Электронные модули управления - служебная информация - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Руководство по порядку замены и программирования Rf-HUB, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM

Как снять соединитель CAN C DASH STAR

Схема №53

Войти

1. Снять перчаточный ящик в сборе, отпустить два упора (1) и опустить его вниз за упоры.
2. Снять правую переднюю панель (1).
3. Снять панель глушителя для пассажиров.
4. Разъем CAN C Dash Star разъём (1) расположен справа от корпуса Кондиционирование (2) и крепится к правой внутренней нижней стойке A.
5. С помощью pic-инструмента (3) вставить инструмент между задней стороной звездного разъема и листовым металлом, чтобы освободить язычок замка. Потянуть вниз на звездный разъем (1). Это освободит звездный соединитель от правой внутренней нижней стойки A.

Схема №54

Войти

Модуль нагревателя переменного тока представляет собой микропроцессор, предназначенный для работы с системой отопления и кондиционирования воздуха по шине данных сети шина CAN (CAN).

Модуль нагревателя кондиционера расположен за правой стороной перчаточного ящика, крепится к приборной панели.

Как снять электронные модули управлений - служебных информаций - 1500: снятий и установок

Схема №55

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять правый торцевой колпачок приборной панели.
3. Снять перчаточный ящик согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-603015-S36286039502014030600000)
4. Ослабить два винта (1), которые крепят модуль нагревателя кондиционера (2) к приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости полностью вынимать два крепежных винта модуля нагревателя. Монтажные отверстия на приборной панели прорезаны для облегчения обслуживания модуля.
5. Сдвинуть модуль кондиционера вверх, чтобы вывести его из двух монтажных пазов и извлечь через отверстие в перчаточном боксе.
6. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля нагревателя переменного тока.

Как установить электронные модули управлений - служебных информаций - 1500: снятий и установок

1. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю нагревателя переменного тока.
2. Поместить модуль нагревателя кондиционера на приборную панель, через отверстие перчаточного ящика и вставить винты крепления модуля в пазы на приборной панели.
3. Затянуть два винта (1), крепящие модуль нагревателя кондиционера (2) к приборной панели, до 2 Н · м (17 фунт. / кв. дюйм).
4. Установить перчаточный ящик в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-603015-S02561548882014030600000)
5. Установить правый торцевой колпачок приборной панели.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №56

Войти

Транспортные средства, оборудованные пневматической подвеской, включают в себя ASCM, который расположен под левым передним сиденьем, где он прикреплен к монтажному кронштейну с тремя креплениями.

1. Установить модуль управления пневматической подвеской (2) на монтажный кронштейн.
2. Подсоединить соединители жгута проводов (2) к ASCM.
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установить левое переднее сиденье в полностью переднее положение.
5. Установить крепежные детали ASCM (2) на монтажный кронштейн и затянуть их до 9 Н · м (80 дюймовых фунтов).
6. Выполнить измерение высоты бордюра, чтобы получить значения для ввода в сканирующий прибор на следующем шаге. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что настройки сканирующего прибора установлены в метрические. При записи измеренных значений в модуль управления пневматической подвеской (ASCM) они должны быть в миллиметрах. (ref-603010-S20739445492014030600000)
7. С помощью сканирующего устройства, используя процедуры под ASCM, выполнить следующее: направьте транспортное средство на нормальную высоту езды (Nrh). Повторить измерение высоты бордюра и записать значения для ввода в сканирующее устройство. Обратитесь к " развал-схождение, STANDARD PROCEDURE ". Выполнить процедуру записи значений высоты подвески и введите измерения, записанные по запросу сканирующим устройством. Снова выполнить проверку транспортного средства до нормальной высоты поездки. (ref-603010-S20739445492014030600000)(ref-603010-S20739445492014030600000)
8. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ASCM согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603012-S35878058202014030600000)

Схема №57

Войти

Антиблокировочный тормозной модуль (ABM) 2 монтируется на гидравлическом блоке управления Hcu 3 и управляет системой АБС.

1. Извлечь отрицательный кабель аккумулятора из батареи.
2. Потянуть вверх на освободившийся разъем жгута ПРО и снять разъем.
3. Отвернуть крепежные болты АБМ.
4. Снять штуцер насоса с ПРО.
5. Снять ПРО с Hcu.

