Гибридная система управления транспортным средством (P313) (диагностические коды (хтагх1-273 - хтегх2-296) (гибрид) P0069 P0A63: Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

История эксплуатации

1. Температура двигателя HREXT + Tc + 4 ° Температурное показание термостатирования.в задней части (3хс) Температура аккумуляторной батареи, обозначенная как " 2 ", превышена: Температура электродвигателя, равная 4шт. (3шт, 6шт) Превышение температуры привода, равновысокое значение, соответствующее температуре окружающей среды (3ш, 5шт) температура двигателя, равнодействующая 2шт (-чт), соответствующая температуре двигателя, была выполнена из-за счет частого режима управления переключением N при работе. MG2 MG2 MG1 MG1 MG2 MG1 ПОДСКАЗКА ПО ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: Последние срабатывания управления гибридным транспортным средством регистрируют неподходящие операции, выполненные водителем, и количество нештатных состояний, которые были введены в ЭБУ как данные предыстории работы. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных. Введите меню для просмотра количества выполненных неподходящих операций или органов управления. onverter Heating Температура повышающего преобразователя выросла, и перегрев системы Вн был указан Сдвиг назад Направление Сдвинуто к R во время движения вперед или к D или B при движении в обратном направлении Предотвращение Контроль пребывания Скорость двигателя остается в диапазоне резонансных частот Акселератор и нажатие на педали как акселератора, так и тормоза нажаты

Описание гибридной системы управления транспортного средства (P313) (диагностического кода (хтагх1-273 - хтегх2-296) (гибрид) P0069 P0A63: обзора

Датчик атмосферного давления, установленный на печатной плате ЭБУ MG, определяет атмосферное давление. Это показание используется для выполнения управления системой с учетом условий использования транспортного средства.

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. Проверить ВЫХОД расшифровка кода ошибки. Сначала выходное давление манометра 3, затем входная система управления двигателем. Включить датчик абсолютного давления 27tstream в DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON (готов). Полностью нажать педаль акселератора на 5 секунд для запуска двигателя и продолжайте его работу. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите к датчикам, отличным от тех, которые перечислены в следующей таблице. P0107 P0108 P106A P0069
2. Xtc ВЫХОД + 14 (Hv) Подключение датчика температуры X3 к выходу питания Xt-0. Включение переключателя зажигания " A Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите только к P0069-273. Также выводится любой из следующих сигналов: B расшифровка кода ошибки No Relevant Диагностика DLC3 P0A1A P0A1B P0A1D P2228 P2229 P2511 P324E U0100 U0110 P0069 B -- > См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) Подключить к DLC3 еще один выключатель зажигания Pa. Включить переключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / Data List / МАР, атмосферное давление. Используя таблицу, прочитать значение нормального атмосферного давления для соответствующей высоты. Сравнить значения абсолютное давление во впускном коллекторе и атмосферного давления в списке данных с нормальным значением атмосферного давления из таблицы.
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе) Переведите рычаг переключения передач в положение P. Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / абсолютное давление во впускном коллекторе. Считать значение абсолютное давление во впускном коллекторе в Data List при остановленном двигателе. Во время нажатия на педаль тормоза повернуть переключатель зажигания в положение ON (ГОТОВ).при загорании индикаторной лампы READY полностью нажать педаль акселератора. Прочитайте значение МАР в списке данных при работающем двигателе
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 " Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Заменить датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЫ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Результат Перейдите к DCTCXP0069-273 не выводится. A Dt P0069
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 5 " Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем в порядке -- > См. шаг 12
9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")
10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
11. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ECU управления гибридным транспортным средством сравнивает частоту вращения двигателя, отправленную из блок управления двигателем через CAN-связь, и скорость двигателя, которая указывается импульсами, отправленными от блок управления двигателем.Е сли импульсный вход не в норме, ECU- блок управления гибридного транспортного средства устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Схема №322

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0340-886 в разделе " ОПИСАНИЕ ".

Питание от аккумулятора постоянно подается на терминал BATT ECU управления гибридным транспортным средством, чтобы данные коды неисправностей и freeze frame сохранялись в памяти, даже если выключатель зажигания выключен. Резервное питание подается, даже когда выключатель зажигания отключен.

