ПримечаниеКоды неисправностей: P0732
С помощью следующих фактических значений можно проверить частоту вращения коробки передач:
- «Фактическая частота вращения входного вала 1»
- «Фактическая частота вращения входного вала 2»
Группа: «A_Общие данные» в:
ПримечаниеПрименимость: Panamera модельных годов 2010-2016
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Фактические значения
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую процедуру:
«Калибровка (вся процедура)»
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)
Условия проведения диагностики
- Ход двигателя
- Движение на всех передачах
Условия регистрации неисправности
- Контроль передаточного числа распознает ошибку в части трансмиссии 2.
Последствия неисправности
- Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Неисправность коробки передач ‑ Возможно, нет передачи R ‑ Можно продолжать движение»
- Коробка передач переключается только на передачи 1, 3, 5, и 7
- Нет заднего хода
- Функция старт-стоп не работает
- Уменьшение крутящего момента
- Функция перекрытия сцеплений деактивирована, т. е. при переключении одно сцепление включается только тогда, когда другое сцепление выключено
- Программа движения «Sport» или «Sport+» деактивируется
Обзор датчиков
Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.
Датчики числа оборотов
Датчики частоты вращения (1) регистрируют частоты вращения входного вала КПП и направления вращения приводных валов 1 и 2. Они представляют собой элемента модуля датчиков и устанавливаются по отдельности в картере коробки передач. Частота вращения приводного вала 1 регистрируется посредством зубьев неподвижной шестерни 3-й передачи, а частота вращения приводного вала 2 — посредством зубьев неподвижной шестерни 2-й передачи. В качестве выходного сигнала генерируется закодированный ШИМ-сигнал (принцип датчика Холла).
Напряжение питания датчиков частоты вращения составляет 8,5 В .
Гидравлический блок управления (HSG)
Доступ к «блоку управления коробки передач» (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)» или «мехатроник») открывается после снятия масляного поддона коробки передач.
В случае неисправности электрического регулятора давления или электромагнитного клапана, а также механического клапана (например, клапана выбора цилиндра или клапана выбора делительного механизма), необходимо заменить блок управления коробки передач в сборе. После замены блока управления необходимо откалибровать коробку передач.
