ПримечаниеКоды неисправностей: P1758
ПримечаниеУказание. Датчик с электропитанием 9 В Последствия: Разрушение датчика Меры: Не подключать внешний источник питания; Электропитание датчика 9 В осуществляется через блок управления; Соединение с массой для датчика обеспечивается блоком управления
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую процедуру:
«Калибровка (вся процедура)»
ПримечаниеПрименимость: Panamera модельных годов 2010-2016
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)
С помощью следующих фактических значений можно проверить частоту вращения коробки передач:
- «Фактическая частота вращения входного вала 1»
- «Фактическая частота вращения входного вала 2»
Группа: «A_Общие данные» в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Движение на всех передачах
- Напряжение питания датчика в порядке
- Датчик частоты вращения первичного вала в порядке
- Сигнал числа оборотов двигателя по CAN в норме
Условия регистрации неисправности
- Блок управления электроники коробки передач распознает частоту вращения выше нормы на входном валу 2
Последствия неисправности
- Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Неисправность коробки передач ‑ Возможно, нет передачи R ‑ Можно продолжать движение»
- Коробка передач переключается только на передачи 1, 3, 5, и 7
- Ограничение максимальной скорости посредством вмешательства двигателя (минимальной включенной передачи)
- Ограничение момента
Обзор датчиков
Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.
Датчики числа оборотов
Датчики частоты вращения (1) регистрируют частоты вращения входного вала КПП и направления вращения приводных валов 1 и 2. Они представляют собой элемента модуля датчиков и устанавливаются по отдельности в картере коробки передач. Частота вращения приводного вала 1 регистрируется посредством зубьев неподвижной шестерни 3-й передачи, а частота вращения приводного вала 2 — посредством зубьев неподвижной шестерни 2-й передачи. В качестве выходного сигнала генерируется закодированный ШИМ-сигнал (принцип датчика Холла).
Напряжение питания датчиков частоты вращения составляет 8,5 В .
