Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/AUX. устройства ограничений выбросов (STI): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

AUX. устройства ограничений выбросов (STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Топливная система двигателя 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять AUX. устройство ограничений выбросов (STI): снятия и установки

Передний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу (спереди). Процедуры удаления см. в разделе «Центральная выхлопная труба». См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.

Как установить AUX. устройство ограничений выбросов (STI): снятия и установки

Передний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу (спереди). Процедуры монтажа см. в разделе «Центральная выхлопная труба». См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.

Задний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу (заднюю). Процедуры удаления см. в разделе «Центральная выхлопная труба». См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.

Задний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу (заднюю). Процедуры монтажа см. в разделе «Центральная выхлопная труба». См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Подсоедините быстрый разъем, как показано на рисунке.
Схема №84

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №85

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №86

Процедуры демонтажа см. в разделе ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.

Процедуры установки см. в разделе УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.

Датчик температуры топлива интегрирован в датчик уровня топлива в виде одного блока; поэтому процедуры демонтажа см. в разделе «Датчик уровня топлива». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.

Схема №87

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедуру установки см. в разделе «Датчик уровня топлива». См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.

Схема №88

Процедуры демонтажа см. в разделе ДЕМОНТАЖ, Датчик подуровня топлива.

Процедуры установки см. в разделе УСТАНОВКА, Датчик подуровня топлива.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Отсоедините штуцер от датчика давления топливного бака (А).
  6. Отсоедините напорный шланг от датчика давления топливного бака (Б).
  7. Снимите датчик давления топливного бака вместе с кронштейном.
  8. Снимите датчик давления топлива с кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Схема №92

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №93
Схема №94
  1. Снимите трубу заливной горловины. См. ДЕМОНТАЖ, Топливозаправочная труба.
  2. Отсоедините шланг испарения от запорного клапана.
  3. Снимите перекрывной кран с трубопровода заливной горловины

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Процедуры удаления см. в разделе «Канистра». См. ДЕМОНТАЖ, канистра.

Процедуры установки см. в разделе «Канистра». См. УСТАНОВКА, канистра.

ВниманиеНе снимайте, если не повреждены шланг ПКВ, диагностический штуцер и клапан ПКВ.
Схема №95
  1. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  2. Установите углубление в ST с выступом на хомуте крепления шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), чтобы разблокировать хомут, и снимите шланг принудительная вентиляция картера в сборе с правого блока цилиндров. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
  1. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе, затем зафиксировать, установив ST на выступ хомута. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый зажим. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
  2. Установите впускной коллектор. См. МОНТАЖ, Впускной коллектор.
Схема №96
  1. Измерьте сопротивление между клеммами сборки шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР КЛЕММНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
  2. Убедитесь в отсутствии трещин и других повреждений на узле шланга ПКВ.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите зажим (A), который удерживает жгут на стойке жгута, и снимите болты (B), которые удерживают насос вторичного воздуха на транспортном средстве.
  3. Отсоедините штуцер (В) и воздуховод (Г) от насоса вторичного воздуха.
  4. Снимите насос вторичного воздуха с автомобиля и резонатор с насоса вторичного воздуха.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)

Схема №100

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №101
Схема №102
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите насос вторичного воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Насос вторичного воздуха.
  3. Подключите положительную клемму батареи к клемме № 2, а отрицательную клемму батареи к клемме № 1 и проверьте работу насоса вторичного воздуха. ВНИМАНИЕ: Не работайте насос вторичного воздуха непрерывно в течение 80 секунд и более.

Другие статьи — AUX. устройства ограничений выбросов (STI)