Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Диагностика Toyota Camry XV50

Как осмотреть транспортный средство

1. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ). ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые из этих рабочих операций могут повлиять на подушки безопасности SRS. Перед обслуживанием прочитайте предупредительные надписи, касающиеся системы подушек безопасности рулевого управления. Для отдельного типа датчик скорости рыскания: См. " PRECAUTION " для встроенного типа датчика скорости рыхления: см. " ОСТОРОЖНО " Остановить транспортное средство на ровной поверхности и выровняйте колеса прямо вперед. (ref-508256-S34876215182012100900000)(ref-508257-S20486228532012100900000)(ref-508091-S39698822822012100900000)(ref-508091-S14898646252012100900000)

Процедура проверки

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК МОМЕНТА - ЭБУ) Проверить состояние соединения разъема датчика момента. ОК Разъем датчика момента надежно соединен с блоком усилителя рулевого управления в сборе. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQV, TRKF напряжение) Включить силовой выключатель 3.34 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие a-3 (Trqv- a-1) Переключатель питания вкл. (LG) от 8.5 до 10.5 В А-5 (TRACB - 1) см.
3. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQ1, xtegx1 напряжение) ready to the левый-wheel выключено (READY).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection Condition (положение рулевого колеса) Specified condition a-7 (TRQ1) - a-1 (TRQ.7) Выключатель питания не включен (без нагрузки) TRQ1 TRQ2 TRQ2 TRQ2 Стандартное напряжение Осмотр Состояние изделия (положение рулевого колеса) Заданное условие Сумма напряжения между a-7 (TRQ1) и a-1 (TRQG) и напряжения между а-2 (TRQ2) и а-1, включенным выключателем питания (READY) Руль не поворачивается (без нагрузки) От 4,85 В до 5,35 В Выключатель мощности включен (ГОТОВ) Рулевое колесо повернуто вправо
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)
5. Заменить подузел рулевой колонки с электроусилителем (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508266-S38696491562012100900000)

Схема №140

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КЛЕММНОГО БОЛТА ДВИГАТЕЛЯ Вывести из зацепления 4 клешни для снятия протектора. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ". Проверить, что клеммные болты двигателя затянуты до указанного момента. См. раздел " УСТАНОВКА - этап 1 ". OK Клеммные винты двигателя затянуты до заданного момента. Ng -- > ЗАТЯНУТЬ Болт ДО УКАЗАННОГО МОМЕНТА OK: Перейти к следующему шагу (ref-508293-S38285467972012100900000)(ref-508293-S20563969452012100900000)
2. ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Демонтировать двигатель усилителя рулевого управления в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 12.7 в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие c-1 (PHA) - c-2 (PHP) 25°C От 12,7 до 17,2 МО м C-2 С-3 (MOHC) 25º c (77º С) 12,7 (ref-508266-S38696491562012100900000)
3. Режим работы двигателя: 35 В положении " Включено " (НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ). Диапазон включения питания - 4. Переключить питание рулевого колеса в положение " выключено ". Включить электропитание (ГОТОВ к включению). Ввести следующие пункты меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " Motor клемма Volt (U) ", Mottor Tolt (V) и " motor terminus " DLC3
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508266-S38696491562012100900000)

