Гибридная система управления транспортным средством (P313) (диагностические коды (хтагх1-273 - хтегх2-296) (гибрид) P0069 P0A63: Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Переход только на DCTCXX1-886. A DTP P0343-747 также выводит. B -- > См. шаг 7 Перейти к следующему шагу. P0340
2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (проверить разъём блок управления двигателем разъём) Проверить соединения разъемов блок управления двигателем. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверить соединения разъемов ECU.ОК Разъемы подключены надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО OK: Переходите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём causes Dtng (HYBRID VEHICLE управление ECU) Отсоединить разъем A67 от блока управления двигателем. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A67-9 (xtangx2) - Корпус Заземляющий выключатель включен ПРИМЕЧАНИЕ 11 до 14 В ТЕКСТ на иллюстрации * вид спереди разъема кабеля GO1
5. Проверить блок управления двигателем Извлечь модуль управления ключами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A67-9 (xtigx1) - xtагx2-22 (GO2) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (ECМ) Установить модуль управления электрическими кабелями Ng -- > См. шаг 10 OK -- > 11 См GO1 A67
6. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - разъем для подключения кабеля зажигания к гибридному транспортному средству). Отсоединить соединитель A67 от блок управления двигателем.У становить соединитель A65 с пульта управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние xtag 2-9 (xxtx3) -xtax 4-16 (выключатель зажигания Ag5) A67 GO1 A65 A67 GO1 A65
7. Проверить жгут и разъём (ECXM - HYBRID VEHICLE управление ECU) Выключатель зажигания в сборе с заземлением 4 Переключатель управления зажиганием 3 Переключатель питания выключен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия рабочей вилки, не включайте выключатель зажигания (READY), если только это предписано информацией о ремонте может привести к неисправности. Отсоединить разъем A67 от разъема привода. A65 A64 A67 GO1 A67 GO2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A67-9 (хтагх1) - Масса кузова Отключение выключателя зажигания 10 к Ом или выше xtагх2-22 (хт + 3) -масса кузова Выключатель зажигания 10 КМ или выше Подключение разъема блок управления двигателем. Подключить разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Подсоединить инвертор с разъемом или заменить разъем сборки преобразователя Ng > Ремонт. GO1 A67 GO2
8. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоединить все разъемы от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A65-16 (Gi) - хтагх1-6 (E1) Всегда 10 мс или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута см. D72
9. ПРОВЕРИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для служебной вилки x10 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной свечи не выключайте выключатель зажигания во включенном состоянии (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A64 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение выключателя Состояние " аг1 " см. A64 A64 GND1
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S20256408682011101200000)
11. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) Подсоединить датчик положения вала " Achstream to the DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейти к системе управления двигателем коды неисправностей не выводятся. A Любой из следующих сигналов расшифровка кода ошибки Вывод данных. B P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv). Сначала нажать кнопку " Techstream " на DLC3. Включить переключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейдите к Нет из следующих коды неисправностей выводятся. A Любые из перечисленных ниже коды неисправностей выдаются. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика см. Xtag1 (все inf-коды) P0A1B P0343
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Не выводится перейдите к P0340-886. Также выводится A P0340-886.b Выключение выключателя зажигания. B -- > См. шаг 8 Перейти к следующему шагу а:
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно повернуть изолированные перчатки. Убедиться, что рычажный захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, потому что это может привести к неисправности. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением соединителя подтвердите, что он правильно подключен, проверив, что блокировочные захваты включены и разъем не может быть вытащен.
