Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Средства связи/Центр сообщений - сервисная информация - 1500: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Центр сообщений - сервисная информация - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Средства связи 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - EVIC

Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) полагается на входные электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от других электронных модулей в транспортном средстве. EVIC не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от любого из этих модулей не будут получены. Если данные EVID не отображаются, проверить связь с шиной данных CAN, а также другие функции группы приборов (также известной как узел отсека кабины / CCN).

Для дальнейшего тестирования EVIC и шины данных CAN необходимо использовать диагностическое сканирующее устройство и соответствующие процедуры диагностики. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, чтобы получить полную принципиальную схему схемы и информацию о контактах разъема.

Как продиагностировать и тестирование - модуль удаленного компаса

Данные модуля удаленного компаса (RCM) передаются по цепи шины данных сети контроллеров (CAN). RMM и электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) не будут функционировать должным образом, если сообщения шины не принимаются надлежащим образом. Если данные EVIC не отображаются, проверить связь схемы шины данных CAN, контроллер радиосети, панель приборов, функцию панели управления данными и модуль управления корпусом (BCC) с помощью любого устройства диагностики контроллера транспортного средства.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №90

Инструмент для обогрев стекла (специальный инструмент № 6029, De Gauser) используется для размягчения или обезжиривания крепежного винта передней части верхней консоли и панели крыши над верхней консолью. Эквивалентные устройства должны быть рассчитаны на непрерывную работу при напряжении 110 / 115 вольт и 60 Гц. Они также должны иметь напряженность поля более 350 гаусс на расстоянии 7 миллиметров (0,25 дюйма) за наконечником зонда.

Для обогрев стекла панели крыши и крепежного винта передней консоли выполнить следующие действия:

Схема №91
  1. Перед началом процедуры обогрев стекла убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «Выключено».
  2. Подключить инструмент для обогрев стекла к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
  3. Медленно подойдите к головке крепежного винта передней консоли с подключенным обогрев стекла инструментом.
  4. Контактируйте головку винта с покрытым пластиком наконечником обогрев стекла инструмента около двух секунд.
  5. При включенном обогрев стекла инструменте медленно отодвиньте его от винта. Когда кончик инструмента находится на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от головки винта, отсоединить инструмент. Чтобы размагнитить панель крыши, выполнить следующие действия:
  6. Поместить лист бумаги размером примерно 22 на 28 сантиметров (8,5 на 11 дюймов), ориентированный на транспортном средстве по длине спереди назад, на центральную линию крыши у коллектора лобового стекла. Цель бумаги - защитить панель крыши от царапин и определить область, подлежащую обогрев стекла.
  7. Подключить инструмент для обогрев стекла к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
  8. Медленно подойдите к осевой линии панели крыши у оголовка лобового стекла, подключив обогрев стекла инструмент.
  9. Прикоснитесь к панели крыши с помощью покрытого пластиком наконечника обогрев стекла инструмента. Убедиться, что шаблон на месте, чтобы не поцарапать панель крыши. Используя медленное возвратно-поступательное движение и допуская 13 миллиметров (0,50 дюйма) между проходами, переместить инструмент по крайней мере на 11 сантиметров (4 дюйма) в каждую сторону от центральной линии крыши и на 28 сантиметров (11 дюймов) назад от коллектора лобового стекла.
  10. При включенном насосе обогрев стекла медленно отодвиньте его от панели крыши. Когда кончик инструмента окажется на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 футов) от панели крыши, отсоединить инструмент.
  11. Откалибруйте компас и отрегулировать его дисперсию. Обратитесь к разделу " ЦЕНТР, ЭЛЕКТРОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603045-S27610865752014030600000)
Схема №92

Дисперсия компаса, также известная как магнитное склонение, - это разница в угле между магнитным севером и истинным географическим севером. В некоторых географических местах разница между магнитным и географическим севером достаточно велика, чтобы компас давал ложные показания. При возникновении этой проблемы необходимо установить дисперсию компаса.

ПримечаниеЕсли транспортное средство отправляется в длительные поездки в новую зону дисперсии, может быть выполнена функция компаса. Для правильного функционирования дисперсия компаса, возможно, потребуется скорректировать с учетом нового номера зоны.

ПримечаниеПо умолчанию отклонение компаса от заводских значений равно 8.