Описание монитора

Если прошел период времени с низким напряжением на клемме BATT ECU управления гибридным транспортным средством, то этот блок определит, что возникла неисправность в системе резервного питания, и установит расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при следующем запуске двигателя.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он установит этот расшифровка кода ошибки при обнаружении внутреннего сбоя. Если этот d

ЭБУ управления гибридным транспортным средством выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. Один из них контролирует рациональность внутреннего аналого-цифрового преобразования (сигнала). ECU управления гибридного транспортного средства отслеживает внутреннее значение A / D (аналогово-цифровой преобразователь). Если есть неисправность А / Д преобразователя, то ЭГУ управления комбинированным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверить соединения всех разъемов ЭБУ для управления гибридным транспортным средством. OK Разъемы подключены надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ОСНАЩЕННОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СИСТЕМОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ Проверить, оборудовано ли транспортное средство системой интеллектуальных ключей. Результат Результат Переходите к системе с интеллектуальными ключами A без системы интеллектуальных ключей B B -- > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Проверить подключение разъема ECU D10 основного корпуса. OK Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеммный блок приборной панели (ЭСУ основного корпуса) Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ST2 НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A66-10 (ST2) - Корпус Масса Выключатель питания Вкл. (ACC) Ниже 1 V ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (управление гибридным транспортным средством ECU) N-- > См шаг 6 OK > См. 5
5. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
6. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Разъем D10 отсоединить от клеммного блока приборной панели (основной корпус ЭСУ).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеммный блок приборной панель (основной кузов ЭГУ) Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель состояния Указано Состояние xtag1-10 (x2) A66 ST2
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Проверить соединение разъема выключателя зажигания. OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ST2 НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A66-10 (ST2) - Корпус Масса Выключатель зажигания ACC Ниже 1 V ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (ECU управления гибридным транспортным средством) Ng -- > См шаг 10 OK -- См. шаг 9
9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
10. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - Выключатель зажигания) Отсоединить разъем выключателя зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A66-10 (ST2) - Масса корпуса Выключатель зажигания ACC Ниже + 1 V TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным кабелем (гибридное транспортное средство управления ECUU > заменить) см.
11. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он установит этот расшифровка кода ошибки при обнаружении внутреннего сбоя. Если этот d

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу. Если внутренняя работа неисправна, ECU- контроллер гибридного транспортного средства освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует источник питания 5 В (Vc), используемый для датчиков. Если блок управления гибридного транспортного средства обнаруживает неисправность, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

Датчик положения рычага переключения передач может посылать 8 различных сигналов переключателей в ECU управления гибридным транспортным средством. ECU- использует эти сигналы для определения положения рычага переключателя передач (P, R, N или D). Также эта информация используется в блоке управления гибридного транспортного средства для определения предполагаемого направления движения (вперед или назад).

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать данные коды неисправностей и freeze frame. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. Выключить переключатель зажигания. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
2. Sw Переключение off датчик to the Xt-Переключение off сигнал on TECHSTREAM off (SHOVE положение) Выключение датчика переключения Sw- SWF Выключен датчик переключения питания. DLC3 P0705
3. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK -- > См. шаг 7
4. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 14 Перевести Xv-образный рычаг управления 11 в положение " ВКЛЮЧЕНО " (Xn + Tb +), рычаг переключения Xt + -положение Xd + + + - в положении " Земля + V + 1 " (Sw + Vh + Xx V) не в состояние " земля + 2 " (S + Ft Xc + F + T) - в Положение + R + 4 - В A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66 A66
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B50-8 (+ B) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на соединитель проводного кабеля (для переключения положения датчика) Примечание: включение этого соединителя
6. (Xt + Xt8-3) Переключить рычаг - Ниже 1 Oхх с), (B X * Xc + Перем. (В + Х + Н + Е + У + С + А + Т + Д + Ч + Ж + М + К + Л + Э + И + Г + П + Ш А (Е) + + (Н = + (А) -е * + + Х (Д) - 7 (С (Х) Х Ниже + @unk@ + 1 (х Х + 2 +) 2 ((х ((2-Х 2 (2 +))) + (4 + 2-2- ) 2-3 +, (2 (+ 10 + <)) (((@unk@ + х х 2 + 3 (2)) 1 +-2-2 (@unk@ @unk@ 2 ((8 (2, 2 (5 +: 2 (8 Х @unk@) @unk@, 2 + (2) (8 + 3 + (8) + 2 (3 @unk@ ((X + 8)) X (+ 1 (2 2 (9 (2 Х 3 +) 2 + + (6 (2 / Х, ((+ 2) 2) (@unk@ 3 ((3) 2 2) + 3 2 + 2 2-8 (8, (8-2) 1)) X(3, (2 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 проверить Переключение LEVER датчик: 1-й разъем для подключения датчика положения рычага переключения передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в нижерасположенной таблице. Рычаг переключения передач * 10-8 (+ B) или B50-2 (N) - Корпус и другие клеммы Переключатель переключений на N 10 мс или выше (+ В) 3-5 (Mj) B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0705-757 в разделе " ОПИСАНИЕ ".