5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить блок управления двигателем Отсоединить разъем A67 от ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-9 (xtangx2) - хтаджх3-22 (xтагx4) Выключение зажигания Ниже 1 Ом ТЕКСТ IN Иллюстрация * а Компонент без подключенного кабеля (ЕСС) Подключение соединителя ЕСР 15 см. шаг Нг. A67 GO1 A67 GO2
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Датчик состояния розжига, расположенный на передней панели. Примечание: Проверить наличие изолированных перчаток. Обратить внимание, что зажим служебной свечи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной свечи не включайте выключатель зажигания * (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, т.к. может привести к неисправности. Отсоединить низковольтный соединитель A64 от преобразователя с преобразователем в сборе. A67 A64 Standard Resistance (проверить for обрыв) Tester Connection выключатель Condition Specified condition A64-1 (Gi) - разъем шага хтагх1-22 (xtigx2) Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Подключение Переключатель состояния Указан condition-- A64-1 [GII] или A67-22 [GO2] -переключатель массы см. A67 GO2
8. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Xm) Разъем для подключения к корпусу GEC2 Клемма Xt1 Клеммная колодка X3 Клеммы для подключения передней части клеммной колодки Xt или клеммная коробка X4 Клемменный колодка для подключения клеммного блока Xc5 (клеммный блок Xx) Клемм Xне должны быть установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисной вилки Установить выключатель зажигания во включенном состоянии * (готов), если Это не указано ремонтной колодкой, поскольку информация может привести в ремонт информации о неисправности по причине из ремонта, так как это Может, т.к. это может это может вызвать неисправность из-может привести к неисправности. A64 A67 A64 A67 GO2 A64 A67 GO2
10. Проверить жгут и разъём Отсоединить разъем A67 от блок управления двигателем. Отсоединить разъем A65 от гибридного ECU управления транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие xtigx2-9 (GO1) - хтаг4-16 (Gi) выключатель зажигания выкл. A67 A65 A67 GO1 A65
11. ПРОВЕРЬ ИНВЕРТОР 16 С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки x10 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной свечи не выключайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не предписано информацией о ремонте из-за того, что это может вызвать неисправность. Отсоединить низковольтный разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A64 A64 GND1
12. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоединить разъемы A65 и D72 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние Условие хтагх2-16 (Gi) - xtegx3-6 (E1) Выключатель зажигания 10 кохм или выше Управление гибридным автомобилем см. A65 D72
13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426655-S36857909882011101200000)
14. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
15. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426780-S20256408682011101200000)
16. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
17. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №367

Войти

1. Термистор в сборе (датчик температуры батареи) определяет температуру вспомогательной аккумуляторной батареи. Сопротивление встроенного в терморезистор блока термистора изменяется в соответствии с изменениями температуры вспомогательного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем выше сопротивление узла термореле. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление. Терморезист подключен к ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Напряжение 5 В подается на блок термисторов от терминала THB или средства управления гибридного транспортного средства.

Схема №368

Войти

HINT

1. Считать данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии двигателя в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
2. Характеристики сопротивления терморезистора (эталонные значения) следующие. Клемма THB (с отсоединенным разъемом) Сопротивление Температура окружающей среды Thb - E2 от 4,5 до 5,5 В 3,00 до 3,75 к Ом Приблизительно 10°C 1,60 до 1,80 к Ом Приблизительно 25°C

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION CONDITION (THERMISTOR сборка разъём) Проверить соединение разъема термисторной сборки. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить THERMISTOR сборка Отсоединить разъем O56 от термистора в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Заменить терморезистор Указанное состояние хтагх1-2 (THB) - O56-1 (E2) 10°C 3,00 до 3,73 к Ом (25 ° С) 1,60 до 1,80 К · С * С O56
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 28 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ECU - переключатель THERMISTOR сборка) Отсоединить соединитель O56 от блока термистора. Отключить разъем D72 от пульта управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера Указанное состояние D72 O56 D72 O56 D72 O56 D72 O56 Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified condition D72-28 (THB) or xtagx5-2 (th- b) - кузов масса Выключатель зажигания ВКЛ ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания во включенном состоянии при отсоединенных разъемах ECU управления гибридным транспортным средством приводит к запоминанию других данных. После выполнения этого осмотра освободить жгут DTOK. Отключить выключатель зажигания или подключить разъем для ремонта термистора. O56
5. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

1. Регулятор частоты вращения расшифровка кода ошибки ВЫХОД 28 (Hv) Отрицательный сигнал управления аккумуляторной батареей XTSTREAM 547 Привод с регулирующим контактом Xt-1, реле низкого напряжения XTS-0. Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат: переход только к сигналу DТС P0A08-264. A также выводится любой из следующих сигналов DTA №. DLC3 P0A93 P0A94 P0AA6 P0ADB P0ADF P0AE6 P0C73 P3004 P314A
2. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Отсоединить кабель от отрицательной клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. Извлечь предохранитель FCT № 2 из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клеммы предохранителя IGCT No2 Всегда ниже 1 OHMS ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения Перейти к шагу 2
3. Проверить предохранитель (DCDC-S) Извлечь предохранитель DCOC-S. из блока плавкой вставки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клеммы предохранителя DСРС-С Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ ция * 1 DOCK -s Предохранитель * 2 Блок плавкой вставки Установить ку постоянного тока - шаг 29 см.
