Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Топливная система двигателя 111 иллюстраций ~16 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (H4SO) (крома STi): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снимите защитную крышку.
  4. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Датчик дроссельной заслонки Педаль акселератора Клемма № Стандартная Основная Не нажата (Полностью закрыта) 18 (+) и 29 (-) Приблизительно 0,6 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 3,96 В Sub Не нажата (Полностью закрыта) 28 (+) и 29 (-) Приблизительно 1,48 В Нажата (Полностью открыта) Приблизительно 4,17 В

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №356
  1. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  2. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда температура составляет 20°C и 80°C.

ПримечаниеПеремешайте воду для равномерного распределения температуры.

Схема №357
Температура водыНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 22,45 ± 0,2 кОм
80°C0 318 ± 0 013 кОм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ВОДЫ

Схема №358
Схема №359
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала к блоку цилиндров.
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала, а затем отсоедините от него разъем.
Схема №360

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик положения коленчатого вала.
  3. Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 2.04 ± 0.204 кОм
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снимите нижнюю крышку перчаточного ящика. См. ДЕМОНТАЖ, Перчаточный ящик.
  3. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  4. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  5. Снимите защитную крышку.
  6. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  7. Подключите зонд к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE клемма No Probe 13 + 14
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Убедитесь, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала.
  3. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала к опоре датчика положения распределительного вала.
  4. Выверните болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к колпачку распределительного вала лев.
  5. Снимите датчик положения распределительного вала и опору датчика положения распределительного вала как единое целое.
  6. Снимите датчик положения распределительного вала с опоры датчика положения распределительного вала.
Схема №372

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: Опора датчика положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Датчик положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 Мб)

Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снимите нижнюю внутреннюю отделку боковины пассажира. См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снимите защитную крышку.
  5. Отвинтите гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подключите зонд к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE клемма No Probe 12 + 22
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедитесь, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите камеру воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  3. Отсоедините разъем датчика детонации.
  4. Снимите датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. Установите датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Подсоедините разъем датчика детонации.
  3. Установите камеру воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  4. Подключите кабель массы к аккумулятору.
Схема №382

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 2 Н.м (0,2 кгс-м, 1,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №383
Схема №384
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Подсоедините клемму № 3 к положительной клемме батареи и клемму № 4 к клемме массы батареи, клемму № 5 к положительной клемме тестера цепи и № 4 к клемме массы тестера цепи.
  4. Проверьте, что напряжение изменяется, когда воздух продувается к блоку датчика массового расхода воздуха от направления стрелки.
Схема №385

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №386
  1. Измерьте сопротивление между клеммами клапана рециркуляция отработавших газов. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 2 и 1 22 ± 2 Ом 2 и 3 22 ± 2 Ом 5 и 4 22 ± 2 Ом 5 и 6 22 ± 2 Ом
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите впускной колпак.
  5. Снимите шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 1 и № 3).
  6. Снимите протектор правой топливной трубы.
  7. Отсоедините соединители. (А) от топливного инжектора.
  8. Снимите ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе топливного инжектора.
  9. Отверните болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе.
  10. Снимите топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Извлеките батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  3. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  4. Снимите шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 2 и № 4).
  5. Снимите протектор топливного трубопровода левый.
  6. Отсоедините штуцеры (А) от топливной форсунки.
  7. Снимите ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе топливного инжектора.
  8. Отверните болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе.
  9. Снимите топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНанесите жидкостную прокладку на резьбу сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.

Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог

Момент затяжки: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСмажьте резьбу датчика температуры масла жидкой прокладкой.

Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 Мб)

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протрите ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №395
Схема №396
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установите передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Установите нижнюю крышку.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Состыкуйте разъем переднего датчика кислорода (A/F) и закрепите жгут скобами.
  6. Подключите кабель массы к аккумулятору.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протрите ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №397
Схема №398
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установите задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Установите нижнюю крышку.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Подсоедините разъем заднего датчика кислорода и закрепите жгут зажимами.
  6. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПосле замены ЭСУД модели с иммобилайзером обязательно выполните регистрацию системы иммобилайзера. (См. раздел «Справка по приложениям для ПК для монитора выбора Subaru».)

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Как снять систему впрыска топлива (H4SO) (крома STi): снятия и установки

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №399

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №400
Схема №401
  1. Измерьте сопротивление между клеммами главного реле. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  2. Подключите клемму № 3 к положительной клемме батареи, а клемму № 4 - к клемме массы батареи, и измерьте сопротивление между клеммами главного реле. клемма STANDARD CHART клемма No. Стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №402