1. Установить АБМ на Hcu.
2. Установить штуцер насоса на ПРО.
3. Установить крепежные болты и затянуть до 2 Н.м (16 фунтов).
4. Установить разъем жгута проводов на АВМ и надавите вниз на расцепитель для закрепления разъема.
5. Установить отрицательный кабель батареи на батарею.
6. Подключить сканирующее устройство и инициализируйте ABM, выполнив проверочный тест ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603047-S33638063942014030600000)

1. Расположить BCM (2) и установить два болта - нижний и верхний (3), чтобы закрепить его на кронштейне (1).
2. Подсоединить все кабельные жгуты к BCM (5).
3. Установить стояночный тормоз в сборе на место для установки (см. раздел " ПЕДАЛЬ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, УСТАНОВКА "). (ref-603017-S26199245962014030600000)
4. Снова подсоединить разъем переключателя стояночного тормоза.
5. Установить левую панель подоконника и капота согласно " Панель, COWL TRIM, установка ". (ref-603015-S30217708182014030600000)
6. Установить пульт дистанционного доступа к парковке.
7. Снова подсоединить отрицательный кабель аккумулятора к столбу аккумуляторной батареи.
8. После установки нового BCM ознакомьтесь с руководством по порядку замены и программирования Rf-HUB, BSM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), fobik и ELV. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603043-S07517720842014030600000)

Схема №58

Войти

Модуль удаленного компаса (2) - это отдельный автономный модуль, расположенный в верхней консоли (1). Доступ к RCM можно получить, сняв верхнюю консоль с транспортного средства. Некоторые транспортные средства оснащены универсальным открывателем гаражных дверей (UGDO), также известным как приемопередатчик homelink ®. И RSM, и приемопередатчики homellink ® для этого транспортного средства являются одним из них и иногда называются электронным модулем Overhead (EOM).

Приемопередатчик homelink ® или UGDO оснащен тремя кнопочными переключателями, которые видны с лицевой стороны подвесной консоли. Кнопки помечены одной, двумя или тремя штриховыми метками соответственно для идентификации каждого канала. Более подробную информацию о приемопередатчике homellink ® см. в разделе " ОПИСАНИЕ ". (ref-603048-S42779779422014030600000)

Если датчик положения компаса или приемопередатчик homelink ® не работают и требуют замены, EOM необходимо заменить в виде полной сборки. Для получения дополнительной информации об обслуживании EOOM обратитесь к разделу " ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 1500 " за соответствующей процедурой. (ref-603045)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять подвесную консоль в сборе (1). Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-603015-S06575005662014030600000)
3. Снять четыре крепежных элемента (5), крепящих модуль удаленного компаса (RCM) (2) к верхней консоли.
4. Извлечь модуль из консоли.

1. Поместить модуль удаленного компаса (RCM) (2) в консоль.
2. Установить четыре крепежных элемента (5), крепящих МКС к подвесной консоли (1).
3. Установить подвесную консоль в сборе. См. " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S00508689272014030600000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Выполнить регулировку дисперсии компаса в соответствии с " модуль, COMPASS, STANDARD PROCEDURE ". (ref-603045-S23833720582014030600000)
6. Выполнить ручную калибровку компаса (см. раздел " МОДУЛЬ, КОМПАС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603045-S23833720582014030600000)
7. Проверить правильность работы компаса.

Схема №59

Войти

Этот автомобиль оснащен двумя электронными модулями управления передней дверью (1) (также известными как модуль двери водителя/DDM, модуль пассажирской двери/PDM или мультиплексный модуль передней двери/MUX), по одному на передних дверях водителя и пассажира. Каждый модуль управления дверью скрыт за панелью отделки передней двери, где он прикреплен двумя крепежными лапками (2) к держателю модуля дверной фурнитуры двумя винтами. Модули управления передней дверью расположены в верхнем переднем углу кронштейнов фурнитуры передней двери, чуть ниже зоны зеркального флажка передней двери.