4. Проверить FUSIBLE LINK BLOCK ASSEMBLE (MAIN) Отсоединить разъем O57 от блока плавкой вставки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано для клеммы A - клемма B Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 блок плавкой перемычки OK Подключить соединитель блока плавких вставок к блоку главной вставки GO STEP. Ng > > заменить L
5. Проверить FUSIBLE LINK BLOCK ASSEMBLE (DCDC, Hv R / B № 1) Проверить плавкие вставки (DC DC и Hvp R.b No.1) в релейном блоке машинного отделения на предмет неправильной установки и наличия разомкнутых цепей. OK Плавкие вставки установлены надежно. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ КУ БЛОКА СВЯЗИ В СБОРЕ (CDCC, ВВR: Next № 1 step to 1)
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
8. Проверить CABLE и жгут проводов предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление изоляции согласно значению (ам) в таблице ниже. Обратить внимание на то, чтобы проверить 500. Стандартное сопротивление Тестер Подключение кабеля Разъем в сборе Указанное условие x28-3 (U) - масса на корпус и экран Фаза выключателя зажигания 1 МО м или выше Z28-2 (V) -масса на корпусе и экран * масса Выключатель зажигания 1 О м и выше z28-1 (W) + Масса корпуса и экрана Выключатели зажигания 1 O M или выше Z 26-3 MG1 MG2 MG1 MG2
9. Проверить AMD клемма предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте (READY) выключатель зажигания, если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Убедиться в том, что гайки для клемм AMD затянуты до указанного крутящего момента, клеммы AMD надежно соединены, и нет никаких проблем с контактами. Крутящие метки: 8.35 N * m (85 кгс * см Результат
10. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (AMD клемма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В порядке, наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной свечи не включайте переключатель зажигания 14 (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Подключить кабель к отрицательной вспомогательной аккумуляторной батарее в сборе. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Выключатель подключения Состояние Указанное условие для преобразователя AMD (инвертора) см. на стороне
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной свечи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной пробки не устанавливать выключатель зажигания во включенное состояние (готов), если только это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. Включить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: включение выключателя зажигания при снятом зажиме вызывает блокировку системы расшифровка кода ошибки. P0A0D A64 A64
12. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие A64-24 (NODД) - корпус Масса Выключатель зажигания 120 до 140 мс ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема кабельного жгута (на инвертор с преобразователями в сборе) Подсоединить преобразователь шаг > см.
13. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО / ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОДСКАЗКА: Ток на клемме AMD не может быть измерен непосредственно из-за ограничений пространства. Вместо этого измерить ток, протекающий от вспомогательного аккумулятора. Подключить щуп переменного / постоянного тока высокой частоты к положительному окну аккумуляторной батареи. Установить ручку сервисной вилки. Включить выключатель зажигания (ГОТОВ) и оставить транспортное средство как есть до тех пор, пока электрический ток, текущий во вспомогательную батарею, не станет равным 10 А или менее. Измерить ток, идущий от вспомогательной батареи с включенным выключателем зажигания (ГОТОВНОСТЬ). Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Заданное условие Напряжение вспомогательного аккумулятора Выключатель зажигания ВКЛ (ГОТОВ) (Выключатель положения фары и выключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а обогрев стекла заднего окна включен.) От 13 до 15 В Выключить выключатель зажигания. Ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить QUANTITY OF Hv охлаждающая жидкость См. Шаг 3 B -- > См. шаг 35 C - > Смотрите шаг 36 A: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА См. шаг 4 NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
16. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. шаг 5 NG --> См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
17. Проверить Hv COOLER (проверить на замерзание). В зависимости от того, что произошло с циркуляцией хладагента при температуре окружающей среды, насос Hvc не может установить температуру охлаждающей жидкости 35 ° С. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания 15% и прочтите данные кадра замораживания, используя Tech Stream. Проверить, ниже ли температура данных рамки замораживания. Результат: Перейти к значению температуры окружающей среды выше температуры замерзания хладагента HTV. Выключить выключатель зажигания. B -- > См. шаг 23 A - > Смотрите шаг 34
18. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (MG1) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для установки сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять клеммную крышку инвертора с преобразователя в сборе. Отсоединить трехфазные кабели переменного тока для MG1 от инвертора со сборкой преобразователя * M1 в тексте. MG1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие z28-3 (U) - масса корпуса и экранирование Масса выключателя зажигания 100 МО м или выше z38 (V) -масса тела и экранирование Заземитель преобразователя зажигания 100 М или выше z 28-1 (W) − масса кузова и экранирования Выключатель зажигания 100 МОЛЬ или выше TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Трехфазный инвертор Xx Кабели для xtag0 * a фазы см. на экране. MG1 MG1
19. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (MG2) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для установки сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять клеммную крышку инвертора с преобразователя в сборе. Отсоединить трехфазные кабели переменного тока для MG2 от инвертора со сборкой преобразователя * M1 в тексте. MG2 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие z26-3 (U) - масса корпуса и экран Масса Выключатель зажигания 100 МО м или выше z36-2 (V) -масса тела и экран Масса Выключение преобразователя зажигания 100 м М или выше (W) --защитное масса Выключатель зажигания 100 МОЛЬ или выше TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Трехфазный инвертор Xx Кабели для XTAG0 * a фазы Массы. MG2 MG2
20. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен захват сервисной вилки 500. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи нельзя включать выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. Отсоединить каркас провода № 3 от преобразователя с преобразователем в сборке. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Стандартное сопротивление Тестер 34 Соединение Переключатель в сборе Указанное условие j9-3 (R-U) - масса корпуса и экранирующее масса Отключение выключателя зажигания 10 МО м или выше j8-2 (Rv) -масса кузова и экранирование Заземляющее покрытие Преобразователь зажигания 10 м М или выше j 9-1 (r-W) Заземляющий выключатель на корпусе и экранировании Выключается 10 Мо м с инвертором ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Кабель трехфазного переменного тока см.
21. Проверить AMD клемма (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE сторона) предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - клемма AMD (сторона сборки соединительного блока машинного отделения) - масса кузова Выключатель зажигания отключен от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГЛИБО УТ РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 34
22. ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Отсоединить все разъемы от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный разъем подключения тестера сопротивления Заменить состояние переключателя Указано условие A65-21 (NODD) - хтагх1-6 (E1) Выключатель зажигания выключается с 120 до 140 к Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного кабеля (Управление гибридным автомобилем ЭECУ > подсоединить шаговые разъемы EC). D72
23. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ХЛАДАГЕНТ См. шаг 7 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
24. Проверить INVERTER водяной насос сборка (W / MOTOR) См. Шаг 8 Ng -- > См. шаг 40 OK -- > COMPLETED
25. ПРОВЕРИТЬ № 3 ПРОВОД РАМКА (ЗАДНИЙ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен захват для сервисной вилки 500. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для служебной вилки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить каркас провода № 3 от заднего тягового электродвигателя с помощью трансаксиального узла. Снять крышку клеммного отсека инвертора от преобразователя с преобразователем в сборе. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель в сборе Указанное условие j9-3 (R-U) - Инвертор, масса и экранирование № 3 Отключение выключателя зажигания 10 МО м или выше. J9-2 (S-V) -масса корпуса и экранированиеизолятора Выключение преобразователя зажигания 10 М-1 (С-Ш) масса на корпус и экран Выключатель зажигания 10 МОМ или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трехфазный кабель переменного тока для MGR *
26. Проверить EXTENSION провод сборка Установка заднего тягового двигателя в сборе с трансмиссией, см. " УДАЛЕНИЕ ". Снять удлинительный провод в сборе от задней тяговой машины со сборкой трансмиссии. С помощью мегаомметра *, установленного на 500 В, измерить сопротивление изоляции согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установить мегоомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента стандартного соединения. (ref-426775-S36507898252011101200000)
27. Проверить жгут и разъём (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 2 - IGCT inverter № 2 предохранитель) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной колодки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. A64
28. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2) (ref-426770-S03728134502011101200000)
29. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - XDC-S предохранитель) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен * захват для предохранителя, не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A64 от соединителя инвертора с преобразователем в сборе. O57 A64 O57
30. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DCDC-S) (ref-426770-S03728134502011101200000)
31. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2)
32. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DCDC-S)
33. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
34. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
35. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
36. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
37. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Схема вентилятора системы охлаждения
38. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
39. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
40. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
41. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОЧНУЮ РАМУ № 3 согласно ДЕМОНТАЖУ
42. ЗАМЕНИТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
43. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НА ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426775-S36507898252011101200000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №396

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что разъем для подключения сервисной вилки 120 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для подключения служебной вилки не выключайте переключатель зажигания во включенное состояние (готов), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель A64 от инвертора с помощью преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. A64
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - X21 ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ УПРАВЛЯЮЩИЙ ECU) Разъем для подключения провода NODD, расположенный на передней панели 2; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменить изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель зажигания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A64 от преобразователя со значением сопротивления в гибридном устройстве управления. A65 A64 A65 A64 A65
5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (проверить WAVEOK) Включить разъем зажигания гибридного транспортного средства. Подключить осциллограф между клеммами блока управления гибридным транспортным средством, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. A65 D72
4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать данные коды неисправностей и freeze frame. Очистить и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Включить выключатель зажигания (READY). Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Результат Перейти к DAC P0A09-591 не выводится. A DCC P0A09-595 выдается снова. B Выключить выключатель зажигания. B -- > См. шаг 9 A Перейдите к следующему шагу
6. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 9 (ref-426797-S18470478952011101200000)
7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что разъем для подключения сервисной свечи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной пробки не выключайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A64 от инвертора с помощью преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестер Соединение Выключатель Переключатель Состояние 1: A64
8. Проверить жгут и разъём (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - разъем для подключения кабеля к гибридному транспортному средству) отсоединить разъем A650 от инвертора с конвертером в сборе. Заменить разъем на ECU управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Указанное состояние Условие хтагс2-4 (VLO) - Переключатель-11 A64 A64 A65 A64 A65
9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Переходите только к P0A0D. A xtangx2 является выходным сигналом. B выключайте выключатель зажигания.b -- > См. шаг 17 A: Перейдите к следующему шагу P0A1D
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать и записать данные коды неисправностей и freeze frame. Очистить данные коды неисправностей- и frease frame, выключить зажигание. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выдаются ли коды неисправностей. Результат Перейти к P0A0D-350 или P0A0D-351 снова выводится. A Ни xtx3-350, ни xtax4-351выключить на следующий шаг Розжига а - смотрите еще раз. P0A0D P0A0D
4. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, правильно ли установлен захват для сервисной свечи. ПОДСКАЗКА: Процедуры снятия и установки см. в разделе " УДАЛЕНИЕ ". P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель зажигания включен при снятом захвате служебной свечи. Подтвердите условия возникновения неисправности. Ng -- > установить PARTS CORRECTLY OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426800-S15330014872011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи не включайте (READY) выключатель зажигания, если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Проверить правильность установки клеммной крышки инвертора с преобразователем в сборе. OK Крышка клемм инвертора установлена правильно. NG --> УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить № 3 провод FRAME предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи не включайте (READY) выключатель зажигания, если это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователя в сборе. Убедиться, правильно ли подключен разъем j8 каркаса провода № 3. OK Соединитель рамки провода № 3 подключен правильно. Установить клеммные части корпуса инвертора на
7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Инвертор с конвертером в сборе Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие A64-16 (ILKI) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ В РИСУНКЕ * Вид преобразователя спереди
8. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной свечи не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Извлечь переключатель сопротивления в соответствии со стандартным значением в таблице. A64 A64
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Установить захват сервисной вилки разъема 11, см. " УСТАНОВКА ".отключить соединитель A64 от инвертора со сборкой преобразователя Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Инвертор с преобразователем в сборе Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель соединения Условие Указанное состояние Инвертора less Провод 1-5 (ILKO) - Корпус См. выключатель зажигания в положении " Масса Выключатель выключателя " А выключен " A64 (ref-426800-S17892753222011101200000)
10. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (INTERLOCK цепь) Проверить соединения каждого разъема. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. NG --> REPAIR OR заменить разъём OK --> См. шаг 18
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Проверить правильность подключения разъема для сборки аккумуляторной батареи электромобиля. OK Соединитель подключен правильно. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ЧАСТИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
12. Проверить ELECTRIC VEHICLE аккумулятор PLUG ASSEMBLE Отсоединить разъем O49 от узла вилки аккумуляторной батареи электромобиля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Шаг подключения Переключатель Состояние указано Условие: O49-1 (ILK) - xtigx2-2 (масса) Выключатель зажигания OK Ниже 1 ом ТЕКСТ на иллюстрации * a Компонент см. без подключения (электрический автомобиль Проверка батарейной вилки) O49
13. КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КАБЕЛЮ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ - ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлена клемма для подключения сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления клеммы для подключения служебной вилки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O49 A64 O49
14. ПРОВЕРИТЬ КРЫШКУ КЛЕММНОГО ОТСЕКА ИНВЕРТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи не поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять крышку клеммного отсека инвертора с преобразователя в сборе. Проверить состояние блокировки крышки клеммы инвертора. OK Грязь или посторонние предметы не вошли в соединение, и нет признаков загрязнения на следующем шаге преобразователя.
