Определение терминов
| Условия | Определение |
|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует ЭБУ управления гибридным транспортным средством и как обнаруживать неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления гибридным транспортным средством на основе той же самой логики обнаружения неисправности. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий ЭСУ управления комбинированным транспортным средством устанавливает коды неисправностей, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритетности монитора применяется, если несколько датчиков и компонентов участвуют в процессе обнаружения одной неисправности. Каждый датчик и компонент отслеживается по очереди, а последующие элементы не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые ЭБУ управления гибридным транспортным средством для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЭБУ управления гибридным транспортным средством проверяет наличие каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. " Один раз за ездовой цикл " означает, что ЭУБ контроля гибридного транспортного средства проверяет наличие неисправностей только один раз во время одного ездового циклов. " Непрерывный режим " обозначает, что при наличии разрешающих условий ЭУК управления комбинированным транспортным средством осуществляет проверку наличия неисправностей. |
| Продолжительность | Минимальное время, за которое ECU управления гибридным транспортным средством должен обнаруживать непрерывное отклонение в контролируемом значении (значениях) для установки расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типичных разрешающих условий. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого ECU управления гибридным транспортным средством определяет наличие неисправностей и устанавливает коды неисправностей. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленно " означает, что ЭБУ управления гибридным транспортным средством освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу же после обнаружения неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что ЭКУ управления гибридными транспортными средствами освещает МИЛ в случае повторного выявления той же неисправности во время следующего ездового цикла. |
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- Интеллектуальный блок управления аккумулятором преобразует сигналы состояния аккумулятора Hv (напряжение, ток и температура), которые необходимы для определения значений зарядки или разрядки, вычисленных ECU управления гибридным транспортным средством, в цифровые сигналы и передает их на ECU- по последовательной связи. Схема обнаружения утечки предусмотрена в интеллектуальном блоке батареи, чтобы обнаружить любую утечку из аккумуляторной батареи Hv.т акже интеллектуальный блок транспортного средства передает эти сигналы управления зарядкой или разрядкой, рассчитанные с помощью ЭБУ, в цифровой сигнал управления охлаждающим вентилятором, который необходим также для гибридного транспортного средства.
Как проверить на наличие периодические проблемы
- Проверить FOR периодическая PROBLEM Выполнить тест моделирования, обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НАГРЕВЕ ". Для теста моделирования воспроизведите условия вождения, которые присутствовали в случае возникновения неисправности. Эти условия должны основываться на комментариях заказчика и данных стоп-кадра, записанных с помощью коды неисправностей, таких как угол открытия педали акселератора, SOC, температура охлаждающей жидкости двигателя, обороты двигателя и MG2/MG1/MGR СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ и крутящий момент. См. разъем(ы) и процедуру проверки электронной схемы. (ref-426649-S27321205332011101200000)(ref-426649-S19284667942011101200000)(ref-426649-S27321205332011101200000)(ref-426649-S27321205332011101200000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- (Symbol) аккумулятор + 19 ° C + 4- (Xt) -ЧТОП ульт питания от аккумуляторной батареи............................... -8°C-4 до температуры (Zt1.ч температура от Z2.х1 до H3.вх оряд: -40 ° С) От (-1гв? К ольтер От -1.05 до 90 ° К (от -1.44) -4.шот аккумулятора: -4--4 (-4.-4.кток От от -4.4 (-хот [-4х- -4.4- 4.к то) -1.от - 4--4------4.- 4.4х.-4- -1- 4.-1.батот (---4.40.4-) @unk@ -1.-4.4.от - 4- 4.3.- (-xот) -.от -.- -.4.-.-1--4.-.-) -----1.с - (От Оч- 18.- 1.4.обот-4.дота (-3.- @unk@ -40- -4- 1.охот / -1хото -44.от (от (4.хо- (-19.- = -41.4- 1.-1.-- -4 + -4-4.2.- 1,40 до (-4) + -1-1.4) -3- 44.-- 41.- + + -4 -4.3- 4-1.00) -4 (от [4.- 3.от [) -.4- -х- -34.4-14.44 + + + (-2.от) -) - -.х.- 14.- 7.- 4 (4.4.4- (44.44.з- 1--1.44.44,- 4.1.- 2.4- + -.пол-) + + 4.контактакт- 4) - (+ -3.-4.--44), (-.--4-)) --445 -4 TB5 GB5 TB4 GB4 TB3 GB3 TB2 GB2 TB1 GB1 TB0 GB0 Проверка батареи SMART UNIT Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Клемма от 5 до 5,5 В z21-1 (IGCT) - Z21-5 (масса) BR - W-B Управляющий сигнал Выключатель зажигания ВКЛ (ГОТОВ) 11 до 14 В з21-2 (BTH +) -z R - W3 VM0 VM1 VM2 Форма сигнала 1 Пункт Содержание Терминал z21-2 (BTH +) - Z21-5 (масса) Оборудование Настройка 2 В / DIV, 500 мкс / ДИВ Состояние Выключатель зажигания ВКЛ ПОДСКАЗКА: Форма волны будет изменяться в зависимости от содержания цифровой связи (цифрового сигнала). Форма импульса 2 Пункт Содержимое Терминала z22-3 (B ΜTH-) -2i-5i (Gnh-Div) Конфигурация Оборудования / DIV: 21-S2 (GEB 2).
