Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления транспортным средством (P313) …
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления транспортным средством (P313) (диагностические коды (хтагх1-773 - хтегх2-537) и испытания цепей) (гибрид) P0AE2 U0424: Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Системы управления двигателем 68 иллюстраций ~43 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №485
  1. Соответствующий Датчик частоты вращения электродвигателя Реле-15 Цепь управления электродвигателем аккумуляторной батареи 265вм атчик постоянного тока -427 658вмр.хх актор высокого напряжения ", 791 793 Модуль управления генератором xtag1-163 164 168 193 511 661 786 794 795 Привод Двигатель " А " Управляющий Модуль xP0A1C-708 710 715 798 799 P0A1A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A45 P0A46 P0A47 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A91 P0A94 P0AE0 P0AA4 P0AE7 P0C76 P2511 Проверка XTC Выход (Hv) Подключение к выходу AGTAGX0 блока управления Xtmg, соответствующего выходному сигналу Xt * 6, может привести к отключению питания на выходе из-за неисправности. Для этого включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: трансмиссия / гибридный блок управления / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат - только переход в состояние P0AE2-773. Также выводится любой из следующих сигналов: питание реле B №. DLC3 P3004 P310A P310B P324E U0110 P0AE2
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AE2-773. Результат Перейдите к напряжению предварительного наддува (Vl) менее 55 В. A Напряжение после наддвига (Вл) составляет 55 V или более, см. шаг B выключения следующего выключателя.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. См., что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не выключайте выключатель зажигания во включенном состоянии (ГОТОВ), если только информация о ремонте не указана, потому что это может привести к сбою. Снять подузел крышки аккумуляторной батареи, см. " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестера Подключение Состояние выключателя Указано - 1 (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S40757304312011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОР - Состояние массы (выключатель зажигания гибридного транспортного средства 212). Примечание: гибридный соединительный разъем аккумуляторной батареи подключен к разъему D72 для управления гибридным транспортным средством. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения. D72 D72
  2. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Результат Результат Перейти к неисправности не происходит. Возникает неисправность. B B -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A - > См. шаг 6 (ref-426797-S18470478952011101200000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной свечи не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять подузел крышки аккумуляторной батареи, см. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Отсоединить разъем z20 от соединительного блока управления гибридной батареей. D72 (ref-426800-S18725871592011101200000) Стандартный тестер напряжения Подключение переключателя Состояние Указано условие D72-3 (SMRP) и z20-2 (СМРП) - масса Включение выключателя зажигания Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гибридный блок подключения аккумулятора * Вид сзади разъема электрического жгута (для гибридного транспортного средства Управление ECU) Включить выключатель зажигания. D72 D72 (ref-426800-S13898078522011101200000)
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной свечи не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять подузел крышки аккумуляторной батареи, см. раздел " СНЯТИЕ ". Отсоединить соединитель z20 от клеммного блока аккумуляторной батареи измерить сопротивление в соответствии со стандартным значением (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S40757304312011101200000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПримечаниеВыполнение процедур проверки в течение длительного времени с рычагом переключения в N может привести к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки.

HINT

Если после выполнения поиска неисправностей необходимо заменить интеллектуальный блок батареи, напряжения должны быть подтверждены после установки нового интеллектуального блока батареи. Для подтверждения нормальной работы сравнить напряжение аккумуляторной батареи Hv (Pwr RESOURCE Vb), напряжение предварительного усиления (Vl) и напряжение пост-наддува (Bh) в списке данных с включенным выключателем зажигания (READY) и рычагом переключения в N. Когда система находится в нормальном состоянии, переключение Vw Rбудет происходить при напряжении V.

Контрольное напряжениеМаксимальная разность напряжений
Разность между напряжением высоковольтной батареи (PWR RESOURCE VB) и напряжением предварительного усиления (VL)40 В или выше
Разница между напряжением высоковольтной батареи (PWR RESOURCE VB) и напряжением после повышения (VH)40 В или выше
Разность между напряжением предварительного усиления (VL) и напряжением последующего усиления (VH)50 В или выше
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. После завершения ремонта перезапустите систему (переведите выключатель зажигания в положение ON (READY) и повторно проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-426797-S15681199362011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПримечаниеПри наличии на выходе расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, P0A79-692 696, P0A7A-322 324, xta x3-553 или 557 заменить инвертор с преобразователем в сборе после этого осмотра. P0A94

Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " B -- > См. Шаг 6 C − > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-426820-S37959757532011101200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА. См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426820-S37959757532011101200000)
  3. Проверить INVERTER водяной насос сборка (W / MOTOR) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить осмотр при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе (с двигателем) может не работать. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление Invert / Data List select Invverter.
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 ° (АКТИВИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно провести проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяная помпа инвертора в сборе (с двигателем) может не сработать. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Привод / гибридное управление / активное испытание.
  5. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ПРИВЕСТИ К ЗАМЕРЗАНИЮ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " A -- > См. шаг 19 B - > см. шаг 21 (ref-426820-S37959757532011101200000)
  6. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВН Добавить хладагент до высокого уровня в резервном баке. NEXT --> См. шаг 20
  7. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА Диагностировать и устранить утечку хладагента. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 20
  8. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ Исправьте шланг охлаждающей жидкости. NEXT --> См. шаг 20
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426820-S23092033912011101200000)
  10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ДВИГАТЕЛЕМ)) Проверить подключение разъема водяного насоса инвертора в сборе (с двигателем). OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > См. шаг 15 ОК: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ECU - ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (W / MOTOR) Отсоединить разъем A65 от пульта управления гибридным транспортным средством ECU.ОТКЛЮЧИТЬ соединитель хтагс1 от блока водяного насоса инвертора (с двигателем). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Напряжение Измерить переключатель подключения тестера Указанное Условие Xp-x3 A52 A52 A65 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем подключения тестера Состояние кабеля Заданное условие Соединитель инвертора для гибридного двигателя A52-3 (SWP) - A65-13 (Iwp +) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивления (проверить на короткое замыкание) Подключение тестера Указанное условие xtaгх2-3 / SWP4 или xtax3-13 / IUP + масса корпуса и другие клеммы зажигания A52 A65 A52
  12. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Подключить Techstream к DLC3. Отсоединить разъем A52 от инверторного водяного насоса в сборе (с электродвигателем). Включить переключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных ЭБУ. Выбрать Inverter W / P Revolution в списке данных. Читать список данных меньше.
  13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (АКТИВЕН ВОДЯНОЙ НАСОС) Включить выключатель зажигания. При включении выключателя зажигания проверить форму сигнала между клеммами ЭБУ управления гибридным транспортным средством. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (ECU управления гибридными транспортными средствами) OK Коэффициент заполнения сигнала составляет от 3% до 9%.отключить переключатель зажигания. Ng -- > См. Шаг 18 ОК -- > См. этап 21
  14. БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Надежно подключить разъемы ECU управления гибридным транспортным средством. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 20
  15. ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО Подсоединить разъем водяного насоса инвертора в сборе (с двигателем) надежно. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 20
  16. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ Ремонт или замена жгута проводов или соединителя. NEXT --> См. шаг 20
  17. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством, см. раздел " СНЯТИЕ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 20 (ref-426770-S29817221212011101200000)
  18. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством, см. раздел " СНЯТИЕ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 20 (ref-426770-S29817221212011101200000)
  19. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426820-S37959757532011101200000)
  20. ПРОВЕРИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 8 " Ng -- > См. шаг 21 OK -- > COMPLETED (ref-426820-S37959757532011101200000)
  21. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверить следующие условия.

  1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
  2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Ex6. Включить режим проверки, обратитесь к разделу " Проверка работы масляного насоса с электродвигателем в сборе " (см. (Рис. 4). Нажать кнопку ECHSTREAM (вкл. / выкл.2), чтобы включить выключатель питания - см. раздел " Настройка режима проверки ". Совет: при включении режима проверки включается масляный насос с электроприводом в сборе. Установить переключатель зажигания в положение ON (готов). Подключить осциллограф между клеммами ECU управления гибридным транспортным средством, указанными в приведенной ниже таблице, и измерить значение сигнала. DLC3 A65 OPM1 D72 (ref-426649-S00975887492011101200000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (Разъем УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ 9, вид спереди) Соединитель цепи зажигания XTOK - масляный насос с электродвигателем в сборе) Отсоединить разъем A48 от масляного насоса с двигателем в сборе. Отключить соединитель xtig1 от управляющего блока ECU гибридного транспортного средства. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера Состояние указано 2-3 A65 A48 OPM1 A65 OPM1 A48 OPM1 A65 OPM1
  3. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъемы A65 и xtigx1 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера ECU Соединение Переключатель Указанное состояние Условие хтагх2-33 (хтаджх3) - хтегх4-6 (E1) Выключатель зажигания 10 кохм или выше Разъем управления гибридного транспортного средства См. НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади электрического жгута D72 A65 OPM1 D72
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ. (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - разъем для подключения кабеля к аккумуляторной батарее) Отсоединить соединитель A48 от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Отключить соединитель A65 от блока управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Переключатель Состояние Указано состояния: 2-3 (xag4) A48 OPM1 A65 OPM1
  5. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить соединитель A48 от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-3 (OPM1) - хтегх3-4 (L) Выключатель зажигания ОК 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * А Жгут без подключения (масляный насос с двигателем в сборе > подсоединить штуцер, см. A48 A48
  6. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426774-S28524844302011101200000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверить следующие условия.

  1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
  2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверить следующие условия.