Каждый модуль управления дверью содержит микропроцессор и соединен с различными переключателями на этой двери. В случае модуля на стороне водителя он взаимодействует с некоторыми коммутаторами по шине данных локальной сети интерфейса (LIN). Модуль на стороне водителя и пассажира также принимает различные аппаратные входы коммутаторов и обеспечивает многочисленные аппаратные выходы для различных устройств, расположенных на их соответствующих дверях. Кроме того, оба модуля управления передней дверью обмениваются данными друг с другом и с другими электронными модулями в транспортном средстве по системе внутренней высокоскоростной шины (IHS) сети контроллеров (CAN).

Внутри литого пластмассового корпуса модуля управления дверью скрыты и защищены печатная плата и другие электронные схемы модуля. Модули управления передней дверью подключаются к электрической системе транспортного средства с помощью до восьми разъемов, встроенных в корпус модуля.

Модуль управления дверью не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить. Программное обеспечение модуля управления дверью является программируемым.

1. Установить модуль управления дверью (1) в держатель модуля фурнитуры передней двери.
2. Установить и затянуть два винта, которые крепят модуль управления дверью к держателю модуля фурнитуры передней двери. Надежно завернуть винты.
3. Снова подсоединить каждый электрический разъем к разъемам модуля управления дверью.
4. Установить панель отделки на внутреннюю сторону передней двери в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ДВЕРНАЯ ОТДЕЛКА, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S22142443812014030600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Процедура ручного повторного обучения должна выполняться после обслуживания модуля управления дверью, чтобы модуль мог узнать правильные жесткие остановки регулятора стеклоподъемника. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603050-S41976644042014030600000)

1. Поместить модуль управления трансмиссией (3) на монтажную плиту (4) и прочно зафиксировать его.
2. Состыкуйте электрические соединители 2.
3. Установить крышку обратно на DTCM, защелкнув ее на место.
4. Установить ковровое покрытие обратно в надлежащее место.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №60

Войти

Модуль обогреваемых сидений (HSM) (1), также известный как колесный модуль комфортного сиденья, представляет собой микропроцессор, предназначенный для использования сообщений шины данных Controller Area сеть (CAN) из модуля экрана U-Connect Touch для управления передними обогреваемыми сиденьями, передними вентилируемыми сиденьями, обогреваемым рулевым колесом и задними обогреваемыми сиденьями, в зависимости от того, как они оборудованы.

При оснащении задними сиденьями с подогревом HSM получает сигналы запроса от переключателей задних сидений с подогревом по проводным цепям.

HSM имеет несколько электрических разъемов (2) и три удерживающих язычка (3 и 4), которые прикрепляют его к кронштейну, установленному на нижней стороне переднего пассажирского сиденья.

1. Установить модуль подогрева сидений (HSM) (4) на раму сиденья (2). Поместить два задних фиксирующих язычка (3) в пазы рамы сиденья, затем выталкивайте HCM вверх до тех пор, пока замковый язычок (1) не войдет в зацепление с рамой сиденья.
2. Подсоединить электрические соединители (1) к HSM.
3. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
4. При оснащении рулевым колесом, обтянутым кожей с подогревом, использовать сканирующий инструмент и настроить HSM.

Схема №61

Войти

Модуль узла зажигания (IGNM) является поворотным выключателем зажигания и используется на базовых и средних транспортных средствах. Он принимает либо стальной ключ (только модуль Sentry ключ Immobilizer (SKIM)), либо FOBIK с дистанционным доступом без ключа (RKE).

IGNM заключен в кронштейн, установленный на приборной панели, и удерживается четырьмя (4) винтами.

Запрет на удаление ключа

Ключ снятие Inhibit имеет приводимую двигателем шестерню внутри IGNM для облегчения этой функции. Это предотвращает прохождение ключа мимо аксессуара (для выключения), если переключатель передач не находится в парковке.

1. Вдвиньте IGNM в приборную панель, пока он не защелкнется на месте.
2. Открыть экран интегрированного центрального стека (ICS) и подсоединить электрический разъем IGNM.
3. Установить панель приборной панели (1) в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S19965267432014030600000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №62

Войти

Узел зажигания без ключа (KIN) является частью новой системы зажигания " Keyless Go ".

