ПримечаниеКоды неисправностей: P168D00
Следующий краткий тест служит для проверки регулировки давления масла. Блок управления DME проверяет в различных диапазонах частоты вращения давление масла в масляной галерее на основании сигналов датчика давления масла и манометрического переключателя давления масла.
«Регулировка давления масла» в:
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 м. г. / Cayenne с 2018 м. г.
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Действительно только для двигателей V8:
Переключающий клапан поршневой форсунки можно активировать с помощью следующего исполнительного элемента и, таким образом, проверить его функции:
"Активация переключающего клапана поршневой форсунки" в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Процедуры
Для проверки регулировки давления масла могут быть использованы следующие фактические значения:
- «Клапан переключения поршневых распылителей, скважинность активации»
- «Клапан переключения поршневых распылителей, статус»
- «Манометрический переключатель давления масла поршневых распылителей, статус»
- «Клапан регулировки давления масла, скважинность активации»
- «Давление масла, фактическое значение»
- «Давление масла, номинальное значение»
- «Уровень масла»
(Группа: «Регулировка давления масла»), в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Двигатель работает
Условия регистрации неисправности
- Неисправность записывается, если при работающем двигателе после определенного времени отсутствует сигнал давления на манометрическом переключателе в галерее поршневых распылителей.
Последствия неисправности
- Ограничение момента
- Ограничение частоты вращения
Манометрический переключатель давления масла, поршневые форсунки
Манометрический переключатель давления масла направляет обратное сообщение блоку управления двигателя независимо от того, включен клапан поршневых распылителей или нет.
Регулирование давления масла в двигателе V8 TFSI
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется электрическое включение клапана поршневых распылителей. В неактивированном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей включен или нет.
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Контур циркуляции масла и регулирование давления масла в двигателе V6 TFSI
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется механическое переключение клапана поршневых распылителей. Клапан переключается при превышении давления масла более 2,5 бар . В непереключенном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей закрыт или нет.