  1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
  2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.
Схема №496
Схема №497
Схема №498
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только Перейдите к P2601-779. Также выводится A хтагх2-264. B Выключить выключатель зажигания. B -- > См. шаг 7 Перейти к следующему шагу а: P0A08
  2. Проверить предохранитель (масло PMP) Вынуть предохранитель МАСЛЯНЫЙ Рмр из блока реле машинного отделения № 3. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние МАСЛЯНОЙ Предохранитель РМП Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле моторного отделения Исправно № 3 * 2 Масло РМПР Предохранителя Установить итель масляного отделения Заменить ПММ на следующий шаг.
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать данные коды неисправностей и freeze frame. Введите следующее меню: Силовая установка / гибридный контроль / коды неполадок. Очистить данные коды неисправностей и стоп-кадра. Выключить переключатель зажигания. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Переходите к P0A08-264. A DTS не выводится. B Выключение выключателя зажигания.b -- > См. шаг 8 A Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КОРПУСЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 2 Подсоединить кабель к отрицательной клемме вспомогательного аккумулятора. Отсоединить провод от положительной клеммы масляной батареи. Снять реле масло PMP 1 с блока реле машинного отделения № 3. Отключить соединитель xtag0 от масляного насоса с помощью двигателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное Сопротивление Переключатель подключения тестера Состояние Указано A48 A48 A48 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Подключить Techstream к сигналу DLC3. Включить переключатель зажигания. Войдите в режим проверки, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ ". СОВЕТ: вход в режим осмотра активирует масляный насос с электродвигателем в сборе. Переведите выключатель зажигания в положение ON (ГОТОВ). Подключить осциллограф между клеммами ЭБУ управления гибридным транспортным средством, указанными в таблице ниже, и измерить диформу. A65 D72 (ref-426649-S00975887492011101200000)
  7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTS P0A08-264: схема состояния преобразователя постоянного тока в постоянный ток
  8. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426774-S28524844302011101200000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверить следующие условия.

  1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
  2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.
Схема №499
Схема №500
  1. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем для подключения электрического жгута к гибридному транспортному средству) Отсоединить соединитель A48 от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Заменить соединитель A65 от электронного блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное состояние: extag2-34 (OPST) A65
  2. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем A48 от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагкс1-2 (OPST) - Корпус Масса Зажигание Выключатель 10 к Ом или выше Текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без жгута подключен (масляный насос с двигателем в сборе) см. Подсоединение маслонасоса со ступенчатым соединителем > шаг 3 см. A48
  3. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426774-S28524844302011101200000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверить следующие условия.

  1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
  2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Проверить предохранитель (масло PMP) Вынуть предохранитель МАСЛЯНЫЙ Рмр из блока реле машинного отделения № 3. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние МАСЛЯНОЙ Предохранитель РМП Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле моторного отделения Исправно № 3 * 2 Масло РМПР Предохранителя Установить итель масляного отделения Заменить ПММ на следующий шаг.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (МАСЛО Рмр) Снять с блока реле машинного отделения № 3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Всегда от 151 до 203 Ом 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение дополнительного аккумулятора прикладывается между клеммы 1 и 2ниже 1 Ом Установить масляное реле замены РМП > переход на следующее реле РМПР.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Вид переднего переключателя реле зажигания № X3 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС Вынуть реле масло PMP из блока реле моторного отделения № 3 - отсоединить соединитель A48 от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Отсоединить соединитель хтагс1 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв. A65 A65 OPM2 A65 OPM2 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Жгут реле тестера Состояние переключателя указанного состояния МАСЛЯНЫЙ контактный разъем Рмр 5 - A48-4 (L) Выключение выключателя зажигания Ниже 1 Ом Стандартная стойкость (Проверка на короткое замыкание) Масляный переключатель соединения тестера Указанное состояние МАСЛЯНАЯ Контактная клемма Pmp 5 или хтагс1- Корпус Масса и другие клеммы Выключатель зажигания 10 кохм или выше Подключить к разъему управления гибридного автомобиля. A48
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ: (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ) Подключение разъема управления A48 к масляному насосу с электродвигателем. Отключение разъема xtig1 от блока управления гибридным транспортным средством. Включение выключателя зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Указанное состояние A65 A48 A65 A48 A65
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU Включение переключателя зажигания xng 6. Вход в режим проверки, см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ ". ПОДСКАЗКА: при входе в режим осмотра включается масляный насос с электродвигателем в сборе. Включить переключатель зажигания (READY). Измерение напряжения согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A65-1 (OPM2) - x2-6 D72 A65 A66 (ref-426649-S00975887492011101200000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426774-S28524844302011101200000)

HINT

  1. Если транспортное средство остановлено или припарковано с рычагом переключения в N на длительное время, расшифровка кода ошибки P3000-388 может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может заряжаться.
  2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
  3. Повторные проверки запуска двигателя могут привести к падению SOC, что приведет к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки. В этом случае зарядите высоковольтный аккумулятор с помощью зарядного устройства THS.
  4. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
  5. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
  6. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает приблизительно 10 минут при температуре батареи 25°C или приблизительно 30 минут при температуре батареи 0°C.
  7. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое позволяет запускать двигатель (состояние READY-on).