Модуль КИН расположен в приборной панели слева от центрального стека.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять панель приборной панели (1) в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S01294821622014030600000)
3. Открыть экран интегрированного центрального стека (ICS) и отсоединить электрический разъем Keyless зажигание Node (KIN).
4. Нажать на три вкладки (две сверху и одна снизу) и вытолкните KIN из передней части приборной панели.

1. Вставить Keyless зажигание Node (KIN) в приборную панель, пока он не защелкнется.
2. Открыть экран интегрированного центрального стека (ICS) и подсоединить электрический соединитель KIN.
3. Установить панель приборной панели (1) в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S19965267432014030600000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №63

Войти

Выключатель интегрированного модуля тормозов прицепа (ITBM) расположен на интегрированном центральном стеке (ICS). Имеется регулировочный переключатель (1) и ручной скользящий рычаг / переключатель тормоза прицепа " 2 " на лицевой стороне ICS.М одуль интегрированных тормозов трейлера расположен в приборной панели справа от рулевой колонки прямо за WIN или KIN. Модуль является исправным компонентом для снятия выключателя ITB и может служить только рычажок. (ref-603051-S26249602172014030600000)

1. Установить интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) и зафиксировать нижние фиксирующие зажимы на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: один винт в правой передней части ITBBM не показан на иллюстрации.
2. Установить три винта крепления ITBM (1).
3. Состыкуйте электрические соединители ITBM (1).
4. Установить левую боковую крышку приборной панели (1) и нажать на фиксаторы в IP.
5. Установить открывающуюся крышку рулевой колонки (1) и нажать верхние фиксаторы на место в IP.
6. Установить стопорные винты 2 крышки проема рулевой колонки.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №64

Войти

Модуль LIN (Local Interface сеть) (1) - это ведомый узел LIN, расположенный в правой горизонтальной спице рулевого колеса за ободком спицы. Этот модуль используется на всех транспортных средствах, не оборудованных дополнительной системой контроля скорости (также известной как круиз-контроль). На транспортных средствах, оборудованных дополнительным контролем скорости, модуль LIN является неотъемлемой частью контейнера переключателя скорости. Весь модуль LIN, включая его положения установки и электрическое соединение, скрыт под ободком спицы.

Корпус модуля LIN изготовлен из литого черного пластика. Модуль и монтажная переходная пластина крепятся через три встроенных монтажных язычка (2) и литую пластиковую монтажную переходную пластину к монтажным бобышкам на задней стороне ободка спицы тремя винтами. Монтажная переходная пластина также крепится к спице рулевого колеса одним винтом, установленным через отверстие с зазором в задней отделочной крышке рулевого колеса, и двумя винтами в полости ступицы рулевого колеса. Розетка соединительного блока (3), выполненная за одно целое с внутренним концом корпуса модуля, соединяет электрическую цепь ведомого узла.

Модуль LIN не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если модуль или какая-либо функция ведомого узла LIN неэффективны или повреждены, необходимо заменить весь модуль LIN.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снять подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса. См. раздел " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-603027-S20409792822014030600000)
3. Отвернуть с задней стороны рулевого колеса (4) два винта (2), крепящие центральную спицу задней крышки (1) к центральной спице передней рамки (3) спицы рулевого колеса.
4. Вывернуть с лицевой стороны рулевого колеса четыре винта (2), крепящих переднюю рамку спицы (4) к якорю рулевого колеса внутри полости ступицы рулевого колеса.
5. Используя трим-стик или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно провести по линии раздела между рамкой передней спицы и задней крышкой рулевого колеса достаточно, чтобы отсоединить два горизонтальных элемента рамки от элементов задней крышки.
6. Оттяните лицевую панель от рулевого колеса на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединениям жгута проводов рулевого управления и отсоединить их от модуля (1) переключателя электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) и модуля (3) локальной сети интерфейса (LIN).
7. С задней стороны передней панели (4) спицы рулевого колеса снять три винта (2), которые крепят монтажные выступы модуля LIN (1) к панели.
8. Извлечь модуль LIN из лицевой панели.

