Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (гибри…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (гибрид): Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Системы управления двигателем 43 иллюстрации ~10 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: ВКЛ. / ВКЛ.ТОКВ оф., вкл. / выкл.мотор: Вкл.система: вкл.двигатель: вкл / выкл.; вкл.-клапан: вкл. двигатель: выкл / откл.), вкл.система- система контроля и регулирования (вкл.1). DLC3 (ref-426649-S00975887492011101200000)
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана фаз газораспределения распределительного вала. Демонтировать болт и масляный регулирующий клапан синхронизации распределения распределительных валов. Снять уплотнительное кольцо с масляного регулирующего клапана фазы газораспределительного вала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала. Демонтировать болт и масляный регулирующий клапан газораспределителя. Снять уплотнительное кольцо с масляного регулирующего клапана фазораспределения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
Схема №116
  1. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Клапан синхронизации масляного клапана в сборе Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние * 2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить распределительный вал Клапан управления маслом в сборе. Проверить работу. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 1 и отрицательный (-) вывод для проверки состояния и перемещения клеммы 2. Незначительные утечки давления в масляном регулирующем клапане на выпускной стороне приведут к замедлению работы распределительного вала выпуска. Неподходящая синхронизация распредвала, возникающая из-за этих утечек, приведет к установке расшифровка кода ошибки.
  1. Проверить работу двигателя на холостом ходу. Обратить внимание, что при выключенном двигателе и переключении его в положение " включено ". Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора проверить рабочее состояние двигателя. Убедиться, что двигатель не издает шума трения. Если шум трения существует, заменить корпус дроссельной заслонки двигателем в сборе. Проверить датчик положения дросселя. Подключить Techstream к xtag0. DLC3 (ref-426649-S00975887492011101200000)
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 27 ") (ref-426765-S31349821732011101200000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-426796-S26537544412011101200000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ЗАБОРА Отсоединить 3 зажима и отсоединить водяной шланг от воздушного резонатора забора. Снять 2 болта и воздушный резонатор забора из инвертора с преобразователем.
  8. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 Отвернуть 2 болта и вывинтить впускное отверстие воздухоочистителя № 2.
  9. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 Отсоединить шланг подачи паров топлива № 1 от впускного отверстия воздухоочистителя № 1. Вывернуть болт и снять впускное отверстие воздухоуловителя № 1,
  10. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ Отстыковать штуцер измерителя массового расхода воздуха и хомут электрожгута. Отсоединить шланг подачи паров топлива от 2-х хомутов шланга. Отстегнуть вентиляционный шланг. Ослабить зажим шланга и отсоединить рукав воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем. Вывернуть 2 болта и узел воздухоуловителя со шлангом.
  11. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя с электродвигателем. Отстыковать разъем и хомут электрожгута. Отвернуть 4 болта, остается.трубка с двигателем и хомутом электрожмута. Демонтировать прокладку из уравнительного бачка заборного воздуха.
Схема №126
  1. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Проверить, чтобы дроссельная заслонка плавно открывалась и закрывалась. Убедиться, что вокруг корпуса дросселя не скапливается шлам. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * А Компонент не подключен к двигателю.
Схема №127
Схема №128
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Установить новую прокладку в уравнительный резервуар всасываемого воздуха. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Паз * 2 Выступ ПОДСКАЗКА: Совместите выступ прокладки с пазом на уравнительном резервуаре всасываемого газа. Установить корпус дросселя с двигателем и кронштейном электрожгута к уравнительному резервуару всасывающего воздуха 4-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лб) Подсоединсоедините разъем дросселя и хомутом провода.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ Подсоединить шланг воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем хомутом для шланга. Присоединить вентиляционный шланг. Вставить лапку воздухоочистки в отверстие корпуса автомобиля, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вкладка * 2 Отверстие Установить воздухоуловитель с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * lbf) Установить шланговый жгут подачи паров топлива на 2 зажимы расходомера и подключить штуцер расхода воздуха.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  4. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ № 1 ВПУСК Установить болтом впускное отверстие воздухоочистителя № 1 Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) Подсоединить к хомуту шланг подачи паров топлива № 1.
  6. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 Установить воздухоочиститель № 2 на два болта. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА Установить входной воздушный резонатор 2-мя болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) Подсоединить 3 зажима водяного шланга к входному воздушному резонатору.
  8. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 12 ") (ref-426795-S04020680202011101200000)
  10. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  11. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 92 ") (ref-426765-S01665097362011101200000)
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 6
  13. ВЫПОЛНИТЬ СПИСОК ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Выполнить следующую процедуру после замены двигателя блок управления двигателем, узла корпуса дроссельной заслонки или каких-либо компонентов корпуса дроссельных заслонок. Также следует выполнить следующую процедуру, если корпус дросселя очищен. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 60 секунд. Удалить предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле моторного отделения, расположенного внутри моторного отсека, в течение более 60 секунд, а затем повторно подключить предохранители и кабель. DLC3 (ref-426797-S15681199362011101200000)(ref-426649-S00975887492011101200000) Стандартное условие частоты вращения холостого хода Указанное условие Выключение А / Ц 850-950 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить этот шаг с отключенными всеми принадлежностями. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в П.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-426798-S32880365282011101200000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-426649-S31398429082011101200000)
  4. Снять блок управления двигателем Отсоединить 2 разъема ЭСУД и зажим электрожгута. Вставить замки на 2 рычагах, поднять болты кронштейна и отсоединить 2 разъёма ЭСУБ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительной частью соединителей. Разъединить 3 зажима электрожмычки. Снять зажим и отсоединить трубу охладителя как показано на иллюстрации. Отвернуть 3 болта и ЭСАБ вместе с кронштейном ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установить зажим шнекового выключателя Соединить шнековый выключатель с помощью 2-х соединительных муфт для подсоединения шлангов в машинном отделении. Закрепить колпачок шнековым выключателем на 3-х зажимах. Установить кронштейн шнека № 1 и кронштейн КНД № 2. Вращающий момент: 4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * фунт-сила) Установить кронштейны жгута проводов 2-мя болтами.
  2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-426649-S31398429082011101200000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 119
  4. УСТАНОВИТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 120
  5. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Инициализация не может быть завершена только отсоединением и повторным подключением кабеля отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Выполнить инициализацию при замене блок управления двигателем См. шаг 13.
Схема №142

