Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (STI): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Топливная система двигателя 83 иллюстрации ~15 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снимите защитную крышку.
  4. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Датчик дроссельной заслонки Педаль акселератора Клемма № Стандартная Основная Не нажата (Полностью закрыта) 18 (+) и 29 (-) Приблизительно 0,6 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 3,96 В Sub Не нажата (Полностью закрыта) 28 (+) и 29 (-) Приблизительно 1,48 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 4,17 В

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №156
Схема №157
  1. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  2. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда температура составляет 20°C и 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемешайте воду для равномерного распределения температуры. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Температура воды Клемма № Стандарт 20°C 1 и 2 2.45 ± 0.2 кОм 80°C 0.318 ± 0.013 кОм
Схема №158
Схема №159
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала к масляному насосу.
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала, а затем отсоедините от него разъем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №160
Схема №161
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Соедините плюсовую клемму батареи с клеммой № 3 и клемму массы батареи с клеммой № 4, плюсовую клемму тестера цепи с клеммой № 5 и клемму массы тестера цепи с клеммой № 4.
  4. Проверьте изменения напряжения при нагнетании воздуха в блок датчика массового расхода воздуха в направлении стрелки.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 1,6 Н.м (0,2 кгс-м, 1,2 фут-фунт)

Как снять систему впрыска топлива (STI): снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  5. Отсоедините разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  6. Снимите топливную форсунку. См. ДЕМОНТАЖ, Топливная форсунка.
  7. Извлеките клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №162

Момент затяжки

T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 28 ± 2 Ом (20°C)
  2. Убедитесь, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
  3. Соедините положительную клемму батареи с клеммой № 1, а отрицательную клемму батареи - с клеммой № 2. Проверьте, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А).
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Отсоедините соединитель от переднего датчика кислорода (A/F) и снимите зажим (A), удерживающий шланг возврата и жгут переднего датчика кислорода (A/F).
  4. Снимите зажимы (А), крепящие передний жгут датчика кислорода (A/F) к остающемуся жгуту двигателя.
  5. Поднимите автомобиль.
  6. Снимите крышку.
  7. Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снимите передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождите, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протрите ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установите передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  3. Установите нижнюю крышку.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Закрепите передний жгут датчика кислорода (A/F) на двигательном жгуте с помощью зажимов (A).
  6. Подсоедините разъем к переднему датчику кислорода (A/F) и закрепите шланг возврата и жгут переднего датчика кислорода (A/F) с помощью зажима (A).
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протрите ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установите задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоедините разъем к заднему кислородному датчику и удерживайте жгут заднего кислородного датчика зажимом (А).
  4. Установите трансмиссию под крышку.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,2 кгс-м, 1,1 фут-фунт)

Схема №170
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снимите защитную крышку.
  5. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПосле замены ЭСУД на модели с иммобилайзером обязательно выполните регистрацию иммобилайзера. (Обратитесь к «Справке по применению ПК для монитора выбора Subaru».)

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №171
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №172
Схема №173
  1. Измерьте сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  2. Подключите плюсовую клемму батареи к клемме № 3, а клемму массы батареи к клемме № 4, и измерьте сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №174
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоедините кабель массы от батареи.
  5. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, заднее сиденье.
  6. Снимите крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоедините штуцер топливного насоса (А), и снимите хомут (Б). Отверните винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снимите крышку сервисного отверстия.
  7. Снимите крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  8. Отсоедините быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  9. Снимите задние колеса.
  10. Поднимите автомобиль.
  11. Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  12. Снимите кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  13. Снимите задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  14. Снимите трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  15. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  16. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  17. Снимите крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  18. Отсоедините разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  19. Снимите с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  20. Отсоедините шланг слива канистры (Б) от штуцера слива канистры (А).
  21. Снимите заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отверните болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отверните болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снимите заднюю подвеску в сборе.
  22. Отсоедините шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  23. Отсоедините быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините быстрый разъем, как показано на рисунке.
  24. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  25. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снимите болты с бандажа топливного бака и снимите топливный бак с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Топливо может оставаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак при снятии.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установите топливный бак на место и временно затяните болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставьте шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепите хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоедините быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверьте, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистите уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставьте трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедитесь, что труба надежно вставлена. Убедитесь, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Подсоедините шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затяните болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установите заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и установите задний узел подвески на кузов. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установите задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоедините шланг слива канистры (В) к штуцеру слива канистры (А).
  8. Установите на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоедините разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  10. Установите крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установите протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  12. Установите карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  13. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. МОНТАЖ, Глушитель.
  14. Опустите автомобиль.
  15. Подсоедините трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. См. раздел УСТАНОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  16. Установите задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  17. Установите кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установите задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоедините быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении будьте осторожны, чтобы не перевернуть сторону доставки и сторону возврата.
  21. Установите крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепите крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установите подушку заднего сиденья. См. раздел УСТАНОВКА, заднее сиденье.
  24. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  25. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоедините кабель массы от батареи.
  5. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  6. Отверните винты крепления кольца заливной горловины.
  7. Снимите правое заднее колесо.
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  10. Снимите заднюю вспомогательную раму. См. ДЕМОНТАЖ, задняя подрамник.
  11. Отверните болты и гайки крепления трубопровода заливной горловины на корпусе.
  12. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  13. Снимите топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
Схема №200
Схема №201
  1. Откройте крышку топливного бака.
  2. Установите прокладку топливозаправочной трубки в топливозаправочную трубку и вставьте топливозаправочную трубку с внутренней стороны заднего крыла.
  3. Установите кольцо заливной горловины топливного бака в трубу заливной горловины топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
  4. Надежно вставьте шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепите хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Установите топливозаправочный патрубок в кузов. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установите заднюю вспомогательную раму. См. МОНТАЖ, задняя подрамник.
  7. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  11. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
Схема №202
  1. Снимите перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. См. ДЕМОНТАЖ, запорный клапан.
  2. Снимите трубу испарения с трубы заливной горловины топлива.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, заднее сиденье.
  5. Снимите крышку сервисного отверстия. Отверните винты (А). Отожмите втулку (B) вниз и снимите крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоедините штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоедините быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Отверните гайки крепления верхней пластины топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №207
  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Вставьте выступ (Б) прокладки в верхнюю пластину топливного насоса. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите топливного насоса.
  5. Затяните гайки на заданный момент в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку и фиксатор. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №208
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  3. Подключите плюсовую клемму аккумулятора к клемме № 5, а клемму массы аккумулятора к клемме № 6, и проверьте работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №209
Схема №210
  1. Снимите агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Отсоедините соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлеките датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвиньте датчик уровня топлива в направлении стрелки и снимите датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, заднее сиденье.
  5. Снимите крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоедините штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоедините быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Снимите резиновый колпачок (Г) с гайки.
  9. Отвинтите болты и гайки, крепящие протектор датчика подуровня топлива и верхнюю пластину датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Извлеките датчик подуровня топлива из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №215
Схема №216
  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затяните гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установите резиновый колпачок (С), показанный на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку и фиксатор. Не забудьте установить резиновый колпачок (С). Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №217
Схема №218
  1. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандартное ПОЛНОЕ до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) ПУСТОЕ до опорной точки (B) 160,6 ± 3,5 мм (6 323 ± 0 138 дюйма)
  2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива. ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Клемма № Стандарт FULL (A) 1 и 2 2,0 ± 1,0 Ом EMPTY (B) 62,1 ± 1,0 Ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Снимите агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Снимите датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
  3. Отсоедините разъем насоса в сборе от кронштейна поддона в сборе.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снимите его.
  5. Отсоедините штуцер топливопровода от узла топливного фильтра в двух местах.
  6. Нажмите, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снимите зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоедините штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднимите два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, с помощью отвертки с плоским наконечником (с диаметром вала около 3 мм (0,12 дюйма)) и т.д. и отделите топливный фильтр и насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения лепестков насоса в сборе наконечник отвертки с плоским наконечником (А) и т.д. оберните лентой (Б). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какого-либо удара по узлу насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если проставка и уплотнительное кольцо остаются на насосе в сборе, удалите их.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. Соберите уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Используйте новую прокладку. Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Вставьте насос в сборе, пока не раздастся щелчок.
  2. Подсоедините штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и соберите топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую пружину.
  4. Нажмите на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый клип.
  5. Подсоедините штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца. Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Вставьте насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Замените подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоедините разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установите датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
  10. Осмотрите датчик уровня топлива. См. ПРОВЕРКА, Датчик уровня топлива.
  11. Установите агрегат топливного насоса. См. МОНТАЖ, Топливный насос.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №231
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоедините топливный шланг от гасителя пульсаций и снимите гаситель пульсаций.
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов замените их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №232
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления (А) от регулятора давления и демпфера в сборе.
  3. Отсоедините топливный шланг от регулятора давления и демпфера в сборе, и снимите регулятор давления и демпфер в сборе.
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов замените их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №233
Схема №234
  1. Снимите заслонку продувки с кронштейна заслонки продувки.
  2. Отсоедините шланг испарения от заслонки продувки и снимите заслонку продувки.
ВниманиеПри повреждении шланга испарения замените новым шлангом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Как установить испарительный трубу

  1. Установите испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установите протектор испарительной трубы.
  3. Установите правую боковую облицовку задней четверти. См. МОНТАЖ, облицовка задней четверти.
  4. Установите шланг испарения.
  5. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.

Другие статьи — Система впрыска топлива (STI)