Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
- *: Использовать Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: См. раздел " Проверка / очистка DTS ". (ref-507779-S07438785862012100900000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Возникает симптом. B B --> Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Проверить CAN COMMUNICATION система * Continue for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Refore to " Диагностика SYSTEMS ". Result Result Proceed to CAN система расшифровка кода ошибки is not Выход Система CAN для устранения неполадок в системе связи с CAN: Если какая-либо из систем связи CAN выведена, то сначала выполнить поиск неисправностей в коммуникационной системе CAN. DLC3 (ref-507980-S39356067122012100900000)(ref-507980-S08322135472012100900000)
- Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные. См. " Диаграмма диагностических кодов неисправности ". Результат Результат Переход к выводу DCT не Вывод DTP B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-507779-S07438785862012100900000)(ref-507779-S33009400432012100900000)
- ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице проблемных симптомов А Ошибка указана в таблице проблем B B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейдите на следующий шаг (ref-507779-S00748063312012100900000)
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * См. клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". Обратитесь к списку данных / активному тесту. Смотрите раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-507779-S11108936532012100900000)(ref-507779-S23844614892012100900000)
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в подузел рулевой колонки с электроусилителем) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления в сборе | ||
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания блока управления усилителем | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Тормозной привод в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевое усилие отличается между поворотом вправо и влево, или рулевое усилие неравномерно. | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена | См. раздел КАЛИБРОВКА |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в подузел рулевой колонки с электроусилителем) | ||
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Двигатель усилителя рулевого управления в сборе | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля или рулевое колесо не возвращается должным образом. | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Тормозной привод в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Комбинированный расходомер в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в подузел рулевой колонки с электроусилителем) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления в сборе | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Звук стука (или дерганья) возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед во время работы усилителя рулевого управления. | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Шум возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Двигатель усилителя рулевого управления в сборе | |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Двигатель усилителя рулевого управления в сборе | |
| Рулевое колесо вибрирует, и при повороте рулевого колеса из замка в замок с остановленным автомобилем возникает шум. | Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Подузел рулевой колонки с электроусилителем | См. раздел ОСМОТР | |
| Сигнальная лампа P/S остается включенной. | Цепь сигнальной лампы САЗ | См. раздел Схема предупредительной световой сигнализации EPS |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №1
- (Symbol) Ходовой крутящий момент 2.3 Состояние двигателя 1.7 Датчик нагрузки на массу 2-1 (IG) - Земля рулевого управления R - Пол руля Источник питания зажигания ВКЛ. 9 до 16 В j1-6 (Ts) - Кузов O - Корпус массы Тестовый сигнал Всегда 9-16 V ji-7 (CANH) -j 1-8 (Canl) Y - Sb может Линия зажигания выключена 54 до 69 oh16 TRQ2 TRQ1 Масса 9 ПРИВОД ECU В СБОРЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (усилитель рулевого управления Блок ЭБУ) - - Измерение напряжения и сопротивления в соответствии со значением (ами) движения ниже Приведенная таблица 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, надежно ли подсоединены разъемы блока усилителя руля с задней стороны. Если сигнальная лампа P / S горит из-за неисправности, то отказоустойчивая функция может привести к напряжению усилителя рулевого привода ECV '
Схема №2
- Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-507751-S18700450592012100900000)
- При возникновении проблемы в системе усилителя рулевого управления загорается сигнальная лампа P / S на комбинированном измерительном приборе, информирующая водителя о проблеме.
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
- Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Прочитайте коды неисправностей после отображения на Technstream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей для получения информации о расшифровка кода ошибки. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-507779-S33009400432012100900000)
- Сброс коды неисправностей Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей, следуя за дисплеем на Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. По дисплею Tectream выбрать индикацию данных кода неисправности кнопкой сброса. Отключить ключ зажигания. DLC3
Список данных/активные испытания
- Вращающийся двигатель Двигатель: 3.04 Мощность двигателя - 5.07 Потребляемая мощность - 0.03 Мощность - 3.06 Мощность на рулевом колесе -1.0 Расход топлива (мин.): 0,0 км / ч (0,0м / ч) Макс.: 300,0 км / час (186,4 миль в час) Работающее и остановленное транспортное средство Нет значительных колебаний Двигатель работает и транспортное средство движется с постоянной скоростью Оборот Скорость вращения двигателя / мин.: 12800 об / мин Макс. частота вращения двигателя V макс.: 20.1531 V от 9 до 16 В Датчик момента зажигания ВКЛ. 2.7 Крутящий момент рулевого колеса / Мин.: -327.68 Нм Макс.: 7.00 Н · м изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Двигатель работает и поворачивается рулевое колесо Датчик крутящего момента 1 Выходное значение / мин.: 0.0000 В TRQ1 TRQ2 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Изд. Не вкл. (Без нагрузки) Двигатель Кол-во Раз Выкл.запр. Обр / Мин.: 0 В Макс. 25,5 В 9-16 В Двигатель работает и рулевое колесо включено вправо Ниже 1 В Работа двигателя и рулевого колеса выключено влево Вывод мотора Вольт (-) Мотор клемма M2 Напряжение / мин.: 0,0v Работающее двигатель и руль отключены вправо до 9 В.
