ВниманиеОпасность. Высокое напряжение в высоковольтной системе гибридного автомобиля Последствия: Серьезные ожоги или летальный исход; Удар током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Запрещается проводить работы на компонентах, находящихся под высоким напряжением.; При проведении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и всех кузовных ремонтных работ система должна быть предварительно обесточена техником по высоковольтному оборудованию.; Обесточить автомобиль в соответствии с предписаниями.; Соблюдать указания следующего документа в информационной системе PIWIS: 2X00IN Разблокировка/ввод в эксплуатацию высоковольтной бортовой сети; При видимых повреждениях соединительных гнезд высоковольтных проводов перед проведением дальнейших действий следует связаться с Центром технической компетенции или импортером.; Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик должен провести инструктаж по поводу этих работ.; Соблюдать общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью: Общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью; Соблюдать цветовые коды, а также кодировку гнезд и разъемов высоковольтных проводов, чтобы избежать повреждений.
Датчик тока (датчик Холла) находится в высоковольтном коммутационном блоке (провод ПЛЮС) между плюсовым полюсом высоковольтной АКБ и контактором ПЛЮС.
Следующее измеренное значение можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Токи»:
- «Высоковольтная АКБ — высоковольтный ток, датчик 1»
Следующие измеренные значения можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Контакторы»:
- Контактор ПЛЮС
- Контактор МИНУС
- Контактор ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ
Следующее измеренное значение можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Напряжения»:
- «Высоковольтное напряжение: высоковольтная АКБ»
ПримечаниеПрименимость: Panamera (PHEV)
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Высоковольтная АКБ (PHEV) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Активация контактора МИНУС активна (контактор закрыт)
- Активация контактора ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ активна (контактор закрыт)
И/ИЛИ
- Активация контактора ПЛЮС активна (контактор закрыт)
И
- Разница между фактическим и предварительно измеренным значением высоковольтного тока более 0,3 В
Отсутствуют все перечисленные ниже коды неисправностей:
Если имеется как минимум один код неисправности, необходимо в первую очередь обработать его.
- P0ABB
- P0ABC
- P0ABD
- P0ABF
- P0AC0
- P0AC1
- P0B0E
- P0B10
- P0B11
- U01A0
Условия регистрации неисправности
- Высоковольтная АКБ — высоковольтный ток, датчик 1 — абсолютная разница между фактическим и предварительно измеренным значением тока менее 0,01 А
Последствия неисправности
- Отключение высоковольтной системы с предварительным предупреждением
- Красный предупредительный индикатор гибридного режима активируется, если данная неисправность после одного полного ездового цикла все еще активна.
Функции диагностики
Интервал контроля:
- непрерывно каждые 2,5 с