HINT

  1. Если транспортное средство остановлено или находится на стоянке с рычагом переключения передач в положении N в течение длительного времени, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
  2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующее меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Перейдите только к P3004-131. A Любые из следующих коды неисправностей также выводятся. B Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 659 Питание от аккумуляторной батареи Реле высокого напряжения Xx11 Цепь управления гибридным контактором может включать в себя: " Высокое напряжение питания X15 Цепь питания от аккумулятора H2x Цепь переключения с высокой частотой вращения на высокую частоту вращения X8 Цепь подключения к гибридному контуру управления с высокой интенсивностью тока X7-164 193 661 786 Привод Модуль управления Xtag2-148 Управление преобразователем постоянного / постоянным током P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P3004 В этом случае сначала устраните неисправность выходных коды неисправностей в таблице выше. Затем выполнить тест воспроизведения, чтобы проверить отсутствие вывода коды неисправностей. Выключить выключатель зажигания. B -- > См. шаг 14 A: Перейдите к следующему шагу
  2. Соответствующая диагностика P0ABF-123 Аккумуляторная батарея 16 Аккумулятор 123 Гибридная схема " Гибридный датчик тока Xxc " гибридная цепь с пониженным напряжением Xx " гибридный датчик напряжения Xtag1-123 Низк. P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Hv). Сначала подключить выход датчика Xechstream к таблице DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат. Перейдите к xtegx1-131. A Любой из следующих сигналов также выводится. B AGTC № Xtag2-123 высокое напряжение P3004 P0A95 P308A U029A P3004
  3. Проверить FREEZE FRAME DATA > Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные кадра расшифровка кода ошибки P3004-131. Результат Перейдите к Оба из следующих условий выполнены: напряжение после повышения (Vh-напряжение после усиления) меньше 50 В. Разница между напряжением Hv и напряжением батареи 40 А выше уровня питания Vb.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426820-S23092033912011101200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ № 3 КАРКАС ПРОВОДОВ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ СБОКУ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен следующий захват служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не предписано информацией о ремонте из-за того, что это может вызвать неисправность. Снять крышку клеммного отсека инвертора с инвертором в сборе; проверить соединение между разъемом корпуса инвертора № 3 и стойкой инвертора, к которому надежно подсоединены разъемы преобразователя.
  6. ПРОВЕРИТЬ № 3 ПРОВОД РАМКА (Hv аккумулятор JUNCTION BLOCK сторона) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять подузел крышки батареи см. " УДАЛЕНИЕ ".проверить соединение между соединителями № 3 рамки j2 и j3 и разъемом батареи *. (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000) B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ C -- → НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить № 3 провод FRAME (INVERTER с CONVERTER 2 HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK) Примечание: Соединительная муфта для аккумуляторной батареи в сборе с рамой № 3 Провод в сборе 1 Соединительную муфту для аккумуляторных батарей в собранном состоянии * Соединительное устройство для аккумуляторов в сборе (READY) не включайте выключатель зажигания во включенном положении, если это предписано информацией о ремонте может привести к неисправности из строя. снять клеммную крышку с инвертором в сборе. (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000) Установить клеммную крышку инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОЙ БАТАРЕИ. Проблемы с подключением к клеммам кабеля (S) есть: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что сервисная вилка не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисной вилки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Снять подузел крышки аккумулятора, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Проверить соединения между разъемами кабеля главной батареи z30 и z31, а также соединительную колодку гибридного источника питания. (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000) B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ C -- → НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить Hv аккумулятор предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка служебной свечи не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной свечи не выключайте выключатель зажигания во включенное состояние (готов), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять подузел крышки аккумулятора, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение 20 Переключатель подключения выключателя См. условие Z30-1-2 (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ПОДСКАЗЫВАЕТ ВКЛЮЧЕНИЕ релейных приводов в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить разъем D72 от пульта управления гибридным транспортным средством 20. Снять крышку аккумуляторной батареи, обратитесь к разъему ". (ref-426800-S18725871592011101200000) Стандартный резистивный тестер Подключение переключателя Указанное состояние жгута в сборе D72-4 (SMRB) - разъем для подключения аккумуляторной батареи z20-4 " (СМРБ) Отключение выключателя зажигания Менее 1 Ом D72-3 (Smrp) - выключение выключателя зажигания Более 1 ohms ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Гибридная аккумуляторная батарея Соединительная колодка Монтаж * см. вид сзади соединителя электрического жгута. (ref-426800-S13898078522011101200000)
  11. Проверить HYBRID BATTER JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (SMRB) 20. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Извлечь гибридный блок батарей в сборе, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-426800-S40757304312011101200000)(ref-426800-S22241914582011101200000)
  12. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (SMRP) -принятие к аккумуляторной батарее в сборе на 20 °. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки * не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять сборку гибридной батареи, см. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измеризмерьте сопротивление согласно значению значения, указанному в таблице ". (ref-426800-S40757304312011101200000)(ref-426800-S22241914582011101200000)
  13. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить наличие периодических проблем, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ ". ПОДСКАЗКА: так как используется 2 логика обнаружения отключения, условие обнаружения расшифровка кода ошибки должно быть выполнено дважды. Если после выполнения проверки снова выводится DTP P3004-131, заменить преобразователь гибридного транспортного средства. В случае, если DCT P3004-131 не выводится снова, заменить соединительную колодку гибридной батареи. Ng -- > См. шаг 18 OK > 15 См. (ref-426797-S18470478952011101200000)
  14. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S40757304312011101200000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S18725871592011101200000)
  17. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОЧНУЮ РАМУ № 3 согласно ДЕМОНТАЖУ
  18. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