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0705-757 в разделе " ОПИСАНИЕ ".

ECU управления гибридным транспортным средством определяет температуру хладагента Hv с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости, встроенного в инвертор со сборкой преобразователей. ЭБУ управления гибридного транспортного средства использует сигналы от датчика температуры хладагента для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ECU- управление гибридным автомобилем ограничит выходную мощность инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев преобразователя.

Обратитесь к описанию для расшифровка кода ошибки P0A01-726, см. " DTP P0A01-725: Диапазон / производительность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя; DCTX xtag 2-725- цепь прерывистого датчика температуры хладагента электроники двигателя ". P0A04

Преобразователь гибридного транспортного средства (DC / DC-конвертер) преобразует 288 В постоянного тока высоковольтной батареи в 12 В пост. тока для подачи питания на такие области, как освещение автомобиля, аудиосистема и системы ECU. Кроме того, он заряжает вспомогательную батарею. Транзисторная мостовая схема первоначально преобразовывает 288 B пост.тока в переменный ток, а трансформатор понижает его напряжение. Затем он выпрямляется и сглаживается (в постоянный ток) и преобразуется в постоянное напряжение 12 В.

ECU управления гибридным транспортным средством использует сигнальную линию NODD для передачи команды остановки в преобразователь гибридного транспортного средства и приема сигналов, указывающих на нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12 В. Если транспортное средство приводится в движение с неработающим преобразователем гибридного автомобиля, напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи упадет, что предотвратит продолжение работы транспортного средства. Поэтому ЭБУ управления гибридными транспортными средствами контролирует работу преобразователя гибридных транспортных средств и предупреждает водителя, если обнаруживает неисправность.

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-264, см. " ОПИСАНИЕ ".

Преобразователь гибридного транспортного средства (DC / DC-преобразователь) управляет выходным напряжением (12 В) на основе сигналов коэффициента заполнения, посылаемых от ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №335

Войти

1. Когда реле управления гибридным транспортным средством не обнаружат, что устройство безопасности работает правильно, оно запретит работу гибридной системы или отключит основное реле системы. Есть четыре устройства безопасности в трех разных местах. Первое устройство безопасности находится на захвате сервисной вилки. Второе расположено на каркасе провода № 3, который подключен к инвертору с преобразователем в сборе. Третье расположено у крышки клеммы инвертора, где кабели двигателя и генератора, кабель заднего электродвигателя и провод сцепления двигателя № 4 (жгут для кондиционирования воздуха) подключены к инверторному узлу.

Схема №336

Войти

Если происходит неисправность двигателя, сигнал неисправности двигателя посылается из блок управления двигателем в ECU управления гибридным транспортным средством. Когда ECU- устройство управления гибридного транспортного средства получает этот сигнал, оно устанавливает расшифровка кода ошибки и выполняет отказоустойчивое управление.

Если ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаружит, что двигатель или трансмиссия захвачены, то он будет осуществлять отказоустойчивое управление.

Схема №337

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-264, см. " ОПИСАНИЕ ".

Обратитесь к описанию P0A09-591, смотри " ОПИСАНИЕ ".

