Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4DOTC): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4DOTC): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Топливная система двигателя 86 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (H4DOTC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Момент затяжки: Т1: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)

T2: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снимите защитную крышку.
  4. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем.
Схема №567
Датчик дроссельной заслонкиПедаль акселератораНомер терминалаСтандарт
ГлавныйНе нажата (полностью закрыта)18 (+) и 29 (-)Прибл. 0,6 В
Нажата (полностью открыта)Прибл. 3,96 В
ПереводникНе нажата (полностью закрыта)28 (+) и 29 (-)Прибл. 1,48 В
Нажата (полностью открыта)Прибл. 4,17 В

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №568
  1. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  2. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда температура составляет 20°C и 80°C.

ПримечаниеПеремешайте воду для равномерного распределения температуры.

Схема №569
Температура водыНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 22,45 ± 0,2 кОм
80°C0 318 ± 0 013 кОм

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №570
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала к масляному насосу.
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала, а затем отсоедините от него разъем.
Схема №571

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №572
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снимите защитную крышку.
  5. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подсоедините зонд к разъему блок управления двигателем. КАРТА ССЫЛОК НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА блок управления двигателем Датчик положения распределительного вала Клемма No Зонд ПРАВ 11 + ЛЕВ 21 + ПРАВ и ЛЕВ 22
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедитесь, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №573
Схема №574
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  3. Отсоедините разъем датчика детонации.
  4. Снимите датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №575
Схема №576
  1. Установите датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть шнура датчика детонации, которая вытянута, должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Подсоедините разъем датчика детонации.
  3. Установите промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  4. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Как снять систему впрыска топлива (H4DOTC): снятия и установки

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха, и снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
Схема №577

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №578
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Подсоедините клемму № 3 к положительной клемме батареи и клемму № 4 к клемме массы батареи, клемму № 5 к положительной клемме тестера цепи и № 4 к клемме массы тестера цепи.
  4. Проверьте изменения напряжения при нагнетании воздуха в блок датчика массового расхода воздуха в направлении стрелки.
Схема №579
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините штуцер от датчика абсолютного давления коллектора (А), и снимите фильтр в сборе (Б) с впускного коллектора.
  3. Снимите датчик абсолютного давления коллектора с кронштейна электромагнитного клапана.
Схема №580

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Электромагнитный клапан регулирования расхода масла представляет собой агрегат с передним колпачком распределительного вала.

Процедуры демонтажа см. в разделе «Распредвал». См. раздел ДЕМОНТАЖ, распределительный вал.

Процедура установки описана в разделе «Распредвал». См. МОНТАЖ, распределительный вал.

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (А).
  3. Отсоедините напорный шланг (B) от управляющего электромагнитного клапана сточного затвора.
  4. Снять электромагнитный клапан управления перепускным клапаном с кронштейна
Схема №581

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №582
Схема №583
  1. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления подкачкой. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 28 ± 2 Ом (20°C)
  2. Убедитесь, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
  3. Подключите клемму № 1 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 2 - к отрицательной клемме аккумулятора. При подаче воздуха в (А) проверьте, чтобы воздух выходил из (Б).
Схема №584
Схема №585
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.
  4. Отсоедините соединитель от переднего датчика кислорода (A/F).
  5. Поднимите автомобиль.
  6. Снимите крышку.
  7. Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снимите передний датчик кислорода (A/F).
ВниманиеПри удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождите, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
Схема №586
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протрите ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установите передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  3. Установите нижнюю крышку.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Подсоедините штуцер переднего кислородного (ВП) датчика.
  6. Установите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. См. раздел УСТАНОВКА, Корпус воздухоочистителя. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протрите ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVERSEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установите задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоедините разъем к заднему кислородному датчику и удерживайте жгут заднего кислородного датчика зажимом (А). НА МОДЕЛИ MT
  4. Опустите автомобиль.
  5. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снимите защитную крышку.
  5. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПосле замены ЭСУД модели с иммобилайзером обязательно выполните регистрацию системы иммобилайзера. (См. раздел «Справка по приложениям для ПК для монитора выбора Subaru».)

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №587

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №588
  1. Измерьте сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  2. Соедините клемму № 3 с положительной клеммой аккумулятора, а клемму № 4 - с клеммой массы аккумулятора, и измерьте сопротивление между клеммами главного реле.
Схема №589
Номер терминалаСтандарт
Массы 2Менее 1 Ом