15. Проверить № 3 провод FRAME (№ 3 ПРОВОД РАМОЧНЫЙ РАЗЪЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной свечи не включайте переключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователя в сборе. Отсоединить соединитель j8 рамки провода № 3 от инвертора со сборкой преобразователя.
16. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем инвертора гибридного транспортного средства). Отключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель A64 от инвертора с преобразователем в сборе. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 инвертор с конвертером В сборе Отсоединить соединитель A65 от управляющего блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным ниже. A65 A64
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
18. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЬ ВИЛКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S05646801612011101200000)
20. ЗАМЕНИТЬ КЛЕММНУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
21. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОЧНУЮ РАМУ № 3 согласно ДЕМОНТАЖУ
22. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могли заедать. Перед осмотром обязательно проверить уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (ATF) и охлаждающей жидкости.

Схема №412

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только P0A0F-238. A xtegx2 (неисправность цепи ECU управления гибридным транспортным средством). B Выключение выключателя зажигания. Шаг 9 см. далее. P0A1D
2. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ВАЛА ВРАЩЕНИЕ ШКИВА: Коленчатый вал 8 (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В П) Переместить рычаг переключения на П. Поднять автомобиль. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель зажигания во время выполнения этой проверки. Обязательно выключить выключатель зажигания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя ПРИМЕЧАНИЕ.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать и записать данные коды неисправностей и freeze frame. Очистить данные коды неисправностей- и frease frame, выключить зажигание. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить двигатель RACING (Проверка скорости вращения двигателя) Приблизительное число оборотов двигателя в минуту: DLC3. Включить переключатель зажигания на 3.6 ". Переместить рычаг переключения на Р. Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / генератор (MG1), Read the Data List (Чтение списка данных). При включенном положении переключателя зажигания (READY) полностью нажать педаль акселератора в течение 10 секунд. MG1 MG1 MG1
5. Проверить CREEP MOVEMENT (ПРОВЕРЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ) Включить выключатель зажигания (READY). Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить педаль тормоза. ОК Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключить выключатель зажигания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить двигатель скорость Подключить поток зажигания к DLC3. Включить переключатель зажигания 0.введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Оборот, генератор (MG1) Обороты поддерживаются. Читать список данных. Полностью нажать педаль акселератора для разгона автомобиля с места остановки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проводить это испытание только в соответствующем безопасном месте, см. далее по местным законам. MG1 MG2
7. SIMULATION проверка Выполнить шаги 2-6 еще раз. OK Симптом проблемы не воспроизводится. Ng -- > См. Шаг 10 ОК -- > См. шаг 13
8. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВАЛА ШКИВА 12 (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В Н) Поднять автомобиль вручную. Переведите рычаг переключения в положение N. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте переключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ) при выполнении этой проверки. Обязательно выключить выключатель зажигания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель
9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426765-S33391209302011101200000)
12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ согласно ДЕМОНТАЖУ
13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) - 255 положение датчика розжига Xstream на DLC3. Включить выключатель зажигания на 6.введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите только к сигналу P0A1A-200 792 или 793. A Любой из следующих сигналов коды неисправностей также выводится. P0A3F P0A45 P0A4B P0A4C P0A4D
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что рычажный захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, потому что это может привести к неисправности. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением соединителя убедиться, что он правильно подключен, проверив, что блокировочные захваты включены и разъем не может быть вытащен.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ ЗАЖИГАНИЯ (ИНВЕРТОР Xv В СБОРЕ - ГЕНЕРАТОР RESOLVER) ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА КОРПУСЕ С КОНТАКТОМ 1: ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ МУФТА, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПОД КОРПУСОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58
4. GCTSG-корпус - масса, разъем для подключения низковольтного выключателя зажигания B58 с преобразователем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение, состояние указано Условие: xtigx1-1 (GRF) -хтагс2-7 (ГРФГ) Выключатель выключения от 4,2 до 12,5 Ом xтаг3-2 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58
5. Масса переключателя Xtv на корпусе 1 (инвертор с преобразователем в сборе - выключатель двигателя) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно заменить изолированные перчатки. Отсоединить низковольтный разъем B58 от преобразователя в сборе. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Состояние B58-4 (Mrf) B58 B58 B58 B58 B58
6. Проверка двигателя RESOLVER. Отсоединить низковольтный разъем зажигания B58 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Тестер Подключение Переключатель состояния Указано состояние xtigx1-4 (Mrf) - B58-11 (MSFG) Выключатель выкл. 4,2 до 12,5 ОМ 3-5 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58 B58
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ НА КОРПУСЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДАТЧИК) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменить изолированные перчатки. Отсоединить низковольтный соединитель A64 от преобразователя с преобразователем в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A64 A64 A64 A64 A64 A64
8. Разъем Rxx с заземлением (Rtg), корпус 20xc, клемма 12 для подключения к инвертору с преобразователем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера, состояние указано: A64-34 (r Rf) - A64-23 (R) Выключатель выключен от 4,2 до 12,5 Ом A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64
9. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить подключение разъема заднего распознавателя двигателя. OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 19
12. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
13. Стандартное сопротивление (Проверка на предмет наличия) Корпус Xtsg с заземлением Клеммы розжига 15 XSTG- Переключатель Зажиганиях10-1 (GRF) -XCTO7-1 Выключатель зажигания ниже 1 Ом B59-6 (Grfg3) -ХТАГ3-7 (ГРФГ) Выключатель зажигания Ниже B59 B58 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 B59 B58 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА) Отсоединить низковольтный соединитель B58 от инвертора с преобразователем в сборе. Разъединить разъём резольвера генератора. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. s коннектор (к генератору-резольверу) * b Вид спереди соединителя жгута проводов (к инвертору с конвертером в сборе) СОВЕТ: преобразователь не поставляется отдельно. Если требуется его замена, см. разъём преобразователя в автомобиле.
14. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
15. Корпус Xts- масса (Проверка на предмет наличия) выключатель зажигания (XST4) Переключатель зажигания с контактом типа " земля-ХСТ " 15 (1-2-3-5) Выключатели " земля " 10 (2-6) и " Земля " 16 (3-7-8) Контакты системы управления двигателем (4-5-9) B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 B60 B58 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить низковольтный соединитель B58 от инвертора с преобразователем в сборе. Разъединить разъём преобразователя двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Разъем жгута (к преобразователю) * b Вид спереди соединителя жгута проводов (к инвертору с преобразовательным узлом) СОВЕТ: Преобразователь электродвигателя не поставляется отдельно. Если требуется замена, см. разъёма преобразователя автомобиля.
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема заднего распознавателя двигателя. OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
17. Rxg-TOS (Rcx) -пульты зажигания 7 или Rx Sg3 - клеммы розжига 3 - корпус с заземлением Rohc - стойка с контактом для управления двигателем Rks - Корпус с роторным контактором 3 - Стойка с запальным контактом 4 - корпус RCOH - тумблер для управления зажиганием RXXG (RT1-Rf выключатель ниже 1) - 4-4 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 A64 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЗАДНИЙ МОТОР РЕЗОЛЬВЕР) Отсоединить разъем низкого напряжения A64 от инвертора с преобразователем в сборе. Отключить разъем заднего двигателя резольвера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. s разъем (к заднему двигателю резольверу) * b Вид спереди разъема кабельного жгута (к инвертору с конвертером в сборе) HINT: разъем заднего мотора не заменить отдельно, если требуется его замена.
18. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
19. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
20. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
21. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НА ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426775-S36507898252011101200000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.