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, заменить инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ЭКУ Mg проверяет результат самотестирования ЦПУ генератора. Если ЭХУ МГ обнаружит " Сбой " по результатам самопроверки ЦУП генератора, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в центральном процессоре генератора. Гибридный ECU управления транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при обнаружении неисправностей. Если выводится следующий расшифровка кода ошибки, заменить инвертор с конвертером в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В этом диагностическом мониторе ЭДУ Mg проверяет наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с распознавателем генератора. Если ЭСУ МГ обнаружит ошибку R \ D, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности с участием распознавателя генератора. Блок управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В этом диагностическом мониторе ЭДУ Mg проверяет наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с распознавателем генератора. Если ЭСУ МГ обнаружит ошибку R \ D, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности с участием распознавателя генератора. Блок управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, заменить инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ЭКУ Mg проверяет результат самотестирования центрального процессора двигателя. Если ЭСУ mg году обнаружит " отказ " от самопроверки центрального процессора мотора, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в центральном процессоре мотора. ЭХУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и выявляет неисправности.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов, ЭКУ МГ проверяет на наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с распознавателем двигателя. Если ЭМУ магния обнаружит ошибку преобразователя, он придет к выводу, что имеется внутренняя неисправность с участием распознавателя двигателя. ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать и устанавливать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при обнаружении неисправностей. Если выводится следующий расшифровка кода ошибки, заменить инвертор с конвертером в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов, ЭКУ МГ проверяет на наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с распознавателем двигателя. Если ЭМУ магния обнаружит ошибку преобразователя, он придет к выводу, что имеется внутренняя неисправность с участием распознавателя двигателя. ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать и устанавливать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, заменить инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одной из этих диагностик, ЭКУ МГ проверяет результат самотестирования ЦПУ с задним двигателем. Если ЭХУ Мг обнаружит " Отказ " от самотест ЦУП заднего двигателя, то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП с задними двигателями. ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при обнаружении неисправностей. Если выводится следующий расшифровка кода ошибки, заменить инвертор с конвертером в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В этом диагностическом мониторе ЭМУ Mg проверяет наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с задним распознавателем двигателя. Если ЭСУ МГ обнаружит ошибку R.d, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности с участием заднего распознавателя мотора. ЭГУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и выявляет неисправности.

HINT

Термин " приводной двигатель B " обозначает MGR.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В этом диагностическом мониторе ЭМУ Mg проверяет наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с задним распознавателем двигателя. Если ЭСУ МГ обнаружит ошибку R.d, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности с участием заднего распознавателя мотора. ЭГУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он будет устанавливать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующей неисправности. Если выводится следующий расшифровка кода ошибки, заменить ECU- контроль гибридного транспортного средства.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. В одном из этих тестов ECW управления гибрид транспортного средства выполняет самотестирование. Если ECY управления hybrid vehicle обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самопроверки, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности. ЭБУ управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он будет устанавливать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующей неисправности. Если выводится следующий расшифровка кода ошибки, заменить ECU- контроль гибридного транспортного средства.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. В одном из этих тестов ECW управления гибрид транспортного средства выполняет самотестирование. Если ECY управления hybrid vehicle обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самопроверки, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности. ЭБУ управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он будет устанавливать коды неисправностей и выполнять безотказное управление при обнаружении следующих неисправностей. Если любой из следующих коды неисправностей выводится, заменить ECU- контроль гибридного транспортного средства.

ЭБУ управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ЭКУ управления комбинированным транспортным средством проверяет счетчик выключения коммуникационной шины и регистр сообщений контроллера CAN (шина CAN). Если ЭМУ управления смешанным транспортным средством обнаруживает ошибку в счетчике отключения коммуникационной шины или регистре сообщений, он придет к выводу о неисправности в ECU управления смешанными транспортными средствами.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он будет устанавливать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующей неисправности. Если выводится следующий расшифровка кода ошибки, заменить ECU- контроль гибридного транспортного средства.

ЭБУ управления гибридным транспортным средством выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних и внешних систем ECU. В одном из этих тестов ЭКУ управления гибридного транспортного средства контролирует конкретные цепи RAM ЭМУ управления гибрид-транспортным средством. Если ЭСУ управления hybrid vehicle обнаружит ошибку в цепях ОЗУ, то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в Эуу контроля гибридных транспортных средств. При управлении гибридными транспортными средствами будет включен контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установлен расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он будет устанавливать коды неисправностей и выполнять безотказное управление при обнаружении следующих неисправностей. Если любой из следующих коды неисправностей выводится, заменить ECU- контроль гибридного транспортного средства.