  19. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426778-S14878456232011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
  1. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД TTC (Hv). Сначала перейдите к выходу Xdc14, а затем подключить выход Techstream к входу DLC3. Включить переключатель зажигания в положение 26.введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедиться, что на выходе есть сигналы коды неисправностей. Результат Переход только к выходному сигналу P3004-800 или agx2-801. A также выводится любой из следующих сигналов Dtc №. P3004 P0A09 P0A10 P3004 P3004
  2. Соответствующая диагностика P0ABF-123 Аккумуляторная батарея 16 Аккумулятор 123 Гибридная схема " Гибридный датчик тока Xxc " гибридная цепь с пониженным напряжением Xx " гибридный датчик напряжения Xtag1-123 Низк. P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД TTC 123. Затем датчик Xechstream может быть подключен к гибридному выходу DLC3. Включить переключатель зажигания. Введите следующие меню: трансмиссия / управление гибридом / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите только к xtigx1-800 или xtegx2-801. A Любой из следующих коды неисправностей также выводится. P3004 P3004 P308A U029A P3004 P3004
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426820-S23092033912011101200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТОКА С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратить внимание, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить провод двигателя № 4 (жгут кондиционирования воздуха) через разъем 3 от инвертора со сборкой преобразователя. Измерить сопротивление в соответствии со значением сопротивления ниже При измерении выходного сигнала тестера положительный датчик вольтметра указывает на выходной сигнал тока тестера. Подключить провод двигателя № 4 (жгут кондиционирования воздуха) от инвертора с преобразователем в сборе. Установить крышку клемм инвертора к инвертору с конвертером в сборке. Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА NODD ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ECU) Отсоединить разъем A64 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагх1-24 (NODE) - Корпус Масса Выключатель зажигания выкл. 120 к 140 КОХМС ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид Спереди преобразователя провода см. на рис. A64
  6. Проверить № 3 провод FRAME ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что разъем для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления разъема для подключения служебной вилки, не включайте выключатель зажигания в положение ON (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте из-за возможной неисправности. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить разъем j8 корпуса провода № 3 (высоковольтный соединитель постоянного тока) от преобразователя с преобразовательной сборкой. (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000) Ng -- > См. шаг 12 OK -- > См. Шаг 7
  7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
  8. Датчик состояния массы и разъем (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - разъем инвертора с преобразователем) отсоединить разъем A64 от преобразователя в сборе. Разъединить разъем хтагс1 от регулятора состояния гибридного транспортного средства. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель подключения тестера Указанное состояние A65 A65 A64 A65 A64
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. ПРОВЕРКА № 4 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (кабельный жгут № 3 сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия кабельного зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания в положение ВКЛ (ГОТОВ), если только информация о ремонте не указывает на то, что это может вызвать неисправность. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить провод двигателя № 4 (воздушный жгут) разъем i3 от преобразователя с преобразовательным агрегатом. Установить клеммную крышку инвертора на преобразователь в сборе. Ng -- > заменить № 4 двигатель провод OK -- > См. шаг 11
  11. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426799-S40880435282011101200000)
  12. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения гибридного провода не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для подключения сервисной вилки не выключайте выключатель зажигания во включенном состоянии (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять сборочный узел крышки аккумуляторной батареи, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить соединительные разъемы каркаса № 3 j2 и j3 от соединительного блока аккумуляторной батарей. Измеризмерьте сопротивление согласно значению сопротивления (см. ниже в таблице). (ref-426800-S18725871592011101200000)(ref-426800-S13898078522011101200000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОЧНУЮ РАМУ № 3 согласно ДЕМОНТАЖУ
  14. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
  15. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426778-S14878456232011101200000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S40757304312011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №522
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Перейдите только к P3004-803. A Любые из следующих коды неисправностей также выводятся. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая процедура P0A1A-151 155 659 Выход питания Xtx3 Цепь управления переключением Xt Питание реле Xd1-156.шт а цепи управления переключениями Xc58.в аходом Xx41включает: X3ХНАПРДУКЦИЮ Xaтha x4-442 Управление преобразователем постоянного тока P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P3004 B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только переход к P3004-803. Также выводится A хтaгх2-123. B Выключение выключателя зажигания. В -- > См. шаг 10 А Перейдите к следующему шагу: P0A95
  3. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать и записать данные коды неисправностей и freeze frame. Очистить данные коды неисправностей- и frease frame, выключить зажигание. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  4. Нажать кнопку расшифровка кода ошибки Выход (Hv). Включить питание выключателя XTSTREAM, чтобы переключить его в положение " 0 ". Отключить выключатель зажигания и проверить работу педали спереди и сзади автомобиля. Переведите рычаг переключения передач в положение D и одновременно нажать на педаль акселератора и тормоза. DLC3 P3004 P3004
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426820-S23092033912011101200000)
  6. ВЫКЛЮЧИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ SMU 2 Разъем для подключения аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим соединения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания * (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отсоединить соединитель D72 от блока управления гибридным транспортным средством 20. снять крышку аккумулятора " D72 D72 (ref-426800-S18725871592011101200000) Установить сборочный узел крышки аккумуляторной батареи, см. раздел " УСТАНОВКА ". Подключить разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. Шаг 9 (ref-426800-S13898078522011101200000)
  7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
  8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. DTS P3004-131: Неисправность кабеля питания
  9. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426800-S40757304312011101200000)
  10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. DTS P0A95-123: высоковольтный предохранитель