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте согласно следующей процедуре. Заменять подузел массового измерителя потока воздуха только в том случае, если значение счетчика массового расхода воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) счетчика массового потока воздуха имеются посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА В СБОРЕ Считать значения, используя Echstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Заменить элемент измерителя массового расхода воздуха, когда он установлен на корпусе воздухоочистителя (установлен на транспортном средстве). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить Techstreow к xx0. Включить выключатель зажигания для включения (не запускайте двигатель). DLC3
Схема №143
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем массового расходомера воздуха, отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №144
Схема №145
  1. Проверить массовый расходомер воздуха 140 подузел Выполнить визуальную проверку на наличие любых посторонних веществ на платиновом проводе (нагревателе) кох.68 измерителя массового расхода воздуха 60, показанном на рисунке. OK Нет постороннего материала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый провод (нагреватель) Если результат не соответствует указанному, заменить подузл для измерения массового потока воздуха. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано в условии 1 (TH4)

Как проверить систему управления двигателя (служебной информация) (гибрид): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом Горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: " Холодные " и " Горячие " означают температуру самих катушек. " Холодный " находится в диапазоне от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C), а " горячий " - это значение от 50 до 100 ° С.
Схема №146
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения коленчатого вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при монтаже не растрескивается или не выскакивает из положения Уплотнительное кольцо должно быть установлено болтом. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Подключить датчик положения коленевого вала.
  2. МОНТАЖ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНВЕРТОРНОГО КОМПРЕССОРА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
Схема №147
Схема №148
  1. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка
Схема №149
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Частично погрузите датчик в воду и прогрейте воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) охлаждающей жидкости в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сопротивление * 2 Температура * 3 Приемлемый диапазон - - * a Компонент без подключенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) - - Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 2.32 до 2.59 80 ° С (176 °), если контакт не должен находиться при температуре от 0 °.
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №150
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика детонации с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что каждый датчик детонации находится в правильном положении. Подсоединить 2 разъема датчиков детонации.
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА Отсоединить разъем, отвернуть 2 болта и снять датчик абсолютного давления коллектора.
  1. Проверить электронный впрыск топлива реле (ЭФИ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не подается между 1 и 2 10 к Ом или выше При подаче напряжения от 1 до 2 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле.
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не приложено между 1 и 2 10 к Ом или выше При приложении напряжения батареи от 1 до 2 Ниже 1 Ом, если результат не соответствует указанному заменить реле.
Схема №154
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Когда напряжение батареи не подается между 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-5 При напряжении батареи не приложено от 1 до 2 10 КО м или выше 3-4при подаче напряжения на реле между 1-2 10 к М или выше 3- 5если напряжение аккумуляторной батареи приложено между 1-2 ниже указанного 1 О.
Схема №155
  1. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (A / F). Проверить Xs-предохранитель, приведенный на рисунке ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие А / Ф Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить А-Ф предохранитель. 2A 2A 2A 2A 2A

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (гибрид)