ЭБУ управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ECU управления гибридного транспортного средства проверяет результат самотестирования блок управления двигателем. Если ЭКУ управления комбинированным транспортным средством обнаруживает " Сбой " из самопроверки ЕСМ, он придет к выводу, что существует внутренняя неисправность в блок управления двигателем.Э лектура управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры двигателя, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №338

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A2B-250, см. " ОПИСАНИЕ ".

HINT

После подтверждения вывода расшифровка кода ошибки P0A2C-247 или P0A2D-249, использовать Techstream для проверки " Motor Temp No1 " в списке данных ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БЛОКОВ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Проверить соединения соединителей узла соединительных блоков в машинном отделении. OK Соединители соединены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > СОЕДИНИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Подключить Technstream к xtagx7. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитать список данных. Результат Перейти на -10°C A 215°C DLC3
4. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (проверить FOR обрыв) Отсоединить соединитель BA2 от узла соединительной колодки машинного отделения. Подсоединить клеммы BA2-B11 (MMT) и хтагс2 (ММТГ) соединительного блока в машинном отделении. Присоединить Tech Stream к узлу xtag 3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: данные силового агрегата / гибридный контроллер / список данных / двигателя / электродвигатель BA2-B10 DLC3
5. Проверить жгут и разъем (датчик температуры двигателя - соединительная колодка двигателя1) Установить заземляющий соединитель с контактом питания MMXT3 (соединительная клемма в машинном отделении) Отсоединить разъем питания с контактой4 от соединительной колодки двигателя. Демонтировать разъем датчика температуры двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера. BA2 B61 BA2-A11 B61 BA2-A10 B61 BA2-A11 B61 BA2-A10 Подсоединить соединительный блок в машинном отделении к разъему. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ, ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 11
6. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - MOTOR ROOM JUNCTION BLOCK) Request terminals 24 (MMT > и 25 (ММТГ) разъема A65 блока управления гибридным транспортным средством. Connect the Techstream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. enter the following: Powertrain / Hybrid управление / data list / motor temp No1.
7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить соединитель от узла соединительной колодки машинного отделения. Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных.результаты Дисплей а Состояние переключателя Указанное условие Двигатель Temp № 1 Включить ° выключатель зажигания -40 см.
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬНАЯ КАМЕРА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить соединитель BA2 от соединительного блока в двигательной камере. Снять инвертор с преобразователем в сборе, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Отключить разъем датчика температуры мотора. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель соединения тестера Указанное условие B61 BA2-A11 B61 BA2-A10 B61 BA2-A11 B61 BA2-A10 Подсоединить соединительный блок в машинном отделении к разъему. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ, ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 11
9. См. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - разъем для подключения кабеля 12 в транспортном средстве) Отсоединить разъем BA2 от клеммного блока моторного отделения. Отключить соединитель A65 от пульта управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера Состояние указано A65 BA2-B11 A65 BA2-B10 A65 BA2-B11 A65 BA2-B10
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры заднего мотора, изменяется в соответствии с изменениями температуры MGR. Чем ниже температура МГР, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление.

HINT

Термин " приводной двигатель B " обозначает MGR.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A31-668, см. " ОПИСАНИЕ ".

HINT

Термин " приводной двигатель B " обозначает MGR.

HINT

После подтверждения вывода расшифровка кода ошибки P0A32-666 или P0A33-665, использовать Techstream для проверки " температуры заднего двигателя " в списке данных ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний MOTOR TEMP) Подключить поток к xtagx7. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: силовая установка / гибридное управление / список данных / температура заднего мотора. Прочитать список данных. Результат Перейти к температуре -40°C (-40º C) a 215°C. (215º С) B то же, что и на следующем шаге выключателя зажигания - см. далее 5. DLC3
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв). Отдельно отсоединить разъем датчика температуры заднего двигателя. Подсоединить клеммы 1 (Rmt) и 3 (Рмтг) бокового разъема автомобиля к датчику температуры заднего мотора. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующее меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура заднего двигателя
4. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU ° - ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ) Подсоединить клеммы 22 (Rmt > и 23 (Рмтг) разъема A65 блока управления гибридным транспортным средством. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующее меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура заднего двигателя.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Подключить разъем датчика температуры заднего двигателя отдельно. Подключить Tech stream к DLC3. Выключить выключатель зажигания с помощью электродвигателя. Войти в следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / список данных / температура заднего мотора. Прочитать список ДАННЫХ.OK Тестер Дисплей Переключатель Состояние указано Условие Задний двигатель Temp Выключатель зажигания вкл. -40 ° C.
6. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ 4 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - разъем для подключения кабеля 3 к корпусу двигателя). Отсоединить разъем датчика температуры Rmt на задней панели. Отключить соединитель A65 от контроллера гибридного транспортного средства. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв). A65 A65 A65 A65
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НА ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/differentsialy-i-privody/#zadnii-tiagovyi-dvigatel-q211-sluzhebnaia-informatsiia)