HINT

Если напряжение батареи приложено к выводу + B1 или + В2 ECU управления гибридным транспортным средством, даже несмотря на то, что выключатель зажигания выключен, цепь закорачивается до + B.

Схема №523
Схема №524
  1. Проверить реле (IGCT MAIN) Снять реле IGCT MAIN- с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Установить ОСНОВНОЕ реле ИГКТ. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (ГЛАВНОЕ IGСТ) OK to next step:
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ - Включение реле зажигания 2 Разъем для подключения реле зажигания 2шт. - ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО БЛОК РЕЛЕ № 2) Замена реле IGCT MAIN на блоке реле моторного отделения № 2. Отсоединение разъемов A65 и A66 от блока управления гибридным транспортным средством ECU. Включение выключателя зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. A66 A65
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПри наличии на выходе расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, P0A79-692 696, P0A7A-322 324, xta x3-553 или 557 заменить инвертор с преобразователем в сборе после этого осмотра. P0A94

Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДВИГАТЕЛЯ OK (АКТИВИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить осмотр при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, узел водяного насоса инвертора (с двигателем) может не работать. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Привод / гибридный Управление / Активный Тест.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426820-S23092033912011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ)) См. шаг 10 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПЕРЕХОДНИК И КОННЕКТОР 13 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - Переключатель привода с заземлением Xxp 4 или Переключатель подвески NAX3) Разъем подвески Wx 2 (ПРИВОД) Отсоединить соединитель A65 от блока управления гибридным транспортным средством. Отсоединить соединитель xtag1 от узла водяного насоса инвертора (с двигателем). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид сзади разъема электрического жгута (к водяному Насосу A52 A52 A65 A52 A65 A52 A65 A52 A65
  5. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоединить разъем A52 от водяного насоса инвертора в сборе (с двигателем). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Состояние A65-14 (NIWP) - хтагх2-6 (E1) Переключатель зажигания вкл. 11 до 14 V ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * компонент выключен. D72
  6. Проверить предохранитель (INV W / P) Извлечь предохранитель ИНВ ВТ / П из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 9 Указанное состояние плавкого предохранителя ИНВВ Ш / Пз Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного зала № 2 * 2 INB Вт / Р Установить предохранитель См.шт.
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ)) См. шаг 10 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ)) Вынуть предохранитель INV W / P из блока реле машинного отделения № 2. Снять реле IGCT MAIN с блока реле моторного отделения № 2.отключить разъем A65 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством Отстыковать разъем хтагх1 от узла водяного насоса инвертора (с электродвигателем) Измерить сопротивление согласно значению, указанному ниже в таблице (s). A52 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к корпусу Датчик состояния 2 Условие 2 (предохранитель INV / P) - A52-4 (+ Nwp1) Выключить выключатель зажигания Ниже 1 Ом 1 (предохранитель) - 3 (IGCT Реле основного розжига Ниже 1ом хтаг1-1 (масса) -выключатель зажигания A52 A52 A65 A52 A65 A52 A52 A65 A52 A65 Если используется чрезмерное усилие, клеммы будут повреждены. Установить предохранитель INV W / P. Установить реле IGCT MAIN. Подключить разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Подсоединить соединитель водяного насоса инвертора в сборе (с двигателем). Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK -- > См. шаг 14
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ)) См. шаг 10 Ng -- > См. Шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (С / ДВИГАТЕЛЬ) ЦЕПЬ) Удалить предохранитель INV W / P из блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить соединитель A52 от инвертора водяного насоса в сборе (с двигателем). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель подключения Указанное состояние 2 (Инв / П предохранитель) или x1 A52
  11. Заменить INVERTER водяной насос сборка (W / MOTOR) Заменить водяной насос инвертора в сборе (с двигателем), см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W \ P) (ref-426770-S13580014172011101200000)
  12. СОЕДИНИТЬ НАДЕЖНО Подключить разъем водяного насоса инвертора в сборе (с двигателем) надежно. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
  13. Ремонт или замена жгута или соединителя Отремонтируйте или заменить электрожгут или соединитель. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W / P)
  14. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ), см. ДЕМОНТАЖ
  15. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

При попытке воспроизвести проблему, повторное включение и выключение переключателя зажигания облегчает воспроизведение проблемы. Не следует многократно включать (READY) и отключать переключатель зажигания, так как это приведет к активации защиты от перегрева главного реле системы.

Схема №530
Схема №531
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (разъем УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - разъем управления гибридным транспортным средством Xdn) Вид переднего провода или кабеля Tsng, показанного на рис. 2, для подключения к разъему управления кабелем Xd с преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно заменить изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это указано в информации о ремонте может привести к неисправности из-за неисправность. отсоединение. A64 A66 A66 A64
  2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной свечи не выключайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A64 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Выключатель состояния X40 указано в состоянии T1 A64
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №532
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - инвертор с преобразователем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной свечи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной свечи не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A64 от инвертора с конвертером в сборе. Отключить разъем xatx 1 от переключателя управления гибридным транспортным средством. A66 A66 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A66-31 (HSDN) - A64-40 (ХСДН) Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 Ом Подключить инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Подсоединить разъем ЭБУ управления гибридным транспортным средством.ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима служебной розетки не выключайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A64 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера соединение Переключатель состояния T40 указано в состоянии T1 A64 A64 A64 A64 A64
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №533
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только переход к P324E-788. A хтагх2-159 160 656 657 также выводятся. B Выключить выключатель зажигания 5 Шаг а > см. далее. U0110
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-426820-S25833325752011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - IGCT MAIN реле) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной свечи ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность Отсоединить соединитель A64 от преобразователя без преобразователя В помещении № 2 блочного реле. 2) * b Вид спереди на разъем жгута проводов (для инвертора с преобразователем в сборе) Стандартное сопротивление 30 (проверка на обрыв) Тестер Подключение к переключателю Состояние Указано условие A64-30 (+ B) - 3 (IGCT основное реле) Отключение выключателя зажигания ниже 1 Ом хтагх1-31 (+ B2) - 3м аключатель розжига ниже 1 ohms х3-10 A64 A64 GND1 A64 GND2 A64 A64
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
  5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-426797-S36932615232011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