Схема №67

Войти

1. Поместить модуль LIN (Local Interface сеть) (1) в заднюю часть передней панели спицы рулевого колеса (4).
2. Установить и затянуть три винта (2), которые крепят монтажные петли модуля LIN к лицевой панели. Надежно завернуть винты.
3. Установить лицевую панель спиц достаточно близко к рулевому колесу, чтобы вновь подсоединить кабельные жгуты рулевого колеса к блоку переключателей электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) и разъемам модуля LIN (3).
4. Установить лицевую панель (4), блок переключателей EVIC (1) и модуль LIN (3) как единое целое с рулевым колесом. Убедиться в том, что жгут проводов рулевого колеса проложен между нижней или верхней стойками панели и внутренней окружностью полости ступицы руля так, чтобы проводка не была защемлена при повторной установке подушки безопасности водителя.
5. Использовать нажим руки, чтобы сжать горизонтальные спицы как передней панели спиц, так и задней крышки рулевого колеса вместе, пока все функции защелки не будут полностью включены.
6. Установить и затянуть четыре винта (2), которые крепят стойки безеля передней спицы к якорю рулевого колеса в полости ступицы руля. Надежно завернуть винты.
7. С задней стороны рулевого колеса (4) установить и затянуть два винта (2), которые крепят центральную спицу задней крышки (1) к центральной спице передней рамки (3) спицы рулевого колеса. Надежно затянуть винты.
8. Установить подушку безопасности водителя (DAB) на рулевое колесо в соответствии с разделом " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603027-S01693786172014030600000)
9. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №68

Войти

Модуль памяти (MSM), также известный как станция памяти (MM) (1), расположен под сиденьем водителя. Он также используется в сочетании с другими модулями в системе памяти для того, чтобы вызывать сиденье водителя на одно из двух заданных положений сиденья (горизонтальное, вертикальное и откидное). Переключатель для программирования кресла памяти и выбора устанавливается на стороне сиденья водителя. Система памяти может хранить и отзывать все положения боковых силовых кресел водителя, за исключением пиломатериалов, внешних зеркал и регулируемой педали питания.

Схема №69

Войти

Система памяти автоматически вспомнит все эти настройки при нажатии кнопки переключателя памяти или при разблокировке дверей с помощью FOBIK (если включена функция " Связь FОБИКА с памятью "). Если в автомобиле более двух водителей, отзыв функций памяти передатчиком FOMIK может быть отключен. Это программируемая клиентом функция Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC).

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить четыре электрических соединителя спереди модуля (1) и один сзади.
3. Надавите на модуль (1), чтобы освободить боковые язычки.
4. Потянуть модуль вперед, чтобы снять с кронштейна.

1. Установить модуль (1) на место, убедившись в том, что монтажные выступы правильно выровнены относительно переднего кронштейна.
2. Надавите на переднюю часть модуля (1), защелкивая язычки в боковых кронштейнах.
3. Подсоединить электрические соединители к модулю MSM, четыре спереди и один сзади.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Используя соответствующее сканирующее устройство, перейдите к различным функциям модуля MSM и выполнить процедуру стандартизации.
6. Проверка работы системы и транспортного средства.

Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603042-S02955509232014030600000)

Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, УСТАНОВКА ". (ref-603042-S36686717622014030600000)

Как снять газ

Схема №70

Войти

МУП (3) расположен в моторном отсеке, прикрепленном к приборной панели со стороны пассажира.

Во избежание возможного повреждения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от скачка напряжения ключ зажигания должен быть выключен, а отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен перед отсоединением разъемов блок управления силовым агрегатом.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Осторожно отсоединить разъемы от МУП (2).
3. Снять три крепежных болта модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1) и извлечь модуль из транспортного средства.

Как установить бензин

1. Установить МУП (3) на монтажный кронштейн и затянуть болты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
2. Проверить штыревые соединители в МУП и соединители (2) на предмет коррозии или повреждений, при этом высота штырей в соединителях должна быть одинаковой. Перед установкой соединителей отремонтируйте по мере необходимости.
3. Двигатель 5.7L V-8 оснащен полностью электронным датчиком положения педали акселератора. Если он оборудован 5.7л, также выполнить следующие 3 шага: Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель зажигания, но не проворачивайте двигатель. Оставьте переключатель зажигания включенным минимум на 10 секунд. Это позволит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнать электрические параметры. Инструмент сканирования может также использоваться для изучения электрических параметров. Перейдите в меню Miscellaneous, а затем выбрать и т.д. Learn.
4. Если предыдущий шаг не выполнен, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
5. При необходимости использовать инструмент сканирования для стирания любых диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также использовать средство сканирования, чтобы перепрограммировать новый PCМ с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и первоначальным пробегом транспортного средства.