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры генератора, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG1. Чем ниже температура MG1, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A37-260, см. " ОПИСАНИЕ ".

HINT

После подтверждения вывода расшифровка кода ошибки P0A38-257 или P0A39-259, использовать Techstream для проверки " Motor Temp No2 " в списке данных ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитать список данных. Результат Перейти на -40°C (-40º C) A 419 ° Ф (215 ° C > B, см. следующий шаг по зажиганию, см.
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА TECHSTREAM (ПРОВЕРИТЬ НА ОТКРЫТИЕ) Отсоединить разъем датчика температуры ГМТ отдельно. Подсоединить клеммы 4 (GMT) и 9 (GMT G) бокового разъема двигателя B59 датчика температуры генератора. Подключить датчик TECH к x1. Включить переключатель зажигания. Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура мотора No2. Читать данные DLC3
4. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - генератор датчик температуры) Подключение клемм 26 (GMT) и 27 (GMTG) разъема A65 управления гибридным транспортным средством. Подсоединить поток к xtag 1. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовая установка / управление гибридом / список данных / температура двигателя No2. DLC3
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоединить разъем гибридного датчика температуры генератора. Отдельно подключить Tech stream к DLC3. Выключить выключатель зажигания, включить его. Войти в следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитать список данных.ок OK Тестер Дисплей Переключатель Состояние Указано Условие Двигатель Темп № 2 Выключатель зажигания вкл. -40 ° C.
6. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ КАБЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ 27 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГЕНЕРАТОРА) Отсоединить соединитель датчика температуры генератора от ECU управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Подключение к датчику состояния выключателя Указано состояние B59-4 (GMT) - xtax2-26 (ГГ) Выключатель зажигания A65 A65 B59 A65 B59 A65 B59 A65
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
9. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Резольвер - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора мотор-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного контроля MG2 и MG1.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ ЭМУ контролирует сигналы, выдаваемые распознавателем двигателя, и обнаруживает сбои.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №355

Войти

ЭБУ MG контролирует выходной сигнал распознавателя двигателя. Если ЭМУ Mg обнаруживает выходные сигналы, которые выходят за пределы нормального диапазона или спецификации, он делает вывод о неисправности в распознавателе двигателя. При обнаружении неисправности ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Резольвер - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора мотор-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного управления MGR.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ MG контролирует сигналы, выдаваемые задним распознавателем двигателя, и обнаруживает неисправности.

HINT

Термин " приводной двигатель B " обозначает MGR.

ЭБУ MG следит за выходным сигналом заднего распознавателя двигателя. Если ЭМУ МГ обнаруживает выходные сигналы, которые выходят за пределы нормального диапазона или спецификации, он делает вывод о неисправности заднего разрешителя двигателя. В случае обнаружения неисправности, ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Резольвер - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора мотор-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного контроля MG2 и MG1.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ ЭМУ контролирует сигналы, выдаваемые распознавателем двигателя, и обнаруживает сбои.

ЭБУ MG контролирует выходной сигнал распознавателя генератора. Если ЭМУ Mg обнаруживает выходные сигналы, которые выходят за пределы нормального диапазона или спецификации, он приходит к выводу, что имеется неисправность в распознавателе генератора. При обнаружении неисправности ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует датчики тока инвертора двигателя.P0A60 и P0A63 указывают на неисправности в датчиках тока Они не свидетельствуют о неисправностях в высоковольтной системе.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует датчик тока инвертора двигателя. Если ECU- контроллер гибридного транспортного средства обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.