ПримечаниеЕсли из-за неполного зацепления разъемов была задана какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0110-159, U0110-656 и xtaгx2-657, а также при возврате системы в нормальное состояние при включенном выключателе зажигания после очистки коды неисправностей будет задана расшифровка кода ошибки xтагх3-788.пройдите к поиску неисправностей без учета расшифровка кода ошибки P324E-788. U0110 P324E

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
  1. Проверить предохранитель (PCU) Извлечь предохранитель блока управления двигателем из релейного блока № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клеммы предохранителя блока управления двигателями Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле отделения двигателя № 2 * 2 Блок управления двигателем с предохранителем Установить предохранитель модуля управления двигателем.ng -- > Перейти к следующему шагу 14:
  2. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-426820-S29079038742011101200000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DAC U0110-159 656 или 657 выводится. A DCC xtax2-159; 656 и 657 не смотрите Шаг B отключения зажигания. U0110
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЗАЖИГАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ x3 В СБОРЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной свечи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель зажигания во включенном состоянии (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте из-за возможной неисправности. Отсоединить разъем A64 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице стандартного сопротивления. A64 GND1 A64 GND2 STANDARD напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Cond A64-30 (+ B) - кузов масса Переключатель зажигания ВКЛ. От 10 до 14 В ХТАГ1-31 (+ B2) -базовое масса Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с включенным низковольтным разъемом инвертора при отключенной преобразовательной сборке приводит к хранению других дткс после выполнения этого осмотра выключателя или отключения питания выключателя. A64
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU (ПРОВЕРИТЬ ФОРМУ СИГНАЛА) Включить переключатель зажигания. Подключить осциллограф между клеммами блока управления гибридным транспортным средством, указанными в следующей таблице, и измерить сигнал. Элемент Содержимое Тестер * Подключение CH1: A66-21 (CLV +) - xtag 2-6 (E1) xtax3: xtagen 4-20 (cl5) оборудование D72 CH2 A66 D72
  6. ФОРМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU (проверить WAVEFORM). Включить переключатель зажигания. Подключить осциллограф между клеммами блока управления гибридного транспортного средства, указанными в следующей таблице, и измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение A66-33 (REQ +) - хтагс2-6 (E1) xtxag3-32 (Q-) CH1 D72 CH2 A66 D72
  7. ПРОВЕРИТЬ ФОРМУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Результат: изменение формы сигнала зажигания (см. (Рис. 19). Включить переключатель зажигания. 200. Подключить осциллограф между клеммами ECU для управления гибридным транспортным средством, указанными в следующей таблице, и измерить сигнал. Элемент Содержимое Тестер Подключение CH1: A66-30 (MTH +) - хтагс2-6 (E1) xtax3-29 (Мт-5) оборудование D72 CH2 A66 D72
  8. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем управления Xv, включенный на массу) Tu constitution to extended gloves. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки выключатель зажигания не должен быть включен (ГОТОВ), если только в соответствии с информацией о ремонте из-за неисправности. Отсоединить разъем A66 от переключателя управления гибридным транспортным средством. A64 A66 A66 Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) KOHTESTER Соединение Переключатель Состояние Указанное условие A66-21 (CLK +) - A64-7 (CLOK4 +) Отключение переключателя зажигания Ниже 1 Ом xtaгх2-20 (CRKT-) -xtohx7-18 (Clkk-) Выключение выключателя зажигания ниже 1 A66 A64 A66 A64 A66 A64
  9. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем A66 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-21 (CLK +) - хтегх2-20 (Clk-) Выключатель зажигания от 109 до 131 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади кабельного жгута см. A66 A66
  10. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем управления Xv, установленный на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переключатель Tu В ПОЛОЖЕНИИ ПОД КОНТАКТОРОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2. Индикатор НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ НА КОРПУСЕ ДВИГАТЕЛЯ. A66 A64 A66 A66 Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Kohxester Соединение Переключатель Состояние Указано Условие A66-33 (REQ +) - A64-26 (Rеq1 +) Отключение переключателя зажигания Ниже 1 Ом xтагх2-32 A66 A64 A66 A64 A66 A64
  11. Проверить INVERTER с CONVERTER сборка Отсоединить разъем A66 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений > Условие: A66-33 (REQ +) - xtigx2-32 (RECQ-) Выключатель зажигания от 109 до 131 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид сзади разъема управления кабельным жгутом см. A66
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) Вид на ЗЕМЛЮ Переключатель цепи зажигания 2 - инвертор С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ТОКА: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки, не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A66 от переключателя ECU управления гибридным транспортным средством. A64 A66 A66 Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Kohxester Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A66-30 (MTH +) - A64-8 (Мтн +) Отключение переключателя зажигания Ниже 1 Ом xtax2-29 (МТН-) - хтаг3-19 (МВ-) Выключение выключателя зажигания ниже 1 A66 A64 A66 A64 A66 A64
  13. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Disconnect the A64 разъём from the inverter с converter сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified condition XTTAGGX1-30 (MTH +) - A66-29 (MTHH -) выключение зажигания 109 на 131 ом текст в сборе измерить компонент с подключенным кабелем, см. на рис. A66
  14. Заменить предохранитель (PCU) Заменить предохранитель блока управления двигателем. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле в машинном отделении № 2 * 2 Предохранитель блока питания 15 Включить выключатель зажигания (ГОТОВ).проверить, есть ли обрыв цепи в предохранителе блока управления двигателями № 2. OK Нет обрыва цепи из-за того, что предохранитель не стал разомкнутым снова после включения выключателя зажигания.
  15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - PCU Инвертор 30 Переключатель Toh2 + выключатель зажигания, расположенный под ним. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен зажим сопротивления сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, т.к. это может привести к неисправности. Удалить предохранитель от блока реле машинного отделения № 2. Текст на рисунке * 1 A64 A64 A64 A64 A64 Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить инвертор с преобразователем в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU) (ref-426770-S03728134502011101200000)
  17. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)
  18. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  19. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  20. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0110-160 был установлен из-за неполного зацепления разъемов, и если система возвращается в нормальное состояние при включенном выключателе зажигания после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), будет установлен DCC P324E-788. Переходите к поиску неисправностей без учета DAC xтagx2-788, P324E

