ВниманиеОпасность. Высокое напряжение в высоковольтной системе гибридного автомобиля Последствия: Серьезные ожоги или летальный исход; Удар током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Запрещается проводить работы на компонентах, находящихся под высоким напряжением.; При проведении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и всех кузовных ремонтных работ система должна быть предварительно обесточена техником по высоковольтному оборудованию.; Обесточить автомобиль в соответствии с предписаниями.; Соблюдать указания следующего документа в информационной системе PIWIS: 2X00IN Разблокировка/ввод в эксплуатацию высоковольтной бортовой сети; При видимых повреждениях соединительных гнезд высоковольтных проводов перед проведением дальнейших действий следует связаться с Центром технической компетенции или импортером.; Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик должен провести инструктаж по поводу этих работ.; Соблюдать общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью: Общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью; Соблюдать цветовые коды, а также кодировку гнезд и разъемов высоковольтных проводов, чтобы избежать повреждений.
- Убедитесь в том, что в блоке управления высоковольтной АКБ установлена версия ПО не ниже 1101.
- При длительной слишком высокой температуре высоковольтной АКБ при необходимости выполнить процедуру "Выпуск воздуха из низкотемпературного контура ОЖ".
- Используйте следующую техническую информацию (TI): "Указания и информация по системе гибрида (96/13)"
Следующие измеренные значения можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Температуры модулей элементов».
ПримечаниеПрименимость: Panamera (PHEV)
Условия проведения диагностики
Высоковольтная система активна за счет выполнения одного из следующих условий
- Зажигание включено
- Процесс зарядки высоковольтной АКБ активен
- Автомобиль подключен к зарядному устройству
- Предварительное кондиционирование активно
- Электродвигатель — частота вращения более 0 U-min
Условия регистрации неисправности
- Не менее двух датчиков температуры модулей элементов показывают температуру более 125 °C
ИЛИ
- Не менее двух датчиков температуры модулей элементов показывают температуру менее -49 °C
- Зажигание выключено, и отсутствует активный процесс зарядки высоковольтной АКБ более 120 мин
И
- Разница между значением датчика температуры и значением соседнего датчика температуры более 5 °C или менее -5 °C
Последствия неисправности
- Ограничение мощности высоковольтной АКБ
- Желтый предупредительный индикатор гибридного режима активируется, если данная неисправность после одного полного ездового цикла все еще активна.
Функции диагностики
Интервал контроля:
- непрерывно каждые 15 с
- Однократно за ездовой цикл