Схема №71

Войти

Модуль радиочастотного концентратора (RFHM) (2) (также известный как Rf Hub / RFH) является основным компонентом нескольких стандартных и опциональных электронных систем передачи в транспортном средстве. RFHTM - это приемник радиочастоты и низкой частоты, содержит управляющую логику для ряда систем и обменивается данными с другими электронными модулями и узлами в автомобиле по последовательной шине.

Системы и функции, поддерживаемые RFHM, включают

1. Система блокировки переключения передач тормозов (BTSI)
2. Система зажигания
3. Системы пассивного ввода (Pe) без ключа (Kg)
4. Система удаленного бесключевого доступа (RKE)
5. Система дистанционного запуска
6. Система Sentry ключ Immobilizer (SKIS)
7. Система контроля давления в шинах (TPM)
8. Система сигнализации об угоне транспортного средства (VTA)

Внутри формованного черного пластикового корпуса RFHM скрыт и защищен микропроцессор и другие электронные схемы модуля. RFH расположен рядом с центром опоры полки за спинкой заднего сиденья и скрыт под внутренней отделкой упаковочного лотка. Он прикреплен через два монтажных язычка, встроенных в корпус модуля к опоре полки двумя пластмассовыми вставными креплениями.

В зависимости от оборудования транспортного средства либо одна, либо две соединительные розетки (1 и 3), встроенные в корпус RFHM, подключаются к электрической системе транспортного средства через специальные отводы и разъемы жгута проводов кузова. В транспортных средствах с дополнительной системой дистанционного запуска антенна дистанционного запуска расположена рядом с RFHM на опоре полки и подключается непосредственно к RFHM через третью встроенную соединительную розетку (2).

RFHM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить.

Модуль удаленного частотного концентратора (Rf Hub) в сборе состоит из кабельного жгута и двух штифтов.

Модуль управления расположен за задней панелью кабины под задним скользящим стеклом в сборе. Обратить внимание, что антенна дистанционного запуска подключена непосредственно к радиочастотному концентратору.

Схема №72

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откинуть левую подушку заднего сиденья.
3. Вывернуть левый задний внутренний болт кресла с пряжкой ремня безопасности согласно разделу " ПРЯЖКА, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603027-S41472081882014030600000)
4. Снять левое заднее сиденье в соответствии с указаниями " Сиденье, задний, снятие " (КРЕСЛО, ЗАДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ) или " Сиденье, MEGA CAB READ, ДЕМОНТАЖА ". (ref-603015-S03325869202014030600000)(ref-603015-S07628358092014030600000)
5. Снять левый задний привязной ремень детского кресла согласно указаниям раздела " АНКЕР, ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603027-S15156650172014030600000)
6. Снять нажимные штифты задней панели отделки кабины с левой стороны. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ОТДЕЛКА КАБИНЫ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S27740196762014030600000)
7. Отсоединить электрический разъем коаксиального кабеля на радиочастотном концентраторе (1).
8. Отсоединить жгут (2) и снять фиксаторы радиочастотного концентратора. (3)

Узел Rf-концентратора (дистанционный Frequency Hub модуль) состоит из кабельного жгута и двух штифтов.

