ПримечаниеКоды неисправностей: P17F1
Регистрация неисправности возможна при высокой наружной температуре в комбинации со спортивной манерой вождения. Если в памяти неисправностей зарегистрирована только эта неисправность, достаточно остудить коробку передач и очистить память неисправностей.
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую процедуру:
«Калибровка (вся процедура)»
ПримечаниеПрименимость: Panamera модельных годов 2010-2016
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)
С помощью следующего измеренного значения можно проверить температуру в маслосборнике КПП (ATF):
- «Фактическое значение температуры в маслосборнике КПП (ATF)»
Группа: T_Температуры» в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Движение на всех передачах
Условия регистрации неисправности
- Температура масла в коробке передач составляет более 145 °C .
Последствия неисправности
- Ограничение момента
- Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Коробка передач - Температуры выше нормы - Уменьшить нагрузку»
- Программа движения «Sport» или «Sport+» деактивируется
Заданные значения
| Датчик температуры трансмиссионного масла (гидравлика) | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено Ключ зажигания вынут 20-контактный разъем коробки передач отсоединен Измерение, включая жгут проводов датчиков |
| Точка измерения 1 (CH1+) | Датчик температуры, High |
| muss (CH1-) heißenТочка измерения 2 (CH1-)muss (CH1-) heißen | Датчик температуры, Low |
| Номинальное значение | Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert 20 °C ---> 903…1003 Ом 40 °C ---> 1057…1157 Ом 60 °C ---> 1226…1326 Ом 80 °C ---> 1380…1480 Ом |
| Датчик температуры (набор шестерен) | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено Ключ зажигания вынут Разъем датчика отсоединен |
| Точка измерения 1 (CH1+) | Датчик температуры, High |
| muss (CH1-) heißenТочка измерения 2 (CH1-)muss (CH1-) heißen | Датчик температуры, Low |
| Номинальное значение | Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert 20 °C ---> 6 kOhm 40 °C ---> 2,89 kOhm 60 °C ---> 1,48 kOhm 80 °C ---> 0,8 kOhm |
Обзор датчиков
Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.
Датчик температуры трансмиссионного масла (гидравлика)
Датчик температуры служит для регистрации температуры гидравлического масла в масляном поддоне. Он представляет собой терморезистор типа KTY83.
Напряжение питания датчика температуры составляет 5 В .
