Как продиагностировать и тестирование - дверные модули
Любая диагностика дверных модулей должна начинаться с использования сканирующего инструмента и соответствующей диагностической информации. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603049-S29412519922014030600000)
Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Проводные цепи между компонентами, относящимися к электронным модулям управления передней дверью (также известным как модуль двери водителя/DDM, модуль пассажирской двери/PDM или мультиплексные модули передней двери/MUX), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике модулей управления передней дверью или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики дверных модулей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики модулей управления передней дверью или электронных средств управления и связи, связанных с работой модулей, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №50
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять панель отделки с внутренней стороны передней двери (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S35243311962014030600000)
- Отсоединить каждый из электрических соединителей от разъемов модуля управления дверью (1).
- Отвинтить два винта, крепящих модуль управления дверью к несущей панели аппаратного модуля передней двери.
- Извлечь модуль управления дверью из держателя модуля дверного оборудования.
Как продиагностировать пуск
Когда DTCM активирован, внутренняя схема будет проходить диагностическую процедуру. Контроллер проверит все входы и выходы на предмет коротких замыканий на массу, коротких замыканий на батарею и разомкнутых цепей, а также проверит правильную работу центрального процессора и памяти. Если будет обнаружена неисправность, по шине CAN C в кластер будет отправлено сообщение, указывающее, что услуга рекомендуется.
После прохождения всех диагностических тестов контроллер получит и обработает входы и произведет соответствующие выходы. Будет продолжен надлежащий контроль за работой входов и выходов контроллера.
Как продиагностировать и тестирование - обогреваемый модуль сиденья
| Внимание | При оснащении рулевым колесом с подогревом, обернутым кожей, и необходимости замены модуля сиденья с подогревом (HSM), новый HSM должен быть настроен вручную с помощью сканирующего инструмента. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению рулевого колеса с подогревом. |
|---|
ПримечаниеВ транспортных средствах, оснащенных сиденьем с подогревом, используется функция отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы обогреваемых сидений в любое время, когда напряжение автомобиля ниже 11,7 вольт или выше 15,5 вольт. Обязательно проверять электрическую систему транспортного средства на предмет наличия надлежащего напряжения всякий раз, когда система обогреваемых сидений оказывается неработоспособной.
ПримечаниеЕсли расшифровка кодов ошибок не может быть проверен, это является хорошим признаком того, что может присутствовать прерывистая неисправность. Чтобы помочь найти периодическую проблему, сядьте в рассматриваемое сиденье и перемещайтесь вокруг нагревательных элементов внутри сиденья во время проверки непрерывности. Также покачивайте нагретый жгут проводов сидения и электрические разъемы при проверке непрерывности.
ПримечаниеДля получения полной принципиальной схемы, обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположение разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, места сращивания и массы, а также надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов.
- Проверить предохранитель выключателя зажигания, отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверить напряжение разомкнутой цепи аккумулятора транспортного средства и работу системы зарядки. Если электрическая система автомобиля неисправна или слаба, она может не обеспечивать достаточную энергию для работы обогреваемого сиденья или подогреваемой системы рулевого колеса.
- Используя инструмент сканирования, проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с модулем обогреваемого сиденья (HSM). Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если отсутствуют датчики, а сиденье с подогревом, вентилируемое сиденье или система обогрева рулевого колеса не работают, обратитесь к соответствующей информации о проводке и отремонтируйте по мере необходимости.
- Если проводка в порядке, заменить HSM.
- При оснащении рулевым колесом с кожаным обогревом убедиться, что HSM настроен на вариант кожаного руля со сканирующим инструментом.
Схема №51
Схема №52
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить пять электрических разъемов (1) от модуля обогреваемого сиденья (HSM), расположенного под сиденьем водителя.
- Снять HSM (4) с рамы сиденья (2), отожмите язычок замка (1) к задней части сиденья, затем немного опустить переднюю часть HCM и потянуть его вперед для расцепления задних удерживающих язычков (3).
Как продиагностировать и тестирование - сетевой модуль локального интерфейса.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты до разрядки конденсатора системы, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к аварийному срабатыванию. (ref-603027-S36494279192014030600000) |
|---|
Проводные цепи между компонентами, связанными с модулем локальной сети интерфейса (LIN), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике модуля LIN или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы шины данных LIN. наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики модуля LIN. или электронные средства управления и коммуникации, связанные с работой системы шины LINS, требуют использования инструмента диагностического сканирования. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-603055-S26341708002014030600000)
Как продиагностировать и тестирование - модуль гнезда памяти (MSM)
Для получения окончательного тестирования системы памяти, шины данных сети контроллеров (CAN) и всех электронных модулей, которые обеспечивают входы или получают выходы от компонентов системы памяти должны быть проверены. Любая диагностика системы / модуля памяти должна начинаться с использования средства сканирования и соответствующей диагностической служебной информации.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные опцией памяти / обогрева сиденья, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание 12 В для системы сидений с электроприводом в любое время, когда напряжение транспортного средства ниже 11,7 В. Обязательно проверять электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда система сидений с электроприводом кажется неработоспособной.
Перед проведением любого испытания системы сидений с электроприводом аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Как продиагностировать и тестирование - модуль PARK ассистент
См. раздел " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603042-S21744821692014030600000)
Как продиагностировать и испытания - модуль рулевой колонки
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты до разрядки конденсатора системы, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к аварийному срабатыванию. (ref-603027-S36494279192014030600000) |
|---|
Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с модулем рулевого управления (SCM), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике электронных компонентов SCM или электронных элементов управления и связи между модулями и другими устройствами, которые используют входы от компонентов Scm для обеспечения некоторых функций. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики компонентов sc- cm или электронных средств управления и коммуникации, связанных с работой компонентов scm, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-603055-S26341708002014030600000)
Как продиагностировать и тестирование - модуль - интерфейс системы транспортного средства
Проводные входные и выходные цепи между компонентами, относящимися к Vehicle система Interface модуль (VSIM) (также известный как Vehicle Systems Integration модуль / VSIM или модуль послепродажного обслуживания), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов проводов, соединениях и заземлений.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике VSIM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции VSIM. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики VSIM или электронных средств управления и связи, связанных с работой послепродажных систем, подключенных через VSIM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.