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
Схема №403

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоедините кабель массы от батареи.
  5. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  6. Снимите крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоедините штуцер топливного насоса (А), и снимите хомут (Б). Отверните винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снимите крышку сервисного отверстия.
  7. Снимите крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  8. Отсоедините быстродействующий соединитель на топливоподающей трубке (А). См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  9. Снимите задние колеса.
  10. Поднимите автомобиль.
  11. Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  12. Снимите кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  13. Снимите задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  14. Снимите трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  15. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  16. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  17. Снимите крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  18. Отсоедините разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  19. Снимите с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  20. Отсоедините шланг слива канистры (Б) от штуцера слива канистры (А).
  21. Снимите заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отверните болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отверните болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снимите заднюю подвеску в сборе.
  22. Отсоедините шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  23. Отсоедините быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините быстрый разъем, как показано на рисунке.
  24. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  25. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снимите болты с бандажа топливного бака и снимите топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеДля выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может оставаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак при снятии.
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установите топливный бак на место и временно затяните болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставьте шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепите хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоедините быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверьте, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистите уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставьте трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедитесь, что труба надежно вставлена. Убедитесь, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Подсоедините шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затяните болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установите заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и затяните болты крепления заднего узла подвески к кузову. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2:145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установите задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоедините шланг слива канистры (В) к штуцеру слива канистры (А).
  8. Установите на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоедините разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  10. Установите крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установите протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  12. Установите карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  13. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел УСТАНОВКА, Глушитель.
  14. Опустите автомобиль.
  15. Подсоедините трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. См. УСТАНОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
  16. Установите задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  17. Установите кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установите задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоедините быстродействующий соединитель трубки подвода топлива (А). См. МОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  21. Установите крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепите крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установите подушку заднего сиденья. См. раздел УСТАНОВКА, Заднее сиденье.
  24. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  25. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  4. Отсоедините кабель массы от батареи.
  5. Откройте крышку заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  6. Отверните винты крепления прокладки.
  7. Снимите правое заднее колесо.
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Снять задний грязезащитный щиток правый. См. ДЕМОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  10. Снимите заднюю вспомогательную раму. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя подрамник.
  11. Отверните болты и гайки крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе.
  12. Отсоедините шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  13. Снимите топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
Схема №430
Схема №431
  1. Откройте крышку топливного бака.
  2. Установите топливное блюдце (А) с резиновой прокладкой (С), и вставьте топливную наливную трубу в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установите стакан (Б), затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником.
  4. Надежно вставьте шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) в указанное положение, затем закрепите хомут или клипсу, как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Затяните болты и гайки крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установите заднюю вспомогательную раму. См. МОНТАЖ, Задняя вспомогательная рама.
  7. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  11. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снимите крышку сервисного отверстия. Отверните винты (А). Отожмите втулку (B) вниз и снимите крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоедините штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоедините быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) струйного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  8. Отверните гайки крепления агрегата топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Установите с выступом (А) прокладки, направленным на переднюю сторону автомобиля.
  3. Вставьте выступ (В) прокладки в верхнюю пластину. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите.
  5. Затяните гайки на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку и фиксатор.

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №436
Схема №437
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  3. Подсоедините клемму № 5 к плюсовой клемме аккумулятора и клемму № 6 к клемме массы аккумулятора, и проверьте работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №438
  1. Снимите агрегат топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Отсоедините соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлеките датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвиньте датчик уровня топлива в направлении стрелки и снимите датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.
Схема №439

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Слейте топливо. См. СЛИВ ТОПЛИВА (С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Заднее сиденье.
  5. Снимите крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоедините штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоедините быстрый соединитель трубки (А) подвода топлива и трубки (Б) струйного насоса. См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.
  8. Снимите резиновый колпачок (С) с гайки.
  9. Отверните болты и гайки крепления датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Снимите датчик подуровня топлива.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

  1. Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (A) прокладки с положением, показанным на следующем рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затяните гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установите резиновый колпачок (С), показанный на рисунке.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку и фиксатор. Не забудьте установить резиновый колпачок (С).

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)

Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. СТАНДАРТНАЯ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка Стандарт FULL до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) EMPTY до опорной точки (B) 160,6 ± 3,5 мм (6 323 ± 0 138 дюйма)
  2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива.
Схема №447
Положение поплавкаНомер терминалаСтандарт
ПОЛНЫЙ (А)1 и 22,0 ± 1,0 Ом
ПУСТО (B)62,1 ± 1,0 Ом

СТАНДАРТНАЯ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слейте топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. Снимите агрегат топливного насоса. См. ФУ (H4SO) -65, ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.
  2. Снимите датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.
  3. Отсоедините разъем насоса в сборе от кронштейна поддона в сборе.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снимите его.
  5. Отсоедините штуцер топливопровода от узла топливного фильтра в двух местах.
  6. Нажмите, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снимите зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоедините штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднимите два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, с помощью отвертки с плоским наконечником (с диаметром вала около 3 мм (0,12 дюйма)) и т.д. и отделите топливный фильтр и насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения лепестков насоса в сборе наконечник отвертки с плоским наконечником (А) и т.д. оберните лентой (Б). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какого-либо удара по узлу насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если проставка и уплотнительное кольцо остаются на насосе в сборе, удалите их.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. Соберите уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Используйте новую прокладку. Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Вставьте насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  2. Подсоедините штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и соберите топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую пружину.
  4. Нажмите на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый клип.
  5. Подсоедините штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца. Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанесите бензин на уплотнительное кольцо. Вставьте насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Замените подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоедините разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установите датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. См. УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.
  10. Установите агрегат топливного насоса. См. МОНТАЖ, Топливный насос.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  2. Снимите топливную заслонку с линии подачи топлива.
Схема №460
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов или хомутов замените их новыми деталями.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №461
Схема №462
  1. Снимите заслонку продувки со стойки заслонки продувки.
  2. Отсоедините шланг испарения от заслонки продувки.
ВниманиеПри повреждении шланга испарения замените новым шлангом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №463

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Как установить испарительный трубу

  1. Установите испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установите протектор испарительной трубы.
  3. Установите правую боковую накладку багажника. (4-дверная модель). См. раздел УСТАНОВКА, «Отделка помещения соединительной линии».
  4. Установите правую боковую облицовку задней четверти. (модель с 5 дверями). См. МОНТАЖ, Подстройка задней четверти.
  5. Установите шланг испарения.
  6. Установить задний брызговик правый. См. МОНТАЖ, Защита бурового раствора.

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4SO) (кроме STi)