Модуль управления расположен за задней панелью кабины под задним раздвижным стеклом в сборе. Антенна дистанционного запуска подключается непосредственно к Rh Hub

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установить на место и установить радиочастотный концентратор (1) и фиксаторы (3).
3. Подключить электрические разъемы к радиочастотному концентратору (2).
4. Подключить электрический разъем коаксиального кабеля дистанционного запуска к радиочастотному концентратору, если он оборудован.
5. Установить левые задние панели отделки кабины и вставить толкающие штифты. См. " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ОТДЕЛКА КАБИНЫ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S07234556602014030600000)
6. Установить левый задний привязной ремень детского кресла согласно указаниям раздела " АНКЕР, ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, УСТАНОВКА ". (ref-603027-S40343541352014030600000)
7. Установить левое заднее сиденье в соответствии с инструкциями " Сиденье, задний, установка " (КРЕСЛО, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА) или " Сиденье, MEGA CAB READ, SETTINGS ". (ref-603015-S17466049022014030600000)(ref-603015-S40266266512014030600000)
8. Установить левый задний внутренний болт кресла с застежкой ремня безопасности согласно " ПРЯЖКА, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, МОНТАЖ ". (ref-603027-S30103272752014030600000)
9. Переверните левую подушку заднего сиденья вниз.
10. Соединить отрицательную клемму аккумулятора с отрицательным столбом батареи.
11. Выполнить процедуру замены Вч-концентратора с помощью сканирующего устройства в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603043-S07517720842014030600000)

Схема №73

Войти

Этот автомобиль оснащен модулем управления рулевой колонкой (SCCM), который объединяет следующие компоненты в одной сборке для упрощения производства

1. Часовая пружина (2) полностью скрыта под кожухами в верхней части рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Часовую пружину также включает датчик угла поворота руля (SAS), который крепится к задней стороне корпуса часовой пружины и обслуживается только как блок с часовой пружиной. Корпус часовой пружины изготовлен из литой черной пластмассы и прикреплен к рулевой колонке тремя винтами. См. " ОПИСАНИЕ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ ". (ref-603027-S11457287232014030600000)
2. Многофункциональный переключатель - единственным видимым компонентом многофункционального переключателя (1) является контрольная ножка, которая включает в себя ручку управления, проходящую через кожухи на левой стороне рулевой колонки. Корпус переключателя и управляющая ножка изготовлены из литого черного пластика. Единый встроенный элемент защелки и скользящие язычки на корпусе переключателя зацепляют каналы и ударник, которые являются неотъемлемой частью монтажного кронштейна, который составляет одно целое с пружиной часового механизма. Описание многофункционального выключателя относится к встроенному служебному переключателю локального интерфейса (lin). (ref-603057-S25017506542014030600000)
3. Датчик угла поворота руля - датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) полностью скрыт на задней стороне корпуса контактное кольцо руля под кожухами в верхней части рулевой колонки. Корпус SAC изготовлен из литой черной пластмассы и обслуживается только как одно целое с контактное кольцо руля. SAС включает встроенный узел шины данных локальной сети интерфейса (LIN), а также является шлюзом к шине данных шина CAN (CAN).

Модуль рулевого управления (SCM) встроен в датчик угла поворота руля (SAS), который является неотъемлемой частью часовой пружины для данного транспортного средства. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, СНЯТИЕ ". (ref-603027-S29040694922014030600000)

Модуль рулевого управления (SCM) встроен в датчик угла поворота руля (SAS), который является неотъемлемой частью часовой пружины для данного транспортного средства. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, УСТАНОВКА ". (ref-603027-S36108108062014030600000)

VSIM устанавливается монтажником для этого автомобиля. Обратитесь к руководству по монтажнику за инструкциями по демонтажу и установке

VSIM устанавливается монтажником для этого автомобиля. Обратитесь к руководству по монтажнику за инструкциями по демонтажу и установке

1. Установить модуль запальной свечи (1) и надежно затянуть стопорную гайку (2).
2. Подсоединить разъем жгута проводов модуля запальной свечи (1).
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №74

Войти

Блок управления нагревателем выхлопной жидкости дизельного топлива (1) расположен на поперечине рамы рядом с модулем NO x и сажи.

Схема №75

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
3. Отвинтить гайку (2) и снять DEF Hcu (1) с кронштейна.
4. Отсоединить соединитель электрожгута DEF Hcu (1) и снять разъем электрожг-ра DEFH (2).

1. Подсоединить разъем (1) электрожгута блока управления нагревателем выхлопной жидкости дизельного топлива (DEF).
2. Установить DEF Hcu (1) и надежно затянуть стопорную гайку (2).
3. Опустить автомобиль.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.