Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Прочее Subaru Impreza WRX STI GR

Топливная система двигателя 58 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.
  9. Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
  10. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разброса топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протрите его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
  11. Соблюдайте все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
ОсциллографИспользуется для проверки формы сигнала каждого датчика.

ОБЩАЯ ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №480
Схема №481
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите крышку.
  5. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  6. Снимите камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  7. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (А) и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (Б).
  8. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
  9. Отверните болты (В) крепления корпуса дросселя к впускному коллектору и снимите корпус дросселя.
Схема №482

Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  2. Считайте с помощью Subaru Select контроль сигнал угла открытия дроссельной заслонки и напряжение датчика дроссельной заслонки. См. READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE), OPERATION, Subaru Select контроль.
Датчик дроссельной заслонкиСигнал угла открытия дроссельной заслонкиСтандарт
Главный0.0 %Прибл. 0,6 В
100.0%Прибл. 3,96 В
Переводник0.0 %Прибл. 1,48 В
100.0%Прибл. 4,17 В

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  5. Поднимите автомобиль.
  6. Снимите правую подкрышку.
  7. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  8. Снимите канал воздухозаборника, камеру воздухозаборника и заборный колпак. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  9. Снимите генератор. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
  10. Отсоедините шнур свечи зажигания от свечи зажигания.
  11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
  12. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
  13. Отсоедините шланг ПКВ (А) от впускного коллектора.
  14. Отверните болт и отсоедините разъем жгута переборки от разъема жгута двигателя и задней подвески двигателя.
  15. Сдвиньте разъем жгута двигателя в направлении стрелки и снимите его с задней подвески двигателя.
  16. Отсоедините соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  17. Отсоедините разъем датчика детонации.
  18. Отсоедините разъем от датчика положения коленчатого вала.
  19. Отсоедините разъем от выключателя насоса ГУР (А).
  20. Отсоедините штуцер от сигнализатора давления масла (Б).
  21. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала.
  22. Отсоедините передний разъем датчика кислорода (A) и задний разъем датчика кислорода (B).
  23. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана переключения масла.
  24. Отсоедините штуцер от сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Левый борт Правый борт
  25. Отсоедините штуцер от датчика температуры масла.
  26. Снимите трубу ЭГР с впускного коллектора.
  27. Отсоедините топливные шланги от топливного трубопровода. Отсоедините быстрый штуцер шланга подачи топлива, нажав на СТ в направлении стрелки. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Снимите зажим и отсоедините шланг испарения от топливного трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  28. Снимите впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Установите впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  2. Подсоедините к топливной трубе шланг подачи топлива и шланг испарения. См. МОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов замените их новыми деталями.
  3. Установите трубу ЭГР во впускной коллектор. Момент затяжки: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,1 фут-фунт)
  4. Подсоедините штуцер к датчику температуры масла.
  5. Подсоедините штуцер к сигнализатору давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Левый борт Правый борт
  6. Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану переключения масла.
  7. Подсоедините передний разъем датчика кислорода (A) и задний разъем датчика кислорода (B).
  8. Подсоедините соединители к датчику положения распределительного вала.
  9. Подсоедините разъем к переключателю насоса усилителя рулевого управления (А).
  10. Подсоедините штуцер к сигнализатору давления масла (Б).
  11. Подсоедините разъем к датчику положения коленчатого вала.
  12. Подсоедините разъем датчика детонации.
  13. Подсоедините штуцер к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Подсоедините шланг ПКВ (А) к впускному коллектору.
  15. Подсоедините шланг усилителя тормозов (А).
  16. Подсоедините разъем жгута двигателя к разъему жгута переборки и закрепите болтом к задней подвеске двигателя. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  17. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дросселя.
  18. Подсоедините шнуры свечи к свечам зажигания.
  19. Установите генератор. См. УСТАНОВКА, Генератор.
  20. Установите канал воздухозаборника, камеру воздухозаборника и кожух воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  21. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  22. Поднимите автомобиль.
  23. Установите нижнюю крышку.
  24. Опустите автомобиль.
  25. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
  1. Отсоедините клемму массы двигателя от впускного коллектора.
  2. Снимите катушку зажигания и запальный узел. См. ДЕМОНТАЖ, Катушка зажигания и воспламенитель в сборе.
  3. Снимите корпус дросселя. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.
  4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. См. ДЕМОНТАЖ, клапан рециркуляция отработавших газов.
  5. Извлеките штепсельный шнур.
  6. Снимите протектор топливного трубопровода левый.
  7. Снимите протектор правой топливной трубы.
  8. Отсоедините штуцеры (А) от топливной форсунки.
  9. Снимите ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе топливного инжектора.
  10. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой. См. ДЕМОНТАЖ, Электромагнитный клапан управления продувкой.
  11. Отверните болты крепления жгута двигателя на впускном коллекторе.
  12. Снимите жгут двигателя с впускного коллектора.
  13. Отверните болты крепления трубы топливного инжектора на впускном коллекторе, как показано на рисунке. Правый борт Левый борт
  14. Снимите топливные форсунки с трубы топливного инжектора.
  15. Отсоедините быстрый штуцер крепления трубопровода правого топливного инжектора к топливному трубопроводу.
  16. Отсоедините быстрый штуцер крепления трубопровода левого топливного инжектора к топливному трубопроводу.
  17. Снимите правый и левый трубопроводы топливного инжектора.
  18. Отверните болты крепления топливной трубы на впускном коллекторе.
  19. Снимите топливную трубу с впускного коллектора.

Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха

Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.

Схема №529
ТемператураНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 216,0 ± 2,4 кОм
20°C2,45 ± 0,24 кОм
60°C0 580 ± 0 087 кОм

СТАНДАРТНАЯ ТЕМПЕРАТУРНАЯ ДИАГРАММА

Правый борт

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.

Схема №530

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

ЛЕВ.БОРТ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.

Схема №531

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Сброс давления топлива

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №532
  1. Выньте предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
  2. Запустите двигатель и запустите его, пока он не заглохнет.
  3. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установите предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.

Подключение быстродействующего соединителя топливопровода

ВниманиеУбедитесь в отсутствии повреждений и пыли на соединениях. При необходимости очистите уплотнительную поверхность трубы.
Схема №533
  1. Установите фиксатор на быстрый разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый фиксатор.
  2. Подсоедините быстрый соединитель к трубе.
Схема №534
Схема №535

Подсоединение шланга подачи топлива

Подсоедините к трубопроводу рукав подвода топлива с нахлестом от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюймов).

Тип А: Когда указана сумма для вставки.

Тип В: Когда не указана сумма для вставки.

L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)

L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)

ВниманиеОбязательно осмотрите шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива.
Схема №536

Соединение испарительного шланга

Подсоедините шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).

L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)

Схема №537

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi)