Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления. |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ
Электромагнитный клапан 1 управления продувкой
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПодсоедините шланг испарения, как показано на рисунке.
Схема №103
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Электромагнитный клапан 2 управления продувкой
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПодсоедините шланг испарения, как показано на рисунке.
Схема №104
Момент затяжки
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
- Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой. СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР КЛЕММНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандартный электромагнитный клапан управления продувкой 1 1 и 2 32 ± 2 Ом (20°C) Электромагнитный клапан управления продувкой 2 24 ± 3 Ом (20°C)
- Убедитесь, что воздух не выходит из (B) при продувке (A). Электромагнитный клапан управления продувкой 1 Электромагнитный клапан управления продувкой 2
- Соедините положительную клемму батареи с клеммой № 1, а отрицательную клемму батареи - с клеммой № 2. Проверьте, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А). Электромагнитный клапан управления продувкой 1 Электромагнитный клапан управления продувкой 2
Датчик давления в топливном баке
| Внимание | Обратите внимание на полярность при измерении сопротивления в датчике давления топливного бака. |
|---|
Измерьте сопротивление между клеммами датчика давления в топливном баке.
Схема №111
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 3 (+) и 1 (-) | 8,57 кОм 0,5 |
| 1 (+) и 2 (-) | 7,14 кОм ± 0,23 |
ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ
Электромагнитный клапан регулирования давления
Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана регулировки давления.
Схема №112
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 1 и 2 | 20-30 Ом |
ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ
Комбинированный клапан вторичного воздуха лев.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Момент затяжки
T1: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №113
Комбинированный клапан вторичного воздуха прав.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Момент затяжки
T1: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Замерьте сопротивление между клеммами крана комбинированного вторичного воздуха левого. СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР КЛЕММНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 4 и 6 5,0 ± 0,5 Ом (20°C) 2 и 3 15 кОм или менее 1 и 2 4,5 кОм или менее
- Убедитесь, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
- Соедините положительную клемму батареи с клеммой № 6, а отрицательную клемму батареи - с клеммой № 4. Проверьте, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А).
Схема №118
Схема №119
- Замерьте сопротивление между клеммами крана комбинированного вторичного воздуха правого. СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР КЛЕММНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 5,0 ± 0,5 Ом (20°C)
- Убедитесь, что воздух не выходит из (B) при продувке (A).
- Соедините положительную клемму батареи с клеммой № 2, а отрицательную клемму батареи - с клеммой № 1. Проверьте, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А).