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №590

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №591

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоедините кабель массы от батареи.
  5. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  6. Снимите крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоедините штуцер топливного насоса (А), и снимите хомут (Б). Отверните винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снимите крышку сервисного отверстия.
  7. Снимите крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  8. Отсоедините быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  9. Снимите задние колеса.
  10. Поднимите автомобиль.
  11. Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  12. Снимите кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  13. Снимите задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  14. Снимите трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  15. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  16. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  17. Снимите крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  18. Отсоедините разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  19. Снимите с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  20. Отсоедините шланг слива канистры (Б) от штуцера слива канистры (А).
  21. Снимите заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отверните болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отверните болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снимите заднюю подвеску в сборе.
  22. Отсоедините шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  23. Отсоедините быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините быстрый разъем, как показано на рисунке.
  24. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  25. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снимите болты с бандажа топливного бака и снимите топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеДля выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может оставаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак при снятии.
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установите топливный бак на место и временно затяните болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставьте шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепите хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоедините быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверьте, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистите уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставьте трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедитесь, что труба надежно вставлена. Убедитесь, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Подсоедините шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затяните болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установите заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и установите задний узел подвески на кузов. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установите задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоедините шланг слива канистры (В) к штуцеру слива канистры (А).
  8. Установите на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоедините разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  10. Установите крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установите протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  12. Установите карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  13. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел УСТАНОВКА, Глушитель.
  14. Опустите автомобиль.
  15. Подсоедините трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. См. УСТАНОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  16. Установите задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  17. Установите кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установите задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоедините быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) возврата топлива. См. МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении будьте осторожны, чтобы не перевернуть сторону доставки и сторону возврата.
  21. Установите крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепите крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установите подушку заднего сиденья. См. раздел УСТАНОВКА, Заднее сиденье.
  24. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  25. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №614
Схема №615
Схема №616
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоедините кабель массы от батареи.
  5. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  6. Отверните винты крепления прокладки.
  7. Снимите правое заднее колесо.
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  10. Снимите заднюю вспомогательную раму. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя подрамник.
  11. Отверните болты и гайки крепления трубопровода заливной горловины на корпусе.
  12. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  13. Снимите топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
Схема №617
Схема №618
  1. Откройте крышку топливного бака.
  2. Установите топливное блюдце (А) с резиновой прокладкой (С), и вставьте топливную наливную трубу в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установите стакан (Б), затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником.
  4. Надежно вставьте шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепите хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Установите топливозаправочный патрубок в кузов. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установите заднюю вспомогательную раму. См. МОНТАЖ, Задняя вспомогательная рама.
  7. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  11. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снимите крышку сервисного отверстия. Отверните винты (А). Отожмите втулку (B) вниз и снимите крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоедините штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоедините быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Отверните гайки крепления агрегата топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Установите с выступом (А) прокладки, направленным на переднюю сторону автомобиля.
  3. Вставьте выступ (В) прокладки в верхнюю пластину. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите.
  5. Затяните гайки на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку и фиксатор.

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №623
Схема №624
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  3. Подсоедините клемму № 5 к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 6 - к клемме массы аккумулятора, и проверьте работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №625
  1. Снимите агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Отсоедините соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлеките датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвиньте датчик уровня топлива в направлении стрелки и снимите датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.
Схема №626

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снимите крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоедините штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоедините быстрые разъемы трубки подачи топлива (А), трубки возврата топлива (Б) и трубки струйного насоса (В). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.
  8. Снимите резиновый колпачок (Г) с гайки.
  9. Отверните болты и гайки крепления датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Снимите датчик подуровня топлива.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (A) прокладки с положением, показанным на следующем рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затяните гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установите резиновый колпачок (С), показанный на рисунке.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку и фиксатор. Не забудьте установить резиновый колпачок (С).

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандартное ПОЛНОЕ до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) ПУСТОЕ до опорной точки (B) 160,6 ± 3,5 мм (6 323 ± 0 138 дюйма)
  2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива.
Схема №634
Положение поплавкаНомер терминалаСтандарт
ПОЛНЫЙ (А)Массы 22,0 ± 1,0 Ом
ПУСТО (B)62,1 ± 1,0 Ом

ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Снимите агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Снимите датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
  3. Отсоедините разъем насоса в сборе от кронштейна поддона в сборе.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снимите его.
  5. Отсоедините штуцер топливопровода от узла топливного фильтра в двух местах.
  6. Нажмите, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снимите зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоедините штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднимите два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, с помощью отвертки с плоским наконечником (с диаметром вала около 3 мм (0,12 дюйма)) и т.д. и отделите топливный фильтр и насос в сборе.
ВниманиеВо избежание повреждения лепестков насоса в сборе наконечник отвертки с плоским наконечником (А) и т.д. оберните лентой (Б). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какого-либо удара по узлу насоса.
Схема №640

ПримечаниеЕсли проставка и уплотнительное кольцо остаются на насосе в сборе, удалите их.

Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
  1. Соберите уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Используйте новую прокладку. Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Вставьте насос в сборе, пока не раздастся щелчок.
  2. Подсоедините штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и соберите топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую пружину.
  4. Нажмите на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый клип.
  5. Подсоедините штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца. Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Вставьте насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Замените подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоедините разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установите датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
  10. Осмотрите датчик уровня топлива. См. ПРОВЕРКА, Датчик уровня топлива.
  11. Установите агрегат топливного насоса. См. МОНТАЖ, Топливный насос.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Снимите топливную заслонку со шланга (А) подачи топлива и шланга (Б) возврата топлива.
Схема №647
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов замените их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №648
  1. Снимите заслонку продувки со стойки заслонки продувки.
  2. Отсоедините шланг испарения от заслонки продувки и снимите заслонку продувки.
Схема №649
ВниманиеПри повреждении шланга испарения замените новым шлангом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Как установить испарительный трубу

  1. Установите испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установите протектор испарительной трубы.
  3. Установите правую боковую накладку багажника. (4-дверная модель) См. раздел УСТАНОВКА, Отделка помещения багажника.
  4. Установите правую боковую облицовку задней четверти. (5-дверная модель) См. раздел УСТАНОВКА, Отделка задней четверти.
  5. Установите шланг испарения.
  6. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4DOTC)