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-426820-S29079038742011101200000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат. Перейдите к выводу DCTC1-160. A DTP U0110-160 не выводится. B Выключение выключателя зажигания B go > См. шаг 12. U0110
  3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (проверка формы сигнала зажигания). Включить переключатель зажигания на 200. Подключить осциллограф между клеммами управления гибридным транспортным средством, указанными в следующей таблице, и измерить форму сигнала. Пункт Содержание Тестер Подключение CH1: A66-24 (HTM +) - хтагс2-6 (E1) xtax3-25 (Htm-) оборудование D72 CH2 A66 D72
  4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (проверить WAVEFORM). Включить переключатель зажигания. Подключить осциллограф между клеммами управления гибридным транспортным средством, указанными в следующей таблице, и измерить форму сигнала. Пункт Содержание Тестер Подключение CH1: A66-21 (CLV +) - xtigx2-6 (E1) xtxag3-20 (Cl5) оборудование D72 CH2 A66 D72
  5. Форма УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU (проверить WAVEFORM) Изменение формы цепи зажигания. Включить выключатель зажигания. Подключить осциллограф между клеммами блока управления гибридным транспортным средством, указанными в следующей таблице, и измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение A66-33 (REQ +) - хтагс2-6 (E1) хтаксаг3: xtag4-32 (Q- 5) оборудование CH1 D72 CH2 A66 D72
  6. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - инвертор 20 с преобразователем): обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сервисной вилки не включайте выключатель зажигания (READY), если это не указано в информации о ремонте. Отсоединить разъем A66 от контроллера гибридного транспортного средства. A64 A66 A66 Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) KOHTESTER Соединение Переключатель Состояние Указанное условие A66-21 (CLK +) - A64-7 (CLOK4 +) Отключение переключателя зажигания Ниже 1 Ом xtaгх2-20 (CRKT-) -xtohx7-18 (Clkk-) Выключение выключателя зажигания ниже 1 A66 A64 A66 A64 A66 A64
  7. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. Шаг 9 Ng -- > См. шаг 14 OK -- > Смотрите шаг 13
  8. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - выключен разъем инвертора): обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель зажигания (READY), если только это не указано в информации о ремонте. Отсоединить разъем A66 от переключателя управления гибридным транспортным средством. A64 A66 A66 Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Kohxester Соединение Переключатель Состояние Указано Условие A66-33 (REQ +) - A64-26 (Rеq1 +) Отключение переключателя зажигания Ниже 1 Ом xтагх2-32 A66 A64 A66 A64 A66 A64
  9. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. Шаг 11 Ng -- > См. шаг 14 OK -- > Смотрите шаг 13
  10. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - инвертор с преобразователем): обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель зажигания (READY), если только это не указано в информации о ремонте. Отсоединить разъем A66 от переключателя управления гибридным транспортным средством. A64 A66 A66 Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) KOHX5 Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A66-24 (HTM +) - A64-9 (HTML +) Отключение переключателя зажигания Ниже 1 Ом xтагх2-25 (НТМ-) - хтагс20-короткое замыкание Переключатель ание ниже 1 A66 A64 A66 A64 A66 A64
  11. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем A66 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие A66-24 (HTM +) - A66-25 (HTML -) Выключатель зажигания 109 до 131 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади кабельного жгута см.
  12. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  14. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426770-S03728134502011101200000)

Другие статьи — Гибридная система управления транспортным средством (P313) (диагностические коды (хтагх1-773 - хтегх2-537) и испытания цепей) (гибрид) P0AE2 U0424