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки, проверить канал, указанный для этих расшифровка кода ошибки. Подробные сведения о каждом расшифровка кода ошибки см. в таблице расшифровка кода ошибки.
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Возврат к нормальному состоянию | Сигнальная лампа P/S | Посмотрите |
|---|---|---|---|---|
| C1511 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; DTS C1512: неисправность цепи датчика вращающего момента; ДТС xтагх2: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Чтс xтахх3: Ненормальный источник питания датчика вращательного момента; C1513 C1514 C1517 (ref-508002-S41030735012012100900000) |
| C1512 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; DTS C1512: неисправность цепи датчика вращающего момента; ДТС xтагх2: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Чтс xтахх3: Ненормальный источник питания датчика вращательного момента; C1513 C1514 C1517 (ref-508002-S41030735012012100900000) |
| C1513 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; DTS C1512: неисправность цепи датчика вращающего момента; ДТС xтагх2: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Чтс xтахх3: Ненормальный источник питания датчика вращательного момента; C1513 C1514 C1517 (ref-508002-S41030735012012100900000) |
| C1514 | Источник питания датчика крутящего момента неисправен | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; DTS C1512: неисправность цепи датчика вращающего момента; ДТС xтагх2: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Чтс xтахх3: Ненормальный источник питания датчика вращательного момента; C1513 C1514 C1517 (ref-508002-S41030735012012100900000) |
| C1515 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента Отменить | После калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | *1 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1515: регулировка нулевой точки датчика крутящего момента отменена |
| C1516 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | После нормальной калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | *1 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1516: неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента |
| C1517 | Ненормальный крутящий момент | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511: Неисправность цепи датчика крутящего момента; DTS C1512: неисправность цепи датчика вращающего момента; ДТС xтагх2: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Чтс xтахх3: Ненормальный источник питания датчика вращательного момента; C1513 C1514 C1517 (ref-508002-S41030735012012100900000) |
| C1524 | Неисправность цепи двигателя | Выключатель зажигания снова включен | *1 | См. расшифровка кода ошибки C1524: неисправность цепи двигателя; DTS C1555: отказ сварки реле двигателя |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; DTP C1532: Неисправность. ECU; ДТС xтагх2: Неполадка ЭСУ; РТП Xtagх3: Ошибка ЭКУ; RTS C1535: Сбой блока управления (ЭБУ) " C1533 C1534 (ref-508002-S31067547072012100900000) |
| C1532 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; DTP C1532: Неисправность. ECU; ДТС xтагх2: Неполадка ЭСУ; РТП Xtagх3: Ошибка ЭКУ; RTS C1535: Сбой блока управления (ЭБУ) " C1533 C1534 (ref-508002-S31067547072012100900000) |
| C1533 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Выключатель зажигания снова включен | *2 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; DTP C1532: Неисправность. ECU; ДТС xтагх2: Неполадка ЭСУ; РТП Xtagх3: Ошибка ЭКУ; RTS C1535: Сбой блока управления (ЭБУ) " C1533 C1534 (ref-508002-S31067547072012100900000) |
| C1534 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Выключатель зажигания снова включен | *3 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; DTP C1532: Неисправность. ECU; ДТС xтагх2: Неполадка ЭСУ; РТП Xtagх3: Ошибка ЭКУ; RTS C1535: Сбой блока управления (ЭБУ) " C1533 C1534 (ref-508002-S31067547072012100900000) |
| C1535 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531: Неисправность ЭБУ; DTP C1532: Неисправность. ECU; ДТС xтагх2: Неполадка ЭСУ; РТП Xtagх3: Ошибка ЭКУ; RTS C1535: Сбой блока управления (ЭБУ) " C1533 C1534 (ref-508002-S31067547072012100900000) |
| C1541 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | После обычного подтверждения | *1 | См. раздел расшифровка кода ошибки C1541: неисправность сигнала скорости транспортного средства |
| C1551 | Неисправность напряжения питания IG | После обычного подтверждения | *1 | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C1551: Неисправность напряжения питания IG |
| C1552 | Неисправность напряжения питания скребка | После обычного подтверждения | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1552: Неисправность напряжения питания скребка; C1554 (ref-508002-S17819927532012100900000) |
| C1554 | Отказ реле питания | Выключатель зажигания снова включен | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1552: Неисправность напряжения питания скребка; C1554 (ref-508002-S17819927532012100900000) |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | Выключатель зажигания снова включен | *1 | См. расшифровка кода ошибки C1524: неисправность цепи двигателя; DTS C1555: отказ сварки реле двигателя |
| C1581 | Отмена записи номера карты помощи | Составление карты помощи | *1 | См. расшифровка кода ошибки C1581: отмена записи номера карты помощи |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | После обычного подтверждения | *4 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем / ИКМ " A "; U0129 (ref-508002-S06054146222012100900000) |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | После обычного подтверждения | *1 | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем / ИКМ " A "; U0129 (ref-508002-S06054146222012100900000) |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
- * 1: Свет предупреждения приходит на
- * 2: Предупреждающий свет выключается (нормальный сброс)
- * 3: Регулировка датчика крутящего момента устанавливается на значение по умолчанию, и управление продолжается. В этом случае загорается сигнальный огонь.
- * 4: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.