Схема №109
Схема №110
- ОПИСАНИЕ Система управления гибридным транспортным средством должна иметь систему самодиагностики. Если компьютер, аккумуляторная система Hv или компонент не работают должным образом, ECU регистрирует условия, связанные с неисправностью. ЭБУ также зажигает главный предупреждающий огонь в комбинированном измерительном приборе и выдает другие соответствующие сообщения на многоинформационный дисплей, такие как предупредительное сообщение системы высокого напряжения, предупреждающее сообщение батареи высокого напряжения или предупреждение о разряде. J1987 DLC3 Если неисправность не повторяется в 3 последовательных поездках, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается автоматически, но коды неисправностей остается записанным в памяти ECU управления гибридным транспортным средством. Для проверки на наличие коды неисправностей подключить Techstream к DLC3. Tech Stream отображает коды неисправностей, данные стоп-кадра и множество THS II data order. J2012
- 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭБУ управления гибридным транспортным средством (1-я поездка). Если та же неисправность обнаружена во время следующего ездового цикла, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-я экскурсия).
- ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ECU управления гибридным транспортным средством записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, а также другие данные, записанные во время сбоя.
- НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или перезарядите аккумулятор перед продолжением работы.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) МИЛ загорается при первом включении выключателя зажигания, до того как загорится лампочка ГОТОВ. Когда загораются индикатор ГОТОВ, должен отключиться МИЛА. Если МИЛЬ остается подсвеченным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: Если при первом включении выключателя зажигания не горит МИМ, проверить цепь МИР, обратитесь к разделу " Схема МИ ". (ref-426777-S04199343892011101200000)
Схема №111
- Проверить FOR коды неисправностей Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Проверить данные коды неисправностей и стоп-кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-426778-S14878456232011101200000)
- Проверить FREEZE FRAME DATA и INFORMATION Если присутствует расшифровка кода ошибки, выбрать его для отображения данных о нем. Считать данные стоп-кадра, записанные при установке DTS. ПРИМЕЧАНИЕ: в одной из строк ИНФОРМАЦИЯ 1-5 будет отображаться информационный код (INF-код). Прочитайте информацию. Выбрать элемент среди ИНФОРМАЦИИ с 1 по 5, который имеет ИНФ код на экране данных стоп-кадров.
- Проверить FOR коды неисправностей (SYSTEMS OTHER THE HYBRID VEHICLE управление ECU) ПОДСКАЗКА: ЭБУ управления гибридным транспортным средством поддерживает связь с другими компьютерами, включая аккумуляторную батарею ЭСУ управления скольжением и усилитель рулевого управления. Поэтому если ЭГУ управления комбинированным транспортным средством выдает предупреждение, то необходимо проверить и записать дттс всех систем. При наличии РТС сначала проверить соответствующие системы связи.
- Сброс коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра, информацию, см. " FREEZE FRAME DATA " и исторические данные эксплуатации, см. " OPERATION HISTORY DATAS ". Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techstream. Проверить, что рычаг переключения передач находится в P. Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозить кадр данных. (ref-426778-S16858720682011101200000)(ref-426820-S42520392902011101200000)
- Подсказка расшифровка кода ошибки: даже если следующая процедура не выполняется диагностический режим, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищаются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Управление силовым агрегатом / гибридным приводом / коды неисправностей. Проверить, сохранены ли постоянные dtc. (ref-426778-S14878456232011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000) Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль / ч (40 км / ч) или более в общей сложности 5 минут и более. ПОДСКАЗКА: можно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 25 миль в час (40 км. / ч.) во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется на скорости 25 километров / ч и более в течение всего 5 минут. Позвольте 10 минутам или более пройти с момента запуска двигателя. Введите следующие меню: Очищено / Гибридное управление / Коды неисправностей Постоянная Проверка TCS.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA HINT: ECU управления стоп-сигналом регистрирует информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в качестве данных о стоп-сигнале. " Он может использоваться для оценки или дублирования состояний транспортного средства, которые присутствовали при возникновении неисправности. Чтобы подтвердить детали гибридной системы управления, проверить подробную информацию об информационном коде расшифровка кода ошибки в списке данных (код INF). Подключить поток Techstream к xagx0. Включить включатель зажигания. DLC3 (ref-426820-S19770768042011101200000)
