, а трансмиссия переключается гидравлически путем перемещения рычага переключения передач вперед или назад. Последующий ручной трансмиссия может быть идентифицирован по схеме рычага переключения, которая состоит из " R ", " N " ", S " и " + " вместо схемы обычного типа рычага переключения и педаль сцепления не используется.

ВниманиеЕсли замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы блок управления двигателем. Если они неисправны, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. На моделях, оснащенных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД, ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - TOYOTA в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Описание цепи

Электродвигатель дроссельной заслонки приводится в действие ЭСУД, и он открывает и закрывает дроссельную заслонку. Угол открытия дроссельной задвижки определяется датчиком положения дросселя, который установлен на корпусе дросселя и обеспечивает обратную связь с ЭСДУ для управления двигателем дроссели, чтобы правильно управлять углом открытия дроссельных заслонок в ответ на условие вождения. Если этот Дтк хранится, то ЭСАД может полностью отключать питание двигателя дроссельной шайбы и магнитную муфту, а также закрывать педаль.