Главная/Porsche/Panamera/Porsche Panamera 970 (2009-2013)/Руководство по ремонту/Поиск неисправностей и диагностика/Сцепление 1 проскальзывает с низкой/высокой разностью часто…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Сцепление 1 проскальзывает с низкой/высокой разностью частоты вращения Porsche Panamera 970

Поиск неисправностей и диагностика 2 иллюстрации ~1 мин чтения

ПримечаниеКоды неисправностей: P17B5, P17B7

При этом речь идет о побочной неисправности, которая не может появляться отдельно. Сначала устранить другие неисправности в блоке управления электроники КПП (PDK) по датчикам частоты вращения.

После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую процедуру:

«Калибровка (вся процедура)»

ПримечаниеПрименимость: Panamera модельных годов 2010-2016

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)

Условия проведения диагностики

  • Движение на всех передачах

Условия регистрации неисправности

  • Блок управления электроники КПП распознает слишком сильное проскальзывание на соответствующей муфте.

Последствия неисправности

  • Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Неисправность коробки передач ‑ Возможно, нет передачи R ‑ Можно продолжать движение»
  • Коробка передач переключается только на передачи 2, 4 и 6
  • Трогание с места на 2-й передаче
  • Ограничение момента
  • Все адаптации деактивированы
  • Программа движения «Sport» или «Sport+» деактивируется
Обзор датчиков

Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.

Двойное сцепление

При неисправности сцепления необходимо заменить всю коробку передач с двойным сцеплением.