Чтобы задать дисперсию компаса

Схема №93
Схема №94
  1. Используя Карту настроек дисперсии, найдите свое географическое положение и записать номер зоны.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение On / Run.
  3. Нажимайте и отпускайте кнопки SCROLL (3) до тех пор, пока не будет выбрана опция " система setup " (настройка системы) на дисплее электронного информационного центра транспортного средства.
  4. Нажать и отпустить кнопку SELECT (выбор) (1), чтобы войти в " система setup ".
  5. Нажимайте и отпускайте кнопки SCROLL до тех пор, пока не будет выбрана опция " Compass Variance " (изменение компаса) на экране EVIC.
  6. Нажать и отпустить кнопку SELECT (выбор), чтобы перейти в режим настройки " Compass Variance ".
  7. Нажимайте и отпускайте кнопку SELECT несколько раз, чтобы переключаться между номерами зон (1-15) до тех пор, пока номер зоны для вашего географического местоположения не появится на дисплее EVIC.
  8. Нажать и отпустить кнопку BACK (назад) (2), чтобы ввести отображаемый номер зоны в память блока компаса.
  9. Убедиться, что компас указывает правильные направления.

Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры окружающей среды

Температурная функция поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электрической цепью и модулем управления кузовом (BCM). Когда датчик подвергается воздействию температур выше 60°C или если цепь датчика закорочена, вместо температуры на дисплее будет отображаться температура 60 ° С (130 / 140 ° Ф). При воздействии на датчик температур ниже - 40 ° К (-40 ° ф) или в случае, если схема сенсора разомкнута, - ° с (- Электронный центр) будет отображаться информация о транспортном средстве:

ПримечаниеСистема отображает последнюю известную температуру при запуске транспортного средства и может потребовать некоторого времени/пробега для обновления до точного текущего показания, до 5 минут при поддерживаемой скорости выше 40 миль/ч (64,3 км/ч). Клиенты с очень короткими поездками могут не получить обновленные показания до выключения автомобиля, или если зажигание не остается в выключенном положении более 255 минут (4 часа. 15 мин). Эта стратегия была предназначена для устранения сильно колеблющихся показаний и может вызвать некоторую путаницу у клиентов, что приведет к ненужной диагностике/замене деталей.

Цепь датчика температуры окружающей среды может быть диагностирована с помощью следующего теста датчика температуры. Если датчик температуры и цепь подтверждены как исправные, но дисплей температуры не работает или неверен в зависимости от обстоятельств. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 ". (ref-603141)

Испытание датчика

Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики контура температуры окружающей среды требует применения сканирующего инструмента.

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
  2. Измерить сопротивление датчика температуры окружающей среды. При температуре - 40°C сопротивление датчика составляет 336 к Ом, а при температуре 55 ° C. Сопротивление датчика равно 2 488 к Ом. сопротивление датчика должно находиться между этими двумя значениями. Если не в порядке, заменить неработающий датчик температуры внешней среды. В случае положительного ответа провести дальнейшую диагностику Системы измерения температуры окружающего воздуха согласно указаниям " Индекса расшифровка кода ошибки " - 1500. (ref-603141)

Испытание цепи датчика

ПримечаниеДля получения полной информации о схемах соединений и контактах разъемов см. раздел " Информация по проводным соединениям в системе ".

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить разъемы жгута проводов от датчика температуры окружающей среды и модуля контроля кузова (BCM).
  2. Подключить соединительный провод между двумя клеммами в половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
  3. Проверить целостность цепи между цепью возврата датчика и полостями сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды разъема жгута BCM. Должна быть непрерывность. Если все в порядке, перейдите к шагу 4. При отсутствии исправности восстановить разомкнутую цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающего воздуха на датчике температуры внешней среды по мере необходимости.
  4. Проверить целостность цепи между сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды разъема жгута BCM и исправным заземлением. Не должно быть никакой непрерывности. Если все в порядке, протестируйте работу EVIC. Обратитесь к разделу " ЦЕНТР ЭЛЕКТРОННОЙ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603045-S36369094692014030600000)
Схема №95
Схема №96
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью плоского лезвия отвертки (3) или аналогичного приспособления вставить лезвие в паз и осторожно поднять его вверх, чтобы снять панель (2), расположенную под левым зеркалом заднего вида (1).
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика (3) и снять датчик (2) с транспортного средства.
  4. Повернуть датчик на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы вывести панель (4) из зацепления со стопорным пазом (1).

Другие статьи — Центр сообщений - сервисная информация - 1500