Схема №141

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние соединения разъема датчика угла поворота двигателя. OK Разъем датчика угла вращения двигателя надежно соединен с блоком ЭБУ усилителя рулевого управления. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM 4 (MOTOR ROTATION ANGLE SENSER) Выключить выключатель питания. Подсоединить двигатель к рулевому колесу.70. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " Угол поворота двигателя " в списке данных и считать нормальное значение, отображаемое на дисплее TECH STREAM. DLC3
3. Проверить усилитель рулевого управления MOTOR сборка 77 (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить разъем от датчика угла поворота двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера x4 Условие подключения, указанное b-6 (RZV1) - b-2 (RZV2) 25°C 14,0 до 17,2 Ом b-5 (хтакс.8-8) -1- 25o C RZCS1 RZCS2 RZSN1 RZSN2
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508266-S38696491562012100900000)
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Проверить состояние соединений подсборки проводов ЭБУ и разъемов сборки ЭСУ усилителя рулевого управления. OK Просмотрите шаг 7 ОК: перейти к следующему шагу (ref-508266-S02906246742012100900000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) 3 Выключить питание. Подключить Technstream к разъему 0.0tagx31. Включить выключатель питания 16 (Ig).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " IG supply " в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на дисплее Tech Stream Состояние питания / диапазон измерения. DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА блока управления (ЭБУ)) Отсоединить разъем Ij2 от подузла провода блока управления (ЭБУ). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие Ij 2-5 (IG) - корпус масса Выключатель питания на (ИГ) 9 до 16 В ТЕКСТ Ремонт провода в иллюстрации * Вид спереди Замена разъема кабеля (шаг ECU)
5. Проверить ECU провод SUB сборка Подключить разъем Ij2 к разъему провода рулевого управления блока ECU.О тключить кабель усилителя руля в сборе j3 и j2 разъемы. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие, указанное состояние: j3-1 (IG) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (LG) от 9 до 16 В Измерение сопротивления в соответствии со значением (s) см. в таблице внизу.
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)
7. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-508266-S02906246742012100900000)
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

HINT

Проверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Проверить состояние соединений подсборки проводов ЭБУ и разъемов сборки ЭСУ усилителя рулевого управления. OK Просмотрите шаг 7 ОК: перейти к следующему шагу (ref-508266-S02906246742012100900000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (PIG Питание SUPPLY) Выключить выключатель питания. Подсоединить Technstream к рулевому колесу 0.0tagx0. Включить переключатель питания (IG).включить устройство Tech Stream. Войти в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " Питание скребка " из списка данных и прочитать нормальное значение, отображаемое на дисплее устройства TEEMS. DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА блока управления (ЭБУ)) Отсоединить соединитель Ijng 1 от подузла провода блока управления (ЭБУ). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения указано для условия Ij 1-1 (PIG) - масса корпуса всегда 9 до 16 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к установке ПИРОЛИЗА > Ремонт)
5. Проверить ECU провод SUB сборка Подключить разъем Ij1ng к кабельному жгуту ЭБУ. Отсоединить провод усилителя рулевого управления j2 от разъема Eku в сборе j2. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное в j2-1 (PIG) - Корпус масса Всегда от 9 до 16 В Измеряйте сопротивление по значению (ам), указанному в таблице * Условия стандартного сопротивления.
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)
7. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-508266-S02906246742012100900000)
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Не выдается результат Перейти к DTS На выходе B B - > См. шаг 6 A: Переход к следующему шагу (ref-508245-S25333140502012100900000)
2. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем ЭБУ блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: I39-13 (ТК) - I3-11 (ТС) Всегда ниже 1 Ohms Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ на следующий соединитель OK
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Цг DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние хтагх1-4 (Cg) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на DLC3 Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу I39
4. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений, указанное условие I39-13 (ТК) - корпус всегда 10 к Ом или выше TEXT IN ILLUSTRATION * вид спереди DLC3 HINT: если поиск и устранение неисправностей выполнялись в соответствии с таблицей симптомов проблем, перейдите назад к следующей таблице. (ref-508110-S03818213232012100900000)
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №148

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ - Ts of DLC3) Отсоединить разъем блока усилителя руля. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие j3-5 (TS) - хтагкс1-12 (Tc) Всегда Ниже 1 Ом J3-5- (ТС) Масса кузова Всегда 10 к омс или выше шаг ремонта > I39
2. Проверить жгут и разъём (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанные симптомы Condition хтагх1-4 (Цг) - Земля на теле Всегда под 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди DLC3 HINT: Если поиск и устранение неисправностей выполнялись в соответствии с информацией из таблицы симптомов проблем, перейдите к следующей таблице. I39 (ref-508110-S03818213232012100900000)
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-508293-S11682612012012100900000)